船舶惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案
在學(xué)習(xí)、工作或生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預(yù)料之中的事件，為了控制事故的發(fā)展勢態(tài)，就常常需要事先準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢？下面是小編整理的船舶惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船舶惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案1
一、船舶冬季防風(fēng)
1、大風(fēng)來臨前，船長和輪機(jī)長監(jiān)督駕駛員和輪機(jī)員，電機(jī)員，水頭，銅匠等按公司管理體系《防風(fēng)、防凍安全檢查表》進(jìn)行檢查并記錄。
2、駕駛臺應(yīng)及時(shí)收聽分析有關(guān)氣象臺（站）的天氣預(yù)報(bào)和氣象傳真資料，掌握海上氣象及其發(fā)展變化情況，及早做好防風(fēng)準(zhǔn)備，并根據(jù)航區(qū)條件，選擇適宜航線。根據(jù)航區(qū)情況，船長可向公司提出并獲準(zhǔn)后，申請氣象導(dǎo)航。要充分注意大風(fēng)浪對船舶橫移的作用，大風(fēng)浪中通過險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)比正常情況下留有較大的安全回旋余地，盡可能在巖礁或險(xiǎn)惡地區(qū)的下風(fēng)駛過。
3、船舶出航前和航行前方大風(fēng)前，船長督促部門領(lǐng)導(dǎo)親自檢查防御風(fēng)浪的.準(zhǔn)備情況。大副、水手長應(yīng)加強(qiáng)檢查甲板上一切可移動工具、屬具及重物、繩索、吊桿、小艇等的綁扎固定，并注意勿阻塞排水孔、各種測深管蓋及其它出入孔洞，緊閉一切有關(guān)水密門、窗及孔蓋。
4、開航后，檢查確認(rèn)錨已經(jīng)收妥貼攏船殼，并用保險(xiǎn)鋼絲加固錨鏈；打開錨鏈出海孔蓋板并妥善固定，同時(shí)蓋好錨鏈進(jìn)錨鏈艙孔的蓋板，必要時(shí)用帆布綁扎以減小可能的錨鏈艙進(jìn)水量；檢查艏樓甲板的開口，對相關(guān)蓋板進(jìn)行加固，防止大風(fēng)浪中艏部倉庫進(jìn)水。
5、如風(fēng)浪過大，經(jīng)船長許可值班駕駛員可適當(dāng)調(diào)整航向與波浪的交角以減少波浪對船體的沖擊和防止諧搖；或調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速以減少推進(jìn)器的空轉(zhuǎn)；必要時(shí)，船長可選擇就近覓地避風(fēng)，并電告調(diào)度處。
6、大風(fēng)浪中，操舵要謹(jǐn)慎小心，防止因偏舵過多，船位被吹向下風(fēng)；調(diào)頭時(shí)，如有困難，應(yīng)選擇海面相對平靜的有利時(shí)機(jī)，慎用車舵，盡快轉(zhuǎn)調(diào)。謹(jǐn)防船被打橫，一旦發(fā)現(xiàn)即使用大角度操舵也不能保持航向時(shí)，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)加快車速，以增加舵效防止出現(xiàn)打橫。
7、大風(fēng)浪中順浪航行容易損失穩(wěn)性，不得已而采用順浪航行，為防止艉淹和波浪對船體的沖擊并保持航向，船長應(yīng)特別考慮船長、船速與波長、波速的比例關(guān)系，要及時(shí)調(diào)整車速，使航速稍大于波浪的速度。當(dāng)順浪航行不易保持航向時(shí)，應(yīng)使航向與波浪約成30度交角航行。
8、在大風(fēng)浪中須密切注意甲板通道工作人員的操作安全，各走道應(yīng)系妥牢固的安全扶手繩索，工作人員應(yīng)戴安全帽，腰、領(lǐng)、袖和褲管處均應(yīng)扎牢，著救生衣，在工作處系上安全帶、派專人全面照顧。
9、大風(fēng)浪中航行應(yīng)在允許情況下盡量多測量水艙，檢查艏干貨艙、錨鏈艙及艏樓其他艙室，每天至少保持二次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)即報(bào)告船長，并進(jìn)一步檢查和采取相應(yīng)的安全措施。
10、船舶航行于受大風(fēng)影響的海域（如冬季北大西洋、北太平洋的中高緯度海域，夏季的北印度洋海域，好望角海域及比斯開灣等）前，船長應(yīng)參照各項(xiàng)要求，完成《防風(fēng)、防凍安全檢查表》并記錄。
二、船舶冬季防凍
1、每年第一次寒流來臨前及以后每次寒流來襲，船長或船長指定的駕駛員按《防風(fēng)、防凍安全檢查表》進(jìn)行檢查并記錄。
2、航經(jīng)寒冷航區(qū)的船舶對露出艙面的水管、水柜應(yīng)包扎防凍；裝有殘水閥者可不包扎，但必須確保放盡殘水。
3、通到甲板上的蒸汽管、廢汽管的汽閥要保持汽密；甲板輔機(jī)及蒸汽管、廢汽管、甲板水管的殘水閥應(yīng)處于良好狀態(tài)。
4、液壓甲板機(jī)械和舵機(jī)按操作規(guī)程的要求保溫。
5、舵機(jī)間、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的門窗須保持常閉，并做好保溫防凍工作。
6、泡沫滅火器，可用保暖物質(zhì)包扎。
7、救生艇艇機(jī)燃油使用低黏度燃油。
8、甲板結(jié)冰或積雪時(shí)，應(yīng)將主要通道的冰雪鏟除掃清，撒少許黃沙或加鋪草墊以防人員滑跌，并安裝安全扶手繩，確保安全。
9、靠泊后，應(yīng)將汽笛汽閥關(guān)閉，放盡殘水，防止冰凍。
10、機(jī)艙做好防凍、保暖工作，防止燃油系統(tǒng)因溫度低而結(jié)蠟、堵塞。
11、修理、停航船舶嚴(yán)禁在室內(nèi)用電爐或其它取暖設(shè)備取暖，防止發(fā)生火災(zāi)及人身傷亡事故。
三、冰區(qū)（冰群和流冰存在的港口和海域）航行
1、冰區(qū)航行的船舶應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
