探討加強航空機務(wù)維修專業(yè)實踐性教學(xué)的教學(xué)研究論文
1.加強航空機務(wù)維修類專業(yè)實踐性教學(xué)的必要性
隨著中國航空機隊迅速地擴大，航空機務(wù)維修類從業(yè)人員實際需求激增。機務(wù)維修是航空業(yè)的支柱專業(yè)之一，是保證飛行安全的基礎(chǔ)，具有專業(yè)面廣、工種復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高等特點，是高風(fēng)險、高技術(shù)、高投入的技術(shù)密集型的行業(yè)。目前，我國航空機務(wù)維修人員的素質(zhì)整體上還不高，加之此專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，因此市場需求迫切。航空機務(wù)維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位對學(xué)生的動手能力的要求較高，這種能力素質(zhì)是單純的理論講授所無法滿足的，需要引入大量的實作課程和實踐活動作為理論課的有益補充來加以鍛煉和培塑。
2.加強實踐性教學(xué)應(yīng)采取切實可行的具體措施
（1）機務(wù)維修一一技能+規(guī)范+質(zhì)量意識。機務(wù)維修是一個重視質(zhì)量與規(guī)范的特殊工作，需要機務(wù)維修人員具有扎實的操作技能，嚴謹?shù)囊?guī)范意識和高度的質(zhì)量意識。維修過程中，機務(wù)維修人員根據(jù)工單或飛機損壞情況，嚴格按照廠家的維修手冊執(zhí)行，不允許操作人員創(chuàng)新性工作。因維修質(zhì)量涉及飛機安全問題，維修人員需對個人維修的部分負責(zé)，維修后需在工單上簽字存底。若因其違規(guī)操作維修的部分出現(xiàn)問題，應(yīng)負法律或相關(guān)責(zé)任。因此，技能、規(guī)范意識與質(zhì)量意識在機務(wù)維修教育中尤為重要。與其他專業(yè)相比，機務(wù)維修相關(guān)專業(yè)更應(yīng)注重鉆孔、切割、鉚接等基本技能培養(yǎng)，注重規(guī)范意識、標(biāo)準(zhǔn)意識教育，特別是100%的質(zhì)量意識和責(zé)任意識教育尤為重要。
（2）貼近工作實際一一崗位實操型教學(xué)實訓(xùn)模式。在技能培訓(xùn)中，采用崗位實操型教學(xué)實訓(xùn)模式，注重技能訓(xùn)練要素的真實性，譬如在鈑金結(jié)構(gòu)件修補訓(xùn)練過程中，修補材料、修補工具及修補要求盡可能采用飛機維修用的真實工具與真實材料。通過實訓(xùn)過程中各細節(jié)的精心設(shè)計，盡可能模擬實際工作環(huán)境，使學(xué)生全身心地按照實訓(xùn)目標(biāo)投入崗位的實際操作訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生與真實工作實際極其接近的技術(shù)技能。
崗位實操型教學(xué)實訓(xùn)模式的要領(lǐng)包括兩個方面：①明確崗位的工作職耥職能，針對性地設(shè)計實訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容與形式。例如：在培訓(xùn)過程中了解到，機務(wù)維修為特殊行業(yè)，維修方法及步驟必須按維修手冊執(zhí)行，因此學(xué)生培養(yǎng)過程中的標(biāo)準(zhǔn)意識、規(guī)范意識培養(yǎng)尤為重要，在飛機機械維修的實訓(xùn)中，要讓學(xué)生了解實際各大航空公司中維修技師的職責(zé)與職能，通過真實的案例，強調(diào)專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的重要性，達到教學(xué)與工作崗位的“零距離對接”；②教學(xué)設(shè)備真實化，實訓(xùn)環(huán)境和條件與未來就業(yè)的崗位環(huán)境和條件越相似，其實訓(xùn)效果越好。若實訓(xùn)中的設(shè)備、任務(wù)與就業(yè)崗位工作盡可能相同，其技能轉(zhuǎn)化效果就會越好。例如：在教學(xué)過程中采用真實的航空用件，既有利于工作原理的正確理解，也便于研發(fā)用于演示教學(xué)、移動方便的教學(xué)單元。在航空保險訓(xùn)練中選用合適的保險材料使手感貼近航空材料而價格又僅僅比民用高出一些，做到了平衡教學(xué)效果與教學(xué)成本。
