生產安全征文范文（精選5篇）
在現實生活或工作學習中，大家總少不了接觸征文吧，借助征文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識信息。為了讓您在寫征文時更加簡單方便，以下是小編整理的生產安全征文范文（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產安全征文1
六月，一個溫馨而陽光明媚的季節，帶著一份責任與使命，我們在“全面落實企業安全生產主體責任”的輿論環境和社會氛圍中迎來了第十六個全國“安全生產月”。
“安全”，一個老生常談的話題，但又不能不提。小時候，安全是家人的囑托和老師的叮嚀：上學和放學路上要注意來往車輛、暑假里不要下河游泳、不要輕易和陌生人說話……那時的我對安全的認識只是口頭答應的應付。1990年7月學校畢業后，我走進了礦山，走上了工作崗位，此時，安全又從那朦朧的記憶變成了安全員的嘮叨：要遵守操作規程、電機車要開慢一點、要時刻牢記安全……慢慢地，安全一詞真正走入了我的心中。當我從生產一線走上安全管理工作崗位后，我終于明白了安全的真諦：對企業來說，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切工作的重中之重！對于一個家庭來說，安全更多的是一份責任。從那時起，安全永遠植入了我的心中。
公司是一個匯聚了無數夢想、希望和幸福的大家庭，而我們，安居其中。這個大家庭，見不得一絲絲隱患，聽不得一丁點哭聲；這個大家庭，始終將安全作為一切工作的重中之重。安居其中的我們，既要感恩，又要慎重，更要奮進！要學那兢兢業業的安全班，時刻謹小慎微，日夜查漏補缺，為無數個家庭幸福奠定了基礎；要學那十年如一日的運輸班，安全運輸、杜絕事故；還要學習身邊所有重視安全、遵章守紀、敬業勤奮的工友們，集個人安全之涓涓細流，匯全員安全之寬闊江河，聚集團發展之蓬勃動力。
今天，發生在我們身邊太多的安全事故讓我們更加覺得生命的彌足珍貴。揭開被塵封的.歲月，正是由于安全知識的匱乏，安全意識的淡薄，我們用生命的代價換來了血的教訓�！鞍踩珌碜跃�，事故出于麻痹”，痛苦的往事不堪回首，由于人們對安全的漠然態度，帶給我們的不僅僅是淚水與辛酸，更多的是深思，是對生命的眷念。公司制訂的“四零三百一下降”的安全目標，集團李總對安全工作的重要指示，充分體現了集團和公司各級領導對安全工作的重視。“安全生產人命關天，發展絕不能以犧牲人的生命為代價”，讓人倍感“以人為本”的真切關懷。
生產安全征文2
安全責任重在落實，應著力完善安全生產責任制。保障安全生產責任傳遞到崗，落實到每一個人，同時，強化組織績效考核促進責任落實，努力提高人員的安全意識和技能，深化安全生產思想保障工作。安全事故的發生，多為誤性操作、習慣性違章及安全制度的執行不全面等諸多因素，只有我們在安全規章制度框架里，進一步加強安全責任心，加強安全責任的落實。
安全生產是我們永恒的主題，也是我們永遠的責任，20xx年6月，全國第十個“安全生產月”來到了。今年的安全月主題是：全國“安全責任重在落實”、全省“安全生產基層基礎深化年”、公司“安全主體責任強化落實年”。筆者所在單位也制定了“安全生產月”活動實施意見，各車間、室結合工作實際，圍繞活動主題，精心組織，抓好各項工作落實，以“安全生產月”為契機，確保全年安全生產目標制在最低限度。
安全責任重在落實，關鍵點在于我們每個人的主觀能動性。假使都為安全生產貢獻自己的一份力量和智慧，營造一個安全的生產環境，那么我們就能共享平安之和諧。20xx年是浙江中煙杭州卷煙廠異地技改關鍵的一年，確保廠區的生產安全和異地技改場地的施工安全，更是我們基層員工的共同責任。積極貫徹、傳達、有效落實上級安全精神；積極組織開展各項安全教育與培訓活動；隨時與他人共同分享已有的安全生產經驗；依法開展各項安全生產檢查工作；及時發現并消除安全隱患；個人在做好自己安全生產和安全防護的同時，要加以監督身邊同事的安全工作；敢于糾正工作中不安全的行為；主動處理不安全狀況；積極消除危險有害的環境因素；冷靜處理突發事件；關注車間以及技改場地每一位職工的身體和精神狀態的變化。教育仍需加強。有初來乍到的新人要培訓，再培訓；有不懂安全的外來教育；有憑老經驗，不遵守操作規程的人要培訓；還有我們與時俱進，學習新知識、接受新觀念要學習、要接受培訓和教育。安全培訓只有起點，沒有終點。還有我們的'安全檢安全責任重在落實，我們要清醒地認識到，與公司的安全目標相比，我們的安全生產現狀仍有許多亟待突破的瓶頸。首先是習慣性的違章仍然常見：進入施工場地不戴安全帽或戴安全帽不規范；工作責任心不強；巡檢檢查不徹底等等。以為是小事，只要完成工作任務，不出事故，就沒什么大不了。但是長此以往，當某些壞習慣習以為常隱患，為安全生產保駕護航。