1.1、駕駛臺玻璃有旋轉(zhuǎn)掃雪器，新船駕駛臺玻璃還應(yīng)當(dāng)有加熱裝置。
1.2、具有將生活區(qū)溫度保持在適當(dāng)溫度的空調(diào)系統(tǒng)。
1.3、甲板消防管、淡水管最低處具有放殘裝置。
1.4、機(jī)艙海水進(jìn)口閥具有加熱裝置或與加熱蒸汽連接的接頭。
1.5、船員配備足夠的防寒衣服。
2、進(jìn)入冰區(qū)前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：
2.1、注意收聽“冰況警告”并與有關(guān)單位保持密切聯(lián)系。必要時(shí)，可要求派破冰船領(lǐng)航或經(jīng)調(diào)度處同意后改駛其它港口。
2.2、做好防寒防凍工作，放盡甲板消防管、泡沫管、加溫管及淡水管里面的積水，確認(rèn)甲板貨油管、原油洗艙管里面沒有殘油，如果船舶處于壓載狀態(tài)，還應(yīng)將貨油艙加溫管內(nèi)的積水排凈。
2.3、淡水艙及壓載艙的水量應(yīng)控制在艙容的90%以下。
2.4、調(diào)整吃水，將螺旋槳及舵葉沒入水中一定深度，并保持1-2米的艉吃水差，以提高船舶的操縱性能與破冰能力。
2.5、機(jī)艙選擇海水低位吸口，以防止碎冰堵住海水濾器。
2.6、檢查并充實(shí)船上堵漏器材，如木材、快燥水泥、塞墊物等。
3、駛進(jìn)冰區(qū)時(shí)，應(yīng)開啟雷達(dá)加強(qiáng)了望盡可能讓開漂流大冰塊。無法避免時(shí)，應(yīng)降低航速，以緩和與冰相撞之沖擊力量。冰區(qū)航行應(yīng)選擇冰隙或冰層脆薄處前進(jìn)。
4、駛?cè)氡鶇^(qū)時(shí)，應(yīng)以船艏與冰緣成直角接近，防止船艏斜交駛向冰區(qū)，造成船艏滑開損及船殼或船艉甩向冰緣損壞舵扇及車葉。
5、冰區(qū)航行船舶，要時(shí)刻考慮到冰對船速與操縱性能的影響，嚴(yán)重時(shí)會完全失去控制；遇來船時(shí)，應(yīng)提前采取避讓措施，狹水道中對此更需注意。
6、冰區(qū)航行應(yīng)竭力設(shè)法不使船體凍結(jié)在冰內(nèi)，因?yàn)楸膲毫Υ瑲ぴ斐傻膿p壞，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過撞冰造成的損壞。
7、當(dāng)海面涌浪較大，或有8級以上橫風(fēng)時(shí)，不宜進(jìn)入冰區(qū)，可采取停航漂滯。
8、船艏部被冰挾住不能退出時(shí)，可采用以下辦法使船脫出。
8.1、全速前進(jìn)，左右滿舵，使船艏左右擺動，松動挾冰，然后倒車退出。
8.2、駁移左右、前后壓載艙的壓載水，設(shè)法使船體反復(fù)左右傾斜或使船艏、艉上下升降，松動挾冰后倒車退出。
9、在冰區(qū)必須使用倒車時(shí)，應(yīng)用正舵，先開慢倒車，待船艉冰塊松動再適當(dāng)加速，以免車葉猛力擊冰受損。
10、有破冰船領(lǐng)航時(shí)，兩船應(yīng)保持本船船長的2─3倍距離，并密切注意破冰船航速的變化。
11、冰區(qū)航行，應(yīng)酌情增加艏尖艙的測量次數(shù)。
12、盡量避免在冰區(qū)下錨。必須拋錨時(shí)，應(yīng)選擇冰層最脆薄之處下錨，考慮海底電纜和海底輸油管道的情況，錨鏈長度以不超過水深的二倍為宜，常備主機(jī)，必要時(shí)立即起錨。
船舶惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案2
1總則
1.1編制目的
為加強(qiáng)和規(guī)范對農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作的管理，有效預(yù)防和妥善處置農(nóng)用船舶安全事故，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公共利益和正常社會秩序，結(jié)合我縣實(shí)際制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《xx地區(qū)農(nóng)用船舶安全管理暫行辦法》、《xx縣突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)和文件，制定本預(yù)案。
1.3適用范
本預(yù)案適用于全縣范圍內(nèi)農(nóng)用船舶安全事故的防范和應(yīng)急救援工作。
1.4工作原則
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；屬地管理、職責(zé)明確；規(guī)范有序，反應(yīng)及時(shí)；措施果斷，資源整合；軍民結(jié)合，公眾參與；平戰(zhàn)結(jié)合，常備不懈；科學(xué)應(yīng)對，反應(yīng)靈敏。
2應(yīng)急指揮體系及職責(zé)
2.1縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部及職責(zé)設(shè)立縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部，由縣人民xx分管副縣長任指揮長，縣xx辦主任、縣交通運(yùn)輸局、縣海事處負(fù)責(zé)人為副指揮長，縣發(fā)改局、安監(jiān)局、公安局、衛(wèi)生和食品藥品監(jiān)督管理局、財(cái)政局、水務(wù)局、氣象局、電信公司、移動公司、聯(lián)通公司負(fù)責(zé)人為指揮部成員，主要職責(zé)是研究決定全縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作的重大問題；部署和總結(jié)年度農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作；發(fā)生較大農(nóng)用船舶安全事故時(shí)，在縣人民xx的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作；承辦縣人民xx交辦的事項(xiàng)；法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。
