機場實訓(xùn)工作心得體會
當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，往往會寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編為大家收集的機場實訓(xùn)工作心得體會，歡迎大家分享。
機場實訓(xùn)工作心得體會1
學(xué)習(xí)php也有幾個月了。斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)習(xí)吧。沒有整天整天的寫代碼。其實我倒是希望有時間整天整天的寫代碼。那樣的話就可以提高的更快了。我大二，計算機類的學(xué)生，大一的時候?qū)W習(xí)過C++，大二上學(xué)期的時候?qū)W習(xí)了匯編語言，所以對編程有一點點基礎(chǔ)。加上自己喜歡編程這種比較節(jié)省腦力的東西(至少在計算的時候恨方便，記得我們學(xué)習(xí)概率論與數(shù)理方程的時候我就是寫了程序來解題目的)，所以在學(xué)習(xí)PHP的時候比較順利吧。
最開始決定要學(xué)習(xí)PHP的時候，主動的接近and認識了一些在PHP方面有過經(jīng)驗的一些師兄。讓他們給介紹了經(jīng)驗還有需要看的書籍，資料等等。
然后自己開始慢慢的從基礎(chǔ)做了。記得最開始的時候做的是一個跟“正則表達式”有關(guān)的東東。就是沖搜索引擎上偷數(shù)據(jù)。雖然現(xiàn)在看來很簡單，但那時看來還是很復(fù)雜的。
再后來，開始做一些站點了。在css和javascript方面有有一些學(xué)習(xí)。以及其他的一些PHP的函數(shù)操作。一般都是字符串的操作等等。熟悉一些函數(shù)。
后來就是寫了一些簡單的系統(tǒng)。記得我們班推優(yōu)入黨的時候，我寫了一個投票系統(tǒng)，裝在一個本里面。帶到教室里面去投的。那個時候覺得還不錯，現(xiàn)在想想那個投票系統(tǒng)還是有很多的不足的。例如，沒有投票次數(shù)的限制等等。(但是覺得都是自己班的，應(yīng)該不會出現(xiàn)什么吧，結(jié)果還是出問題了。本來是一人投兩票的，結(jié)果是出現(xiàn)了單數(shù)的總票數(shù)，哎哎)
其實投票系統(tǒng)已經(jīng)涉及到了數(shù)據(jù)庫的操作了。有了數(shù)據(jù)庫操作的基礎(chǔ)，就可以開始做文章發(fā)布系統(tǒng)了。給自己的站點寫了一個文章發(fā)布系統(tǒng)(之前沒有存入數(shù)據(jù)庫的時候，我都是用Dreamweaver在本地生成，然后上傳的，現(xiàn)在想想，麻煩死了)。
文章發(fā)布系統(tǒng)寫好了之后，就是對這個發(fā)布系統(tǒng)的一些優(yōu)化了。比如，文章發(fā)布的時候靜態(tài)頁的自動生產(chǎn)，目錄的自動更新，文件上傳等等。還有管理員登錄安全的一些操作。
到目前為之就這樣啦。其實中的感覺就是學(xué)習(xí)一門語言入門就好辦了。當(dāng)初在學(xué)習(xí)C++的時候也是這樣的，由于沒有基礎(chǔ)，最初的幾周，都是迷迷糊糊的，入了門，對語言這種東西有了感覺，進步就很快了的。
機場實訓(xùn)工作心得體會2
20xx年下學(xué)期第十六周，在楊志勤老師的指導(dǎo)下，我們班進行了為期一周的cad制圖集中實訓(xùn)，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，通過實訓(xùn)，進一步掌握cad的應(yīng)用，增強動手cao作能力。
時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖實訓(xùn)即將結(jié)束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學(xué)期的`學(xué)習(xí)，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學(xué)，課后的練習(xí)也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當(dāng)我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學(xué)的有點陌生。
實訓(xùn)的第一天，老師首先給我們將了這周實訓(xùn)的課程安排，說明了本周實訓(xùn)的主要內(nèi)容，實訓(xùn)目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務(wù)指導(dǎo)書和設(shè)計指導(dǎo)書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓(xùn)工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的實訓(xùn)機會。實訓(xùn)時間安排得有點緊，尤其是周三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的cao作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結(jié)合我所學(xué)的，還有老師和同學(xué)的幫助，這周的實訓(xùn)肯定會有很大的收獲的。
