汽修安全生產管理制度范文
什么是管理制度？
管理制度是組織、機構、單位管理的工具，對一定的管理機制、管理原則、管理方法以及管理機構設置的規范。它是實施一定的管理行為的依據，是社會再生產過程順利進行的保證。合理的管理制度可以簡化管理過程，提高管理效率。
汽修安全生產管理制度
在現在社會，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度是指一定的規格或法令禮俗。那么制度怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的汽修安全生產管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽修安全生產管理制度1
安全生產管理制度
一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施， 壓力容器及儀表等應嚴格 按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能 可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。
汽車修理工安全操作規程
一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求 放入工具車或工具箱內。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺 放整齊，不得隨地堆放。
三、廢油應倒入指定廢油桶收集， 不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、座位以及地毯， 并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩， 然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩 固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。
七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運 轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度
一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
三、 根據檔案的內容、 性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、 存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時 備份。
四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室 按規定處理。
六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單， 竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 七、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
汽車進廠檢驗制度
一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
二、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。
四、 得到托修方確認后， 與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。 隨車使用的工具和備用品， 不屬于汽車附件范圍的應由托修方自 行保管。
五、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
汽車維修竣工檢驗制度
一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/T18565-2001)要求進行。首先進行整車外觀和底盤 檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的`不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
四、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容
外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
六、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
汽車維修質量承諾制度
一、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件
四、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000 公里或者 10 日;二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30 日;
五、 整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛 20000 公里或 100 日。
六、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
七、 開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。
八、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。
九、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。
汽車配件材料管理制度
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料， 領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
汽車維修作業各環節檢驗制度
一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
四、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前 臺向車主做好解釋工作。
六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修設備管理及維護制度
一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。
三、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
四、 操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。
五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。
六、 設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。
七、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。
八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。
九、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。
十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。
十一、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。
汽車維修人員培訓制度
一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。
二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。
五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。
汽車修理各工種安全操作規程
一、電工(空調)安全操作規程
1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯 及座位，并保持車輛的整潔。
3、在裝有微機(電腦)控制系統的汽車上進行電工作業時，如 無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭， 以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打 開，電解液溫度不得超過45。C。
5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中 要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢， 防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚， 將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲 放在通風干燥的庫房中。
二、鈑金工安全操作規程
1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并 認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無 異常情況后，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電 流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油 箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢 查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。
三、烤漆工安全操作規程
(1)進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
(2)在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、
灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
(3)噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
(4)嚴禁在噴漆間內點火吸煙。
(5)在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。
(6)進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80.C 以 上。
(7)經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。
(8)供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。
車體矯正架安全操作規程
1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性 能，保證各部件性能完好。
2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。
3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有 效地頂在固定齒條上。
4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。
5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應 進行檢查。
6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。
8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。
9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保 安全。
10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備 “使用說明書” 的規定。
電焊機安全操作規程
一、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。
二、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。
三、移動電焊機時應切斷電源。
四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。
五、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。
六、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。
輪胎拆裝機、平衡機操作規程
一、輪胎拆裝機操作規程：
1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應保持在 6—8 千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保 拆裝器轉動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以 免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。
