《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感7篇
當(dāng)品味完一部作品后，相信大家增長(zhǎng)不少見聞吧，讓我們好好寫份觀后感，把你的收獲感想寫下來(lái)吧。觀后感你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家收集的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感，希望對(duì)大家有所幫助。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感1
昨天看的點(diǎn)映。
這部電影我也看了很多評(píng)論了，很多人覺(jué)得一般，說(shuō)沒(méi)拍出人性，沒(méi)拍出沖突，感覺(jué)很失望。
但我個(gè)人認(rèn)為，這部電影做得最好的，就是不拍人性，不拍沖突。
電影給我的感覺(jué)是，這就是普通的一天，只是發(fā)生了一件不普通的事。
以下涉及劇透，慎點(diǎn)。
電影一開始，就是劉機(jī)長(zhǎng)早起，正常洗漱，給狗狗上藥，和女兒告別，強(qiáng)迫癥發(fā)作調(diào)整客廳的布置。然后鏡頭轉(zhuǎn)到各個(gè)機(jī)組人員，也是正常上班。
這里表白一下李沁，李沁從車上下來(lái)的一瞬間，我真的感覺(jué)到她和用傘接她的那個(gè)男人正在濃情蜜語(yǔ)談戀愛，果然沒(méi)幾個(gè)鏡頭，袁泉就和李沁在聊結(jié)婚的事了。
這是一個(gè)普通的早晨，大家伙普普通通的上班，原來(lái)咋樣還是咋樣。
機(jī)場(chǎng)群像也很贊，小朋友看到機(jī)長(zhǎng)的反應(yīng)棒棒的，小朋友都是這樣的，因?yàn)橄矚g飛機(jī)，喜歡飛行員，所以要和機(jī)長(zhǎng)打招呼呀，機(jī)長(zhǎng)也及時(shí)給了反應(yīng)，感覺(jué)很和諧。
起飛前的檢查很順暢，雖然不是很懂，但看過(guò)去就很專業(yè)的樣子。
后來(lái)上客了，出事前感覺(jué)也是很正常的樣子。反正就是普普通通平平凡凡的一天嘛。
然后突然，玻璃裂了。
機(jī)長(zhǎng)本來(lái)以為是小問(wèn)題，就聯(lián)系了地面，申請(qǐng)下高度，返成都，管制也同意了。
然后小問(wèn)題就“砰”地一下，變成了大問(wèn)題。
節(jié)奏感我覺(jué)得很好。
過(guò)程當(dāng)中群像我覺(jué)得挖得不夠深刻，但是還可以，該有的都有。
生死境地之前，有失態(tài)的，也有強(qiáng)行鎮(zhèn)定的。
穿云的時(shí)候，代入感很強(qiáng)，我也是真的很緊張。
地面原來(lái)聯(lián)系不上8633已經(jīng)有點(diǎn)慌了，但至少雷達(dá)還能看到8633，還能調(diào)度空中飛機(jī)凈空，但穿云的時(shí)候8633從雷達(dá)圖上消失的時(shí)候，地面真的覺(jué)得兇多吉少了。
當(dāng)時(shí)我眼睛都濕了，可是鏡頭給了黃志忠，他咬著耳麥哭的樣子讓我哭笑不得……
后來(lái)飛機(jī)穿云成功，重新出現(xiàn)在雷達(dá)圖上，地面那種慶幸感也很棒。
雙流塔臺(tái)迅速調(diào)動(dòng)機(jī)場(chǎng)空出地方給8633隨便降落，主要還是因?yàn)槁?lián)系不上啊。
在接到空中其他飛機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)8633發(fā)出的降落信息時(shí)，塔臺(tái)也是迅速地安排救助資源過(guò)去接應(yīng)。
后來(lái)8633成功降落，不管是管制還是塔臺(tái)都很開心，但是開心只是一瞬的事，因?yàn)榇蠹疫�很忙，還有很多飛機(jī)要飛，之前因?yàn)?633故障造成的大規(guī)模延誤、停飛都要處理，所以大家歡呼了一下又投入了緊張的工作。
這點(diǎn)也很贊，我最怕所有人、所有資源為主角團(tuán)服務(wù)了。當(dāng)時(shí)8633成功降落，地面歡呼的時(shí)候，我深怕一伙人全站起來(lái)?yè)肀c祝，喜極而泣。
沒(méi)有真是太棒了。
也通過(guò)這個(gè)畫面，更加深了“這就是普通的一天”的感覺(jué)，8633的事故只是普通一天中出現(xiàn)的小插曲，能處理，處理完了生活仍然是按部就班地在繼續(xù)。
后來(lái)下客了，大家歡呼要見機(jī)長(zhǎng)啥的，感覺(jué)有點(diǎn)尬啦，見不到機(jī)長(zhǎng)就不上車，知道的知道是要感謝救命之恩，不知道的還以為要找麻煩……
但是大家普遍不看好的后續(xù)20分鐘，我覺(jué)得還可以。
可能主要是因?yàn)槲覍?duì)影片的定位的“普通的一天”，所以我覺(jué)得后續(xù)是在維持這一點(diǎn)。
劉機(jī)長(zhǎng)早上普普通通地洗漱上班，晚上普普通通地下班回家給女兒過(guò)生日，多好。
