關(guān)于解決方案匯編5篇
為了確定工作或事情順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編整理的解決方案5篇，歡迎閱讀與收藏。
解決方案 篇1
20xx年9月，根據(jù)國務(wù)院《收費公路管理條例》，在國家規(guī)定綠色通道上運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，可以適當(dāng)降低車輛通行費的收費標(biāo)準(zhǔn)或者免交車輛通行費，為“綠通優(yōu)惠政策”提供了法律依據(jù)。20xx年11月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于穩(wěn)定消費價格總水平保障群眾基本生活的通知》，決定所有收費公路對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費，少量混裝以及合理超啊載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，比照整車執(zhí)行。
國家實施"綠色通道"政策，對促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格和改善鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)境起到了很好的作用，在保障農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)和價格基本穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，極大地促進(jìn)了民生，取得了良好的社會效應(yīng)。但是，在取得積極效果的一面也給經(jīng)營單位在綠通車管理中帶來了新的難題。
一、綠通車管理存在的.問題
(一）“綠色通道”查驗是在收費車道進(jìn)行,只能單點檢查或檢查表層，車廂深處情況難以觸及，對混裝車輛難以判定，缺乏鑒別鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的方法和有效工作總結(jié)檢測設(shè)備,查驗品質(zhì)不高。
（二）通常人工檢查隨意性和主觀性大，操作程序不夠規(guī)范，平均每輛車需要5－15分鐘，效率低，而且投入的人力成本高，當(dāng)待檢車輛較多，達(dá)到人工檢查能力上限時，易出現(xiàn)擁堵情況，進(jìn)而影響整體通行效率，并造成環(huán)境污染和能源浪費。
（三）在巨大經(jīng)濟(jì)利益誘惑面前，出現(xiàn)假冒綠通車逃交公路通行費等情況，并呈日益增加的趨勢，影響了車輛正常通行秩序，靠現(xiàn)行人工檢測手段很難查驗，增加了運營管理單位的管理成本和負(fù)擔(dān)，形成了高速公路安全運營的隱患。
（四）同一綠通車單趟行駛過程中常被查驗多次，查驗信息無法共享。且各站對政策理解不一致，缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行規(guī)范或技術(shù)要求，導(dǎo)致同一綠通車有免費或交費情況，常出現(xiàn)司站糾紛。“綠色通道”變成了“慢速通道”。
（五）綠通查驗稽查多停留在人工或紙質(zhì)記錄階段，信息化非常落后。對于紙質(zhì)記錄，信息匯總工作量大，且存在信息孤島，難以全路段、全省或全國范疇開展統(tǒng)計分析，該類大數(shù)據(jù)未得到利用。
二、傳統(tǒng)綠通車管理解決方案的弊端
目前普遍采取放射性元素鈷-60或x光機(jī)的方式來檢測綠通車，該技術(shù)方式通過射線穿透封閉車廂，對內(nèi)部物品輻射成像，判斷車內(nèi)物品的情況，此種方式可以大幅提高綠通車的檢查時間和檢測精度，對打擊假冒綠通車有極大的震懾效果。
但也存在問題：
（一）無論采取放射性元素還是x光機(jī)，前期建設(shè)投資成本大，每年維護(hù)費用高昂，心得體會而且定期都需經(jīng)環(huán)保部門檢測，使用程序也比較復(fù)雜，若選擇使用放射性元素，到了估源半衰期后檢測質(zhì)量明顯下降，進(jìn)行估源更換費用也極其昂貴，達(dá)到使用壽命的估源屬于核廢料，后期處理也是極大的難題。
（二）雖然可以快速對綠通車進(jìn)行檢測，但仍然需要人工進(jìn)行拍照登記以及一車一檔文件的建立，對于綠通車數(shù)量較大的收費站，對擁堵情況的緩解收效不大，而且，檢查的結(jié)果也不能共享。
