公交企業運營管理論文

時間：2022-08-25 11:12:42 論文我要投稿

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公交企業運營管理論文

　　導語：論文一般由題名、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成，其中部分組成（例如附錄）可有可無。下面是小編為你準備的公交企業運營管理論文，希望對你有幫助！

公交企業運營管理論文

　　一、非盈利性企業推動資源整合

　　ACTR獲得迅速發展得益于新任總經理的努力。2002年新管理層組建時正處于ACTR發展低谷，盡管新任總經理缺乏公交運營經驗，但他懂得企業管理。他上任適逢ACTR新的5年規劃剛啟動，于是他同咨詢公司和工作人員緊密合作繪制了ACTR新的發展愿景。管理層繼續尋求積極主動的新機遇。新的領導層注重培養與當地商界、政界及地方社區領導的關系，取得他們的信任；注重圍繞社區大學、旅游、通勤等提供特色公交服務；同步開展服務質量提升和客源培育工作。經過不斷努力，ACTR的公交服務得到社會各界的一致好評，業務拓展8個月就使客運量增長40%，還從社區大學、地方政府和UnitedWay公司等不同途徑獲得資金支持。從服務方式看，ACTR經營固定路線、通勤及需求響應多種服務，具體包括從Middlebury到弗金斯Vergennes和布里斯托爾Bristol之間的兩條可繞彎型固定線路、兩條分別往南北方向到毗鄰縣域的通勤公交線路，以及一條在明德鎮Middlebury環繞全鎮至明德社區大學校園的柔性線路Flex-route。由于當地徒步登山、滑雪和叢林漫步等旅游項目久負盛名，ACTR開通滑雪場、休閑旅游用品商業中心、登山旅游景區及主要叢林漫步地之間的公交線路。ACTR圍繞旅游和高校開展服務，與當地政府和社區大學形成良好的合作伙伴關系，還充分利用交通區位優勢與拉特蘭市和伯靈頓市的公交企業協作。ACTR的創造性工作之一是開通與毗鄰兩個縣相銜接的通勤公交。同時，ACTR與州運輸公司AOT合作在轄區內建設公交換乘中心和維修保養廠、共用后勤保障設備與維修服務，并將這一項目與周邊的商業、住宅、學校進行綜合開發。

　　二、政府控股企業開展廣泛合作

　　TRAX是負責德克薩斯州東北部鮑伊、卡斯、臺達、富蘭克林、霍普金斯、拉馬爾、莫里斯、紅河和提圖斯等9個縣的農村公交企業，服務區域與阿肯色、路易斯安那和俄克拉荷馬三州接壤。TRAX是當地政府控股Ark-Tex集團的子公司。TRAX有總經理、運營總監、調度中心經理、機務經理等4名管理人員，人力資源和會計人員由Ark-Tex集團公司職員兼任。依托聯邦政府實施“醫療補助計劃”，TRAX公司于2006年成立，主要為周邊9個縣的農村居民提供需求響應公交服務。由于醫療保障運輸服務取消，TRAX很快就失去了配套當地提供農村公交的資金來源，迫使TRAX為企業生存而變革。顯然，失去原有醫療運輸保障業務是推動企業革新的動力。基于經營理念轉變，TRAX成功獲得多個聯邦公交管理局根據SAFETEA-LU法案設立的解決中低收入家庭成員通勤問題的JARC（jobaccessandreversecom-mute）計劃和提高殘疾人和無收入人群公交出行便捷性的NewFreedom計劃資助。此外，TRAX還積極開通從德州帕里斯至芒特普萊森特的支線公交，以與灰狗公司的城際班線相銜接。通過業務拓展，TRAX結合當地地理位置和需求特征，提供著從常規公交到人性化公交的多種運輸服務，在農村以需求響應形式開辟上下班通勤公交，在小城市提供電話預約服務，在其他客流較大地區開行固定路線公交。盡管最初從Pilgrim’sPride雞肉加工廠和沃爾瑪獲得資助以保障企業的公交線路正常運營，但TRAX管理層意識到，盡管非傳統型公交服務市場可以獲得部分資助，但開展傳統公交服務可以從政府及其他撥款單位獲得更多支持。因此，管理層以積極創新的態度與得克薩斯州運輸廳的合作，申請聯邦及州的公交補貼構建通勤公交網絡和為周邊9縣的殘疾人提供需求響應服務的公交業務。TRAX還進一步與高校、社會保障機構和地方政府建立了良好的合作伙伴關系。TRAX與企業、政府和其他機構開展廣泛合作，其中不少大型企業（如沃爾瑪、肉禽加工廠、社區大學、灰狗公司、人權組織以及特克薩卡納班線運輸公司等）。從原來的醫療運輸保障提供商到農村公交經營者的轉變，TRAX用了3年時間，不斷拓展業務開行了高效率的班線服務，為當地社區提供了不同的運輸解決方案。真正的創新是TRAX針對社區和乘客進行服務拓展，實施“公交車會議室”這一新措施。針對當地農村居民居住分散、公務會議召開不便的現狀，TRAX為運營區域內各鎮提供“公交車會議室”服務。即為根據參會者居住地分布開通專線運輸服務，會議在公交車上召開，參會者就不需專門到指定會議地點集會，這一服務創新使得通常僅有2～3人參加的公務會議轉變為最多有25人參會。此外，TRAX還不斷進行技術創新，企業擁有多功能輔助客運服務運營支持系統軟件，能實現車輛自動定位，裝備了移動數據計算機系統。TRAX還在新建成的公交運營與管理中心裝備企業運營所需的大量新技術裝備。

