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高考素材參考：王偉撞機(jī)事件
2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機(jī)在中國海南島東南70海里(110公里)的中國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空，與王偉駕駛的殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生碰撞，殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，王偉跳傘下落不明，后被確認(rèn)犧牲。
撞機(jī)事件
2001年4月1日上午，王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)在和美軍EP-3偵察機(jī)發(fā)生相撞事故，跟王偉同時監(jiān)視美機(jī)的另一位飛行員趙宇介紹說，當(dāng)時王偉飛機(jī)的尾部被美機(jī)螺旋槳刮得"像紙片一樣"飛散開了。
當(dāng)時的情形是：王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)在EP-3偵察機(jī)附近進(jìn)行正常飛行，而EP-3突然沖向王偉的戰(zhàn)機(jī)，EP-3偵察機(jī)的螺旋槳擊中了王偉戰(zhàn)機(jī)的尾部，造成其尾部的嚴(yán)重受損。然后，EP-3整個撞向了王偉的戰(zhàn)機(jī)，將其撞毀。而在撞擊中受損的美軍EP-3偵察機(jī)未經(jīng)中方允許，擅自進(jìn)入中國領(lǐng)空，降落中方軍用機(jī)場上。
美國軍用偵察機(jī)在中國近海上空違規(guī)飛行，造成中方飛機(jī)機(jī)毀人亡，事發(fā)后，美國編織種種理由進(jìn)行辯解，遲遲不對其肇事飛機(jī)違法行為造成的嚴(yán)重后果表示道歉，竭力挑避應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，激起中國人民的極大憤慨和強(qiáng)烈抗議。可是美方對其肇事機(jī)組竟然慰勉有加，由時任美國國防部長拉姆斯菲爾德和參謀長聯(lián)席會議主席希爾頓親自出馬，向機(jī)組全體人員頒發(fā)所謂"獎?wù)?。
盡管王偉的犧牲是因為美軍機(jī)的主動撞擊所致，但王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)低速性能并不理想也很可能是王偉沒能躲開撞擊的原因之一。殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)是我國研發(fā)的一款高空高速的第二代戰(zhàn)斗機(jī)，其高空高速性能優(yōu)越，但低空低速時的性能就要差一些。而在撞機(jī)事件發(fā)生后，王偉所在部隊也加強(qiáng)了殲-8Ⅱ低空飛行訓(xùn)練。
美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機(jī)，但其態(tài)度十分強(qiáng)硬妄圖先聲奪人，不惜使用強(qiáng)盜邏輯，強(qiáng)詞奪理。美方還要"嚴(yán)厲質(zhì)問中國為什么攔截美國的飛機(jī)，并陳述美方要求歸還EP-3的立場。"但最終在2001年4月11日下午5時30分，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機(jī)撞毀中國軍用飛機(jī)事件的全權(quán)代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關(guān)于美國軍用偵察機(jī)撞毀中國軍用飛機(jī)的致歉信。
而在撞機(jī)事件發(fā)生僅一年后，在2002年6月24日，美軍一架P-3偵察機(jī)在臺灣北部靠近大陸海岸的國際領(lǐng)空飛行時，兩架解放軍殲-7戰(zhàn)機(jī)升空近距離平行攔截，雙方最接近時只距150英尺(約46米)，為時長達(dá)兩分鐘。美國國防部拒絕評論此事，只表示"中國人以比去年(2001年)撞機(jī)事件前更高程度的專業(yè)和飛行技術(shù)來處理攔截。"
當(dāng)年的海軍航空兵只能駕駛著殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)和殲-7戰(zhàn)斗機(jī)同美軍間諜偵察機(jī)斗智斗勇，而14年過去了，中國軍隊的現(xiàn)代化進(jìn)程逐漸提高。中國海軍航空兵是殲轟-7、殲-10、殲-11等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)打頭陣，而中國海軍第一艘航母遼寧號也正式服役。航母艦載機(jī)殲-15在航母上的成功降落，表明了中國海軍的力量越來越強(qiáng)。
自古以來，中國人就繼承著祖先留下的廣袤領(lǐng)海，而在國際局勢十分復(fù)雜的今天，如何守護(hù)祖先留下的海洋就變得十分重要。王偉用他的生命捍衛(wèi)了祖國的海空。中國海軍正在茁壯成長，新入役的056型護(hù)衛(wèi)艦是守護(hù)中國領(lǐng)海的"中華田園犬"，而新入役的遼寧號航空母艦和殲-15，將為中國培養(yǎng)更多優(yōu)秀的海軍航空兵和航母水手。中國海軍不會讓王偉白白犧牲。
高考素材參考：王偉撞機(jī)事件
王偉撞機(jī)事件（Hainan Island incident）是指1997年4月10日，美國海軍EP-3偵察機(jī)與中國海軍航空兵殲-8戰(zhàn)斗機(jī)在南海上空相撞的事件。這起事件被稱為“海南島事件”（Hainan Island incident）。
這起事件被稱為“海南島撞機(jī)事件”，是因為這起事件被稱為“海南島事件”（Hainan Island incident）。1997年4月10日，美國海軍EP-3偵察機(jī)與中國海軍航空兵殲-8戰(zhàn)斗機(jī)在南海上空相撞。 這起事件被稱為“海南島撞機(jī)事件”，是因為它發(fā)生在我國海南島附近海域。
這起事件導(dǎo)致中國戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員喪生。美國偵察機(jī)緊急降落在中國海南島的軍用機(jī)場，機(jī)組人員被扣押。這起事件使中美兩國之間的緊張關(guān)系進(jìn)一步升級。經(jīng)過一系列外交談判，1997年5月3日，美國向中國發(fā)表了“非常抱歉”的聲明，雙方達(dá)成協(xié)議，美國機(jī)組人員得以返回美國，事態(tài)得到緩和。
這起事件對中美兩國關(guān)系產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。它使中美兩國之間的緊張關(guān)系進(jìn)一步升級，并引發(fā)了關(guān)于國際法和國家主權(quán)等問題的廣泛討論。
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