鐵路模范家庭事跡材料范文
一、事跡材料的特點
鮮明地體現特定的時代精神。事跡材料不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。這是由事跡材料的宗旨和根本目的所決定的。
以敘寫先進事例為旨要。事跡材料以先進對象的先進事跡為主要內容，以敘事為主要表達方式。事跡材料所要體現的先進對象的先進思想、精神，特定的時代特征都要通過敘事予以展現。
具有較強的觸發力和感染力。事跡材料的寫作目的是為了引導讀者認識先進，學習先進。要達成此目的，首先要吸引讀者，感染讀者。這就要求事跡材料要具有較強的觸發力和感染力。
二、鐵路模范家庭事跡材料范文（精選10篇）
在平凡的學習、工作、生活中，大家都經常接觸到事跡吧，從先進對象的形成和內涵上來分，事跡可分為在一個較長時間內形成的先進事跡的材料和在一時因突發事件而產生的先進事跡的材料。以下是小編收集整理的鐵路模范家庭事跡材料范文（精選10篇），希望能夠幫助到大家。
鐵路模范家庭事跡材料范文1
“最美鐵路人”看似平凡的工作崗位，卻又是那么的不平凡，因為他們在鐵路的各個崗位上默默奉獻著自己微薄的力量，那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。他們用愛崗敬業的堅守串聯成了我們風雨無阻的征程，用汗水凝聚成了最美的畫面。平凡的他們，用拼搏、奉獻、熱情和擔當，詮釋了勞動者最美的崗位堅守。
“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧！在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上；在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急；春節眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……
這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠實現自己的夢想。
鐵路模范家庭事跡材料范文2
“最美鐵路人”的直播后，真心佩服這些鐵路英雄！從擼起袖子加油干，到現在的幸福生活都是奮斗出來的；從不忘初心，方得始終，到今天我們在習近平帶領下走進新時代，“最美鐵路人”就是平凡和堅守最好的詮釋，他們是我們新時代學習的好榜樣！
今日鐵路的巨大變化與背后默默付出的人密不可分，在他們身上看到了拼搏、堅守、專注。其中，同在客運崗位的張潤秋的先進事跡報告令我印象深刻，客運工作看似簡單，卻要有一顆善于發現，善于為旅客排憂解難的心，“客運工作無小事，一枝一葉總關情。”作為新時代鐵路青年更要以榜樣的力量鞭策自身，不斷努力提升業務技能，時刻秉持一顆熱誠的初心服務廣大旅客。“青春因磨礪而出彩，人生因奮斗而升華！”
“最美鐵路人”的愛崗情、奉獻心是一筆彌足珍貴的精神財富，在實現中華民族偉大復興的奮斗之中，身為主力的鐵路青年，就更需要把這種精神財富內化于心、外化于行。讓我們以“最美鐵路人”為時代榜樣，從他們身上汲取榜樣的力量，就一定能交出一份無愧于鐵路、無愧于時代、無愧于人民的合格答卷。
鐵路模范家庭事跡材料范文3
鐵路的安全運轉離不開這些普普通通的鐵路人，他們堅守在平凡的崗位上，用責任和汗水守護著鐵路安全，我要向他們學習，不計得失、無私奉獻，做好自己的事、干好自己的活兒，時刻守護鐵路整備安全暢通，讓旅客安安全全出行。
“不積硅步無以至千里，不積小流無以成江海”，相信每個人心中都曾想過要做一些轟轟烈烈的事，但更多的是在最平凡的崗位上默默奉獻的人，他們猶如一顆顆最渺小的螺絲釘，雖然不起眼，但卻是不可或缺的存在。
新時代鐵路人就是那一顆顆螺絲釘，也許沒有驚天動地的舉動，但是他們用自己的智慧和汗水守護著我們國家的鐵路行業。他們給社會帶去溫暖，給旅客帶去安全，他們在平凡的崗位上續寫出一段段不平凡的事跡。
沒有驚天動地，沒有轟轟烈烈，只有默默奉獻。“最美鐵路人”在用自己的實際行動踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨，是我們學習的榜樣，“螺絲釘”精神一直在延續。
鐵路模范家庭事跡材料范文4
“最美鐵路人”的先進事跡，我深深感動了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻。我也清醒的認識到自己與他們的差距，我一定以他們為榜樣，立足本職，甘于奉獻，為車站的改革發展做出積極的貢獻。
他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。用堅守與擔當詮釋著當代鐵路人的初心！作為一名青工今后要以最“美鐵路人”的事跡為榜樣，努力學習業務知識，堅定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發揮更大的能量！
簡單的重復勞動中堅持執標不松懈已然難得，堅持不斷創新，改進工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術難題，不斷邁上更新臺階！以前覺得榜樣離我們很遠，現在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個人都能活出自己的光輝。
鐵路模范家庭事跡材料范文5
在觀看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發布的10位“最美鐵路人”先進事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發了千千萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。
這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勤勞奉獻的日常工作；他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播撒愛心和敬業奉獻。他們以自我清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創業者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。