　　三、專業運輸企業社會化轉型

　　JAUNT是一家為弗吉尼亞州夏洛茨維爾地區６個縣提供農村公交服務的企業，成立于20世紀70年代中期，當初主要提供基于社會福利保障的運輸服務。到20世紀80年代初，JAUNT為60個社會福利機構服務，90%的運營資金來自社會福利保障這一專業化運輸。從20世紀90年代開始，社會福利運輸保障預算資金不斷下降，大多數社會福利機構終止了與JAUNT的運輸合同，原來由該領域資金支持下運輸服務的乘客需要利用公共交通系統出行。JAUNT不斷尋找開拓新業務的機會，獲得了從運營區域外到夏洛茨維爾的通勤公交合同，還在6個縣范圍內的農村地區開通了沿交通走廊的定制公交，為境內一家滑雪勝地員工開行至夏洛茨維爾公交樞紐的穿梭公交，以及提供通勤公交、冬季流浪漢穿梭公交、夏洛茨維爾市區殘疾人輔助公交等服務。此外，JAUNT與轄區內主要醫療機構、弗吉尼亞大學及夏洛茨維爾市公交公司保持良好的關系。目前，保留的“醫療補助計劃”相關的社會福利運輸業務占JAUNT預算的10%。JAUNT有董事、副主任、業務經理、財務經理、安全和培訓經理、社區關系經理等6個管理者，管理48輛運行車輛。不過，JAUNT仍努力完善社會福利運輸保障，其業務經理兼職為社會福利機構提出通過資源整合來滿足其高峰需求的定制化運輸組織方案，推動不同社會福利機構之間的用車計劃整合，幫助社會福利機構對運輸安全、培訓、保險等方面的工作進行規劃。定線定制服務是JAUNT農村公交運營管理創新之一，所開行的班次是基于乘客電話預定數量確定開行班次，乘客需要根據約定在指定的公交車站等候乘車。而且，JAUNT針對轄區內每個縣的不同需求，制定了不同服務水平和運營成本相結合的多套公交運行方案，便于各縣根據所要求的服務水平支付相應的運營補貼。JAUNT已融入當地的各類社會活動中，商、政及地方各界都給予了JAUNT很高的評價：運行高效、管理妥當、優質服務、駕駛員專業素質高、車輛技術狀況好。

