對于鐵路運輸統(tǒng)計與分析工作的思考的研究論文
鋼鐵企業(yè)鐵路運輸工作的統(tǒng)計分析是正確組織生產(chǎn)的最重要條件之一，是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)、整個運輸工作的總結(jié)。它能及時反映工作的全貌，檢查計劃的完成情況，同時也是制定計劃和改進(jìn)運輸工作的依據(jù)。所以，統(tǒng)計與分析是加強計劃管理、提高運輸效率、改善計劃不可缺少的工具。通過統(tǒng)計分析可以找出工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定出完成工作的具體措施。鐵路運輸統(tǒng)計工作比較復(fù)雜，計算的內(nèi)容多，原始單據(jù)也多。另外，各有關(guān)業(yè)務(wù)部門要求上報的統(tǒng)計報表內(nèi)容不一致，車輛運輸貨物不固定，變化多，給鐵路運輸統(tǒng)計工作帶來了很多的困難，使鐵路運輸統(tǒng)計工作量增加，所以怎樣做好鋼鐵企業(yè)鐵路運輸統(tǒng)計與分析工作，必須認(rèn)真研究找出一個切實可行的方法。
1 鐵路運輸工作統(tǒng)計與分析特點
統(tǒng)計分析的特點是從大量的統(tǒng)計數(shù)字開始，緊密聯(lián)系實際，從中發(fā)現(xiàn)問題，揭露矛盾，分析問題，分析經(jīng)濟現(xiàn)象變化的原因，揭示各現(xiàn)象之間的相互聯(lián)系，概括出現(xiàn)象發(fā)展變化的規(guī)律性，對鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動的過程和結(jié)果作出實事求是的評價。鋼鐵企業(yè)運輸統(tǒng)計與分析工作通常都是有計劃有步驟地進(jìn)行的，一般說來有以下 3 個工作步驟。
(1)在掌握大量統(tǒng)計資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)分析的目的和要求，對所研究的現(xiàn)象作解剖;
(2)綜合運用各種統(tǒng)計分析方法，在數(shù)字和情況的結(jié)合中，對解剖開來的各個方面分頭進(jìn)行系統(tǒng)的、深入的分析研究;
(3)將各方面的分析結(jié)果綜合起來，結(jié)合科學(xué)的預(yù)測，從中作出結(jié)論，提出建議，供各級領(lǐng)導(dǎo)參考。
2 統(tǒng)計與分析的任務(wù)
為了做好統(tǒng)計與分析工作，起到總結(jié)和推動運輸工作的作用，統(tǒng)計分析工作者必須熟悉各項統(tǒng)計規(guī)則與各種技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的意義、用途和計算方法，以及各種統(tǒng)計資料及分析資料的來源和有關(guān)指標(biāo)相互間的關(guān)系等。此外，統(tǒng)計分析工作者還必須深入現(xiàn)場，了解生產(chǎn)與運輸部門各種業(yè)務(wù)情況，做到心中有數(shù)。
2. 1 統(tǒng)計的任務(wù)
(1)制定必要的規(guī)章制度，建立各種統(tǒng)計表報。
(2)對生產(chǎn)與運輸中原材料的消耗，進(jìn)行經(jīng)常性的計算與統(tǒng)計。
(3)經(jīng)常地進(jìn)行各種統(tǒng)計，正確、及時和全面地反映廠內(nèi)運輸系統(tǒng)各部門各個時期(年、季、月、旬、日、班)技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的完成情況，并經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)務(wù)部門提供有關(guān)的統(tǒng)計資料。
2. 2 分析的任務(wù)
(1)了解當(dāng)前廠內(nèi)運輸?shù)恼麄�情況，將各項主要指標(biāo)完成的實際與計劃對比，與過去的指標(biāo)完成的實際情況作對比，以檢查當(dāng)前工作的完成情況。
(2)找出完成和未完成各項指標(biāo)的原因，并找出完成指標(biāo)的先進(jìn)工作方法，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗并加以推廣。
(3)采取改進(jìn)工作的措施。
3 統(tǒng)計與分析工作的幾點思考
做好鋼鐵企業(yè)運輸統(tǒng)計與分析工作，是加強計劃管理、提高運輸效率、改善計劃不可缺少的工具。如何做好統(tǒng)計與分析工作，通過本人在鐵路運輸統(tǒng)計工作實踐中的摸索，總結(jié)出以下幾點。
3. 1 建立原始記錄
原始記錄是統(tǒng)計工作的基礎(chǔ)，它是按照一定的要求和表式，對鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動各方面的最初記錄，是反映鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動的第一手資料。因而也是統(tǒng)計數(shù)字的最基礎(chǔ)的來源。如:《貨物運單》、《雜費轉(zhuǎn)賬單》、《報告臺調(diào)度記事本》、《北部臺調(diào)度記事本》、《南部臺調(diào)度記事本》等。為了確保原始記錄的正確性，必須提高有關(guān)人員對工作重要性的認(rèn)識，并且對所裝運的貨物實行“三相符”制，即現(xiàn)車、貨物運單、報表三者必須一致，才能保證原始記錄的正確性。包鋼運輸部目前采用了“鐵路運輸信息綜合管理系統(tǒng)”，車站調(diào)度圖表、車號員的號碼制、非號碼制圖表及編組順序表等可以通過系統(tǒng)自動生成，查詢方便、保存完好。
3. 2 全面收集資料
