城市公共智能停車場可行性研究報(bào)告
一、報(bào)告的特點(diǎn)
1、內(nèi)容的匯報(bào)性：一切報(bào)告都是下級(jí)向上級(jí)機(jī)關(guān)或業(yè)務(wù)主管部門匯報(bào)工作，讓上級(jí)機(jī)關(guān)掌握基本情況并及時(shí)對自己的工作進(jìn)行指導(dǎo)，所以，匯報(bào)性是“報(bào)告”的一個(gè)大特點(diǎn)。
2、語言的陳述性：因?yàn)閳?bào)告具有匯報(bào)性，是向上級(jí)講述做了什么工作，或工作是怎樣做的，有什么情況、經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)，存在什么問題，今后有什么打算，對領(lǐng)導(dǎo)有什么意見、建議，所以行文上一般都使用敘述方法，即陳述其事，而不是像請示那樣采用祈使、請求等法。
3、行文的單向性：報(bào)告是下級(jí)機(jī)關(guān)向上級(jí)機(jī)關(guān)行文,是為上級(jí)機(jī)關(guān)進(jìn)行宏觀領(lǐng)導(dǎo)提供依據(jù), 一般不需要受文機(jī)關(guān)的批復(fù), 屬于單向行文。
4、成文的事后性：多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后, 向上級(jí)機(jī)關(guān)作出匯報(bào), 是事后或事中行文。
5、雙向的溝通性：報(bào)告雖不需批復(fù),卻是下級(jí)機(jī)關(guān)以此取得上級(jí)機(jī)關(guān)的支持 指導(dǎo)的橋梁;同時(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)也能通過報(bào)告獲得信息, 了解下情, 報(bào)告成為上級(jí)機(jī)關(guān)決策指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作的依據(jù)。
二、城市公共智能停車場可行性研究報(bào)告
報(bào)告的用途逐步擴(kuò)大，用于新產(chǎn)品開發(fā)、投融資、公司發(fā)展規(guī)劃、年度發(fā)展等方面。下面是小編精心整理的城市公共智能停車場可行性研究報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
推進(jìn)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)
（1）加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)。做好城市停車普查，摸清停車資源底數(shù)，建立城市停車設(shè)施供給能力評(píng)價(jià)制度。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，區(qū)分不同城市及其不同區(qū)域的功能要求，按照差異化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，統(tǒng)籌地上地下空間利用，科學(xué)編制城市停車規(guī)劃。（各城市人民政府負(fù)責(zé)，自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持）
（2）有效保障基本停車需求。新建居住社區(qū)嚴(yán)格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車位。鼓勵(lì)有條件的城市加快實(shí)施城市更新行動(dòng)，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴(kuò)建新建停車設(shè)施，地方各級(jí)財(cái)政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。支持城市通過內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。充分發(fā)揮基層政府和街道、社區(qū)作用，完善業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)機(jī)制，兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，逐步消除公交車夜間占道停車。（各城市人民政府負(fù)責(zé)，公安部、財(cái)政部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持）
（3）合理滿足出行停車需求。在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件，區(qū)分不同時(shí)長停車需要，綜合采取資源共享、價(jià)格調(diào)節(jié)、臨時(shí)停車等措施，合理確定停車設(shè)施規(guī)模。適當(dāng)控制公共交通發(fā)達(dá)區(qū)域停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模。（各城市人民政府負(fù)責(zé)，國家發(fā)展改革委、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持）
（4）加強(qiáng)停車換乘銜接。加強(qiáng)出行停車與公共交通有效銜接，鼓勵(lì)大中城市軌道交通外圍站點(diǎn)建設(shè)“停車+換乘”（P+R）停車設(shè)施，支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。（各城市人民政府負(fù)責(zé)，國家發(fā)展改革委、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工加強(qiáng)指導(dǎo)支持）
項(xiàng)目名稱為：
城市公共智能停車場及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目
