中國機長觀后感

時間：2024-10-31 09:37:58 心得感悟我要投稿

中國機長觀后感范文

　　當(dāng)觀看作品時，我們會沉浸在情節(jié)之中，相信你會有不少感想吧，在寫觀后感時，需要有自己獨特的視角和思考立場。到底應(yīng)如何寫觀后感呢？以下是小編收集整理的中國機長觀后感范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

中國機長觀后感范文

中國機長觀后感范文1

　　什么是英雄?相信很多人的第一反應(yīng)都是飛天循地、無所不能的超人。他們天生擁有著超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇。可這終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點滴積累，方成精品。

　　“欲戴皇冠，必承其重。”機長，一機之長，他們身上所擔(dān)負(fù)的，不僅僅是一個充滿榮譽的稱呼，更是每一日緊張的訓(xùn)練，每一次備飛的精細，是日復(fù)一日的堅守與執(zhí)著，是對一百多條生命的守護。

　　“嚓。”平靜的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭?shù)氐纱罅搜郏?zhèn)定自若的劉機長此時也皺了皺眉，伸出去檢查碎點的手有些顫抖。“沒有受力點。”眉頭皺的`更深了。

　　突如其來的風(fēng)擋破裂頓時將機翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖。“咔，咔。”又隨著幾聲炸裂的輕響，細小的裂痕瞬間布滿了風(fēng)擋，觸目驚心。“砰!”隨著一聲巨響，風(fēng)擋瞬間爆裂，副駕的徐副機長被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著單薄的機長襲來……整個飛機已被籠上一層危險的白色。

　　第二機長梁棟從座位被狠狠甩到過道上，幾次努力站起都因為劇烈顛簸無果，客艙受到駕駛艙強勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。

　　這是一場生與死的接力，而對手，是冷峻的大自然。

　　三步，兩步，一步……終于，他沖進了駕駛艙，當(dāng)看到駕駛艙內(nèi)的景象時，他目瞪口呆：飛機的儀表盤已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，徐副機長的襯衫被狂風(fēng)扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機長用平時的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機在沉沉云靄中穿行。此時，距離風(fēng)擋破裂，已經(jīng)過去了整整6分鐘。

　　“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。”穿過風(fēng)雨雷霆，從雪山擦塵而過，以超速超重狀態(tài)強制停下飛機，119名乘客無一受傷，他用行動詮釋了民航人的堅守與執(zhí)著。

　　他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風(fēng)驟雨過雷霆，定護生命之周全”的英雄，用日復(fù)一日淬煉的底氣和實力，驚艷了世界，守護了228條生命。

　　這，就是中國機長!這，就是英雄!

中國機長觀后感范文2

　　不知不覺，我們的祖國迎來了70歲的誕辰，70年的風(fēng)風(fēng)雨雨都讓炎黃子孫牢記于心，更愛祖國！國慶小長假期間，看了一部電影《中國機長》，其中愛國愛民、劇烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！電影依據(jù)真實的民航事務(wù)改編，主要講解并描述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如平常一樣飛躍青藏高原，在萬米高空，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆地爆裂，脫飛。艙內(nèi)瞬間失壓，狂風(fēng)灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態(tài)下，人們根本無法生存，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發(fā)紫，還好平安帶與機長強有力的手將他艱難地拽回了艙內(nèi)。冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折，在這種危機之下，機長劉傳健依舊保持了極端的冷靜回顧鏡頭機頭的擋風(fēng)玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環(huán)境中。劉傳健機長依舊強耐寒冷、關(guān)節(jié)難受、保持醒悟、信念堅決與死神抗?fàn)帯Ｋ?zhèn)定自若地駕駛著飛機，并向機場發(fā)出求救信號。可由于某種緣由，機場起初只能聽到機長的呼叫，后來便失聯(lián)了。而此刻，機長面臨兩個艱難的選擇：一、不管乘客們的平安，接著飛往拉薩。二、穿過層層電閃雷鳴的烏云之海。茫茫宇宙，雷云密布，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭于面目兇惡的'宇宙中，它隨時被雷劈、撞冰山、俯沖而墜面對乘客的極度恐驚與無望的尖叫，劉機長堅如鋼塊，沉穩(wěn)駕駛操控。乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安撫乘客：信任有實力有信念處理好，最終迫降成都機場，化險為夷！我懸著的心久久不能安靜！