（三）由于投資過大，不可能實現(xiàn)所有收費站全覆蓋，只能選擇重點的省界收費站，假冒綠通車就有可能選擇沒有檢測設(shè)備的收費站提前下站，躲避檢查，對假冒綠通車的打擊效果也大打折扣。
三、未來綠通車管理的發(fā)展趨勢及解決方案
當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高度發(fā)達(dá)，大數(shù)據(jù)技術(shù)日趨完善，信息化管理是各個行業(yè)的發(fā)展趨勢，因此利用信息化平臺，以“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，從源頭治理，實現(xiàn)資源共享，達(dá)到“一次檢測，全網(wǎng)放行”的效果，對運輸車輛、從業(yè)人員建立綜合信用評價是綠通車解決方案的發(fā)展趨勢。具體實施：
（一）在收費站大力推廣信息化檢測手段，實現(xiàn)無紙化檢測和登記，將現(xiàn)場取證登記工作，一車一檔文件的整理以及后臺統(tǒng)計分析工作由信息化平臺來完成，將極大提高工作效率，降低人員成本和辦公成本，提高車輛通行效率。
（二）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對綠通車信息從源頭開始掌握，讓司機(jī)或運輸業(yè)戶事前填報，對整個裝貨過程進(jìn)行登記取證，經(jīng)收費部門提前復(fù)核，對車輛行駛軌跡進(jìn)行全程gps定位，到站后再進(jìn)行校驗，可大幅降低現(xiàn)場檢查時間，達(dá)到快速通行的目的。并可通過信息平臺，實現(xiàn)綠通信息站間共享，對正常的綠通車輛達(dá)到“一次查驗、全網(wǎng)放行”的目標(biāo)。對于裝貨過程或者行駛軌跡有異常的綠通車，進(jìn)行重點檢查。
（三）利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對綠色產(chǎn)品運輸車輛和從業(yè)人員建立信用等級評價，對評價等級高的，可以降低抽檢頻率，對于評價低的，每次通行均進(jìn)行重點檢查。
全面管理高速公路"綠通車輛",已成為我國高速公路運營管理中亟需解決的重難點，其中最主要的就是解決收費站的擁堵、提高收費站通行效率以及識別和打擊假冒綠通車等問題。通過信息化手段，采取互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù)，對綠通車真正做到從源頭控制，從根本上杜絕了假冒綠通車，將極大提高綠通車檢查效率，不僅節(jié)省經(jīng)營單位的人力成本，減少了通行費的損失，也減少了排隊車輛的燃油消耗，從而減少環(huán)境污染，提升了高速營運的經(jīng)濟(jì)效益，對實現(xiàn)“暢、安、舒、美”的高速公路通行環(huán)境、創(chuàng)建“平安高速”的工作目標(biāo)也有著重要的意義。
解決方案 篇2
黨的十七屆五中全會要求進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，推進(jìn)政務(wù)公開，使政府公信力和行政效率進(jìn)一步提高，加快建設(shè)服務(wù)型政府。國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃也明確了數(shù)字行政中心的建設(shè)是服務(wù)型社會轉(zhuǎn)型的重要組成部分，要充分利用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，整合優(yōu)化政府現(xiàn)有信息化資源，綜合政府各職能部門，通過匯集、監(jiān)測、分析處理、以及智能響應(yīng)的方式提供優(yōu)質(zhì)的社會服務(wù)、綠色的環(huán)境、和諧的社會，保證了城市可持續(xù)發(fā)展，推動了服務(wù)型政府發(fā)展的進(jìn)程。
吉奧提供：
武大吉奧通過多年的電子政務(wù)信息化建設(shè)的'經(jīng)驗沉淀，及時正確的把握國家電子政務(wù)發(fā)展的政策方針，總結(jié)出“數(shù)字化行政中心”三大受眾服務(wù)體系，即“領(lǐng)導(dǎo)決策層”、“職能應(yīng)用層”和“公眾交互層”，建設(shè)了“全面、統(tǒng)一、有序、公開、安全”的數(shù)字化行政中心管理平臺。