10位“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結出來的寶貴經驗傳播開來，將會啟發更多的.發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。
中國鐵路發展建設幾十年，已然建成速度最快、自動化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷涌現的行業榜樣涵蓋了科研、建設、服務的方方面面，都在激勵著鐵路人不斷前進。這同時也在激勵著我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動表達出對家人、對同事、對世人的積極向上的樂觀態度，感染著、感動著、感化著周圍人，從而示范和帶動周圍人共同前進
工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的！在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者構成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。
鐵路模范家庭事跡材料范文6
xxx，1977年11月誕生，7月進黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當了一名養路工。他刻苦進建，勤勞工做，很快成為工區的消耗骨干，并于8月當上了安陸工區工少。正在他的帶收下，工區職工的細神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區統領的10千米正線，28組講岔，9.5千米站線消息態把握到達齊優。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車到達0.2個的把握尺度，成了段上的放心線。
已往，安陸工區辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機走，線路裝備量量滑坡。8月4日，因為工區職工背章蠻干做業，組成了管內寬峻擺車變亂收作，正在路局收生了極壞的影響。“8.4”變亂后，指面將那個工區工少的擔子壓正在了xxx肩上。
里臨著民氣渙散，線路量量好的狀況，xxx重復思忖，從飽舞士氣進足，使全部工區職工攥成一個拳頭。他常講，人要有志氣，一支隊伍更要有士氣；士氣興旺，才氣戰無沒有勝。他從早面名排隊合作抓起，要供大家隱現安陸工區職工的氣魄。接著，xxx抓里貌竄改。他帶收工區職工大年夜弄室內里衛生，消弭院內雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊伍時那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品安排分歧。全部工區像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。
他去到安陸工區當工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達的，本人要正在尺度上寬上一檔；凡是是觸及職工長處的，要對峙公然、公允。他覺得，工區的戰役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區統領線路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區本去真止的各項規章制度。并戰工區每位職工把臂而講，問其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個職工工做、糊心上的成績戰建議。正在工區辦理上，他充真變更職工的自動性戰凝散力，讓每名職工皆到場工區辦理。工區每項辦理制度皆必須經過工區職工的評斷戰簽認，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開去服從。為此，他戰工區職工一講，建坐了一套開適本工區的工做制度，細化戰完好了《綜開考核辦法》、《防護員考核辦法》、《裝備量量考核辦法》、《施工卡控步伐》、《崗亭達標考核辦法》等十余項根柢辦理制度，工區職工從心眼里接受訂定的那些規章制度，誰也別念弄特別化。有一次，工區職工正在線路上做業，xxx出有安排專人防護，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話出講，一人背擔。客歲5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區沒有暫，一次正在渾挖線路翻槳時，“天窗面”做業前籌辦工做出有按劃定操做，被xxx便天制止，上班后實時召開了工區寧靜闡收會，對背章做業的風險性停止了當真闡收，當月對帶班人員戰青工秦德志停止了考核。工區個體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當真?”xxx卻講：“寧靜無小事，去沒有得半面馬虎，必須當真看待。工區的各項制度皆是經過工區職工的評斷戰簽認的，大家皆沒有當真服從、寬厲施止，一個個人如何有戰役力?”同時也對自已出有很能好天教誨好青工停止了辦理上的自我攻訐。
xxx對峙黑日戰職工們一同上講做業，工區的臺帳戰日做業計劃皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業風俗短好，簡化做業法式，有的做業尺度大年夜挨開扣，一晨一夕，招致線路量量沒有下，“擺車”征象凸起。他將隊伍鍛煉那套使了出去。安插日班計劃，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時分又戰帶班人員一同帶收職工干。局部做業完成后，他又帶收著帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區養成了優秀的做業風俗，線路量量消息態把握到達齊優。
