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機車周轉(zhuǎn)圖編制系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計論文
1機車周轉(zhuǎn)圖編制系統(tǒng)設(shè)計
1.1需求分析
從上述機車周轉(zhuǎn)圖編制的優(yōu)化可知，機車周轉(zhuǎn)圖的編制工作是一項非常復雜的系統(tǒng)性工作，涉及多方面的因素和大量計算，十分煩瑣，對編制人員的專業(yè)技術(shù)要求較高。因此，編圖人員需要運用性能完善的輔助支持系統(tǒng)，幫助其實現(xiàn)機車周轉(zhuǎn)圖的快速、準確編制，從而縮短機車周轉(zhuǎn)圖編制周期。
1.2系統(tǒng)功能
該系統(tǒng)的主要功能包括：
①根據(jù)實際需求編制多個機車周轉(zhuǎn)方案，供編圖人員選比；
②將機車周轉(zhuǎn)方案的數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換并繪制為機車周轉(zhuǎn)圖；
③支持手動修改功能，可實現(xiàn)對細節(jié)的修改和完善；
④具有機車交路勾畫范圍選擇的功能，可根據(jù)相關(guān)指令，完成數(shù)據(jù)的篩選和轉(zhuǎn)換。
1.3子系統(tǒng)設(shè)計
1.3.1數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫和管理系統(tǒng)。其中，數(shù)據(jù)庫模塊又包含了機務(wù)數(shù)據(jù)庫和列車運行圖數(shù)據(jù)庫，從機車全周轉(zhuǎn)時間最短的角度考慮，要想確保機車周轉(zhuǎn)圖的有效性，就應(yīng)在機務(wù)數(shù)據(jù)庫中設(shè)置機務(wù)段信息表和機車牽引段信息表，并結(jié)合沿線車站的編號，與列車運行圖數(shù)據(jù)庫相互結(jié)合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；管理系統(tǒng)主要對數(shù)據(jù)庫進行維護和管理，以利于對數(shù)據(jù)的查詢、分析，考慮到鐵路現(xiàn)場調(diào)度具有的靈活性和多變性，管理系統(tǒng)應(yīng)為用戶提供簡單、方便的數(shù)據(jù)操作功能，并結(jié)合實際情況自行開發(fā)設(shè)計。
1.3.2模型庫和方法庫系統(tǒng)該系統(tǒng)涉及多個數(shù)學模型，對于機車周轉(zhuǎn)方案的求解過程，即是利用多種方法對數(shù)學模型進行求解的過程。在模型庫和方法庫系統(tǒng)中，主要包括自動勾畫機車交路模型、手工修改機車交路模型和提示信息模型。此外，該系統(tǒng)可為操作人員提供模型和方法的管理、應(yīng)用和修改功能，并通過人機對話保障有效實現(xiàn)上述功能。
1.3.3對話系統(tǒng)對話系統(tǒng)可使操作人員快速、直觀地了解系統(tǒng)工作的進展情況，使系統(tǒng)接受操作人員的指令。對話系統(tǒng)包括3個組成部分：
①輸入和輸出部分。操作人員輸入相應(yīng)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分析、處理，輸出相應(yīng)的機車交路和列車運行圖，并繪制機車周轉(zhuǎn)圖；
②狀態(tài)顯示部分。采用對話框或狀態(tài)欄的形式，直觀顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)，方便操作人員管理；
③人機對話部分。多采用對話框的方式實現(xiàn)，一方面，系統(tǒng)可接受操作人員的指令，并對數(shù)據(jù)進行處理；另一方面，操作人員可對比系統(tǒng)提供的方案，實現(xiàn)合理取舍。
2結(jié)束語
綜上所述，機車周轉(zhuǎn)圖的編制是鐵路機務(wù)部門工作的重要組成部分，對鐵路運輸?shù)挠行нM行起著不容忽視的作用，需要引起相關(guān)部門的充分重視，并從算法和系統(tǒng)兩個方面，對機車周轉(zhuǎn)圖的智能化編制進行深入研究。
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