1.面向領(lǐng)導(dǎo)決策；
智能化提取政務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并且指導(dǎo)業(yè)務(wù)決策和政策推行，為各級領(lǐng)導(dǎo)和決策部門建設(shè)平安城市、監(jiān)控重大項目、指揮應(yīng)急事件、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、預(yù)測經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和監(jiān)測經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運行等提供決策支持平臺。
2.面向職能應(yīng)用；
實現(xiàn)政府信息資源數(shù)字化、業(yè)務(wù)處理網(wǎng)絡(luò)化、管理決策科學(xué)化的應(yīng)用層面，為各級政府以及各局、委提供業(yè)務(wù)系統(tǒng)和辦公流程自動化，并且實現(xiàn)了各局委之間以及各局委與市府之間的信息共享和辦公無紙化。
3.面向社會公眾；
公眾服務(wù)是數(shù)字化行政中心的對外應(yīng)用層，是面向社會公眾的政務(wù)門戶，向城市市民以及其他區(qū)域的公眾提供多層次的公眾化服務(wù)，從而實現(xiàn)公眾服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。
優(yōu)勢與特點：
1.更加便利的一站式服務(wù)；
從全局考慮實現(xiàn)了“有序互聯(lián)、有效共享”，實現(xiàn)了移動政務(wù)辦公，為市民提供了更加便捷優(yōu)質(zhì)的政府業(yè)務(wù)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。
2.更加智能的決策支持；
基于元數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)挖掘、知識發(fā)現(xiàn)等尖端技術(shù)，綜合了指標(biāo)數(shù)據(jù)、決策支持、地理信息系統(tǒng)、信息安全等內(nèi)容，將地理信息和社會經(jīng)濟(jì)文化信息綜合集成，將決策支持構(gòu)架在地理信息基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了更加智能的決策支持。
3.更加高效的并聯(lián)審核；
實現(xiàn)了數(shù)據(jù)整合和信息資源共享，對政府工作流程進(jìn)行了優(yōu)化和改造，以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的方式實現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動和并聯(lián)審批，提高了政府的辦事效率。
4.更加陽光的政府權(quán)利；
數(shù)字行政中心面向社會公眾，對行政執(zhí)法信息公開的程度和執(zhí)行效率進(jìn)行監(jiān)督，確保了行政行為依法、透明、廉潔、高效，加強(qiáng)了社會的監(jiān)督力量，政府權(quán)力更加的透明、陽光。
解決方案 篇3
第一步：下載永久免費的金山衛(wèi)士
第二步：請打開金山衛(wèi)士中的系統(tǒng)優(yōu)化工具，選擇一鍵優(yōu)化選項。
第三步：通過開機(jī)加速功能，用戶可以選擇一鍵優(yōu)化，也可以按照自己的.需求分別在啟動項、服務(wù)項、計劃任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。如果您對電腦系統(tǒng)不是很了解，我們還是建議您使用一鍵優(yōu)化功能，金山衛(wèi)士將自動幫您對電腦進(jìn)行開機(jī)速度優(yōu)化。
電腦開機(jī)慢,電腦開機(jī)突然變慢的原因,電腦開機(jī)慢怎么回事
1)系統(tǒng)垃圾文件過多.
2)統(tǒng)默認(rèn)30秒開機(jī)等待時間.
3)電腦硬件需要更新，如內(nèi)存、硬盤等.
4)影響開機(jī)速度開機(jī)啟動項文件過多，需要重新排列系.
5)電腦被加入拖慢開機(jī)速度的啟動項.