后來(lái)，飛機(jī)上的乘客換了一個(gè)時(shí)間，繼續(xù)他們?nèi)ネ_的行程，這一次順利到達(dá)了。
每個(gè)人都有自己想要去的地方，出了一件小事故，只是延遲了去的時(shí)間，但最后想要到達(dá)的地方都會(huì)到達(dá)，想要見的人都會(huì)見到，時(shí)間雖然晚了一些，但是生活還是美好的，不是嗎?
最后盛贊一下好久不見的“三德子”，掃地大叔和黃志忠嘮嗑的那一幕，我感覺(jué)很舒服，說(shuō)不出緣由的那種舒服。
然后小意見是，如果把三德子和黃志忠嘮嗑那一幕直接上升天空，一臺(tái)飛機(jī)飛過(guò)，空鏡結(jié)局，我感覺(jué)就完美了。
一年后，確實(shí)有點(diǎn)多余啦，但也不是不能接受就是了。
個(gè)人感受，10分我能給8分吧。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感2
國(guó)慶期間上映的三部曲《我和我的祖國(guó)》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》、《攀登者》，其中比較期待是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這或許被原型的故事，讓人感動(dòng)和震憾所感染吧。正如影片中當(dāng)飛機(jī)成功備降時(shí)，劉機(jī)長(zhǎng)說(shuō)這樣一句話：”敬畏生命，敬畏職責(zé)”。觸動(dòng)大眾的神經(jīng)，引發(fā)思考與沉思！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，面對(duì)座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)與畢楠乘務(wù)長(zhǎng)帶領(lǐng)全體機(jī)務(wù)人員與乘務(wù)人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
1、沒(méi)有繞幸，只有專業(yè)力量
當(dāng)這電影從一開始不看好的情況下，到現(xiàn)在的近15億時(shí)，此時(shí)網(wǎng)絡(luò)響起一句話：”別拿你的業(yè)余愛好，來(lái)挑戰(zhàn)別人吃飯的本事“的確，在轉(zhuǎn)業(yè)到川航之前，機(jī)長(zhǎng)劉傳健是一名轟炸機(jī)飛行員。在空軍學(xué)校學(xué)習(xí)的11年中，劉傳健接受過(guò)無(wú)數(shù)次應(yīng)急訓(xùn)練。但像這次，擋風(fēng)玻璃碎掉、自動(dòng)駕駛失靈、儀表盤被吹翻、副駕駛命懸一線的超復(fù)雜情況，他也是第一次經(jīng)歷。
“穩(wěn)住飛機(jī)！”這是他腦海里的唯一念頭。但是怎么做呢？沒(méi)人告訴他，和地面監(jiān)管的聯(lián)系中斷了。劉傳健第一時(shí)間關(guān)閉了飛機(jī)油門。盡管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒(méi)有離開操控桿。
“專業(yè)”這詞也乘務(wù)機(jī)艙中體現(xiàn)，其中電影有幾個(gè)細(xì)節(jié)，讓人印象深刻，剛開始時(shí)，有一個(gè)土豪在商務(wù)艙由于看不慣空姐要求關(guān)機(jī)要求，在之后乘坐的時(shí)間內(nèi)百般調(diào)難，最后由乘務(wù)長(zhǎng)畢男來(lái)耐心、自信、專業(yè)對(duì)他進(jìn)行服務(wù)，其中有一個(gè)送餐的場(chǎng)景，他原先說(shuō)喜歡吃小面，結(jié)果遞上小面后又嫌棄不辣，要換粥，更換粥后又想不如吃小面，無(wú)論他如何調(diào)難，畢男依然用她的自信和專業(yè)應(yīng)對(duì)。看到空姐對(duì)答如流，最后他無(wú)可奈何來(lái)一句話：一個(gè)倒茶遞水的，哪來(lái)的自信。
雖然無(wú)心之言，卻道出空乘的專業(yè)，自信，這也在后面中飛機(jī)出事的表現(xiàn)。當(dāng)飛機(jī)出事時(shí)，每一位空姐都有著自己的位置守著，聽候指令。而李沁扮演角色需要守著是5號(hào)位。雖然她當(dāng)時(shí)距離自己最遠(yuǎn)，即使暈倒仍然堅(jiān)持去到自己的站位上。事后李沁采訪時(shí)說(shuō)到，他們每個(gè)人都是還原當(dāng)時(shí)的原型，而與原型空姐面對(duì)面交流時(shí)提到，她這個(gè)位置是生死艙的位置，無(wú)論如何都必須守住。
而這一切都詮釋著，正如袁泉所說(shuō)：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等著我們回家。我們每一個(gè)有都接受了日復(fù)一日的訓(xùn)練，這也是我們這些人為什么在這里的意義，相信我們，相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去！“
2、”敬畏生命，敬畏職責(zé)”
