“犟氣”與“匠心”劉鵬的故事

“犟氣”與“匠心”劉鵬的故事

　　導(dǎo)語：“很犟、愛鉆研、有事業(yè)心。”在六十九提起劉鵬這個(gè)人，大家對他是既熟悉卻又不熟悉，說熟悉是近幾年在蒸發(fā)塘、錦州“百倉聯(lián)滑”、盤錦等幾項(xiàng)大工程取得的成績有目共睹。下面是yuwenmi小編為大家整理的人物故事，歡迎閱讀與借鑒，謝謝!

　　“很犟、愛鉆研、有事業(yè)心。”在六十九提起劉鵬這個(gè)人，大家對他是既熟悉卻又不熟悉，說熟悉是近幾年在蒸發(fā)塘、錦州“百倉聯(lián)滑”、盤錦等幾項(xiàng)大工程取得的成績有目共睹;說到不熟悉是因?yàn)樗�總是在打完一�?ldquo;硬仗”之后就要匆匆趕赴下一個(gè)“戰(zhàn)場”，而沒有時(shí)間去享受鮮花和掌聲。

　　入職12年來，他一直從事工程技術(shù)工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的技術(shù)能力，飽滿的工作熱情受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的稱贊與好評。12年間他歷經(jīng)八個(gè)項(xiàng)目部，輾轉(zhuǎn)于內(nèi)蒙、新疆、山西、錦州等地，任勞任怨地為企業(yè)發(fā)揮著自己光和熱。

　　低頭拉車，初心不悔

　　2006年的仲夏，剛參加工作的他從神華神東布爾臺(tái)項(xiàng)目部的一名實(shí)習(xí)技術(shù)員作起，工作上勤勤懇懇點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累了過硬的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，短短兩個(gè)多月的時(shí)間就獨(dú)立扛起棟號技術(shù)員的重任，相繼負(fù)責(zé)無軌膠輪車庫，煤泥化驗(yàn)室施工技術(shù)管理，面對工期緊、工程體量大，他合理安排工序，精心組織，按期完成了工程任務(wù)，兩個(gè)單位工程同時(shí)并被評為“布爾臺(tái)選煤廠優(yōu)質(zhì)工程”。

　　2009年3月他毅然踏上北上的列車，遠(yuǎn)赴新疆參加疆潞新二礦的施工，負(fù)責(zé)的塊精煤倉，場內(nèi)棧橋等共計(jì)9個(gè)單位工程棟號，面對新疆獨(dú)有的惡劣的自然環(huán)境、面對陌生復(fù)雜的施工現(xiàn)場環(huán)境、面對非常不習(xí)慣的作息時(shí)間，他以更高的工作標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，最終做到了該項(xiàng)目當(dāng)年完工驗(yàn)收當(dāng)年驗(yàn)收合格并移交，充分顯示了建安人“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的風(fēng)采。

　　曾有人問劉鵬，這樣默默地干著后不后悔，他總是笑著“拽文”說：“盡管走下去，不必都留著，因?yàn)檫@一路上，花自然會(huì)開放!”

　　一顆匠心，一股犟勁兒

　　2011年5月，劉鵬在東露天項(xiàng)目部開始擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理，面對工程處首次采用的25米倉剛性平臺(tái)滑模施工方式，他帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員攻堅(jiān)克難，完成了施工組織設(shè)計(jì)和各專項(xiàng)方案的編寫，四個(gè)25米倉分為兩次聯(lián)滑，每次用時(shí)僅為11天。同時(shí)他還善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，他主寫了“25米大直徑筒倉剛性平臺(tái)”技術(shù)的科技立項(xiàng)，并榮獲得了公司科技立項(xiàng)二等獎(jiǎng)。在工作之余，他十分愛好學(xué)習(xí)，特別是在2012年公司剛推進(jìn)項(xiàng)目管理軟件Project的建模應(yīng)用技術(shù)之初，他刻苦鉆研，終于學(xué)有所成，并在公司發(fā)布模版中榮獲第二名的好成績。