2.2縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部日常辦事機(jī)構(gòu)及職責(zé)縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局，由縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人任辦公室主任。辦公室職責(zé)：承擔(dān)應(yīng)急指揮部的日常工作，按應(yīng)急指揮部的要求，具體負(fù)責(zé)縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急處置工作，組織、協(xié)調(diào)和指揮船舶等救助力量及其他社會力量參與農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急處置行動。
2.3縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作牽頭部門和參與部門按照國家有關(guān)法律法規(guī)，縣交通運(yùn)輸局為縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作牽頭部門，連同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作的主要責(zé)任單位�？h海事處、安監(jiān)局、發(fā)改局、公安局、衛(wèi)生食品藥品監(jiān)督管理局、財(cái)政局、水務(wù)局、氣象局、電信公司、移動公司、聯(lián)通公司等單位作為參與部門，各相關(guān)單位應(yīng)密切配合，積極主動履行相關(guān)職責(zé)，為應(yīng)急工作提供支持與保障。
2.4縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作部門職責(zé)
縣交通運(yùn)輸局、海事處：承擔(dān)縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部日常工作，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急救援的聯(lián)絡(luò)組織及搜救工作，組建應(yīng)急救援隊(duì)伍；負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中的水域交通管制和交通運(yùn)輸保障工作，確保航道暢通。
縣安監(jiān)局：協(xié)助縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部開展事故應(yīng)急救援相關(guān)工作，提供必要的人力、信息資源支持。
縣發(fā)改局：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的計(jì)劃儲備。會同縣農(nóng)牧科技局、交通運(yùn)輸局、縣水務(wù)局等部門抓好應(yīng)對農(nóng)用船舶安全基建項(xiàng)目的申報(bào)、立項(xiàng)和建設(shè)。
縣公安局：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中治安保障和交通管制；協(xié)調(diào)船舶火災(zāi)事故的應(yīng)急處置工作；組織救援力量參加農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急處置行動。
縣衛(wèi)生和食品藥品監(jiān)督管理局：負(fù)責(zé)受傷群眾及搶險(xiǎn)救援人員的救治工作；負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中的藥品和醫(yī)療器械的供應(yīng)及安全監(jiān)督工作。
縣財(cái)政局：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中的經(jīng)費(fèi)保障工作。
縣水務(wù)局：負(fù)責(zé)提供事故發(fā)生水域的水文資料，實(shí)施水文監(jiān)測，協(xié)調(diào)本系統(tǒng)救援力量參加農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急處置行動。
縣氣象局：負(fù)責(zé)提供事故發(fā)生地的氣象資料，實(shí)施氣象監(jiān)測。
電信局：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中的有線通信保障。
移動公司、聯(lián)通公司：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作中的無線通信保障。 2.5鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民xx根據(jù)有關(guān)規(guī)定和應(yīng)急工作需要，建立健全相應(yīng)的農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，履行相關(guān)職責(zé)。
3預(yù)防預(yù)警
3.1信息監(jiān)測與報(bào)告
3.1.1信息監(jiān)測。氣象、水文觀測部門對天氣形勢（如霧、雨、大風(fēng)等）和水文情況（如水流、水溫、波浪等）進(jìn)行監(jiān)測分析，預(yù)報(bào)可能引起農(nóng)用船舶安全事故的信息，及時(shí)向縣人民xx和主管部門報(bào)告；其他有關(guān)部門、公安110報(bào)警臺或地方組織收集到農(nóng)用船舶事故信息，應(yīng)及時(shí)向縣人民xx和主管部門報(bào)告；海事機(jī)構(gòu)組織安全檢查、水上巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)水上安全交通事故信息，應(yīng)及時(shí)向主管部門報(bào)告；對于重大、特別重大情況，可以同時(shí)向縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部報(bào)告�？h應(yīng)急指揮部辦公室值班電話：xx.