當前，高溫炎熱天氣將至，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以“安全生產月”活動為契機，強化安全意識，立足崗位，更加自覺地認知自己所肩負的安全責任，更加自覺地從細節入手履行自己應盡的安全責任，更加自覺地把落實安全責任作為熱愛企業、忠于企業的定律，以個人盡責累積團隊盡責，以團隊盡責共筑企業平安屏障，以良好的安全工作業績為公司3258工程貢獻自己的力量。
生產安全征文3
生命對于我們只有一次，幸福健康的體魄才是人生最大的財富。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮著我們的生命，呵護著我們的人生，安全直接關系到我們每個人的切身利益乃至生命，安全更關系到整個武安的形象、效益和生存發展。安全第一，永不動搖，用安全來關愛生命，就應從我做起，從身邊的小事做起。
安全是什么?對于一個人，安全意味著健康。對于一個家庭，安全意味著和睦。對于一個企業，安全意味著發展。“無危則安，無缺則全”，安全，它蘊涵在戀人脈脈含情的話語中，妻子溫柔的笑臉上，兒女依依的期盼中，母親虔誠的祈禱里，它是一種期望，一種寄托，一種期盼，它是來自生命最本能，最真切的呼喚!
關愛生命，人最寶貴的是生命，而我們的生命只有在安全的守護下才能得到保全。有了生命，我們才能去做我們喜歡去做的事，才能去實現自我設立的目標和理想。我們要慎待每一件小事，用敏銳的洞察力去查找身邊的不安全隱患，及時整改和做好防范，堅決杜絕那種隨意性或憑經驗工作的不良作風。我們即使不必說為了社會和企業發展而忘我奉獻的豪言壯語，僅僅為了我們自身的健康，為了家人的幸福，為了身邊無數朋友的關懷，也要時刻注意安全，關愛我們的生命。
工作中的細心和精心，工作時一絲不茍地執行工藝程序，嚴格按崗位規范資料操作，遵守一切規章制度，從我做起，從此刻做起，從日常生產工作中的每件小事做起，杜絕違章作業，是生產工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。我們工作現場環境有時存在著許多不確定因素，這就要求我們在工作和處理問題時，要時刻持續冷靜的頭腦并不斷提高操作技能以不變應萬變，防范各種突發狀況。事故出于麻痹，所以麻痹是安全的大敵。我們只有憑借強烈的事業心、職責心，再加上一絲不茍、精益求精的工作態度，來保障機組的安全穩定運行和自身的安全健康，這才能算得上是一名合格武安人。生命是我們每個人義不容辭的職責。做好分內應做的本職工作，安安全全的完成生產的各項任務。
從我做起是一種態度、是一種職責、更是一種境界。企業、社會之所以花那么大的力氣開展多層次、全方位的安全宣傳，是透過這些安全警示教育，安全知識的普及，增強全體員工的安全意識和安全理念，喚起每一位熱愛生活、熱愛工作的社會公民，擔負起為家庭幸福、社會穩定、國家興衰的這份神圣職責，使人人重視安全、時時事事做到安全，不因自我的過錯給社會、企業、家庭和他人帶來不可挽回的經濟損失和無法彌合的心靈創傷。作為一種態度，從我做起，在工作、生活中就會用心投入實實在在地做事，追求卓越;作為一種職責，從我做起就會帶著一種正確的思維與決定，遵章守紀避免重蹈覆轍;作為一種境界，從我做起就會在規范自我的行為舉止的.同時也留意對他人生命財產的關愛。
“智者是用經驗防止事故，愚者是用事故總結經驗”，這是我們廣為流傳的安全格言。因為事后補救不如事前防范，實踐證明，缺少經驗，必然導致麻痹大意、放松警惕，這正是滋生事故的溫床。為此我們各班組、各部門都定期學習安全文件，交流經驗，談安全問題，做安全分析，從他人的教訓中吸取經驗，用于我們日常的工作中。有了警惕，不幸的事故就會躲開，有了防范，不幸的事故才會遠離。無論工作中還是生活上，多問幾個為什么，多進行一下深入的風險分析，我們就能最大程度的避免事故發生。
為了武安和諧、完美的明天，為了整個社會少一點悲哀，多一份歡笑，更是為了個人的安全，家庭的幸福，母親的微笑，愛人的牽掛，兒女的祝愿，請繃緊“安全”這根弦，讓我們以事故教訓為戒，從小事做起，從點滴做起，克服僥幸心理，真正做到關愛生命，從我做起!