（3）以工作需要為原則，合理選取教學(xué)內(nèi)容。在對理論知識的處理方面，授課教師多以飛機典型故障、典型系統(tǒng)、典型工作任務(wù)為載體，以工作流程為主線，以工作需要為原則組織教學(xué)，用什么講什么。機務(wù)維修是一種極其特殊，安全性、規(guī)范性要求又極高的`工作，不允許從業(yè)人員創(chuàng)新，按規(guī)范與要求完成工作是關(guān)鍵，不需要太多的知識，與其花費更多的時間去講解具體工作不需要的抽象難理解的理論知識，不如讓學(xué)生多動手，多接觸更多的真實案例，培養(yǎng)學(xué)生機務(wù)維修技能。通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，美國AIAA機務(wù)維修更是以職業(yè)技能為核心，對理論知識要求更低，如數(shù)學(xué)、物理等課程內(nèi)容的要求極低，其內(nèi)容要求只是國內(nèi)高中相關(guān)課程水平，僅為滿足機務(wù)維修工作。
（4）人才培養(yǎng)與國際標(biāo)準(zhǔn)深度融合。注重“專業(yè)證照能力”培養(yǎng)，特別是注重課程與國際標(biāo)準(zhǔn)的對接。如設(shè)立航空維修專班，其課規(guī)的制定結(jié)合美國AIAA培訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)、機務(wù)維修鑒定標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)中，多應(yīng)用波音或空客的真實維修手冊進行教學(xué)，達到人才培養(yǎng)與國際標(biāo)準(zhǔn)的深度融合。因此，國際化人才的培養(yǎng)需要對接國家標(biāo)準(zhǔn)，積極開發(fā)與國際先進標(biāo)準(zhǔn)對接的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)資源及教學(xué)條件，引入企業(yè)崗位規(guī)范，開發(fā)人才培養(yǎng)方案和專業(yè)課程。通過利用國際教育資源的優(yōu)化配置，培養(yǎng)技術(shù)技能水平高，具有國際意識、國際競爭力的技術(shù)技能人才。
（5）實驗實訓(xùn)條件，完備真實、多能好用。建設(shè)完備的實驗實訓(xùn)設(shè)備，且多數(shù)實驗實訓(xùn)室集教學(xué)、實驗、創(chuàng)新、體驗和研發(fā)功能于一體，在承擔(dān)基本教學(xué)實驗與綜合實訓(xùn)任務(wù)的同時，還承擔(dān)著企業(yè)技術(shù)服務(wù)與科研項目支持。如復(fù)合材料實驗實訓(xùn)室，不僅用于復(fù)合材料制造、加工和維修的實驗實訓(xùn)課程，還為部分本科生、研究生提慨展麵項目的研發(fā)平臺。鼓勵專任教師自制研發(fā)設(shè)備，可以根據(jù)教學(xué)需要，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、尾翼控制系統(tǒng)等不易觀察與操作的飛機系統(tǒng)從真機上剝離出來，而開發(fā)制作的易于觀察與操作、原理清晰、便于教學(xué)的實驗實訓(xùn)設(shè)備，既保留了設(shè)備的真實性，又方便教學(xué)使用，提高了設(shè)備的教學(xué)適用性及實用性。通過設(shè)備的自制，可以建設(shè)完善實踐教學(xué)體系，也能雛專業(yè)教師深入開展教學(xué)改革，鍛煉教師的實踐動手能力及知識的綜合應(yīng)用能力。
（6）師資團隊，多類組合，優(yōu)勢互補。教學(xué)團隊
是技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量的保障和關(guān)鍵要素，航空維修專業(yè)因其特殊性，要求教師不僅具有較高的師德水平、系統(tǒng)的專業(yè)知識，還需具有豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的實操技能。建設(shè)特色突出的專業(yè)師資團隊，既有理論扎實、科研能力較強的專任教師，又有經(jīng)驗豐富、技能突出的企業(yè)兼職教師。這種同時兼任企業(yè)工作和教學(xué)工作的兼職教師，能及時掌握行業(yè)的新技術(shù)、新工藝及發(fā)展方向，又能及時將這些知識與技術(shù)引入教學(xué)工作，保證了人才培養(yǎng)與社會需求的同步，是一種值得借鑒和參考的校企合作組建教學(xué)團隊的方法。
3.結(jié)語
航空機務(wù)維修專業(yè)是理論性和應(yīng)用性都很強的技術(shù)類專業(yè)，為保證本專業(yè)課程的教學(xué)效果，必須在理論性教學(xué)的基礎(chǔ)上加強實施實踐性教學(xué)。因此，在航空機務(wù)維修專業(yè)課程教學(xué)中，教師應(yīng)該遵循職業(yè)教育規(guī)律，不斷完善人才培養(yǎng)頂層設(shè)計。推動實踐教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革，加強師資隊伍建設(shè)，為學(xué)生崗位任職能力的培養(yǎng)創(chuàng)造條件。
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