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》成就了平凡中英雄，他們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練來(lái)挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責(zé)任感來(lái)執(zhí)行職責(zé)。正如記者問(wèn)到，機(jī)長(zhǎng)服裝有四條杠代表著什么？他回答：前面三條代表著，專業(yè)，技術(shù)，知識(shí)，最后一條代表著“責(zé)任”。
雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，并沒(méi)有象消防員，醫(yī)生，飛行員，軍人等其職責(zé)關(guān)乎著每個(gè)百姓的生命。但是“責(zé)任”，對(duì)生命任何時(shí)候都保持一種敬畏卻是雷同。
而我們能做就是在平凡的崗位，認(rèn)真精進(jìn)做好自己的工作，對(duì)任何工作抱著強(qiáng)大的責(zé)任感，這樣會(huì)驅(qū)動(dòng)我們內(nèi)心強(qiáng)大去完成所認(rèn)為不能的事！正如影片開頭時(shí)，劉機(jī)長(zhǎng)與副駕駛閑聊時(shí)，說(shuō)當(dāng)他從軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到民航時(shí)，非常不滿，即使他訓(xùn)練已很完美，但是犯錯(cuò)依然還給訓(xùn)導(dǎo)員罵，最后訓(xùn)導(dǎo)說(shuō)了這樣一句話：我是代表我家人來(lái)罵你，因?yàn)槲壹胰擞锌赡茏夏悴倏氐娘w機(jī)。的確，每個(gè)人身后都有一個(gè)家庭需要我們護(hù)航和守護(hù)，而我們能做就是用強(qiáng)大的責(zé)任心去對(duì)得起他們的期待！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙施壓的罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組在機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的帶領(lǐng)下冷靜應(yīng)對(duì)，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
幾個(gè)月前看了一集《開獎(jiǎng)啦》，主講人就是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健、一位樸實(shí)無(wú)華的男人。在他演講時(shí)，已經(jīng)給現(xiàn)場(chǎng)的觀眾帶來(lái)了頗多的震撼。難以想象，作為一名機(jī)長(zhǎng)，在面對(duì)這種惡劣且極端的環(huán)境并能夠冷靜果斷的處理，用20多年的飛行沉淀力挽狂瀾！說(shuō)到動(dòng)情處，他的淚水濕潤(rùn)了眼眶，可以體會(huì)出這背后的艱難與不易！所以這電影一上映我立馬就買了票，電影能夠在一定程度上還原現(xiàn)場(chǎng)，能夠給觀眾帶來(lái)視覺(jué)和聽覺(jué)的雙重沖擊。
電影中，玻璃爆裂的那一幕讓現(xiàn)場(chǎng)的氣氛驟然緊張，即便是已經(jīng)知道結(jié)局的我，也為當(dāng)時(shí)這種突發(fā)事變的產(chǎn)生而手心發(fā)汗。在玻璃爆裂后，副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子都飄到了飛機(jī)的外側(cè)，在這種危急時(shí)刻，不僅僅是需要機(jī)長(zhǎng)要保證有清晰的頭腦，還需要極強(qiáng)的身體素質(zhì)。機(jī)長(zhǎng)在前頭控制飛機(jī)的同時(shí)，后方也需要人員穩(wěn)定乘機(jī)顧客，顧客的各種言行深刻的反映出了人在即將面臨死亡前的恐懼以及對(duì)生的渴望。而乘機(jī)的空姐們，此刻卻保持得非常的冷靜，以專業(yè)素養(yǎng)對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫和協(xié)助，而乘務(wù)長(zhǎng)所說(shuō)的話則給每一位顧客都打了一劑強(qiáng)心劑：“各位乘客，我是本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)，從飛行員到乘務(wù)員我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在飛機(jī)上的意義，請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去！”。這是崗位賦予一個(gè)人最崇高的價(jià)值以及對(duì)崗位上的人的充分信任！這趟飛機(jī)不管過(guò)程如何，單單從數(shù)據(jù)上就能夠見證飛行過(guò)程的艱險(xiǎn)！而乘務(wù)長(zhǎng)所說(shuō)的話則讓我認(rèn)清了一個(gè)人在崗位上能夠創(chuàng)造的最大價(jià)值！在萬(wàn)里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著！這是一種無(wú)可比擬的意志，更是一種信仰的力量！