　　欽佩之余，我不禁思索：原委是什么使機長這么膽大、心細與淡定？哦，明白了，是機長的使命和人民對他的信任！是啊，作為機長，他有著光榮的使命，更何況他肩負(fù)著128個鮮活的生命，華蜜的家庭！我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)英雄們遇事冷靜、謹(jǐn)慎細致、不畏險阻、勇往直前的風(fēng)范與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用才智、毅力、技術(shù)，科學(xué)地解決一切艱難險阻！

中國機長觀后感范文3

　　看了電影《中國機長》，感受最深的就是對于專業(yè)的闡述。在電影中有一個經(jīng)典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的看法，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的端茶倒水的服務(wù)員用專業(yè)的應(yīng)對方法讓整個機艙的旅客保持了冷靜狀態(tài)。最激烈人心的還是袁泉扮演的畢男那一句話我們受過專業(yè)的培訓(xùn)，有實力、有信息保證大家的平安。是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與冷靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的看法來找尋方法。有專業(yè)所以才有實力和信念。但對于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是有信任，飛機駕駛是一項專業(yè)的技能，這不行否認(rèn)，可是就是如此，還有許多人對此嗤之以鼻，認(rèn)為肯定是駕駛員沒有做到什么什么，或者有意什么什么。換一個行業(yè)，看看醫(yī)生這個職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系，許多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。沒有信任，就沒有專業(yè)，再看看很一般的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，許多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個行業(yè)壁壘小，會一點營銷學(xué)問的人，或者什么也不知道的.人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產(chǎn)商也是懂得一點營銷學(xué)問的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個行業(yè)的苦逼。很少的信任，最終淪為一種人力服務(wù)，更談不上有實力與有信念。專業(yè)的力氣是很強大的，《中國機長》已經(jīng)證明的這一點，通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規(guī)范操作的展示，我們也從機長原型人物中聽到了對于生命的敬畏，對于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來的，正如畢男說的那句話：我們經(jīng)過了多數(shù)次訓(xùn)練，就是為了此時此刻存在的意義。

　　川航事務(wù)是世界民航史上的奇跡，更重要的一點還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業(yè)，正如那個細微環(huán)節(jié)所表現(xiàn)的，當(dāng)其次機長示意機長乘客艙沒有問題的時候，機長起先有了信念與信念。

中國機長觀后感范文4

　　今天下午，冒雨去觀看電影《中國機長》。電影院里熙熙攘攘，人頭攢動，綿綿秋雨也阻止不了人們觀影的熱情。

　　電影《中國機長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

　　《中國機長》這部電影是根據(jù)真實事件改編，張涵予主演的機長原型就是四川航3U8633的“英雄機長”的劉傳健。在萬米高空風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間釋壓，氣溫降到零下40度，大量機載自動化設(shè)備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。

　　在這種危急的情況下，機長劉傳健憑借自己的沉著冷靜、精湛的專業(yè)技能、扎實的操作功底，對生命的敬畏和對全飛機119名乘客的高度責(zé)任感，與全體機組人員并肩作戰(zhàn)，團結(jié)協(xié)作，頑強拼搏，沖破艱難險阻，根據(jù)自己的準(zhǔn)確判斷和正確操作將飛機平穩(wěn)安全降落，創(chuàng)造了人類航空史上的奇跡。

　　機長劉傳健被大家稱贊為“英雄”、“中國版薩利機長”；機組全體人員也榮獲“中國民航英”英雄機組”這一特殊榮譽，獲得人們的贊揚和尊敬。

　　《中國機長》場面宏大，情節(jié)緊湊，劇情跌宕起伏，扣人心弦。電影很震撼！很棒！中國機長和全體乘務(wù)員臨危不懼，恪盡職守，團結(jié)協(xié)作，勤奮敬業(yè)的職業(yè)道德和大無畏的頑強拼搏精神深深地感動了我。

　　在新長征路上，我們要崇尚英雄，學(xué)習(xí)英雄的.先進事跡，弘揚英雄的大無畏革命精神，將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上。

　　國慶期間，《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》三部主旋律影片掀起觀影熱潮，票房創(chuàng)造歷史新高，成為“史上最強國慶檔”。這幾部影片，增強人們向上向善的力量，弘揚社會主義主旋律，激發(fā)著觀眾強烈的愛國熱情與家國情懷，同時，也彰顯著中華民族的文化自信與民族自豪。