工區真止“天窗面”當前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務重，xxx按照“天窗面”快速調解了工做計劃，他把“以汗水換量量，以量量保寧靜”做為工區抓好寧靜消耗的座左銘。里臨工區消耗任務重、漢丹線刪建兩線寧靜卡控及工區人員少的狀況下，他顧沒有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區。工區統領的確良10千米線路、28組講岔、5條到收線等裝備成了他糊心的主題。他記沒有渾怙恃、老婆的生日，而工區的每千米線路、每組講岔、每條直線正在貳心中皆有一本明細帳。有一次，xxx腎結石突收了，他早晨辦理滴，黑日對峙工做，硬撐著正在施工工天上奔閑，敬業愛崗的細神飽舞野生區每位職工。3月3日5時50分，果下大年夜雨，他實時出巡冒雨檢查，收明管內k113+500處新頂進坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車寧靜。他坐刻接納防護步伐，并構造人員停止搶險。因為該險情收明實時，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰工務段的通報表彰戰嘉獎。
“戎馬已動，糧草先止。”xxx深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區食堂是他一足籌辦起去的，思考到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開意，職工們干活的勁頭更足了。
貳內心時候拆著職工，工區門前有一條馬路，因為施工單元車輛常常正在馬路上碾壓，釀成了泥巴路。特別是每遇大年夜雨時，門路泥濘，車易進人易止，職工們苦沒有勝止。xxx看正在眼里，慢正在內心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成績，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減愉快了。工區職工王黑軍，一條腿得內風干病，走起路去十分已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，xxx安排他正在工區處理后勤工做，并多次背下級乞請布施他，構造策劃工區職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍十分感動：“我沒有做好工做，對沒有起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，xxx當真做男職工思念政治工做同時，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動：“工區如古統領裝備多、消耗任務重，女職工多，正在工務段是少睹的，正在那種狀況下借安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工做，包管寧靜，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線施工防護等工做使擲中，工區女職工工做搶著干，個個變得又烏又肥，跟換了人似的。
鐵路模范家庭事跡材料范文7
xxx現年50歲，中共黨員，大學本科學歷。19xx年3月，開始擔任長春鐵路分局xx房產建筑段段長職務。
三年來，xxx在段黨委的密切配合下，依靠團結務實領導集體，銳意進取，勇于創新，順應鐵路改革形勢，不斷推進企業三頂制度改革，完善內部經營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識，獨特的經營管理手段，創新思維和強烈的人格魅力，帶領干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產段由分局后進段一躍起而成為路局先進單位。到20xx年，長春房產段實現安全生產無行車，設備重大事故18694天，無職工責任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務，質量明顯提高，管內三個物業小區被評為省、市級優秀物業小區，職工收入水平穩步提高，達11578元，企業綜合經濟實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進單位，路局供暖先進單位，安全優質先進單位，法律工作先進單位。xxx本人也被評為沈陽鐵路局優秀企業管理者、先進生產者。
xxx的主要事跡如下：
一、積極推進三項制度改革，擅于從機制創新上激發企業內在活力。
xx房產段是長春鐵路分局下屬的生產經營單位，共有全民職工700人，固定資產2.5億元。主要擔負全分局管內部分生產辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業小區管理，福利浴池經營及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經管理不善一度成為長鐵分局的后進單位。
19xx年鐵道部提出房產部門從運輸主業分離出去。“分離主業”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產段面臨著前所未有的困難。因此，xxx上任伊始就會同黨政班子，確立了“順應改革走勢，重構管理機制，增強自我造血功能，努力實現強段富民”的企業改革發展戰略，努力尋找企業的生存發展空間。
然而，由于長春房產段長期在計劃經濟體制下運行，已經形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業缺乏內在生產活力。xxx認為，面對“分離主業”的改革走勢，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創新。他主張：搞活企業，轉變觀念最終要在機制創新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項制度改革入手，以利益機制為牽動增強企業活力。大膽進行干部制度、用工制度和分配制度改革，實行干部職工全員競聘，充分利用企業內部勞動力市場動作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環。打破僵化的利益分配格局，以勞動定額管理為基礎，實行效益工資制，在全段共有79名富余人員進入勞動力市場，18名違紀職工下崗，按效分配覆蓋面達90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機制創新發了企業內在活力：干部職工的思想觀念發生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質量求生存，靠信譽求發展”的搶占市場觀念深入人心;企業勞動生產率也大大提高，xx年共完備檢修率達100%。設備運行狀態，施工質量明顯提高，施工進度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學技術、比技能、鉆業務蔚然成風，職工素質大大提高。