3.1.2公眾報(bào)告。發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故的船舶、設(shè)施或其所有人、經(jīng)營人應(yīng)通過電話等各種形式向當(dāng)?shù)厝嗣駒x、農(nóng)業(yè)部門報(bào)告；過往船舶、目擊者發(fā)現(xiàn)水上交通安全事故信息后，應(yīng)通過各種形式向當(dāng)?shù)厝嗣駒x、農(nóng)業(yè)部門報(bào)告。
3.1.3預(yù)警級別及發(fā)布。按照農(nóng)用船舶安全事故的潛在危險(xiǎn)性、緊急程度和發(fā)展趨勢，預(yù)警級別分為一般（IV級）、較重（Ⅲ級）、重大（II級）、特別重大（I級）四級，依次用藍(lán)色、黃色、橙色和紅色表示。
3.1.4預(yù)警級別的確定主體。一般預(yù)警（IV級）由縣人民xx確定，較重預(yù)警（Ⅲ級）由地區(qū)行署確定，嚴(yán)重預(yù)警（II級）和特別嚴(yán)重預(yù)警（I級）由省人民xx確定。
3.1.4預(yù)警級別的確定程序。縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部和指揮部辦公室收集、核實(shí)農(nóng)用船舶安全事故信息后，組織專家研判，提出建議，報(bào)縣人民xx按照權(quán)限確定預(yù)警級別，由縣人民xx宣布有關(guān)地區(qū)進(jìn)入預(yù)警期，并報(bào)告上級人民xx和通報(bào)可能受到危害的毗鄰地區(qū)人民xx。農(nóng)用船舶安全事故的研判應(yīng)考慮以下因素：
�。�1）遇險(xiǎn)人數(shù)和危險(xiǎn)程度；
�。�2）對通航安全的影響程度；
�。�3）對救援船舶、人員可能造成的危害性；
�。�4）事故或險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大的可能性及程度；
�。�5）對岸基人身財(cái)產(chǎn)安全的影響程度等。
3.1.5預(yù)警警報(bào)發(fā)布。農(nóng)用船舶安全事故預(yù)警級別確定后，確定預(yù)警級別的人民xx以及事發(fā)地人民xx應(yīng)及時(shí)通過廣播電臺、電視臺、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、宣傳車等媒體向社會發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警警報(bào)。條件具備的單位，可通過電子顯示屏、有線廣播、短信傳播等方式轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)警警報(bào)。
預(yù)警信息包括：農(nóng)用船舶安全事故的類別、預(yù)警級別、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)當(dāng)采取的措施和發(fā)布機(jī)關(guān)等內(nèi)容。
發(fā)布預(yù)警警報(bào)即標(biāo)志進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)，進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)后，相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民xx和有關(guān)部門單位應(yīng)當(dāng)按照各自的職責(zé)分工，迅速做好預(yù)警和應(yīng)急準(zhǔn)備工作，有關(guān)專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍要迅速進(jìn)入待命狀態(tài)。
縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部經(jīng)過跟蹤監(jiān)測并對監(jiān)測信息進(jìn)行分析評估，確定不會發(fā)生水上突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即宣布解除預(yù)警警報(bào)。已宣布進(jìn)入預(yù)警期的，應(yīng)立即宣布終止預(yù)警期，解除已采取的有關(guān)應(yīng)急處置措施。
4應(yīng)急響應(yīng)
4.1應(yīng)急響應(yīng)級別
水上突發(fā)事件根據(jù)其對生命安全、水域環(huán)境的危害程度和發(fā)展趨勢，分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級。其中：
一般應(yīng)急事件（IV級）：3人以下落水待救或遇險(xiǎn)人員10人以下的水上突發(fā)事件；
較大水上突發(fā)事件（III級）：3人以上10人以下人員落水待救，或遇險(xiǎn)人員10人以上，30人以下的水上突發(fā)事件；
重大水上突發(fā)事件（II級）：10人以上30人以下人員落水待救，或遇險(xiǎn)人員30人以上60人以下的水上突發(fā)事件；
4.2應(yīng)急響應(yīng)行動
4.2.1分級響應(yīng)。發(fā)生一般（IV級）農(nóng)用船舶安全事故啟動縣級應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生較大（Ⅲ級）或跨縣（市）區(qū)域發(fā)生一般（IV級）農(nóng)用船舶安全事故報(bào)市xx啟動市級及以下應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生重大（II級）、特別重大（I級）農(nóng)用船舶安全事故報(bào)省人民xx啟動省級及以下應(yīng)急預(yù)案。
4.2.2發(fā)生或即將發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故信息得到核實(shí)后，在尚未確定事故級別、實(shí)施分級響應(yīng)前，事發(fā)地人民xx要立即派員趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關(guān)人員進(jìn)行先期處置，先期處置采取如下應(yīng)對措施：要求遇險(xiǎn)船舶積極組織自救，并做好配合應(yīng)急救援的準(zhǔn)備；組織附近船舶實(shí)施救援；緊急調(diào)配轄區(qū)內(nèi)的應(yīng)急資源（單位、船艇、設(shè)施和人員等）用于救援和應(yīng)急保障；劃定警戒區(qū)域，實(shí)施道路和農(nóng)用船舶管制；實(shí)施動態(tài)監(jiān)測，進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)事故信息；確定應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)方式；其他必要的先期處置措施。在采取先期處置措施的同時(shí)，事發(fā)地人民xx要對事故的性質(zhì)、類別、危害程度、影響范圍等因素進(jìn)行初步評估，按程序向上級人民xx和農(nóng)用船舶安全應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告，進(jìn)入分級響應(yīng)程序。