生產安全征文4
我是電廠煤管職工，從事煤管工作快兩年了，在這兩年的工作中，我看到了一些煤管收煤人員與運煤司機發生爭斗的情況，說實在的，我個人認為這些爭斗沒有必要發生，或者是可以避免的。一個精明的商家深深的懂得：沒有顧客的光臨，就沒有收益可談，顧客不僅是他們商品的消費者，收益的供給者，同時更是一位免費的市場信息傳播者，所以他們在致力于提高產品質量的同時，始終不斷的加強自身道德文化素質的培養，不輕易放棄任何一個可能的顧客，以此作為市場競爭的資本。
作為火電廠而言，礦方和運煤司機就是我們的顧客，沒有他們電廠就沒有煤量，沒有煤量就沒有效益可言，所以我們煤管人員要學會用精明的商家的眼光處理煤場上發生的沖突。對于煤管人員而言，我們任務是嚴格按照電煤驗收標準進行來煤的驗收和儲存，按時按量完成電廠燃煤儲備，這是我們的中心任務，只要對這個中心任務有利，受些個人方面的委屈是值得的。實際上我們的運煤司機也很辛苦，有時他們運一車煤要花上三四天時間才能將煤運到電廠，一路上車輛的爆胎、道路堵塞、路政的罰款和風雨中的露宿已經使他們身心備受煎熬，剛到電廠一個不小心就被收煤人員炸雷般的吼聲“叫�！�，此時的他怎不氣惱，爭斗由此展開。作為煤管人員，我們要學會心平氣和的同司機講事實、言道理，對待他們的`過失要有禮有節，不要粗聲大氣地吼叫，要用一個平靜的心態處理問題，如果是因為煤質有爭議，自己處理不好時，還可以上報部門領導協調處理，沒有必要使用“戰爭”來擺平，這樣的“戰爭”解決不了問題，只能使矛盾更加激化、更加升級，這不是解決問題的好辦法。我發現有些煤管人員在處理這個問題時想法過于偏激了點，圖一時之快，認為不管是自己傷了對方或是對方傷了自己，有企業出面買單，自己無非是受一點皮肉之苦，我個人認為這種想法不好。是的，我們的工作環境確實不太好，工作時間又長，十來個小時的連續奮戰已經疲憊到了極點，此種情況下自制力差一點的話，確實容易與運煤司機發生沖突，在此我要說，我們在希望別人理解我們辛勞的同時，應當先于他人去體貼對方的不易，這樣就不容易產生矛盾，易于化解沖突。
人的生命力是極為強大的，然而也是相當脆弱的，我們要學會愛惜自己的生命，一時的沖動不僅有可能毀了自己，更會給家人帶來痛苦和悲傷，也會給企業帶來負面的影響。不管是誰傷了誰，企業領導還得在百忙之中安排相關人員協調處理這一事件，為此而動用的人力、物力、財力，這些難道是不計成本而且可以任意支配的嗎？我們要學會顧全大局，不要總為了自己的一時不快，而非要和對方一爭高下。再則，面對他人的無理取鬧，忍讓并不代表就是懦弱，我們可以把心胸放得更寬廣一些，把它視為磨礪自己意志的一種途徑。當然，要做到這一點絕非易事，這需要我們不斷的加強自身道德文化素質的修養，懂得整體與局部、集體與個人的辯證關系，不斷的完善自我，超越自我才能夠做到。我也曾經在工作中發生過和運煤司機爭吵的事情，不過我最終還是作出了以退為進的處理方法，在別人看來我的忍讓顯得有點懦弱，沒有對那些司機做出有力的反擊和懲處，然而當第二天那位司機再次來到收煤現場時，他卻主動的先將車輛停下，笑著問一句“李師”煤倒在哪里？或“老李”煤倒在哪里？此時的我明白了昨日的忍讓是值得的，忍讓換來了對方的反思，同時換來了雙方之間的互相尊敬和今后工作的順利開展。
