XX年即將過去，物資公司作為服務管理雙重性的職能部門，認真貫徹落實局、公司XX年經濟工作會議精神，結合年度物資工作重點，堅持“優質服務，高效節支”的工作方針，加強物資管理，保證物資供應，控制成本開支，較好地完成了公司下達的各項任務。現將一年來各方面工作情況總結如下：
一、各類指標完成情況。
1、1-10月份累計入庫2308.03萬元，同比增加464.06萬元，增幅25.17%;
2、1-10月份累計出庫2268.84萬元，同比增加453.2萬元，增幅24.96%;
3、截止10月底，庫存為271.05萬元，同比增加20.83萬元，增幅8.32%;
4、1-10月份，累計燃料費用1150.80萬元，同比增加209.48萬元，增幅22.25%。
5、1-10月份累計專項消耗332.84萬元。同比增加201.96萬元，增幅為154.3%;其中篷墊、封車繩和捆勾繩174.37萬元，增加125.30萬元，增幅255%;大中修改造等項目158.47萬元，增加76.66萬元，增幅93.7%。
二、各項工作開展情況
(一)物資供應工作
1、計劃執行情況。XX年1-10月份，各單位上報物資采購計劃579份，共4788項，臨時計劃約600項，計劃兌現率99.7%以上，沒有因采購不及時而延誤生產或購入偽劣產品給生產造成損失、出現事故等現象，確保了生產經營的順利進行。
2. 合同管理情況。簽訂物資采購合同不僅能夠明確供需雙方的權利和義務，而且有利于增強與供貨商相互之間的信譽，切實維護企業的利益，以法律的形式有效的發揮融資作用。為此，今年組織采購人員學習了《合同法》的有關規定，不斷提高采購人員的法律意識。全年，共簽訂采購合同42份，總標的額181.43萬元，完全履行了合同40份，總金額為170.9萬元，合同兌現率95.2%。月平均融資為214.7萬元，沒有發生經濟合同糾紛。
3、比質比價工作情況。為了建設節約型港口，加強采購管理，我們在嚴格執行“貨比三家”比質比價采購原則的基礎上，用《物資詢價表》的書面形式來規范比質比價采購的監督力度和透明度，整頓進貨渠道，加大直購比例(今年資金狀況較好，直購比例有所增大，但是因金額較大的采購使用承兌，對直購和價格也有一定的制約作用)。全年共列出物資采購詢價表212份，總金額420.75萬元。其中進口配件詢價表55份，金額171.97萬元;國產配件詢價表60份，金額74.59萬元;電纜、鋼絲繩、潤滑油等詢價表93份，金額174.19萬元，進口配件的采購基本都采取了詢價表的形式。詢價表由使用單位簽上意見或提出要求，經技術部和有關領導審批后執行。以此加大比質比價采購監督力度，增加采購的透明度。例如： 6月份，采購門機用ycw3×120+1×35的電纜1000米，揚州市船用電纜廠報價213.00元/米，安徽華星電纜公司報價232.18元/米，報價高與低相差19180元;采購85z裝載機起重泵等7項，徐州重工報價88850元，徐州川崎報價91750元，徐州匯笙報價103700元，報價高與低相差1.485萬元。由于有針對性的開展比質比價工作，取得了明顯成效，全年約節約采購資金52.34萬元。
4、做好重點物資的預控和供應工作。今年，在日常物資供應管理工作中，重點做好對裝卸生產有影響的物資進行預控，制定出最低庫存儲備量。
(1)作好重點裝卸機械的配件供應。今年公司吞吐量創歷史新高，突破1800萬噸，確保980裝載機、扒機、門機、挖掘機、灌包機等重點裝卸機械的完好率，尤為重要，提前作好配件的儲備工作，這是保證裝卸生產的關鍵，因為這些機械維修的零部件大多屬外地采購，尤其進口配件，進貨周期較長，所以我們根據各單位所提報的計劃，及時作好提前訂貨，采用最快捷的聯絡方式和運輸方式，保證配件的供應工作。
(2)燃油是裝卸機械的正常運行的“血液”，如果燃潤料供應不及時或出現問題，對裝卸生產會造成極大的影響。所以確保燃油供應是物資供應工作中的重中之重。今年3月下旬開始，燃油市場供應緊張，燃油價格持續攀升，供貨方利潤降低，采購燃油必須使用現金付款，不收承兌匯票，給我們燃油采購工作造成了很大的困難。在公司領導協調下，我們多次登門協商溝通，終于解決了燃油采購方面的款項問題，使供應方同意收取五大銀行的部分承兌匯票，并且每月可以欠40萬元的油款，與供應方達成長期供需協議，為公司生產用油提供了有利保證。在公司領導的幫助下我們從邊防購進300噸柴油，平均每噸省230元，這樣可節約6.9萬元。
(二)物資管理工作
1、物資采購工作。一年來，物資公司認真貫徹局《設備采購管理辦法》和公司《比質比價采購規定》，以制度約束采購行為，按規定程序管理物資的流通過程，采取多種措施進行有效的監督和制約。進一步實施“陽光采購”工程，物資采購實行上網公示，做到了信息公開、透明，方便使用單位查詢，有利于上下部門及單位的監督，加強了物資采購質量，避免了三無產品和偽劣假冒產品的流入，保證了安全生產的順利進行。