4.3指揮與協(xié)調(diào)
4.3.1指揮與協(xié)調(diào)機(jī)制。按照屬地管理為主的原則，農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生后，事發(fā)地立即組成現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急處置的指揮協(xié)調(diào)工作�，F(xiàn)場應(yīng)急指揮部可根據(jù)應(yīng)急處置的實(shí)際需要成立以下工作組：
搶險(xiǎn)救援組：由縣交通運(yùn)輸、安監(jiān)、公安消防等部門組成，組織專業(yè)搶險(xiǎn)和現(xiàn)場救援力量進(jìn)行現(xiàn)場處置。
醫(yī)療救護(hù)組：由衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)醫(yī)療救護(hù)工作。
交通管制組：由公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T組成，負(fù)責(zé)事發(fā)地水陸交通管制。
治安警戒組：由公安部門負(fù)責(zé)實(shí)施現(xiàn)場警戒，維持秩序。人員安置組：由民政、公安、農(nóng)牧科技等部門組成，負(fù)責(zé)人員安置工作。
后勤保障組：由發(fā)改、財(cái)政、民政、衛(wèi)生等部門組成，負(fù)責(zé)調(diào)集、征用應(yīng)急物資、設(shè)備、房屋。
應(yīng)急通信組：由通信管理、電信運(yùn)營企業(yè)等單位組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急通信保障工作。
綜合信息組：由現(xiàn)場指揮部抽調(diào)人員組成，負(fù)責(zé)綜合文字、信息整理和檔案歸整工作。
宣傳組：由xx宣傳部和縣xx辦負(fù)責(zé)制訂新聞報(bào)導(dǎo)方案，適時(shí)向媒體發(fā)布事件進(jìn)展和處置情況。
社會動員組：由事發(fā)地人民xx動員組織企事業(yè)單位、社會團(tuán)體、社會志愿人員參與應(yīng)急處置工作。
應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，上級農(nóng)用船舶安全應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)收到事發(fā)地人民xx的事故情況通報(bào)后，根據(jù)需要派出相關(guān)單位和救援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場應(yīng)急指揮部的協(xié)助配合下，按照各自的預(yù)案和處置規(guī)程實(shí)施應(yīng)急救援行動�，F(xiàn)場應(yīng)急指揮部成立前，各應(yīng)急處置隊(duì)伍必須協(xié)助事發(fā)地人民xx和有關(guān)單位迅速地實(shí)施先期處置，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢，防止次生、衍生事故發(fā)生。
4.3.2指揮與協(xié)調(diào)�？h農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部對全縣各類農(nóng)用船舶安全事故指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括：根據(jù)縣人民xx的指令實(shí)施縣級應(yīng)急預(yù)案或根據(jù)規(guī)定報(bào)請縣人民xx啟動更高一級預(yù)案；負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急指揮工作，指揮各級、各專業(yè)應(yīng)急力量實(shí)施應(yīng)急處置；縣人民xx報(bào)告情況；協(xié)調(diào)現(xiàn)場警戒和道路、水域交通管制；協(xié)調(diào)對傷員的救護(hù)；協(xié)調(diào)應(yīng)急救援通信、物資征調(diào)及其運(yùn)輸保障；必要時(shí)報(bào)縣人民xx，商請武警部隊(duì)參加應(yīng)急處置；負(fù)責(zé)事件善后處理及恢復(fù)重建工作。
4.4應(yīng)急處置
4.4.1信息報(bào)告�？h農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)實(shí)行值班制度，確定專用接警電話，隨時(shí)接收農(nóng)用船舶安全事故信息，值班人員對安全事故信息應(yīng)立即進(jìn)行核實(shí)，判斷信息的真實(shí)性、可靠性，核實(shí)的途徑包括：相關(guān)部門；船舶所有人或經(jīng)營人；附近其它船舶；派出車輛、船艇進(jìn)行搜尋核實(shí)。一般級別事故信息應(yīng)及時(shí)報(bào)告相應(yīng)的農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部；較大事故信息應(yīng)在接到報(bào)警30分鐘內(nèi)報(bào)告縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部和縣人民xx；對于重大、特別重大事故信息應(yīng)立即報(bào)告上級應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)。報(bào)告的主要內(nèi)容包括：險(xiǎn)情或事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型（碰撞、觸礁、觸損、浪損、火災(zāi)、爆炸、風(fēng)災(zāi)、自沉）、信息來源、損失情況和傷亡情況、事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。在應(yīng)急處置過程中，要及時(shí)續(xù)報(bào)事件的相關(guān)情況。
4.4.2先期處置。農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生后，事發(fā)地人民xx及其有關(guān)部門單位應(yīng)立即派人趕赴現(xiàn)場，組織開展應(yīng)急救援工作，采取措施控制事件勢態(tài)發(fā)展，并及時(shí)向同級xx委和上級人民xx報(bào)告。事發(fā)地人民xx和農(nóng)業(yè)部門在報(bào)告重大、特別重大內(nèi)河農(nóng)用船舶安全事故信息時(shí)，要按照職責(zé)和規(guī)定的程序啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急處置工作。
