我國(guó)汽車工業(yè)科技人才問題研究論文
1針對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)科技人才問題的解決措施
1.1確保高校教育的全面與系統(tǒng)
在開設(shè)了汽車工業(yè)相關(guān)專業(yè)的高校當(dāng)中選取出師資、硬件與軟件設(shè)備都比較完善的高校來作為人才培養(yǎng)基地，在培養(yǎng)本科工程技術(shù)人員的同時(shí)，重視起對(duì)博士生、研究生技術(shù)人員的培養(yǎng)，根據(jù)汽車工業(yè)研究開發(fā)的需要來合理擴(kuò)大汽車電子專業(yè)、材料學(xué)專業(yè)、工業(yè)造型專業(yè)等相關(guān)專業(yè)的招生規(guī)模，針對(duì)復(fù)合材料、空氣動(dòng)力學(xué)、代用燃料等領(lǐng)域的汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)培育出一些博士研究人才。在學(xué)科當(dāng)中合理地設(shè)置相應(yīng)的外語(yǔ)、現(xiàn)代制造技術(shù)等專業(yè)并給予其充分的重視，同時(shí)積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的職業(yè)培訓(xùn)成功經(jīng)驗(yàn)，從而為我國(guó)汽車工業(yè)提高更加優(yōu)秀的技術(shù)人才以及高水平的學(xué)科帶頭人。
1.2加強(qiáng)對(duì)企業(yè)人才的再教育
首先，需重視對(duì)人員的培養(yǎng)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證職工再教育與再培訓(xùn)的規(guī)范化、長(zhǎng)期化和制度化，同時(shí)將其作為納入到考核指標(biāo)當(dāng)中。通過和高校聯(lián)合進(jìn)行人才培養(yǎng)、設(shè)置相關(guān)的科技基金等方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)人才的更好培養(yǎng)；其次，要合理地使用人才。企業(yè)在配置人才資源時(shí)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持充分運(yùn)用生產(chǎn)要素并同其他要素結(jié)合成合理的匹配關(guān)系的原則，并對(duì)企業(yè)內(nèi)部的'競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制進(jìn)行健全與完善。通過合理科學(xué)的上崗制度的實(shí)行來實(shí)現(xiàn)人才的最優(yōu)配置；最后，要建立起有效的人才激勵(lì)體制，推行學(xué)歷工資制、科研項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制以及優(yōu)秀人才津貼制，在充分考慮企業(yè)對(duì)技術(shù)人才的需求的前提下進(jìn)行富余人員的裁減。
1.3增強(qiáng)國(guó)際交流與合作
隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展也逐步走向了全球化，在這一背景下各國(guó)的汽車技術(shù)融合也日益增強(qiáng)。很多國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的汽車集團(tuán)為了實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的拓展競(jìng)相設(shè)立了海外R&D結(jié)構(gòu)，其功能由單一的情報(bào)收集轉(zhuǎn)向集研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)于一體的綜合型科研機(jī)構(gòu)，這給我國(guó)的汽車工業(yè)的人才培養(yǎng)工作帶來了一定的促進(jìn)作用。我國(guó)的汽車工業(yè)應(yīng)當(dāng)采用“送出去、請(qǐng)進(jìn)來”的方案，通過政府制定優(yōu)惠政策、引進(jìn)高級(jí)汽車工程人才、選派工程技術(shù)人員到國(guó)外學(xué)習(xí)交流等措施來增強(qiáng)我國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際的交流與合作，在交流合作過程中積極吸取他國(guó)的先進(jìn)設(shè)計(jì)與技術(shù)。
2總結(jié)
作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，汽車工業(yè)科技人才資源的培育與管理涉及到了政府、高校和企業(yè)三方，在對(duì)汽車工業(yè)科技人才問題進(jìn)行解決與處理時(shí)，必須綜合考慮資金、場(chǎng)地、設(shè)備等多方面因素。政府、高校和企業(yè)必須做好各項(xiàng)工作的有效配合，通過對(duì)科技人才的教育、培訓(xùn)和再教育來提高我國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而在全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來的激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中立于不敗之地。
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