簡談校企協(xié)同創(chuàng)新視角下的通用航空器維修人才培養(yǎng)的論文
引言
201x年《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》提到“加大空域管理改革力度，大力發(fā)展通用航空”，目標是“使通用航空實現(xiàn)規(guī)�；l(fā)展”。提出要“大力發(fā)展通用航空”，要“實施重大人才工程，加大飛行、機務(wù)、空管等緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)力度。"2014年11月，備受矚目的“全國低空空域管理改革工作會議”在北京召開，一系列改革思路更加激發(fā)了通航市場的活力。這也意味著基于通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高級技能人才的需求將急劇增加。而當(dāng)前通用航空業(yè)高技能人才嚴重匾乏，尤其在通用航空器維修領(lǐng)域，如何高質(zhì)量地培養(yǎng)基于行業(yè)標準的，高技能復(fù)合型人才是行業(yè)發(fā)展需要解決的當(dāng)務(wù)之急。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2011年9月28日正式成立通用航空器維修專業(yè)。成為國內(nèi)首個培養(yǎng)通用航空器維修人才的高職院校。在探索通用航空維修人才培養(yǎng)的實踐中，以校企協(xié)同創(chuàng)新的視角，打破人才培養(yǎng)的瓶頸，為通航行業(yè)的快速發(fā)展儲備高技能人才。
1通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題
1.1通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
通用航空器維修領(lǐng)域?qū)θ瞬诺念愋汀哟�、培養(yǎng)方式比一般民用航空維修更加多樣化和復(fù)雜化。而當(dāng)前國內(nèi)通用航空器維修人才培養(yǎng)，絕大多數(shù)都集中在人才培養(yǎng)的微觀層面，即關(guān)于個別培訓(xùn)項目、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式的探討與分析方面。對人才培養(yǎng)的主要途徑一是國內(nèi)航空院校，但院校在通用航空器維修人才培養(yǎng)的專業(yè)面十分有限，很難滿足行業(yè)多層次，多類型的人才需求。二是通航企業(yè)利用通用航空器廠家的服務(wù)體系對員工進行短期的個別項目的培訓(xùn)，雖見效快但成本高，不易形成長效的復(fù)合型人才的培養(yǎng)機制。
1.2通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)問題
作為國內(nèi)首個培養(yǎng)通用航空器維修人才的高職院校，在探索通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)的道路上遇到一些問題。
1.2.1人才需求以小批量、個性化為主
通用航空行業(yè)特點造就了通航企業(yè)需要多類型，多層次的復(fù)合型高技能人才。由于通用航空起步晚、發(fā)展慢、政策嚴，所以國內(nèi)的通用航空企業(yè)普遍規(guī)模小，機型多，業(yè)務(wù)種類多，這使得對人才的需求體現(xiàn)為小批量、個性化，對目前通航維修人才培養(yǎng)方案的同質(zhì)化定位提出了挑戰(zhàn)，需要探索適應(yīng)這種市場需求的新的人才培養(yǎng)、培訓(xùn)模式。
1.2.2通航師資的行業(yè)經(jīng)驗、背景不足
目前通航師資存在的問題表現(xiàn)在:第一，大部分師資力量來自于原來民用航空大型飛機設(shè)計、制造、維修等專業(yè)，在從事多年民用飛機的維修教學(xué)后轉(zhuǎn)為通用航空器維修的教學(xué)工作，行業(yè)背景欠缺。第二，近年工作的具有通航專業(yè)背景的`老師普遍缺少在通航企業(yè)實習(xí)、培訓(xùn)的經(jīng)驗，對通用航空器維修的人才教育方向、重點把握有所欠缺。
1.2.3通航教學(xué)資源的短缺
與該院累計超過三十年的、在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)成熟的民用航空維修教學(xué)經(jīng)驗、教學(xué)模式、培訓(xùn)教材相比，與該院已經(jīng)擁有的涉及各類、各品牌、各系列的民用航空器、民用航空器發(fā)動機的可供實習(xí)的實物相比，通用航空器維修沒有成熟的培訓(xùn)教材、沒有適合的實訓(xùn)設(shè)施，適應(yīng)市場、行業(yè)的各類軟硬教學(xué)資源短缺。
2校企協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)通用航空器維修高技能人才