二、狠抓節支降耗成本控制，擅于從完善內部經營管理機制上向科學管理要效益。
xxx認為：科學管理是企業內部提高經濟效益，克敵制勝的法寶。長春房產段管理粗放，跑冒滴漏現象嚴重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機建制，推出了一系列切合實際，操作性強的成本，控制管理辦法。材料采購，實行限價購料，定點供應;材料管理，實行項目核算辦法，從材料的請領，發放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設備損耗，實行定額聯掛，節獎超罰，車輛運用單車核算，費用包干;對設備損壞實行有限責任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達93%，節約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費，較上年節支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節約資金近30萬元。嚴格的成本控制體系，取得了可觀的經濟效益，xx年共節支近百萬元。
三、努力拓寬創收渠道，走多元化經營道路，增強企業發展后勁。
隨著“分離主業”步伐的加快，房產段必然由生產管理型向生產經營型企業轉變。因此立足自身優勢，拓寬創收渠道，走多元化經營的道路，是實現企業效益最大化的分配途徑。xxx帶領有關人員深入研究，積極探索，在開拓市場上下功夫，使房產段逐步形成了多元化的創收體系，為了搶占路內建筑市場，組建了段建筑公司，積極承擔建筑工程，xx年共承建工程九項，實現產值近千萬元，開發物業市場，在工商部門注冊，成產了物業管理公司，利用延伸服務，有償服務等方式拓寬了創收渠道，增強了創收能力。積極參加路內、外激烈的洗浴市場競爭，軟件硬件一起抓，在加大設備改造投入的同時，狠抓xx中心的經營管理，用優質服務吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產段主要的創收渠道，加大各項收費力度，實行多種承包方式，調動了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護企業利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費戶40余家，挽回經濟損失近十萬元。
四、從嚴治段，把健全責任機制貫穿于企業管理的各個環節，完善管理網絡。
在xxx的主持下，房產段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責任追究制度，并健全逐級負責制，加強正職對副職，科室主任對科員，段對車間，車間對班組，班組對個人的層層考核職能，而且從領導決策能力，各副職創造性開展工作的能力，到管理人員專業素質的提高，都通過責任機制來加以制約和完善，以責權利相結合為原則，以利益機制為牽動，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實施，提高了整體管理水平三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達18028元。
三年來，xx房產段的面貌發生了深刻的變化，樹立起良好的企業形象，而所有這些，還得益于他強列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風果敢，勤奮而意志堅強。無論寒冬酷暑，他都常常出現在繁忙的施工現場，他擅于深入一線搞調查研究，抓問題細致而有條理，解決問題有一股不達目標不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質。他就象一個強大的磁場，吸引著全段干部職工積極投身企業的改革和發展，使這樣的一個曾經落后的企業重新煥了出青春活力。
鐵路模范家庭事跡材料范文8
1985年6月，21歲的xx子承父業參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市xx鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設隊伍，xx先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設。20年的風雨滄桑，xx已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的xx留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，xx也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的.家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的xx被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作，矢志不渝的xx依然在大山中穿梭。