整架飛機(jī)的空乘人員是值得我們敬佩的，也讓我們更好的了解了她們的艱辛與過(guò)硬的綜合能力！其次是在此飛機(jī)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，其他的部門也起到了重要的作用，在聽到飛機(jī)出事之后，航空部門立即和軍部取得聯(lián)系，為3U8633航班清理出一條道路出來(lái)，并且連正在進(jìn)行軍事演習(xí)的飛機(jī)也迅速回歸落地，航空部門對(duì)正準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)都做出延時(shí)起飛的命令，確保3U8633的順利運(yùn)行。同時(shí)消防，武裝，醫(yī)療等諸多部門進(jìn)行緊急備戰(zhàn)狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)，這一系列的措施，都是為了能夠讓3U8633能夠順利的降落，他們默默的努力奉獻(xiàn)著。一條線出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)局盤都得做出相對(duì)應(yīng)的措施，是作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者需要思考的，要把思維發(fā)散到各個(gè)部門，迅速想到哪些部門需要進(jìn)行協(xié)同備戰(zhàn)的狀態(tài)，這對(duì)航空部門的總指揮也是一次不小的考驗(yàn)。這些都給了我很大的啟發(fā)！飛機(jī)飛行所產(chǎn)生的事故只是生活中一個(gè)片段的事情，但它牽涉到的方方面面都得做出有效地應(yīng)對(duì)措施，這可以看得出一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者與普通人之間的.差距，這也是我們要思考的，雖說(shuō)形式不一樣，但本質(zhì)是一樣的！
這部影片的觀看，對(duì)我而言并不單單是一種享受，而更多的是一種思考，切身融入影片，感受身臨其境的感覺(jué)；跳出影片觀察整部影片的布局，鍛煉系統(tǒng)思維能力，從點(diǎn)到整體的全局思考。這些都給了我不菲的收獲，實(shí)質(zhì)上在看很多電影的過(guò)程中需要提前對(duì)整部影片的背景進(jìn)行充分的了解，不然看電影所帶來(lái)的收益也只是微乎其微，總之給中國(guó)機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊，給這種執(zhí)著與堅(jiān)守的內(nèi)核精神點(diǎn)贊！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感4
在喜迎國(guó)慶70周年的賀歲影片中，我懷著無(wú)比崇敬的心情觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業(yè)的團(tuán)隊(duì)力量所震撼，又被機(jī)長(zhǎng)的人格魅力所折服，更感激他們讓我們?cè)谔炜罩械拿恳淮物w行都那么安全放心。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片就像一顆種子，在我們的心田里生根、發(fā)芽。
作為一部獻(xiàn)禮之作，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件真實(shí)改編，影片按事件發(fā)生的過(guò)程順序進(jìn)行講述機(jī)組人員面對(duì)突發(fā)狀況，克服內(nèi)心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業(yè)的判斷確保了本次航班的安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史的奇跡。