基于上述問題，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院打破傳統(tǒng)的封閉孤立的人才培養(yǎng)模式，充分利用學(xué)院自身優(yōu)勢，綜合利用各方面的資源，和企業(yè)共同探索建立面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)重大需求的協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。
2.1校企協(xié)同共搭信息交流橋
邀請通航企業(yè)專家到學(xué)院舉辦講座、論壇、宣講會，內(nèi)容涉及職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)理念、維修動態(tài)、企業(yè)管理等多方面，向?qū)W校及學(xué)生傳達最新行業(yè)知識，拓展學(xué)生專業(yè)知識面。通過這種合作模式，及時了解企業(yè)需求，修訂人才培養(yǎng)方案，探索企業(yè)訂單式人才培養(yǎng)，一方面使學(xué)生對通航企業(yè)有全面的了解與認識，激發(fā)學(xué)生探索專業(yè)知識的興趣，及時更新學(xué)生成長成才的思想觀念，另一方面為企業(yè)解決人才急需問題，縮短人才培養(yǎng)到就業(yè)上崗的周期。
2.2校企協(xié)同共建專業(yè)核心課程
學(xué)院與廣州宏誠飛機維修公司簽訂合作協(xié)議，在學(xué)院設(shè)立通用飛機維修培訓(xùn)中心生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，充分整合雙方資源，校企攜手教學(xué)聯(lián)動，提高學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)與職業(yè)素質(zhì)，將校企合作融入日常教學(xué)活動中，使學(xué)校在校內(nèi)的教學(xué)過程更貼近企業(yè)，符合企業(yè)的實際需要。以《通用航空器維修概論》以及《通用航空器機型維護》為試點，學(xué)院與企業(yè)共建課程開發(fā)團隊，充分利用學(xué)校專業(yè)老師的教學(xué)經(jīng)驗和企業(yè)技術(shù)人員的生產(chǎn)經(jīng)驗，制定課程標準，編寫教材，共享企業(yè)資源，按生產(chǎn)實際過程編寫實訓(xùn)項目。在教學(xué)實施階段，合理設(shè)計教學(xué)周，爭取聘用企業(yè)師資完成教學(xué)任務(wù)。通過這種企業(yè)直接參與日常教學(xué)活動，不僅切實做到教學(xué)更貼近生產(chǎn)實際，使培養(yǎng)的人才更好地服務(wù)于企業(yè)。而且在校企合作的過程中，專業(yè)老師獲取企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，提高實操技能。
2.3校企協(xié)同共享優(yōu)質(zhì)行業(yè)專家
通用航空器維修需要國外的先進經(jīng)驗，對維修人員的英語也提出了較高的要求。通航企業(yè)和學(xué)校共同聘請國外的行業(yè)專家，一方面提供對企業(yè)的生產(chǎn)指導(dǎo)，另一方面也有利于學(xué)校人才的專業(yè)技能和英語能力的培養(yǎng)。
2.4校企協(xié)同共贏行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)
以國際上知名企業(yè)為主，以資源共享、互惠互利的“雙贏”發(fā)展為原則，吸引企業(yè)資金、設(shè)備、航材等投入，共建融學(xué)生實訓(xùn)、培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定為一體的“通用航空維修實訓(xùn)基地”，滿足在校生技能培養(yǎng)、行業(yè)技能人才培訓(xùn)，實現(xiàn)校內(nèi)實訓(xùn)、崗位生產(chǎn)實習(xí)的有機銜接和融通。該校和世界上最大的通用航空制造企業(yè)美國德事隆集團旗下的Bell直升機公司達成協(xié)議，合作建立Bell公司在中國的維修培訓(xùn)中心，此次合作充分整合了雙方的資源，避免了學(xué)校獨自承辦維修中心缺乏條件， Bell獨自為中國客戶服務(wù)成本太高等一系列的問題，不僅創(chuàng)出了一條為中國通用航空行業(yè)服務(wù)的新路，也為通用航空人才培養(yǎng)提供一種嶄新的模式，為通用航空器維修專業(yè)與其他企業(yè)的合作提供了經(jīng)驗借鑒。
3結(jié)束語
校企協(xié)同創(chuàng)新通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)模式切實可行，不但實現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢互補，還推動了高職教育的改革和發(fā)展。培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的高技能人才為目的的協(xié)同育人必將是未來校企間優(yōu)勢互補、資源共享的趨勢之一，它必將產(chǎn)生人才培養(yǎng)的巨大社會和經(jīng)濟效益。
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