記得我剛來燃料經營部時，部門領導告訴我們，搞燃料經營工作，由于煤質上的爭議，經常會和運煤司機發生一些不愉快的爭執，希望大家在工作中“不去惹事，但不能怕事”。我時常在工作中仔細體會、感知這句話的的含義，我想“不惹事”是一種主動，代表放棄，應視為一種美德，而“不怕事”，則是一種被動應對，我們應該在“不惹事、不怕事”的基礎上學會理智的化解爭議和事端，讓電廠煤場上的沖突遠離我們的生活，讓互尊互重的行為為供需雙方鋪墊一條公平，公正、公開、長效共贏的煤電合作之路。
生產安全征文5
作為一名安全管理人員，我很喜歡安全格言，如果遇到新鮮的就要記下來，比如“嚴是愛，松是害，疏忽大意事故來。嚴是愛，松是害，保障安全利三代。”這些安全順口溜，之所以能夠流傳，是因為說的都是大實話。
“嚴是愛，松是害”，說得非常有道理，但有道理，未必人人能接受。嚴格管理，管理行為很嚴厲，避免了事故，也可能會招來反對埋怨牢騷甚至是咒罵；松是害，管理松松垮垮，領導不敢得罪人，沒出事故“你好我好大家好”，出了事故造成傷亡，受害者流血又流淚，被處罰人也會受到很大的挫折。所以，還有一句大家耳熟能詳的話：“寧愿聽罵聲，不愿聽哭聲�！边@哭聲和罵聲里面有學問，往深里說：哭聲和罵聲密切關聯，互為前提。有罵聲可能就沒哭聲。如果管理不嚴格，沒有罵聲，出了事故哭過之后，還會有更大的埋怨。對哭聲和罵聲的關系，有不少人整天研究，就是沒人公布研究成果。曾經有人說過忽視安全生產就是對職工犯罪。對安全要嚴加管理，要明知山有虎，偏向虎山行。寧聽罵聲，不聽哭聲。安全生產都表現在具體小事上。大事故都是有小違章引起的，沒發生事故前的事是小事，發生了就是大事。要堅決從小事抓，抓小事，成大事；抓小事，防大事。找事的目的是為了不出事。違章不一定出事，但出事肯定是違章。對習慣性違章，不能習慣性不管。人們的每次違章并不肯定導致事故發生，100次違章可能也不會發生一次事故，但也可能一次違章你就連感到遺憾的.機會都沒有了。你能把握違章發生事故的隨機性嗎？答案是肯定的：不能。你愿意將自己的安全建立在“幸運”的基礎上嗎？肯定不會！說到底最最關鍵的還是控制不安全的行為及潛在的危險，靠大家的安全意識和安全責任。
罵聲中委屈的是安全管理人員；哭聲中受傷害的是員工。無論是哭聲，還是罵聲，我相信不會有人愿意去聽。心情本來好好的，突然挨頓罵，那感覺可遠遠超過一盆臟水潑在身上；凈聽到些哭聲，也不會好受到哪兒去�！皩幵嘎牭搅R聲，不愿聽到哭聲”，只是在二難條件下的一種無奈選擇。
安全生產領域有一個十分重要的“海因里�！笔鹿史▌t，是美國著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。這個法則意思是說，當一個企業有300個隱患或違章，必然要發生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當中，必然包含有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件“輕度”的事故，還有300件潛在的隱患。
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