其中震撼我的場(chǎng)景之一是：飛機(jī)無(wú)法突破云層，圍繞云層不斷轉(zhuǎn)圈，這時(shí)乘客強(qiáng)烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動(dòng)不安起來(lái)，甚至有些乘客出現(xiàn)過(guò)激行為，面對(duì)這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無(wú)力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無(wú)聲息的淹沒(méi)在嘈雜的亂流之中。飛機(jī)還在顛簸，情況愈演愈烈，這時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)解開自己的安全帶，努力克服飛機(jī)的顛簸，身體努力前趴，盡量保持平衡站起來(lái)，用堅(jiān)定、發(fā)自肺腑的聲音說(shuō)到：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們。請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去。”乘務(wù)長(zhǎng)不忘初心，牢記使命，運(yùn)用高超的“語(yǔ)言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，并產(chǎn)生了巨大的激勵(lì)作用，使乘客與飛機(jī)工作人員互相配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同克服困難。
令我震撼的場(chǎng)景之二是：經(jīng)過(guò)重重困難，機(jī)長(zhǎng)憑借冷靜的思考和專業(yè)的判斷，終于帶領(lǐng)大家安全著陸，并滑翔到地面正常跑道上，觀看過(guò)影片的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)在地面滑翔很久，拐了好幾個(gè)彎才停下，連旁邊的副機(jī)長(zhǎng)都說(shuō)“可以了，哥。”我們的機(jī)長(zhǎng)答道：“不能影響其他飛行航班”，堅(jiān)持把飛機(jī)開到邊道。其實(shí)機(jī)長(zhǎng)不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機(jī)安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動(dòng)向我們證明了什么叫“敬畏職責(zé)”。在所有人都安全下飛機(jī)后，機(jī)長(zhǎng)緩慢的走下飛機(jī)，他的那句“今天沒(méi)能把大家準(zhǔn)時(shí)送到拉薩，我代表全體機(jī)組和乘務(wù)人員向大家致以最真誠(chéng)的歉意，再一次感謝您選乘3U8633航班”。讓我們?cè)僖淮胃惺艿搅藢I(yè)和敬業(yè)的精神，讓我深深地我感受到我國(guó)飛行員不怕犧牲、不怕困難，對(duì)航天事業(yè)無(wú)比熱愛之情。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動(dòng)的教材，它啟發(fā)我們“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。作為收費(fèi)站一線員工，雖然我們沒(méi)有《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》那么驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，但同樣作為服務(wù)行業(yè)的一名普通工作者，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，堅(jiān)守自己的工作崗位，以敬畏之心對(duì)待工作卻是相通的。現(xiàn)在社會(huì)上很多人對(duì)收費(fèi)行業(yè)仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心干好自己的工作，樹立服務(wù)司乘的服務(wù)意識(shí)，用熱情周到的服務(wù)架起與司乘之間的橋梁。尤其是當(dāng)下工作已進(jìn)入第四季度，各項(xiàng)工作即將邁入收官環(huán)節(jié)，我將時(shí)刻同收費(fèi)站工作保持目標(biāo)一致、步調(diào)一致、行動(dòng)一致，充分發(fā)揮基層工作者埋頭苦干，真抓實(shí)干的優(yōu)良作風(fēng)，多思多想、學(xué)深悟透，扎實(shí)學(xué)好各類相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)的整合，同時(shí)緊密結(jié)合工作重點(diǎn)，找差距、補(bǔ)短板，促整改，確保各項(xiàng)任務(wù)“零”差錯(cuò)高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務(wù)人民的宗旨，方能實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5
這個(gè)國(guó)慶對(duì)于很多觀眾們來(lái)說(shuō)都是熱血沸騰的，既迎來(lái)了祖國(guó)70歲的生日，也迎來(lái)了國(guó)慶檔三部獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國(guó)》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》。三部影片都是在9月30日正式上映，目前的口碑和票房基本上穩(wěn)步上漲。