4.4.3應(yīng)急聯(lián)動�？h農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部及其辦公室要加強(qiáng)與上級駐本地相關(guān)單位的工作聯(lián)系，通報(bào)有關(guān)農(nóng)用船舶安全事故信息，共同組織應(yīng)急演練。
4.4.4擴(kuò)大應(yīng)急�？h農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部應(yīng)及時(shí)掌握事故的發(fā)展?fàn)顩r，對超出本級應(yīng)急處置能力的，必須及時(shí)報(bào)告上一級應(yīng)急機(jī)構(gòu)啟動上一級應(yīng)急預(yù)案。農(nóng)用船舶安全事故達(dá)到較重（III級）、重大（II級）、特別重大（I級）標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，先由縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部報(bào)縣人民xx，再由縣人民xx報(bào)市xx啟動上級應(yīng)急預(yù)案。上一級應(yīng)急預(yù)案啟動后，下一級預(yù)案隨之啟動。依靠一般應(yīng)急處置隊(duì)伍和社會力量難以有效控制或可能難以控制勢態(tài)發(fā)展時(shí)，縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部及時(shí)報(bào)縣人民xx，由縣人民xx商請武警部隊(duì)或請市xx及市有關(guān)部門調(diào)集專業(yè)救援力量和搶險(xiǎn)救援物資增援。
4.4.5應(yīng)急結(jié)束。農(nóng)用船舶安全事故的現(xiàn)場應(yīng)急救援工作完成以及危害已經(jīng)徹底消除后，經(jīng)現(xiàn)場應(yīng)急指揮部確認(rèn)，解除預(yù)警及應(yīng)急措施，應(yīng)急處置隊(duì)伍撤離現(xiàn)場，并由縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部研究決定宣布應(yīng)急行動結(jié)束。
5善后工作
5.1善后處置
農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生地人民xx負(fù)責(zé)組織善后處置工作，必要時(shí)報(bào)請縣人民xx協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位協(xié)助善后處置工作。善后處置包括人員的安置、救治、補(bǔ)償，征用物資補(bǔ)償，污染物收集處理等事項(xiàng)。通過善后處置盡快消除事故后果和影響，恢復(fù)正常秩序，確保社會穩(wěn)定。
5.2調(diào)查與評估
縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部按照有關(guān)程序，在事故發(fā)生地人民xx的配合下組織水上安全事故的調(diào)查處理，及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故性質(zhì)、原因和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)并提出防范和改進(jìn)措施，自公布解除應(yīng)急狀態(tài)決定之日起15日內(nèi)形成書面調(diào)查評估報(bào)告。報(bào)告的主要內(nèi)容包括：事故概況，事故起因，事故造成的.人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況以及對當(dāng)?shù)氐挠绊懀瑧?yīng)急處理過程，有關(guān)人員的責(zé)任，應(yīng)急處置工作的經(jīng)驗(yàn)、存在的問題等。
5.3信息發(fā)布和新聞報(bào)導(dǎo)
一般（IV級）、較大（Ⅲ級）、重大（II級）、特別重大（I級）農(nóng)用船舶安全事故發(fā)生后8小時(shí)內(nèi)，由縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部向社會發(fā)布有關(guān)信息，做好新聞發(fā)布工作，其他任何單位和個(gè)人不得擅自發(fā)布有關(guān)事故信息。
6應(yīng)急保障
6.1信息與通信保障
根據(jù)應(yīng)急工作需要，縣交通運(yùn)輸局要建立農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急保障數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫至少應(yīng)包含水域基本信息（名稱、地理位置、面積、水深、道路交通、毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊、水域平面圖）和船舶分布信息（船舶數(shù)量、類型、分布位置），并及時(shí)更新，為縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部提供文字、圖形等形式的基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)。
6.2交通運(yùn)輸保障
交通運(yùn)輸局、交警大隊(duì)負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸設(shè)施保障和應(yīng)急保障車輛的組織工作，為傷病人員運(yùn)送、轉(zhuǎn)移以及應(yīng)急人員、器材、物資的運(yùn)送等提供交通運(yùn)輸保障。縣公安局負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸秩序的保障工作。海事機(jī)部門對事發(fā)地水域?qū)嵤┺r(nóng)用船舶管制，交警和交通部門對事發(fā)地現(xiàn)場及相關(guān)通道實(shí)施道路交通管制。
6.3人力技術(shù)保障
農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部可統(tǒng)一調(diào)動使用轄區(qū)內(nèi)公安、消防、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍，農(nóng)用船舶安全事故專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍和民兵，以及社區(qū)自救互救組織為補(bǔ)充力量的應(yīng)急隊(duì)伍。需要調(diào)動武警部隊(duì)時(shí)，應(yīng)首先報(bào)告縣人民xx協(xié)商。毗鄰內(nèi)河水域的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民xx要結(jié)合本轄區(qū)農(nóng)用船舶的實(shí)際情況，引導(dǎo)和借助社會資源，建立健全群眾性的自救互救組織。
6.4資金保障