在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。
學(xué)習(xí)最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關(guān)于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學(xué)院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎(chǔ)，提出了所謂“交談式圖學(xué)”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應(yīng)物來感應(yīng)出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內(nèi)存內(nèi)。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。
事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應(yīng)用非常簡單罷了。當(dāng)交談式圖學(xué)的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學(xué)系統(tǒng)。因為在當(dāng)時，只有這樣的公司才付得起開發(fā)所需的昂貴電腦設(shè)備費用和人力到了20世紀70年代，由于小型電腦費用已經(jīng)下降，交談式圖學(xué)系統(tǒng)才開始在美國的工業(yè)界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學(xué)軟硬件系統(tǒng)是數(shù)據(jù)公司(digital)的一套名為turnkey的系統(tǒng)。二戰(zhàn)后，cad的系統(tǒng)也就在戰(zhàn)后高科技軍事技術(shù)的轉(zhuǎn)移下，導(dǎo)入了建設(shè)所需的鐵路、造船、航空等機械重工業(yè)
有名的cadam，就是ibm公司在此期間開發(fā)出來的應(yīng)用于大型主機電腦系統(tǒng)上的cad/cam整合軟件。也因為它出現(xiàn)得很早，系統(tǒng)又完整，所以就將其冠以“cad/cam之母”的美名。在電腦出現(xiàn)以前，產(chǎn)品圖是在手制樣品完成后再用手工畫的，然后在修改手制樣品后，依手制樣品來制造，所以在這之前的一般用品的質(zhì)量就比較粗糙而不統(tǒng)一。
應(yīng)用了cad來繪制產(chǎn)品圖樣后，就可以配合cam軟件直接連接專業(yè)工作母機生產(chǎn)產(chǎn)品模具，使得產(chǎn)品在精密度、修改效益、生產(chǎn)效益和前后批產(chǎn)品的質(zhì)量水準上都要比尚未cad/cam化前好上許多。所以，現(xiàn)在除了手工藝術(shù)品外，cad/cam的應(yīng)用率多少己成為一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的cad/cam應(yīng)用也是國家工業(yè)升級的重要方針之一。因為機械業(yè)也是應(yīng)用cad最早的行業(yè)，因此相關(guān)專業(yè)的cam自然就和cad連袂出現(xiàn)。事實上，在此時的cad一詞的意義應(yīng)該是computer aided design，也就是“電腦輔助設(shè)計”。因為使用cad的人多半是設(shè)計師，而應(yīng)用軟件的發(fā)展方向也都是著重在某專業(yè)的輔助設(shè)計上，所以自然被稱之為“電腦輔助設(shè)計”。可是我們現(xiàn)在所說的cad一般卻是指“電腦輔助畫圖”(computer aided drafting)。這是因為現(xiàn)在的cad使用者層面已擴大，不局限于設(shè)計師使用。因此，自1985年以后，普遍就將cad的名詞統(tǒng)稱為“電腦輔助畫圖”，而另用“電腦輔助設(shè)計繪圖(computer aided design & drafting，cadd)名詞來強調(diào)電腦輔助設(shè)計畫圖的功能。換句話說，由于時代科技和應(yīng)用方式的演進，有些名詞的意義也會因在各自領(lǐng)域范疇下愈分愈細而產(chǎn)生變化。所以，cad和cadd的名詞也和相關(guān)cad軟件的類別劃分有所關(guān)聯(lián)。
機場實訓(xùn)工作心得體會3
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責(zé)任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀守法，嚴格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!
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