而這三部影片之中，今日選擇《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部作品來(lái)說(shuō)說(shuō)觀后感。該片改編自20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過(guò)生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問(wèn)答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的BGM也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺(jué)。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過(guò)飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒(méi)有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來(lái)的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，給予最大的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒(méi)有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
當(dāng)然了，每個(gè)人觀影都會(huì)有自己的看法。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》能夠做到這種程度，已經(jīng)是還原度非常高了。大家沒(méi)看的可以支持起來(lái)哦!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感6
9月20日，北京到重慶的川航航班上，來(lái)了一群高顏值的空乘人員，張涵予、歐豪、杜江、袁泉等身著空乘制服亮相——原來(lái)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的全體主創(chuàng)們正前往重慶舉行電影的首映禮。當(dāng)天下午，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)攜張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋摺⒀琶怠铎魅纭⒏吒甑妊輪T接受了媒體的采訪。張涵予角色的原型就是重慶籍英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健，張涵予說(shuō)他的性格其實(shí)和劉傳健有相似之處，“出演機(jī)長(zhǎng)有壓力，當(dāng)然劉傳健機(jī)長(zhǎng)給了我很大的幫助，拍攝中遇到問(wèn)題我會(huì)馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來(lái)現(xiàn)場(chǎng)給我們指點(diǎn)。”
強(qiáng)風(fēng)設(shè)備真實(shí)還原空中失壓
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)重慶英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健及其英雄機(jī)組的真實(shí)事跡改變：去年5月14日，川航3U8633航班機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙失壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》將于9月30日正式上映。
這段空中驚險(xiǎn)經(jīng)歷，被導(dǎo)演劉偉強(qiáng)搬上了大銀幕。“從發(fā)生故障到成功降落的35分鐘，想要拍成一部電影，當(dāng)然有一定的難度。”劉偉強(qiáng)透露，為了拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，團(tuán)隊(duì)都在開拍前多次與機(jī)組人員交流，同時(shí)斥資近3000萬(wàn)元，1：1制作了同型號(hào)的模擬機(jī)。為了還原空中風(fēng)擋玻璃爆裂脫落造成的機(jī)艙失壓，劇組現(xiàn)場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，可噴出接近8級(jí)風(fēng)力，劉偉強(qiáng)笑稱張涵予拍戲的時(shí)候都不吃飯，“因?yàn)槊刻旌蕊L(fēng)都喝飽了，根本不想吃飯。”張涵予更是直言：“我拍過(guò)20xx年戲，這樣大的風(fēng)還真沒(méi)見過(guò)，這次的風(fēng)真的是最恐怖的。”