2、最大限度壓縮采購成本。XX年以來，全國性的原材料漲價，尤其是鋼材、化工及燃潤料漲價，直接帶動了與我們生產密切相關的鋼絲繩、配件、化工、橡膠和五金等物資價格的上漲，增加了公司的生產成本的支出。在這種情況下，我們密切關注國際和國內政治經濟形式，積極挖掘內部潛力，千方百計降低成本，我們采取提高業務員自身素質、掌握市場信息、抓源頭采購、修舊利廢等六項措施，盡可能節能降耗。為了降低材料費用公司采取以舊電瓶換新電瓶的辦法，機械公司以舊電瓶換新電瓶，今年以150塊舊電瓶換新電瓶53塊，價值24682.50元，節約成本開支。
3、進一步提高物資管理現代化。a、使用微機最大限度的為管理服務，不斷提高工作效率，從年初我們就開始著手為脫離手工記帳做前期準備，對1--6月份微機庫存帳與手工帳進行核對，掌握和分析差錯情況，找有關人員匯總存在的問題，為完善和擴充物資管理軟件提供資料和數據，為年底前取消手工記帳做準備工作。b 二.三號加油站使用電子加油機，進一步提高了對汽、柴油的出入量的控制管理，杜絕了管理上的一些漏洞 ，減少了燃油不必要的損耗，真實的反映了港內主要單位生產及部分行政車輛用油情
4為了避免和降低各種風險，提高經營管理效率，利用清產核資之時申報撤消港灣物資公司和特種油經銷處有效的保證了經營管理和財務管理的有效性和安全性。
(三)、倉儲管理工作。
1、認真組織職工學習貫徹執行《安全生產法》和《山東省安全監督管理規定》，并且結合公司“安全月”活動的要求，組織職工進行了相關安全法律法規的培訓和考試，結合加油站和倉庫等安全重點部位的特點，進行綜合自查，對查出的問題，提出整改措施，將結果予以通報，并納入考核。先后清理了一號油庫和三角地油罐區的雜草，對三個油庫的避雷設施和儲油罐的透氣孔、電力配電箱接地線和倉庫的漏雨情況進行了檢查和整治，更換了到期的消防器材，為公司安全生產提供了可靠保證。
2、堅持每月倉儲例行檢查制度，通過對倉儲基礎工作的檢查，增強倉儲人員的管理意識，促進了庫容、庫貌及物資管理水平的不斷提高。年初，我們將原來屬于2#倉庫負責的輪胎和鋼絲繩劃歸1#倉庫負責，以利于更好的管理(機械公司維修站小庫及人員也劃歸1#倉庫管理)。為了盤活庫存物資，對倉庫的冗余物資進行了清理和清點，將庫存物資分類建帳，列出明細，以便基層單位查詢使用。今年4月小車班領取了沖洗機1臺。鐵路公司領用注油機1臺，大型砂輪機1臺，12#槽鋼62m。門機大隊領用了兩臺180的電動液壓推桿制動器，cbf-140e齒輪泵2臺，以及調劑使用了部分承，總價值約1.8萬元。
3、壓縮庫存，減少資金占用。一是按局布署，繼續搞好核留物資庫存工作。全年使用核留庫存物資0.64萬元，核留庫存由XX年5月的61.2萬元減少到目前的37.8萬元。二是加大對帳外物資和積壓物資的調劑使用，結合局開展的核留庫存工作，做到先利用庫存，再采購，在匯總平衡物資計劃時嚴格控制，對庫存查實，能利用冗余和帳外物資的，堅決不準采購，加強內部材料互相調配，做到物盡其用。1-10月調劑使用帳外物資8.09萬元。三是做好對部分帳內已無使用價值的物資的報廢工作，已減少資金的占用，7月初，借今年清產核資之即，將挑選出的43.1萬元配件和物資申請作報廢處理。
4、做好倉儲管理，盤活庫存資金。今年上半年對燃料站從XX年6月—XX年6月期間的柴油進行盤點，共盤盈燃油43噸，金額217761.84元。經公司批準已作帳處理，防止出現紕漏。
原特種油經銷處庫存的潤滑油10.795萬元，經申批報廢處理，XX年對外出售74公斤，金額達3620元;公司內部領用334公斤，價值2017.47元，盤活和節省了資金。
(四)、清欠工作。
我們繼續做好原特油和燃料站外欠款的清欠工作，XX年1-10月清回1.8萬元現金，累計清欠99.39萬元。
三、存在的問題：
(一)在物資管理創新、制度創新、方法創新等方面的力度不夠。
(二)對國家宏觀調控政策缺乏前瞻性，因此對市場價格的波動規律不能提前掌握。
(三)對重點裝卸機械設備配件及重要物資的供應保障有待進一步健全和完善。
(四)庫存物資數額較大，庫存結構不合理。冗余物資占用庫存比例較大，不利于庫存資金的周轉。
(五)服務標準有待進一步提高，要不斷完善服務標準，把物資管理和供應工作做細做好。
四、XX年工作計劃打算
(一)提高認識，加強管理，完善機制。
加強物資管理，深入挖掘物資流通環節的潛力，降低生產成本，提高經濟效益，努力完成XX年公司的創業目標、規劃和任務。我們要加強對物資的管理工作，進一步完善內部管理機制、完善制定物資管理的規章制度和工作質量標準及崗位業績考核標準，做到程序流暢，責任明確。確保每個員工有章可循，盡職盡責，有效的提高物資管理工作質量。同時，要不失時機的加強業務人員的政治、業務知識的學習培訓，進一步提高業務人員的綜合素質。
(二)加強市場調研，增強對物資價格波動趨勢的前瞻性。