　　我們在不同工作崗位上的人們，要學(xué)習(xí)劉傳健等全體機組人員在危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇往直前的精神；學(xué)習(xí)他們的大局意識、責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)母呱衅焚|(zhì)。立足本職，埋頭苦干，樂于奉獻，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而努力奮斗。

中國機長觀后感范文5

　　我看了一部電影，名叫《中國機長》。而在我看之前，始終懷疑它究竟講了中國機長的什么呢？是事務(wù)，還是特地講品質(zhì)的？我百思不得其解，帶著疑問去看了這場電影。但是，在最終卻很讓我感動。

　　這個故事講的是，從重慶到拉薩的航班，途中發(fā)生的事情。此事務(wù)是由20xx年5月14日重慶航班事務(wù)改編而成。所以比較真實。

　　這天早晨，這次航班的幾個機組人員聚集在了一起。因為拉薩是高高原地區(qū)，所以常常遇上氣流。飛機可能有顛簸風(fēng)險，機長劉長建為此做足了打算。機組一行來到了飛機上，做好了起飛前的打算。

　　飛機很快起飛了，但是沒多久，飛機就起先劇烈顛簸，機長一頓操作，又向上級請示高度，飛機才又平穩(wěn)了下來。接著機長就起先和副駕駛聊起天來，突然就聊到了他六歲的女兒，今日要過生日。而且還答應(yīng)過她，下班之后就來參與生日會。突然咔嚓一聲，頭擋風(fēng)玻璃突然裂了兩條縫。機長連忙摸了一下裂縫，發(fā)覺根本沒有受力點。正懷疑時，擋風(fēng)玻璃，突然又起先裂縫，直到右擋風(fēng)玻璃脫落。右邊的`副駕駛成員，干脆被卡在了外面。當(dāng)時，駕駛室只有他們兩個人。而另一個機長正在客艙內(nèi)。機艙突然起先搖擺，乘務(wù)員們察覺到一絲不對勁，但還是安撫乘客。

　　不久，因為與指揮部失去了聯(lián)系。而現(xiàn)在又處于危急的時期，全機人帶上了緊急面罩。全部乘客都極度驚慌，場面一片混亂，甚至有的乘客心情失控。

　　因為與總部失去聯(lián)系，指揮部的人無法給機長指導(dǎo)路途。他們都在心里靜默祈禱機長的選擇。沒想到，機長憑借著他的努力，找到了一條云里的路。雖然過程艱辛，但他們勝利的出來了。指揮部重新出現(xiàn)了3u8633的身影。但是，他還面臨著一個問題。現(xiàn)在假如要迫降，嚴(yán)峻超載。成都機場塔臺立馬把，跑道給讓出來。飛機勝利著陸，可是剎車卻失靈了。再在跑道上沖下去，就要撞到前方的市區(qū)了。在這緊急關(guān)頭，副駕駛猛按剎車，飛機最終平安停穩(wěn)。車上乘客119人，沒有一個受傷。但是有兩位機組成員受了輕傷。這128人，可謂真是死里逃命。

　　我特別佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。很快樂，這位中國機長，在我心中樹立了宏大的形象。這部影片向我們表達了中國機長是多么宏大！敬畏生命！深深的印在我的心中！

中國機長觀后感范文6

　　《中國機長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是依據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組勝利處置特情真實事務(wù)改編的： 20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機來到9800米高度巡航時，機組發(fā)覺飛機右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，馬上申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素養(yǎng)，機組成員駕駛飛機平安備降成都雙流國際機場，全部乘客平安。通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：精湛的技術(shù)：信任每個人都驚異，劉傳建機長憑借手動飛行平安著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能特別熟識，還有橫滾，俯仰，油門的駕馭，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不行預(yù)知的處變實力等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。

　　心理素養(yǎng)：飛行這個職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠遠不夠的，這須要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能平安飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

　　身體素養(yǎng)：信任許多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機長還能駕馭飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習(xí)慣的重要性。

　　團結(jié)協(xié)作：任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它須要一環(huán)扣一環(huán)的'合作，少了任何一環(huán)都不行，這就須要機長對運控的駕馭實力，機組在飛機上的協(xié)同實力，而這次劉傳建機長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機平安著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完備的協(xié)作，完備處理，不得不佩服。

　　看法作風(fēng)：飛行是一個肅穆的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家平安，不敢絲毫懈怠，但就飛行看法和作風(fēng)而言，卻是特別難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前照舊對熟識的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子須要堅持的品行，也是人生須要堅持的。最終，感謝《中國機長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到許多，特別感謝!

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