雖然電影還未上映，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的高顏值空乘團(tuán)隊(duì)已經(jīng)多次在網(wǎng)絡(luò)刷屏，眾位主創(chuàng)也分享了自己參與拍攝的經(jīng)歷。“我一開始是在新聞中看到這個(gè)事件消息的。”張涵予連用了兩個(gè)“非常非常”來(lái)表達(dá)自己的震撼：“非常非常震驚，也非常非常佩服，我自己就在想要是能拍成一部電影不錯(cuò)。”張涵予說(shuō)大概兩個(gè)月后他接到了邀請(qǐng)他出演機(jī)長(zhǎng)的電影，“我立刻推掉了所有工作，就等著這部戲了，我想等電影上映后要讓全世界觀眾看看，我們中國(guó)人是怎么開飛機(jī)的。”
“第一次看到新聞，我覺(jué)得很震撼，這是一個(gè)奇跡，我覺(jué)得特別不可思議。”袁泉說(shuō)自己是在出租車上聽到廣播說(shuō)會(huì)拍《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，“沒(méi)想到第二天我就接到了導(dǎo)演的電話，這是一個(gè)特別的緣分。”張?zhí)鞇鄹嬖V上游新聞·重慶晨報(bào)記者，她是在休假的轉(zhuǎn)機(jī)途中接到的邀請(qǐng)：“當(dāng)時(shí)已經(jīng)工作了很長(zhǎng)一段時(shí)間，就想著放一個(gè)假，在轉(zhuǎn)機(jī)途中接到了電話，我當(dāng)時(shí)就問(wèn)自己，如果不演到時(shí)候會(huì)不會(huì)后悔？我的答案是肯定會(huì)后悔，所以我就放棄了冰島旅游，回來(lái)參加電影拍攝。”
張涵予自認(rèn)和劉傳健性格相似
張涵予在片中飾演的機(jī)長(zhǎng)原型就是重慶英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健。雖然扮演過(guò)多個(gè)英雄角色，但張涵予直言飾演英雄機(jī)長(zhǎng)還是有壓力。“出演機(jī)長(zhǎng)這個(gè)人物有壓力，因?yàn)檫@是大家都知道的一個(gè)真實(shí)人物，當(dāng)然劉傳健機(jī)長(zhǎng)給了我很大的幫助，拍攝中遇到問(wèn)題我會(huì)馬上給他發(fā)微信溝通，他也經(jīng)常來(lái)現(xiàn)場(chǎng)給我們指點(diǎn)。”張涵予告訴上游新聞·重慶晨報(bào)記者，第一次看到劉傳健本人，是在他們?nèi)ツ甑氖状螐?fù)飛航班上，張涵予也認(rèn)為他和劉傳健在性格上有相似的地方：“劉傳健機(jī)長(zhǎng)平時(shí)不茍言笑，很嚴(yán)肅，雖然話不多，但每一句都非常有邏輯。”
拍完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，眾位主創(chuàng)對(duì)民航業(yè)都有了更深的了解，原以為經(jīng)歷了在“空中遇險(xiǎn)”的拍攝，大家會(huì)懼怕乘坐飛機(jī)，沒(méi)想到所有人都對(duì)飛機(jī)出行更加的信任。袁泉就說(shuō)到，“原來(lái)確實(shí)有擔(dān)心，但通過(guò)拍攝我對(duì)飛行的安全性有了更多了解，乘坐飛機(jī)我更安心了。”杜江也表示，“以前飛行中遇到顛簸，可能會(huì)很緊張，但現(xiàn)在我知道了，顛簸不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響，飛機(jī)是最安全的出行方式之一。”
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感7
真的覺(jué)得這個(gè)電影該表現(xiàn)的都沒(méi)表現(xiàn)，不該出現(xiàn)的出來(lái)了一堆。一個(gè)這么棒的故事硬是給瞎注水瞎煽情給毀了，在常識(shí)和鏡頭語(yǔ)言方面也是亂七八糟。
首先真實(shí)事件中從事故發(fā)生到緊急迫降只有42分鐘，電影110分鐘，多出來(lái)的70分鐘就得看導(dǎo)演和編劇的發(fā)揮了。但是我覺(jué)得發(fā)揮的真是一言難盡，以下為個(gè)人觀點(diǎn)，說(shuō)的不對(duì)的可以指正但不接受嘲諷辱罵。
1.個(gè)人覺(jué)得有關(guān)格格的情節(jié)基本上都可以砍了。我在看的時(shí)候看到她這條場(chǎng)外線一直以為后期她會(huì)對(duì)飛機(jī)降落有幫助作用，比如通過(guò)啥天賦發(fā)現(xiàn)飛機(jī)位置報(bào)告給指揮部?再不濟(jì)也是飛機(jī)降落后她跟著去救援群眾?結(jié)果影片都放完了都沒(méi)看懂她對(duì)劇情有啥推動(dòng)或者幫助作用，就只會(huì)跟著群眾一起當(dāng)背景板擔(dān)心飛機(jī)安危，并且表現(xiàn)擔(dān)心也一副面癱樣我也是服了......所以請(qǐng)問(wèn)這段情節(jié)有留著的必要嗎?
