空中乘務工作總結

時間：2023-03-15 12:00:03 總結我要投稿

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空中乘務工作總結

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編幫大家整理的空中乘務工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

空中乘務工作總結

空中乘務工作總結1

　　一個合格的空中乘務員應當具備良好的綜合素養，程序化效勞主要是著眼于乘客的共性要求。而共性化、人性化效勞是在程序化效勞的根底上加以延長。更加細化、詳細、更貼近旅客的要求，更能表達效勞質量。提高客艙效勞質量必需首先提高乘務員的綜合素養和乘務人員的整體素養。而核心是強化共性化效勞，引入人性化效勞的理念。它是層次，境地的效勞。

　　在一般人看來，空中乘務員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點個頭問個好而已，沒有多高的技術含量;也有人認為，空中乘務員中要根據教課書上的標準程序操作就行了，領導、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實踐中，深感并非如此，只局限于標準化、程序化效勞，盡管你的效勞非常標準，有條不紊，也很難使乘客完全滿足。客艙效勞必需共性化、人性化，方能真正贏得乘客的心。空中乘務員不僅要有端莊秀美的儀表和美妙的心靈，同時要有較好的文化修養和社會學問。由于我們的效勞不僅僅局限于生活性、專業性的效勞，還必需包含文化、消遣等方面的全面效勞，感情、心理方面的安慰.

　　在共性化效勞的根底上，還應引入人性化效勞理念。何為人性化效勞?簡而言之，就是以人為本，專心去效勞。人性化效勞是在標準化、程序化效勞共性化效勞的根底上的升華。人性化效勞，是層次境地的效勞。往往一個微小的動作、表情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執行航班任務時，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看，看得我有點不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看，并告知我：“這是我的孫子，和你長得多像!”我細看了照片，真是和我非常相像，我將照片還他時，他抖動的雙手緊緊握信我的手，感動不已。

　　眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀!“我被他的心情感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺，你肯定能見到他。”他突然問我：“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連說，多懂事的孩子……。對臺胞老人的稱呼，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的安慰和滿意，縮短了我們之間的`距離，在飛機上他始終心情亢奮，心情舒服。僅僅是一個貼切的稱謂，竟然讓老人那么快樂。

　　在客艙效勞中我們會遇到各種各樣的問題。乘機旅客會需要各種各樣的特別效勞。尤其是由于不行抗拒的天氣等緣由造成航班延誤時，旅客極易產生急躁心情，感情沖動，做出一些出格的事情。

　　這時需要乘務員具有良好的修養性，充分理解對方的心情，豁達大度寬容，諒解旅客的一時沖動，換位思索，寬以待人，嚴于律己。一次飛至北京航班時，我見一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她，她對我罵道：“小赤佬，干什么?”我趕忙解釋，她根本不聽，在送飲料時，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發黑，心情消沉。我想他確定缺少睡眠，心緒不佳，原來對她有點心情，頓生惻隱之心，我想應當理解好，在送飲料返回時，我主動懇切地對她說：“實在對不起，剛剛驚醒了您!”她也非常不好意思，連連說：“怪我不好，向你賠禮。”由于我對她的理解，準時的賠禮感動了她，我們相互理解。她臨下飛機時，主動向我招呼，迸出了一句“理解萬歲。”

　　通過近一年的客艙效勞實踐我深刻體會到，客艙效勞引入人性化效勞的理念至關緊要。標準程序化效勞與人性化效勞相比，相對而言前者是簡單做到的，而后者是比擬難的。由于后者是難以有語言、文字、事先去標準它的模式標準;難以列入操作程序，它有很大的隨機性，要靠乘務員的高尚情操，美妙的心靈，劇烈的效勞意識去制造、發揮。人們常說微笑效勞，我認為這種微笑要發自內心，否則是難以到達完善的效果。佯裝、牽強、機械、刻板的做作與內心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去效勞。

　　空中乘務員是一個榮耀的職業，高尚的職業，她集技術性、專業性、效勞性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時要有一個美妙的心靈，儀表美、心靈美的統一，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。但可從你的一言一行、眼神、表情、微小的肢體動作完全表現出來。作為一名空中乘務員，首先要有劇烈的事業心，喜愛自己的本職工作，必需要有嫻熟的專業技術，豐富的文華修養和社會學問，思維靈敏，反響靈敏，具有較好的語言表達力量，遇事鎮靜，處理問題堅決。以上所述是乘務員的個人綜合素養，搞好客艙效勞，在強調乘務員的個人綜合素養的同時，不能無視乘務人員的整體素養。每個乘務員必需有良好的兼容性，團結協作的精神，大家都要有劇烈的集體榮譽感，高度的責任感。在工作中要協作默契，團結協作，要有良好的團隊精神。

　　在此亦向我的同學和同事們表示深切的感謝，感謝你們對我工作的支持和幫襯。我決不辜負我的母校、國航領導、師長的殷切盼望，更加努力。

空中乘務工作總結2

　　這是一份特別的職業，現實和幻想還是有差距的。我作為一名有5年工作閱歷的空乘，有許多的業務學問和生活常識需要我們穩固和學習：一旦消失緊急狀況會應用到的特別用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不管飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上效勞用的各類飲料要熟識，這些都需要平常的漸漸積存。固然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語，而且要說得相當的嫻熟。

　　作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比方有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進展概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要尋常對生活的積存與細心觀看以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

　　我想，假如一位旅客登機時,卻觀察空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的治理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機觀察干凈的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認同我的努力，也會感到特別快樂。

　　在效勞方面我認為乘務員為旅客供應效勞,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的'人際關系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,關懷旅客,喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿意旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以的效勞給旅客留下最深刻的印象。

　　總之，現在的階段是我提高自身效勞水平的時期。在實際工作中我肯定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客供應不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時，自身要做到心情穩定，有較好的觀看力和理解力。處理不失平衡，把大事化小，小事化無。

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