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個人專業技術工作總結報告
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編為大家整理的個人專業技術工作總結報告，歡迎閱讀與收藏。
近年來，在為企業的發展貢獻自己聰明才干的過程中時，也使個人的專業技術能力的得到了充實和提高，總之，這XX年來除了做好自己的本職工作外，也發現了自己存在很多有待解決和提高的問題，現對這些專業技術工作總結
一、 解決了aoo缸蓋漏水的現象
XX年至今，由于市場需求，我廠a00、boo機型裝機量持續攀升，在校車中aoo機型缸蓋漏水現象嚴重，在因整車返修的時間、人工及零部件更換而產生的經濟費用增多，增加了生產成本。針對這個問題，我與技術員進行了深入的溝通，是否先將aoo的螺栓扭矩由原先的125nm提高到140nm，工作中分三次扳緊螺栓(50nm、100nm、140nm)，并嚴格按照工藝操作規程要求進行裝配操作。通過幾個月的實踐證明，aoo漏水的現象基本上杜絕了，同時也減少了返工的時間，降低了生產成本。
二、 優化boo國三機型發電機連接支架
boo國三機型發電機連接板原是固定在發動機齒輪室蓋板上的，由于蓋板比較薄，而且又是鑄鋁件，這樣在工作裝配時容易造成齒輪室蓋板變型等問題。通過大家的研究探討和分析，決定將發電機連接板固定在空壓泵支架(鑄鋁件)上，這樣避免了齒輪室蓋板變型的問題，也提高了固定螺栓扭矩的合格性，使整機質量進一步的得到了提升。
三、優化boo機型空壓泵支架
boo部分機型發動機連接板裝于齒輪室蓋上，發電機與齒輪室間隙太小，發電機皮帶有效調整距離太短，用戶使用中由于皮帶會慢慢變長，有出現無調整量的隱患，同時齒輪室蓋為鋁件，連接的螺栓擰緊力矩較小。為了解決此問題技術員連同我和幾個人通過現場查看比較，決定在空壓泵支架下方加工以通孔，將發電機調節支架裝于此處，既解決了發電機皮帶有效調整距離太短的問題，同時也增加了發電機調節支架處的連接強度(空壓泵支架為鑄鐵件，齒輪室蓋為鋁件)。
四、努力鉆研專業技術知識，做好本職工作
在日常工作中 ，憑借扎實的專業知識和理論基礎，工作中如魚得水，在生產工作中解決出現的質量問題和技術指導都樣樣出色。憑借工作經驗時時協助班組長進行tps改進，提升產品質量及現場的管理。
五、傳授技藝
因為市場的需求和需要，我們廠為了能完成裝車量，時不時會招聘一批農民工及在校學生到班組進行頂崗裝配生產。為了保證他們能盡快的適應生產強度，保證裝配質量，了解他們各自崗位的操作要領及工藝要求，工廠及車間進行了一幫一的拜師學藝活動。工作中我耐心細致的為徒弟講解工作要領和要點，手把手的指導如何裝配柴油機，教會他們如何看懂標識以及零部件之間的區別。每天還時不時的提問哪種機型裝配什么件號零部件，不定時的檢查他們有沒有發生裝配錯誤，如果有就及時的糾正他們。近幾年來，我已經帶出了一批又一批的徒弟，他們各自都已經適應了自己的崗位工作，有些也已經能夠出師對自己的徒弟進行傳授技藝。
以上是我近年來從事重要技術工作情況的匯總，通過從書本上的學習，到生產中的實踐，通過從實踐中的學習，到掌握實際操作要領，通過從他人之間的相互學習，互補互助再加之積極的研究分析和思考，使我取得較大的收獲和進步。取得可喜成績的同時也存在著不足之處，經驗和教訓也是相伴相符的，我將繼續努力，克服不足，吸取教訓，把自己的工作做好的同時，也不斷的充實自己的專業知識。為工廠三次創業的全面勝利，完成“313”戰略規劃，圍繞奮力實現“雙過半”的目標做出自己最大的努力和貢獻。
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