2.杜江是怎樣的一副人物形象?他在開頭給人的感覺(jué)不是很愛老婆一副老婆奴的樣子嗎怎么轉(zhuǎn)頭就在飛機(jī)上撩妹了還好baby戲份少，沒(méi)有拖啥后腿，不過(guò)看到她我還是渾身難受，唯一哭戲看著也像笑(微笑唇的鍋)。
3.袁泉的感情線有頭沒(méi)尾!!影片一開頭就交代她的情緒狀態(tài)，不好!明顯哭過(guò)，看到李沁老公送她去機(jī)場(chǎng)也是一臉憧憬和羨慕，中途出事故時(shí)她也總是會(huì)摸自己的戒指，結(jié)果直到影片結(jié)束也沒(méi)看到對(duì)她感情的交代。話說(shuō)有關(guān)格格那條線的時(shí)間還不如來(lái)刻畫一下袁泉這個(gè)角色!畢竟人家演技很在線!還有就是整個(gè)空姐群戲沒(méi)有重點(diǎn)刻畫某個(gè)人物性格或者情感，總感覺(jué)沒(méi)重點(diǎn)。還有影片最后機(jī)長(zhǎng)張涵予跟她深深對(duì)視一眼倆人還握了個(gè)手搞得我還以為他倆有啥情感糾葛要感慨一下呢，哪曉得握完手倆人表情就又恢復(fù)正常了。
4.機(jī)長(zhǎng)張涵予人物也很臉譜化，也沒(méi)刻畫好。下班后回來(lái)給女兒過(guò)生日啥的一聽就是在立flag，他前期不太喜歡歐豪那個(gè)角色，在共同經(jīng)歷空難后對(duì)他刮目相看握手鼓勵(lì)啥的也很尬，我也沒(méi)看到歐豪做啥大的改變啊?難道是因?yàn)槌鍪铝怂苈爮埡璧脑捯唤z不茍的去操作?還是說(shuō)做了啥我沒(méi)注意到?操作飛機(jī)也是，沒(méi)看到怎么力挽狂瀾，簡(jiǎn)直就是在硬肛碰運(yùn)氣。
5.細(xì)節(jié)刻畫亂七八糟，常識(shí)也缺乏。歐豪人在飛機(jī)外吊了十來(lái)分鐘啊哥們!!幾千米高空那么極端的的環(huán)境下暴露在外，我覺(jué)得人真的很慘了，(氧氣稀薄，溫度零下40)身體應(yīng)該會(huì)被凍傷是一方面，氧氣稀薄的狀態(tài)下又被風(fēng)狂吹我覺(jué)得人都會(huì)窒息了，坐轎車時(shí)打開窗車開快一點(diǎn)我都覺(jué)得吹過(guò)來(lái)的風(fēng)有些讓人窒息。但是人物又回到機(jī)艙的時(shí)候我卻只感覺(jué)他像是被打了一頓一樣。身上即沒(méi)冰渣，臉色也沒(méi)有缺氧感，發(fā)型也沒(méi)亂多少。最后就是飛機(jī)降落時(shí)鏡頭一直在給歐豪的腳下，當(dāng)時(shí)張涵予說(shuō)控制剎車的東西出故障了，我還以為歐豪腳那里有個(gè)踩踏板有啥重要作用呢，一直把鏡頭打到那里，結(jié)果后來(lái)三人兄弟齊心三雙手使勁兒一扒飛機(jī)就停了那請(qǐng)問(wèn)鏡頭一直給他腳邊的踏板是干嘛的最后成功降落后被擔(dān)架抬下去的只有李沁還把我看愣了，雖然她也受傷了，但我覺(jué)得最倒霉受傷最狠的應(yīng)該是歐豪吧?那么慘的被吊在高空窗外半天不去檢查一下內(nèi)臟啥的有沒(méi)有被擠壓出問(wèn)題?
啊還有，飛行經(jīng)過(guò)一個(gè)雷雨云層，又是下暴雨又是下冰雹的，飛機(jī)速度又那么快，按說(shuō)機(jī)長(zhǎng)倉(cāng)里應(yīng)該會(huì)有很多積水吧?再不濟(jì)坐在機(jī)長(zhǎng)艙的三演員身上會(huì)有很多雨水吧?然而，干巴巴，比烘干機(jī)還干。還有車窗破了啊大哥，那么強(qiáng)勁的風(fēng)力下人的臉都會(huì)被吹變形吧?結(jié)果三個(gè)演員面部一直都挺好的，就感覺(jué)只是在吹大一點(diǎn)的風(fēng)而已，好吧，如果說(shuō)藝術(shù)加工一下我也能理解..
后面結(jié)束后情緒渲染還沒(méi)到位就開始瞎煽情我也是蠻尷尬，沒(méi)覺(jué)得感動(dòng)，倒有一絲坐立不安，反正我那一場(chǎng)還有十幾分鐘沒(méi)放完人就開始走了，本來(lái)啊，后面也沒(méi)啥事了，就是女兒的生日刻畫，跟情節(jié)也沒(méi)啥聯(lián)系了。
缺陷有太多，但總的來(lái)說(shuō)我愿意給及格，因?yàn)榇蟛糠盅輪T演技都還是在線的，導(dǎo)演把鍋背好吧，不過(guò)我不會(huì)推薦給身邊朋友
另外，女演員都很漂亮，袁泉，李沁和張?zhí)鞇壅婧每?/p>