二、輪胎平衡機操作規程：
1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心 軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋 上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及 測量頭至輪胎內側距離。
5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。
空氣壓縮機安全使用操作規程
1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中 塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否 正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于 1.5 平方毫米而長度大于 5 米的導線作電源線。
5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
四輪定位儀操作規程
定位前車輛檢查：
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合 乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
定位要求：
1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心 與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要 求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車 型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整 (原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。
6、定位結果應予以保存和打印。
舉升機安全操作規程
一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。
二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。
三、非使用人員未經允許不得操作本設備。
四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。
五、應將車輛較重部件置于短托臂上。
六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面 10cm 左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續工作。
七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。
制冷劑回收充注設備安全操作規程
一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。
二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液制冷劑， 與制冷劑接觸可能引起凍傷， 拆下軟管時須特別小心。
三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。
四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18 英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。
五、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。
六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10 分鐘。
七、嚴禁不同制冷劑混合。
作業環境保護條例
一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保 護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。
二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通 風、吸塵、凈化、消聲等設施。
三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M 制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程 中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
汽修安全生產管理制度2
根據我廠制定的五年發展規劃及今年的工作任務，在xx年，汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作：加強企業管理方面，提高服務質量方面，提升經濟指標，為了實現這個目標，打算從以下幾個方面做起：
一、 在管理方面進一步加強制度的完善和落實。
1、 補充修改工資管理規定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
3、 建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
4、加強對班長的'學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
二、逐步推行質量管理體系，制定有質量手冊，條件具備的崗位一定嚴格執行。
1、為了保證檢測結果的科學性、正確性，以嚴肅的態度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調修后的合格率，調修工監督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。
4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。
5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執行循環監督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
三、為保證實現今年的經濟指標，做好以下工作。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優質的服務獻給車戶。
2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
四、對超市的管理。
1、堅持對廠監督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
五、20xx年幾項具體工作。
1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
汽修安全生產管理制度3
為了推動企業建立和完善安全生產規章制度，提高公司廣大干部職工的安全生產技術知識和管理水平，增強廣大職工的安全生產素質，有效預防重、特大事故的發生，特制訂如下工作計劃：
一、 工作目標
1、杜絕死亡、重傷事故；
2、杜絕火災事故；
3、杜絕爆事故；
4、杜絕交通事故；
5、杜絕食物中毒和重大傳染病事故；
6、人員輕傷和其它一般安全事故率不超過2‰；
7、安全隱患整改率達100%；
二、具體措施
安全工作重在防范，要把事故苗頭消滅在萌芽狀態中，就要時刻保持警惕，做到警鐘長鳴。
1、 加強宣傳，讓安全意識深入到廣大干部職工的心中。
（1）組織領導員工進行相應的安全知識培訓，熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護知識，并經考核合格后方可上崗，做好員工安全培訓記錄。
（2） 對換崗、轉崗、復工人員，單位要進行安全技能和崗位操作方法的培訓，經考核合格后才能上崗作業，并且建立相應的安全培訓記錄。
（3） 積極配合有關職能部門對特種作業人員按國家規定開展專業安全技術培訓工作，定期進行復審，做到持證上崗。
（4） 使員工能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制在最小程度。
（5） 使員工能夠熟練的使用勞動衛生防護用品，降低職業病危害，預防職業病的發生。
（6） 使員工能在突發事故中正確熟練地采取自救和互救措施。
（7） ）通過各種形式（警示牌、宣傳欄、標語等），使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發生時的救護措施。
2、 認真學習貫徹安全生產法律、法規，完善安全生產責任制。
（1）貫徹執行國家及各級政府部門的安全生產法律、法規、政策和制度，及時將有關安全會議精神貫徹落實到基層，傳達到每一位員工，增強公司員工安全生產意識及法律觀念。
（2）健全并落實安全生產責任制，根據“誰主管誰負責”的原則，制定安全生產工作目標，責任人逐級簽訂《安全生產目標責任書》，負責人要增強安全生產意識，加強安全生產管理；貫徹“安全生產人人有責”的思想，員工在自己崗位上要認真履行各自的安全生產職責，落實全員安全生產責任制。
（3）定期召開安全生產會議，總結安全生產工作，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經驗，傳達安全生產方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。
3、狠抓安全生產管理，嚴格執行各項安全規章制度和安全操作規程，確保安全文明經營，定期進行安全自查，落實隱患整改責任及措施。
（1）建立健全經營設備臺帳、特種設備臺帳、安全設施臺帳，定期檢修保養，定期檢測，確保相關證件齊全。
（2）在易燃易爆、有毒有害場所及可能產生職業危害的崗位張貼警示標志或告知牌。
（3）車輛及防護設施要及時保養維護，做好保養維護記錄。
（4）各種安全消防設施配備齊全、合格有效，操作人員按規定穿戴勞保用品。按規定做好各項工作的安全預評估及審批工作，制定安全防范措施和應急救援預案，并增加預案演練次數，完善預案實戰要求，訂做各種警示標志牌，確保各項工作順利進行 “五一”、“十一”、“春節”等重大節假日前開展安全大檢查，加強安全值班、確保節假日安全。
（5）落實好值班、帶班制度。加強對安全巡邏工作的領導和管理，調整充實值班巡邏人員，做好對值班人員的安全教育工作，嚴格值班巡邏記錄和交接班手續，防止脫崗。夜間帶班人員要增加檢查次數，以防重大事故發生。
20xx年公司將繼續本著“安全第一，預防為主，綜合治理”這個核心思想落實到每一項工作當中，提高員工的安全意識，切實防范事故的發生，確保公司年度安全生產目標的實現。
汽修安全生產管理制度4
由于車輛升級更新的日新月異，導致車輛生產技術的不斷改良，促成了近代工業的精細配件加工與大量生產，從而引起汽車零配件市場劇烈的競爭，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據現有的汽修行業的現狀，只有實施有效的管理，運用經濟效益最佳的管理方法，使汽修廠所有的'資源獲得合理的調配與運用。預測汽修市場的增減變動，事前的合理規劃，并經全廠員工的積極參與，以達到避免錯誤，減少浪費，激勵士氣，達到降低成本創造利潤的目的。
一、20xx年生產經營目標、營收計劃總目標：
加強管理，研究創新，擴大營業額，控制成本，創造利潤。利用明年新廠房、新設備及汽車維修技術優勢，進一步提高修車服務質量和良好維修服務態度，爭取圓滿完成公司年初下達的生產考核任務指標。
（1）20xx年爭取實現外部車輛配件銷售額和維修作業工時總收入，比20xx年增長3％左右，力爭20xx年度對外銷售汽車配件金額和維修作業工時比20xx年增加5萬元左右，努力實現突破全年生產營收100萬元。材料料采購員必須提前預算計劃下一個月及下一季度汽車配件銷售數量，提前進行材料采購，保證材料配件倉庫常用配件庫存量，每月實施存貨盤點。明年集團公司明年建立內銷銷售網，將大幅降低汽車配件采購進貨成本。材料價格比外面汽配店更有優勢，既是20xx年營收的一個新增長點，又可以帶支外部一些車輛新客戶來我們廠進行維修保養，同時也增加作業工時收入。
（2）全廠員工進用計效工資考核獎懲的人事制度，追蹤維修車輛管理生產進度；避免造成公營車停車維修待料，影響車隊營收。
（3）擬派一名機修人員去汽車制造廠學習歐三發動機維修技術。
（4）改善工作環境，照顧員工生活，加強福利措施。
二、安全管理
1、嚴格管理生產制度，全力完成安全生產計劃目標。
2、嚴格管理公營車輛來廠維修配件領料制度。
3、靈活維修技術人員調度，避免維修技術人員閑置。
4、加強機具設備維護，強化在職員工培訓，提高維修作業效率、車輛維修質量。
5、加強防范生產用電、防火、防盜、消防設施建設。
（一）20xx年為更好的保障安全生產，制定了“三確保、四早管理”安全工作目標：保安全，保質量，保服務態度。各個車間和班組都一定要牢固樹立安全就是質量、安全就是效益、安全就是責任的意識，緊抓安全生產這個環節不放松。“三早”即：早預防、早排除、早整改，制定周密具體、切實可行的安全管理措施。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態度是十分明確的，不論 哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，要求過程檢驗員、進出廠檢驗員加強對維修環節。
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