解決方案 篇4
在全球經(jīng)濟(jì)放緩、國內(nèi)GDP增速下滑、及國家實行汽車限購政策的今天，汽車行業(yè)面臨較大的外部環(huán)境壓力。另一方面，市場價格戰(zhàn)也使得汽車?yán)麧櫬氏陆担由蠂鴥?nèi)外廠商也已經(jīng)開始爭奪中低端汽車市場，汽車行業(yè)競爭越來越激烈。汽車行業(yè)需要尋找新的突破口，需要由傳統(tǒng)的硬件制造逐漸向提供高價值服務(wù)轉(zhuǎn)變。
在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代，如何實現(xiàn)以用戶為中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，如何利用大數(shù)據(jù)技術(shù)洞察消費者需求，這是汽車廠商急需解決的困惑：
1、 如何借助互聯(lián)網(wǎng)渠道使汽車品牌得以迅速的傳播；
2、 如何能夠獲得更多的互聯(lián)網(wǎng)用戶的關(guān)注；
3、 如何利用互聯(lián)網(wǎng)做用戶精準(zhǔn)的營銷；
4、 如何以用戶為中心提供更好的新媒體客戶服務(wù)；
5、 如何通過用戶反饋改進(jìn)缺陷；
6、 如何收集輿情并提高快速反應(yīng)能力；
百分點解決方案
互聯(lián)網(wǎng)時代是真正以客戶為中心的.時代，客戶在購買之前會到互聯(lián)網(wǎng)上查詢汽車相關(guān)的信息，進(jìn)行車型、價格、經(jīng)銷商地址等方面的信息獲取。同時，隨著80、90后的購車人群日益增多，用戶也喜歡在論壇、微博上發(fā)表用車感受。互聯(lián)網(wǎng)渠道將日趨重要，傳統(tǒng)客戶關(guān)系管理已經(jīng)不能滿足互聯(lián)網(wǎng)時代客戶關(guān)系管理的需求，需要借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析更加精準(zhǔn)地洞察用戶。
百分點通過成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)提供汽車行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)用戶行為的分析、潛客的獲取、客戶360度視圖、用戶價值度分析、全生命周期管理等。解決方案包括：用戶畫像與分析、輿情監(jiān)控與分析、數(shù)字精準(zhǔn)營銷、車聯(lián)網(wǎng)、汽車后市場等。
汽車行業(yè)價值鏈大數(shù)據(jù)：
1、 整車廠：車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，零部件數(shù)據(jù)；
2、 銷售渠道：車輛區(qū)域銷售數(shù)據(jù)，市場調(diào)研數(shù)據(jù)；
3、 用戶：消費者數(shù)據(jù)；
4、 汽車：車載數(shù)據(jù)，汽車行駛數(shù)據(jù)；
5、 4S店：汽車維護(hù)數(shù)據(jù)；
6、 保險公司：汽車保險數(shù)據(jù)。
解決方案 篇5
光驅(qū)不讀盤一般跟光驅(qū)本身的問題有關(guān)，不是激光頭功率不夠，就是硬件老化。但是遇到的光驅(qū)不讀盤故障卻是由于硬盤重新分區(qū)造成的。
故障現(xiàn)像：某老型號電腦，最近播放影碟時，總是提示找不到要播放的文件，而且光驅(qū)也不能讀取其它數(shù)據(jù)光盤。
故障檢查：進(jìn)入Win98，發(fā)現(xiàn)“我的電腦”里面有C和D兩個分區(qū)，D區(qū)的圖標(biāo)就是光驅(qū)圖標(biāo)。可是雙擊D區(qū)圖標(biāo)進(jìn)入到D區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)里面的`文件不是光盤上的文件，而像是硬盤上的一個分區(qū)里的文件。于是懷疑到有人虛設(shè)了光驅(qū)，把光驅(qū)盤符映射成了硬盤上的一個分區(qū)。
但是，在程序組中并沒有發(fā)現(xiàn)虛設(shè)光驅(qū)的提示。于是重新啟動，用Win98啟動光盤進(jìn)入DOS狀態(tài)。查看光盤時，發(fā)現(xiàn)要按盤符F才能進(jìn)入光盤，這說明硬盤上有C和D兩個分區(qū)。肯定是誰重新裝了系統(tǒng)，把硬盤分成了C和D兩個分區(qū)，但沒有把光驅(qū)驅(qū)動程序加載上，故光驅(qū)無法驅(qū)動。
故障排除：為了重新加載光驅(qū)，在DOS狀態(tài)下進(jìn)入A區(qū)，把oakcdrom.sys文件拷貝到C區(qū)根目錄下。用“edit”命令編輯config.sys文件，在config.sys文件中加入一條語句“device=C:oakcdrom.sys/d:mscd001”，然后用“edit”命令編輯批處理文件autoexec.bat，在autoexec.bat文件內(nèi)容的后面加入“c:windowscommandmscdex.exe/d:mscd001”語句。
重新啟動計算機(jī)，打開“我的電腦”，可以看到多出一個E區(qū)盤符，說明光驅(qū)驅(qū)動已經(jīng)正常加載，故障得以排除。
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