由縣住建局發(fā)起，屬于市政公用行業(yè)。該項(xiàng)目包括存量資產(chǎn)和新建兩個(gè)部分，存量項(xiàng)目包括A停車場、B停車場、C停車場、D停車場。存量資產(chǎn)停車為地面式，共950個(gè)停車位，占地面積共計(jì)25000.57m2。新建項(xiàng)目包括A1停車場、A2停車場、A3拆遷改造停車場、A4超市停車場、A5停車場。其中提供地面式停車位為700個(gè)，提供立體式停車位為800個(gè)，占地面積為26000m2。本項(xiàng)目合作期為22年，其中建設(shè)期2年，采用TOT（轉(zhuǎn)讓-運(yùn)營-移交）和BOT（建設(shè)-運(yùn)營-移交）的`運(yùn)作模式，由社會(huì)資本與政府共同出資設(shè)立項(xiàng)目公司，項(xiàng)目公司資本金為總投資的30%，暫定為1.5億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)為社會(huì)資本方占80%股權(quán)，縣授權(quán)城投公司占20%股權(quán)。合資雙方均以現(xiàn)金出資。
即項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)已發(fā)選定社會(huì)資本，由社會(huì)資本與政府方共同出資設(shè)立項(xiàng)目公司（SPV）。項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)與項(xiàng)目公司正式簽署PPP項(xiàng)目合同，并授予項(xiàng)目公司本項(xiàng)目的特許經(jīng)營權(quán)。合作期內(nèi)，由項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的融資、投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營工作，并有權(quán)獲取停車費(fèi)、充電樁使用費(fèi)、廣告費(fèi)、配套商業(yè)經(jīng)營收入等。合作期滿后，項(xiàng)目公司應(yīng)將項(xiàng)目設(shè)施完好無償移交給政府制定機(jī)構(gòu)。
城市公共智能停車場及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱
第一章總論
1.1城市公共智能停車場及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目背景
1.2可行性研究結(jié)論
1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
第二章項(xiàng)目背景與投資的必要性
2.1城市公共智能停車場及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目提出的背景
2.2投資的必要性
第三章市場分析
3.1項(xiàng)目產(chǎn)品所屬行業(yè)分析
3.2產(chǎn)品的競爭力分析
3.3營銷策略
3.4市場分析結(jié)論
第四章建設(shè)條件與廠址選擇
4.1建設(shè)場址地理位置
4.2場址建設(shè)條件
4.3主要原輔材料供應(yīng)
第五章工程技術(shù)方案
5.1項(xiàng)目組成
5.2生產(chǎn)技術(shù)方案
5.3設(shè)備方案
5.4工程方案
第六章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程
6.1總圖運(yùn)輸
6.2場內(nèi)外運(yùn)輸
6.3公用輔助工程
第七章節(jié)能
7.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范
7.2能耗狀況和能耗指標(biāo)分析
7.3節(jié)能措施
7.4節(jié)水措施
7.5節(jié)約土地
第八章環(huán)境保護(hù)
8.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
8.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀
8.3主要污染源及污染物
8.4環(huán)境保護(hù)措施
8.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu)
8.6公眾參與
8.7環(huán)境影響評(píng)價(jià)
第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防
9.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生
9.2消防安全
第十章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置
10.1組織機(jī)構(gòu)
10.2人力資源配置
10.3項(xiàng)目管理
第十一章項(xiàng)目管理及實(shí)施進(jìn)度
11.1項(xiàng)目建設(shè)管理
11.2項(xiàng)目監(jiān)理
11.3項(xiàng)目建設(shè)工期及進(jìn)度安排
第十二章投資估算與資金籌措
12.1投資估算
12.2資金籌措
12.3投資使用計(jì)劃
12.4投資估算表
第十三章工程招標(biāo)方案
13.1總則
13.2項(xiàng)目采用的招標(biāo)程序
13.3招標(biāo)內(nèi)容
13.4招標(biāo)基本情況表
第十四章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
14.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及范圍
14.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取
14.3財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算
14.4財(cái)務(wù)分析
14.5不確定性分析
14.6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論
第十五章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析
15.1風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別
15.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
15.3風(fēng)險(xiǎn)對策研究
第十六章結(jié)論與建議
16.1結(jié)論
16.2建議
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