　　四、民營公交企業開拓新市場

　　愛達荷州財富谷公交TVT公司是一家民營非營利機構，成立于1992年。TVT由與當地診所毗鄰的海德斯達公司發起，成立時所在的南帕市有28000人，沒有公共交通服務。目前，TVT現已發展為經營峽谷和奧懷希縣的農村公交服務。到2000年聯邦政府將南帕市和考德維爾市由農村劃分為小城市時，TVT已在該縣建立了完善的公共交通服務體系。但由于行政區劃調整后TVT所在區域的業務歸峽谷地區公共交通局管理，TVT失去了65%的資金來源。因此，TVT不得不轉而經營愛達荷州西南部亞當斯、大峽谷、埃爾莫爾、寶石、帕耶特、奧懷希、山谷和華盛頓8個縣的農村公交，開始在農村和偏遠地區推廣其服務以獲取足夠的資金支持。TVT擁有18輛公交車，包括駕駛員在內共有42名工作人員，其中，管理層包括執行董事、董事助理、財務、操作與安全經理和2名業務經理共5人。2010年TVT年客運量達到145914人次。TVT下轄的山谷社區公交公司運營著15個通勤趟次及麥考爾市的市區線。TVT在愛達荷州帕耶特縣和俄勒岡州馬盧爾縣經營斯內克河公交公司，還經營1條連接山居鎮和山居空軍基地的固定路線公交服務。此外，TVT為愛達荷縣2區和俄勒岡州馬盧爾縣提供醫療保障計劃的專業客運服務，該項服務占TVT公司總業務的12％。TVT為這些農村縣的發育障礙者以及個人醫療旅行提供運輸。TVT還將公交車租賃給8個縣的多家老年公寓，由老年公寓運營調度這些車輛，但TVT會幫助這些老年公寓優化運輸方案。TVT還為南帕市娛樂中心執行合同運輸任務，每天接送學生。TVT最主要的革新是與轄區內有合作意向的社區一道組建咨詢委員會，設計定制服務滿足不同群體需要的運營方案，并將方案提交當地政府，政府采納所提交的運營方案后TVT會先開展示范工程，政府不采納時則最少將運營推遲6個月再議。而且，TVT推動了對當地旅館開征床位稅，并將稅收用于公交補貼。鑒于轄區內旅游業發達，TVT很重要的業務就是開展旅游客運以及為景區工作人員提供通勤服務，其中，農村通勤服務是由2011年TVT將合乘中巴通勤服務作為新的運作模式而發展起來的。基于多年的良好合作，在聯邦老年人及殘疾人出行保障計劃資助下，TVT為老年公寓提供專業運輸服務將重新啟動。此外，TVT計劃將服務區域延伸到格蘭吉維市尋求農村公交市場機遇，該城市尚無公交服務。

　　五、運營管理創新經驗

　　1.積極開拓地方市場

　　無論ACTR、TRAX、JAUNT和TVT都是美國專業運輸服務提供者向農村公交企業轉型的代表。這些企業轉型中都能立足于服務當地社區開拓公交市場，通過不斷創新改變當地政府及社區對發展農村公交的認識，也對當地居民出行產生了重要影響。ACTR成為當地優質公共服務提供商的代表，TRAX通過與社區大學、Lowe’s、沃爾瑪和灰狗開展合作在當地扮演著重要的社會角色，而JAUNT改變了當地公交面貌，使社區收益匪淺。

　　2.注重技術革新

　　美國農村公交企業創新發展過程中注重科技投入，ACTR是第一個在佛蒙特州使用“谷歌公交”實現旅客信息化，也利用Facebook和Twitter并已開始注重“云計算”應用，成為農村公交企業利用科技提升服務的典范；TRAX、JAUNT和TVT均采用了輔助客運系統軟件，配備了移動數據計算機并安裝了車輛自動導航系統，使用先進技術在增加車輛的同時不需要增加調度管理人員，同時有利于提高乘客服務質量。

　　3.注重開展營銷活動

　　無論是非盈利組織、政府控股企業、專業運輸公司或民營公交企業，均能夠在轉型農村公交企業的過程中積極開拓新業務和新合作伙伴。ACTR從一家非盈利組織成長為一個真正的企業取得成功；政府背景的企業TRAX以聯邦公交補貼服務為契機與當地不同機構合作拓展新業務，還嘗試與當地出租車公司進行業務整合。

　　4.提供高效優質服務

　　通過不斷培訓提升駕駛員專業水平、改善車輛技術狀況以保證提供優質服務，是ACTR、TRAX、JAUNT和TVT等美國農村公交企業成功轉型的根本保障。ACTR通過不斷滿足差異化需求，將服務范圍拓展至周邊縣。TRAX構建了新的服務網絡，提供定制化服務，針對需求詳細規劃。

　　5.多元化籌措資金

　　美國農村公交企業取得成功的重要原因，是改變了原有單一資金來源，擁有多元化的融資資源，不依賴于任何一個資金源。ACTR、TRAX、JAUNT和TVT都是在充分爭取聯邦、州、地方等各級政府農村公交補貼政策之外，還與其他社會機構、學校、企業合作，建立多元化融資渠道。隨著聯邦政府對農村公交財政補貼的力度逐步加大，美國農村公交取得了快速發展。為了總結美國農村公交企業管理創新經驗，選取佛蒙特州非營利組織企業、德克薩斯州的政府控股企業、弗吉尼亞州的專業運輸企業、愛達荷州的民營公交企業為代表，分析美國農村公交企業實現成功轉型的實踐經驗，將美國農村公交企業運營管理創新總結為積極開拓地方市場、注重技術革新、注重開展營銷活動、提供高效優質服務和多元化籌措資金5個方面，希望能對推進我國農村公交發展提供參考。但值得說明的是，由于案例選擇的局限性和兩國農村公交的差異性，美國相關企業管理創新經營僅可作為借鑒參考，針對不同地區的特殊性還需結合實際情況探索尋找適合自身發展的改革思路。

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