平凡的xx沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷;而xx工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，xx從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，xx都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態，xx工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了xx的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，xx沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。xx深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，xx因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的xx不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。
xx高速公路上馬，xx奉命來到湘西自治州。xx高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的xx，卸下行裝，xx立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，xx看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個3x4米的蓄水箱并安裝到位。xx帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，xx忘記了連日的疲勞。
為了打通xx高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道，二公司xx項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的xx又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡單的行囊，xx來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，xx甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。xx再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務。
k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了xx。于是，xx又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度，保證計劃任務的完成，xx豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續打灰，他一天只能睡上三、四個小時，xx就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍田隧道是xx高速公路31標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍田隧道左右洞的累計進尺只有800余米，經理部又安排xx到現場負責管理監控工作。他深知經理部領導的希望，毅然卷起行李住進了度龍田隧道進口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協調生產，還積極加強與協作隊伍的溝通聯系，很快扭轉了施工進度滯后的被動局面。11上中旬，度龍田隧道右洞和左洞分別進洞。由于工作的需要，xx又承擔起度龍田隧道進口端進場原材料的驗收與調配工作。3、4月份，度龍田隧道右洞和左洞先后貫通，xx所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現經理部確保隧道按期貫通的戰略部署起到了關鍵性的作用。
xx就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設，用實際行動彰顯出共產黨員的先進性。
鐵路模范家庭事跡材料范文9
工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。作為新時代的鐵路公安，我將向宋鵬飛同志學習，向10位“最美鐵路人”學習，積極投身到“交通強國、鐵路先行、鐵警先動”的工作實踐中，不忘初心、牢記使命，頑強奮斗、不負韶華，為新時代鐵路公安工作作出新的更大的貢獻。
“最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠擔當的政治品格，在平凡崗位上抒寫的不平凡，是我永遠學習的榜樣。
對于身為鐵路乘警的我來說，這更是一次心靈的洗禮，我會以他們為榜樣，繼續以飽滿的熱情、真實的行動去向他們學習，為烏鐵公安事業奉獻出自己的一份綿薄之力。
鐵路模范家庭事跡材料范文10
2021年春運到來之際，車站組織觀看了2020年度“最美鐵路人”發布儀式。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位“最美鐵路人”和“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，他們是鐵路行業幾百萬干部職工的優秀代表。
最讓我印象深刻的是烏魯木齊局集團公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都，自2015年來，他已經在和田縣（國家級貧困縣）駐村6個年頭，在他的帶領下，達奎村、吉格代艾日克村已完成脫貧任務。
結合最近熱播的主旋律正劇《山海情》，它以寧夏閩寧鎮為背景，講述了90年代在黨的帶領下脫貧攻堅的故事，以此來慶祝中國共產黨成立100周年。100年來，中國共產黨從最初的50多名黨員，發展到擁有9000多萬黨員的執政黨，在黨的領導下，中華人民共和國成立了，脫貧攻堅實現了。
新的世紀，是一個充滿希望的世紀，祖國的建設等待有人繼續去完成。入路四年，我由一名客運員到售票員再到現在的綜控員，工作崗位在變化，不變的是飽滿的工作熱情。在以后的工作中，我不僅要時時處處以黨員的標準嚴格要求自己，始終如一，勤奮刻苦，保持黨員的先進性和模范性，在工作崗位上做出自己的貢獻。
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