鐵路運輸統(tǒng)計所收集的資料是屬于經(jīng)常性調(diào)查，是對被研究對象在時間上的變化發(fā)展進(jìn)行連續(xù)不斷地登記，以取得這些現(xiàn)象在一段時期內(nèi)發(fā)展過程的了解。鐵路運輸統(tǒng)計要收集的原始資料，主要是貨物運單、雜費轉(zhuǎn)賬單、各類調(diào)度作業(yè)圖表等。根據(jù)貨票及調(diào)度圖表所規(guī)定的內(nèi)容，要求每一個調(diào)度員、貨運員將當(dāng)天的運輸情況按表列要求認(rèn)真填寫清楚，并及時交給專業(yè)人員，以便計算運量、周轉(zhuǎn)量、路局車、廠內(nèi)車一次作業(yè)時間以及各種車的工作量。
3. 3 匯總整理數(shù)據(jù)
統(tǒng)計整理是根據(jù)統(tǒng)計研究任務(wù)的要求，對所收集到的大量原始資料用科學(xué)的方法進(jìn)行加工整理，使之條理化、系統(tǒng)化，為統(tǒng)計分析做好準(zhǔn)備工作。為了及時填報各種統(tǒng)計報表，所以統(tǒng)計整理工作必須迅速及時地進(jìn)行，一般分以下幾個步驟。
3. 3. 1 審查數(shù)據(jù)
對收集到的原始記錄先要進(jìn)行審查，看記錄是否正確，是否有遺漏的地方，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與填報人聯(lián)系，弄清情況，以便及時進(jìn)行整理計算。
3. 3. 2 分別計算
按照各有關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)部門的具體要求，確定應(yīng)整理的.指標(biāo)和類型分別計算。可按班組、車站來計算，也可按單位類型、數(shù)據(jù)類型、收費類型來計算。
3. 3. 3 匯總整理
對各項指標(biāo)進(jìn)行匯總整理和必要的加工計算，這是一項工作量相當(dāng)繁重的工作。對調(diào)度圖表計算好以后，一般采用 Excel 電子表格進(jìn)行匯總，建立一個工作表，將每天每班所需的數(shù)據(jù)錄入，在表格的右側(cè)或下方輸入求和或求商公式產(chǎn)生累計結(jié)果，到月末即可按此編制成各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)完成情況統(tǒng)計報表運輸部及車站的運輸量及雜費完成情況匯總，車站專業(yè)人員將貨物運單的數(shù)據(jù)錄入運輸部網(wǎng)站信息管理系統(tǒng)中，可以實時從網(wǎng)上生成瀏覽數(shù)據(jù)，運輸科技術(shù)人員對貨票逐站逐張審核后，形成《運輸量及雜費匯總表》及各站、各單位貨票匯總表。再分單位進(jìn)行貨運票據(jù)匯總后，交財務(wù)科結(jié)算。
3. 3. 4 做好統(tǒng)計臺賬工作
統(tǒng)計臺賬是整理和積累統(tǒng)計資料的一種工具，在統(tǒng)計工作中得到廣泛的應(yīng)用，采用統(tǒng)計臺賬不但便于統(tǒng)計資料的匯總，還可以從臺賬中觀察所屬各班組、各車站不同時間的狀況，據(jù)此進(jìn)行初步的比較和分析。另外，有了統(tǒng)計臺賬編制月報、季報和年報都比較方便，也便于保存，便于使用時查找，利用統(tǒng)計臺賬所積累的資料，對于開展統(tǒng)計分析，加強企業(yè)管理都是十分重要的。
3. 4 運輸工作完成情況的分析
運輸工作分析的目的是，闡明車站和整個運輸部門完成運輸計劃和技術(shù)計劃以及作業(yè)計劃所規(guī)定的指標(biāo)和工作成績，找出未完成計劃的原因以及采取保證完成計劃的必要措施，以便及時總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗。運輸工作完成情況的分析，主要分為以下 3 種。
3. 4. 1 日常分析
日常分析的特點是經(jīng)常性，因此，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)日列車運行情況、實際運行圖和當(dāng)日各車站的工作報告等資料來做。精確地找出未完成計劃的原因，從而迅速采取措施，及時地消除工作中產(chǎn)生的缺點，以改進(jìn)工作。
3. 4. 2 深入的定期分析
定期分析時，運輸專業(yè)人員根據(jù)所分析時期的統(tǒng)計資料，報告文件、工作圖表等資料來做。在深入的定期分析過程中，要闡明本階段內(nèi)工作的情況，并找出本階段工作中的優(yōu)缺點，以及與以往同期數(shù)據(jù)的對比，以便采取必要的技術(shù)組織措施來消除存在的缺點。
3. 4. 3 專題分析
除上述兩種基本分析形式外，在必要時，還要進(jìn)行專題分析，根據(jù)需要，組成分析委員會或分析小組，吸收有關(guān)人員參加共同進(jìn)行分析。
(1)各項工作完成情況的統(tǒng)計表報，也就是分析時期的統(tǒng)計資料;
(2)分析時期的計劃資料;
(3)過去同一時期的計劃資料和統(tǒng)計表報。
在分析過程中，除了依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)和計劃資料以外，還要向有關(guān)工作人員了解實際工作情況。只有這樣，才能使分析更加符合實際，做出正確的分析結(jié)論。分析時，要對實際完成的運輸任務(wù)和技術(shù)指標(biāo)以及作業(yè)情況的主要指標(biāo)與計劃指標(biāo)進(jìn)行比較，并與過去同期的指標(biāo)完成情況進(jìn)行比較。
4 結(jié)束語
要做好鋼鐵企業(yè)鐵路運輸工作的統(tǒng)計與分析，除了以上四個方面之外，技術(shù)人員本身一定要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)致地工作，還要爭取各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。同時要堅持原則，一定要嚴(yán)格按照統(tǒng)計法和上級機關(guān)有關(guān)文件的規(guī)定來計算。另外，更需要廣大調(diào)度員、貨運員和有關(guān)人員的密切配合，才能真正把企業(yè)運輸?shù)慕y(tǒng)計與分析工作做好。
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