農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急資金，根據(jù)《xx縣突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》和相關(guān)政策規(guī)定，由各級財(cái)政按照分級負(fù)擔(dān)原則予以承擔(dān)和保障。
6.5物資保障
各級人民xx應(yīng)根據(jù)本地農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急工作的需要，做好相應(yīng)應(yīng)急物資的儲備工作。
6.6治安維護(hù)
發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故后，事發(fā)地公安部門要迅速組織力量，對現(xiàn)場進(jìn)行警戒和治安管理，根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)急指揮部的要求和應(yīng)急處置工作需要在事故現(xiàn)場周圍設(shè)立警戒區(qū)，安排警戒人員；維護(hù)社會秩序，依法嚴(yán)厲打擊擾亂、拒絕、阻礙國家機(jī)關(guān)工作人員依法進(jìn)行應(yīng)急處置工作等違法行為；加強(qiáng)對應(yīng)急指揮人員、應(yīng)急救援隊(duì)伍、應(yīng)急物資和設(shè)備的安全保護(hù)。事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民xx和街道辦事處以及村（居）民委員會要發(fā)動和組織轄區(qū)內(nèi)的單位和個(gè)人，協(xié)助公安部門實(shí)施應(yīng)急治安保障工作。
6.7人員防護(hù)
在應(yīng)急工作中，事故發(fā)生地人民xx及其農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要征用機(jī)關(guān)、團(tuán)體和企業(yè)單位的防護(hù)裝備和設(shè)備。除專業(yè)搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍外，參加應(yīng)急處置的其他人員由所屬單位提供必要的安全防護(hù)裝備，采取必要的防護(hù)措施，確保人員安全。水利部門在進(jìn)行水利設(shè)施建設(shè)和管理時(shí)，應(yīng)充分考慮處置農(nóng)用船舶安全事故的需要。
6.8基本生活保障
事故發(fā)生地人民xx負(fù)責(zé)參加農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急處置工作人員和遇險(xiǎn)人員的基本生活保障。
6.9醫(yī)療衛(wèi)生保障
衛(wèi)生行政主管部門負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生救援工作，組建醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。發(fā)生農(nóng)用船舶安全事故后，醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍能夠及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場開展醫(yī)療救治，并及時(shí)為應(yīng)急工作提供藥品、器械等物資和設(shè)備，并負(fù)責(zé)對藥品和醫(yī)療器械的安全與監(jiān)督工作。
7監(jiān)督管理
7.1公眾宣傳
縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部辦公室負(fù)責(zé)向公眾宣傳農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急預(yù)案和報(bào)警電話，廣播電視部門、新聞媒體要通過出版物、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等信息載體宣傳有關(guān)預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救常識，不斷增強(qiáng)公眾的憂患意識、社會責(zé)任和自救互救能力。
7.2培訓(xùn)
縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)定期對其成員及其主管人員進(jìn)行應(yīng)急處置知識和工作流程的集中培訓(xùn)，各成員單位負(fù)責(zé)本部門應(yīng)急工作人員的培訓(xùn)。專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍的工作人員在上崗前，應(yīng)經(jīng)過應(yīng)急知識、應(yīng)急技能和安全知識培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：應(yīng)急預(yù)案、救援知識、救援技巧、水上消防、水上救生、防止水域污染等。
7.3演習(xí)
7.3.1專項(xiàng)演習(xí)。由縣農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部辦公室組織專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍適時(shí)進(jìn)行演習(xí)，演習(xí)后應(yīng)對演練情況進(jìn)行總結(jié)，對應(yīng)急方案進(jìn)行評估，并在必要時(shí)修改和完善有關(guān)應(yīng)急預(yù)案，改進(jìn)和完善各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
7.3.2綜合演習(xí)。由縣農(nóng)用船舶安全指揮部制定演習(xí)方案，組織各成員單位進(jìn)行以演練通信聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急反應(yīng)、現(xiàn)場處置、協(xié)調(diào)配合和指揮協(xié)調(diào)為重點(diǎn)的演習(xí)，檢驗(yàn)處置農(nóng)用船舶安全事故的能力。各成員單位接到演習(xí)任務(wù)后，應(yīng)積極參與、全力配合，并及時(shí)將演習(xí)報(bào)告報(bào)農(nóng)用船舶安全指揮部，由縣農(nóng)用船舶安全指揮部對應(yīng)急預(yù)案的可行性和操作性進(jìn)行評估，并加以完善。
7.3.3監(jiān)督檢查。縣交通運(yùn)輸局、縣應(yīng)急管理辦公室會同縣直相關(guān)單位負(fù)責(zé)組織對本預(yù)案執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查�？h農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急指揮部應(yīng)定期調(diào)查可用于農(nóng)用船舶安全事故現(xiàn)場應(yīng)急救援的設(shè)備、裝備的社會存量及分布情況，確定預(yù)備調(diào)用對象。預(yù)備調(diào)用設(shè)備、裝備的所有者要確定人員負(fù)責(zé)對裝備進(jìn)行日常管理和維護(hù)保養(yǎng)，并及時(shí)更新、補(bǔ)充。
