應(yīng)該怎樣減輕駕駛疲勞

應(yīng)該怎樣減輕駕駛疲勞

　　現(xiàn)在在單位里上班，聽到最多的就是累；看到最多的也是打哈欠！夏天到了，人們特別容易疲勞。所以做點提醒，盡管也是很普通的提醒！其實生活中也沒有什么驚天動地的，驚天動地往往是我們因為有些事情太普通了沒有足夠重視，就會發(fā)生驚天動地的事情來。所以有的時候我的確很佩服美國，美國安檢能夠十幾年如一日，嚴(yán)格按照程序來做，任何人不得違反，也不省去步驟，做一次不難，難的是堅持，這也是保證KB分子在911以后很難滲透的原因之一。在我讀大學(xué)的時候，叫我們美國企業(yè)管理的是一位美籍教師，當(dāng)時剛好美國轟炸利比亞，我也問她，不擔(dān)心美國的報復(fù)，她回答那不可能；盡管后來有了911，但治沙那么長的時間在也沒有驚天動地了。所以我們其實更多的需要記住一些普通的、我們能夠切實做得到的事情，這樣也就安全了！！

　　步驟/方法

　　1：●座椅位置要適中●車速不要過高●飲食要清淡

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全，又可以減輕駕駛員勞動強度。下面介紹一些小常識。

　　人、車、環(huán)境造成駕駛疲勞

　　駕駛員自身狀況：年輕人比老年人更容易疲勞；女人比男人更容易疲勞，新手比老駕駛員更易疲勞；睡眠不足的人更容易產(chǎn)生疲勞。

　　周邊環(huán)境：如駕駛室內(nèi)的溫度、濕度、噪音、通風(fēng)情況等，行駛道路沿途景色是否單調(diào)、路上行人及車輛是否擁堵等。

　　車輛狀況：如座椅的舒適度，是否可以多向調(diào)節(jié)，是否有腰部支撐；車輛是否有定速巡航，是否有助力轉(zhuǎn)向；發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否平順安靜等。

　　2：預(yù)備篇

　　1、助力轉(zhuǎn)向：有助力轉(zhuǎn)向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會發(fā)緊生硬，直線行駛時感覺不出區(qū)別，可一旦轉(zhuǎn)方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。

　　2、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質(zhì)地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。

　　3、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應(yīng)調(diào)節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。

　　4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。

　　5、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習(xí)慣。

　　6、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔(dān)。

　　7、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。

　　3：起步篇

　　1、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會顯得僵硬，不方便操作。

　　2、座椅前后恰當(dāng)：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。

　　3、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當(dāng)手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。

　　4、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。

　　4：途中篇

　　1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。

　　2、行車時多通風(fēng)：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時，還可以打開車窗通通風(fēng)，放不同風(fēng)格的音樂，涂抹風(fēng)油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

　　3、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。

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