　　2014年，在鏖戰(zhàn)蒸發(fā)塘項(xiàng)目部時(shí)，要說起項(xiàng)目部誰最“犟”，大家都會(huì)說是技術(shù)副經(jīng)理劉鵬。劉鵬的執(zhí)著勁兒也都是眾所周知，入場伊始大臨都沒有，他不等不靠，帶著幾個(gè)年輕技術(shù)員頂著烈日去實(shí)地測量，晚上利用CASS軟件與RTK測量技術(shù)計(jì)算數(shù)據(jù)，憑著一股干勁兒一個(gè)月內(nèi)就把50公頃(相當(dāng)于70個(gè)足球場)的施工區(qū)的詳細(xì)數(shù)據(jù)整理了出來，而別人至少得兩個(gè)半月才能完成。

　　蒸發(fā)塘防水層施工時(shí)，劉鵬發(fā)現(xiàn)業(yè)主提供的方案工效偏低，犟勁兒上來后，堅(jiān)持否定原方案，并為此跟業(yè)主工程部人員爭論的面紅耳赤。最終施工時(shí)根據(jù)他的建議改為網(wǎng)格狀打厚度為20cm的混凝土，空格處回填天然沙土，極大提升的工藝效果，也降低了施工成本，贏得了業(yè)主的交口稱贊。

　　2015年6月，錦州港西海物流項(xiàng)目作為工程處轉(zhuǎn)型糧食系統(tǒng)的關(guān)鍵工程，是工程處滑模單次筒倉數(shù)最多、在國內(nèi)糧食連體倉滑模史上最多的項(xiàng)目(20倉連體)。工程處領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過慎重考慮，把他從蒸發(fā)塘項(xiàng)目部調(diào)到錦州項(xiàng)目部。到達(dá)后，他馬不停蹄，立即熟悉圖紙，編制各項(xiàng)施工方案，利用生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，給技術(shù)員、工長、勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍不厭其煩的講解滑模施工過程中的重要節(jié)點(diǎn)、技術(shù)環(huán)節(jié)和注意事項(xiàng)。“百倉聯(lián)滑”時(shí)他連續(xù)值班堅(jiān)守在施工一線，用時(shí)55天完成了112座連體筒倉的滑模施工，主體驗(yàn)收一次性合格通過，獲得了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。

　　遼東灣畔的“排頭兵”

　　2016年4月，中儲(chǔ)糧東北綜合產(chǎn)業(yè)基地盤錦項(xiàng)目又如火如荼的在遼東彎畔展開。該項(xiàng)目是工程處進(jìn)入糧食系統(tǒng)且是國有大型糧食企業(yè)的第一個(gè)項(xiàng)目，因此被公司和工程處的列為重點(diǎn)項(xiàng)目部，重要性不言而喻。劉鵬再一次被委與重任，從錦州趕到盤錦后，他在項(xiàng)目組建之初精心編制了《盤錦項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)》，先后組織項(xiàng)目技術(shù)人員編制《臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)》等施組13項(xiàng)。積極配合做好危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案專家論證，完成了《群倉滑模專項(xiàng)施工方案》、《+45.5m倉頂板模板支撐專項(xiàng)施工方案》等7個(gè)專家論證會(huì)。配合工程處完成項(xiàng)目BIM建模工作，編制《群倉滑升模板體系改進(jìn)》QC成果，在公司發(fā)布會(huì)中取得了第一名，并在煤建協(xié)發(fā)布中獲得優(yōu)異成績。

　　梅花香自苦寒來，一分耕耘，一分收獲。在他的積極參與組織和協(xié)調(diào)下，在經(jīng)過36天的晝夜奮戰(zhàn)，51個(gè)筒倉順利滑模施工完畢，得到了業(yè)主單位的高度贊賞，打造了中煤建安品牌，提升企業(yè)知名度和影響力。