7.4獎(jiǎng)懲
對在農(nóng)用船舶安全事故應(yīng)急處置和救援工作中作出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對不認(rèn)真履行職責(zé)，玩忽職守，造成嚴(yán)重?fù)p失的，要依法給予有關(guān)部門單位責(zé)任人行政處分；觸犯法律的，依法追究法律責(zé)任。
8附則
8.1預(yù)案制訂與解釋
本預(yù)案由縣交通運(yùn)輸局制訂，經(jīng)縣人民xx批準(zhǔn)實(shí)施。本預(yù)案由縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。
8.2預(yù)案實(shí)施時(shí)間
本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。
船舶惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案3
我們的防臺方針是：以防為主，防抗結(jié)合，寓抗于防，立足于抗；立足于在最復(fù)雜、最困難的情況下防抗臺風(fēng)；制定防臺風(fēng)預(yù)案必須與實(shí)際情況相結(jié)合。預(yù)案如下：
當(dāng)氣象臺發(fā)布臺風(fēng)警報(bào)時(shí)：
1、公司進(jìn)入防臺狀態(tài)，應(yīng)急預(yù)案開始啟動。公司臨時(shí)防臺指揮小組開始工作，應(yīng)急預(yù)案值班人員到崗到位，熟悉防臺預(yù)案，制定應(yīng)急措施；掌握臺風(fēng)情況并及時(shí)將上級關(guān)于防（抗）臺風(fēng)的指示、要求傳達(dá)到各部門。
2、公司辦公室值班人員應(yīng)到崗到位，隨時(shí)注意收聽氣象預(yù)報(bào)，掌握臺風(fēng)動態(tài)，及時(shí)標(biāo)繪臺風(fēng)路徑圖，認(rèn)真做好臺帳記錄，及時(shí)向防臺指揮小組報(bào)告臺風(fēng)最新情況。
3、各吊機(jī)組啟動防（抗）臺風(fēng)的應(yīng)急預(yù)案，值班人員到崗到位，掌握船舶動態(tài)，密切關(guān)注、分析臺風(fēng)發(fā)展的趨勢，針對所屬船舶的實(shí)際情況下達(dá)防（抗）臺風(fēng)各項(xiàng)指令。檢查所屬船舶的吃水情況，根據(jù)碼頭水深，合理的調(diào)撥壓載，減輕船體的受風(fēng)面積, 使船舶有足夠的穩(wěn)性，檢查水密門窗、人孔的水密情況，檢查船舶的疏排水情況，做好船上移動物品的固定工作，檢查發(fā)電機(jī)的工作情況，組織人員對船舶所屬碼頭進(jìn)行清理，保證通道暢通，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
4、生產(chǎn)管理處協(xié)調(diào)各項(xiàng)目組與供應(yīng)處、設(shè)備能源處直線聯(lián)系，組織后勤保障，配齊防（抗）臺風(fēng)物資。
5、調(diào)度對各碼頭落實(shí)防（抗）臺風(fēng)的情況進(jìn)行巡查，對船上的帶攬樁、纜繩、錨機(jī)、絞車等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反應(yīng)給各項(xiàng)目組總管，由項(xiàng)目組負(fù)責(zé)解決并跟蹤落實(shí)。做好出海防臺的準(zhǔn)備。
6、防臺應(yīng)急預(yù)案名單內(nèi)人員，開始24小時(shí)電話開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系，采取多種手段保證通信聯(lián)絡(luò)的暢通，隨時(shí)聽從臨時(shí)防臺指揮小組的指揮和調(diào)遣。
7、安保處指派專人到現(xiàn)場協(xié)助項(xiàng)目組工作，做好防臺知識的宣傳，落實(shí)各項(xiàng)防臺措施的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題馬上報(bào)項(xiàng)目組總管，并檢查落實(shí)情況。安保處負(fù)責(zé)檢查應(yīng)急預(yù)案人員到位情況，落實(shí)應(yīng)急部署情況。
8、維修班的主要負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場檢查人員到位情況。
當(dāng)臺風(fēng)波及公司碼頭時(shí)的響應(yīng)措施：
1、公司進(jìn)入特別緊急防（抗）臺風(fēng)狀態(tài)，應(yīng)急預(yù)案名單內(nèi)人員晝夜值班，隨時(shí)通報(bào)相關(guān)信息；全時(shí)跟蹤處在臺風(fēng)威脅區(qū)域內(nèi)的船舶防（抗）臺情況，做好各種記錄。
2、由經(jīng)理決定所屬船舶的防風(fēng)方式，并且報(bào)臨時(shí)防臺指揮小組批準(zhǔn)。
3、臨時(shí)防臺指揮小組必須與各項(xiàng)目組保持聯(lián)絡(luò)暢通，隨時(shí)掌握臺風(fēng)威脅區(qū)域內(nèi)每艘船舶的具體情況，做好各種記錄，督促船舶采取各種有效措施，防止因斷纜或走錨等安全事故的發(fā)生。有重大險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，并立即部署有關(guān)搶險(xiǎn)工作。
4、各組開始晝夜值班，及時(shí)組織作業(yè)人員安全撤離，檢查船上重要設(shè)備的固定和防雨情況。服從生產(chǎn)指揮中心的總體指揮調(diào)配，出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)在第一時(shí)間上報(bào)臨時(shí)防臺指揮小組，立即采取有效措施組織搶險(xiǎn)，把公司的損失降至最低。
5、辦公室、小車班等后勤部門開始實(shí)行24小時(shí)值班，保證通訊暢通，聽從臨時(shí)防臺指揮小組的指揮，隨時(shí)處理突發(fā)事件。
當(dāng)臺風(fēng)警報(bào)解除時(shí)：
1、臺風(fēng)警報(bào)解除后，公司及時(shí)匯總臺風(fēng)造成的船舶、設(shè)施設(shè)備損失情況，做好統(tǒng)計(jì)報(bào)告；注意積累和總結(jié)防（抗）臺風(fēng)工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
2、辦公室及時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)防（抗）臺風(fēng)情況和臺風(fēng)損失情況；總結(jié)本次（抗）臺風(fēng)工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，組織力量恢復(fù)生產(chǎn)。
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