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地鐵車輛檢修工年度總結(jié)范文（通用11篇）
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的地鐵車輛檢修工年度總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 1
時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：
1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：
（1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；
（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的.部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的`交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習(xí)，制定計劃，當天的事情。即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。
2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設(shè)而努力。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 2
20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的`工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀守法法，認真學(xué)習(xí)法律知識。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的`窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結(jié)
在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。
7、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握；同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
三、工作態(tài)度評價
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo)，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
四、存在問題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 3
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車隊領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學(xué)習(xí)上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
20xx年總結(jié)：
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收貨頗豐。從事站務(wù)工作有一年多的時間，從初始對站務(wù)工作的懵懂，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。
2、恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則。在行車計劃指導(dǎo)下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度。
3、服務(wù)花博，真誠奉獻自己
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子，地鐵共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標：
1、提高服務(wù)意識，保證行車安全
地鐵作為一個服務(wù)行業(yè)，作為一名工作在一線的站務(wù)人員，必須具有很高的主動服務(wù)意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應(yīng)積極采取措施，靈活調(diào)度，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié)。
2、立足本職工作，增強業(yè)務(wù)技能
新的'`一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務(wù)員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務(wù)技能，始終保持學(xué)習(xí)，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。
3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己
良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務(wù)水平，加強責任心，多向領(lǐng)導(dǎo)請教，不斷的提高自己，在基層站務(wù)工作中不斷充實自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關(guān)系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為地鐵樹立良好的形象。
20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學(xué)習(xí)的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務(wù)，在完成工作的同時加強與工作相關(guān)的學(xué)習(xí)，努力提升自己，為地鐵的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 4
很感謝公司給了我這個成長平臺，讓我在工作中不斷學(xué)習(xí)提高，慢慢提升自己的素質(zhì)和才能。回想起來，公司陪我走過了人生中一個非常重要的階段，讓我懂得了很多。在此，向公司領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。在你的幫助下，我可以在工作中更加舒適，在你的`幫助下，我在公司的發(fā)展可以提升到一個更高的水平。
在過去的一年里，我的主要工作是對所有來料進行環(huán)境測試，其次是協(xié)助來料檢驗的檢查員進行材料檢驗和處理異常質(zhì)量。緊緊圍繞公司中心工作，控制相關(guān)標準，嚴于律己，做好各項工作。在工作作風上，能遵紀守法，團結(jié)同事，實事求是，樂觀向上，始終堅持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，不辭辛苦地做好每一項工作。在對來料進行rohs檢測和協(xié)助來料檢驗時，他們兢兢業(yè)業(yè)，勇于承擔重任，敢于承擔責任，不計個人得失，兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。在輔助喂養(yǎng)工作的同時，我堅持邊工作邊學(xué)習(xí)，也從中學(xué)到了很多知識，使我的綜合素質(zhì)水平不斷提高。始終堅持嚴格的自我要求，努力工作，時刻牢記公司制度，全心全意為公司服務(wù)。在我平凡又平凡的工作中，我努力做好自己的工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項任務(wù)。
總的來說，在這一年里，公司嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，很好地履行了作為rohs測試員的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，很好地完成了全年的工作任務(wù)。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 5
隨著公司各項制度的實施，可以預(yù)期我們的工作會更加艱巨，要求會更高，需要掌握的知識會更高更廣。為此，我會更加努力，努力學(xué)習(xí)，提高自己的文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻。充分發(fā)揮他們的工作主體性和積極性，提高他們的整體素質(zhì)，使他們的工作技能更加強大和完善。我完全意識到我不僅是一個rohs測試人員，也是rohs指令的執(zhí)行者。在后續(xù)的工作中，我會為自己發(fā)展的新目標而努力，那就是更努力的學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神迎接新時期的挑戰(zhàn)。為此，我將制定以下計劃來改進我未來的工作：
一、更好的在自己的崗位上履行測試人員專業(yè)技術(shù)崗位的職責，讓所有員工都明白為什么我們公司要執(zhí)行rohs指令，執(zhí)行rohs指令對我們有什么好處。
二、是認真收集各種信息和數(shù)據(jù)，全面準確地了解和掌握各方面工作的發(fā)展情況，分析工作中存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡可能全面準確地了解和掌握近期工作的實際情況，快速正確地決策解決問題。
三、在工作中，要有明確的、有計劃的工作思路，注重良好的工作方法和工作效率，按時或提前完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。
四、要認真學(xué)習(xí)與自己工作相關(guān)的專業(yè)知識和相關(guān)理論知識。在學(xué)習(xí)方法上，要在重點中找到重點，結(jié)合自己在實際工作中處理的`各種異常情況，進行有針對性的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公技能。
五、對領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，要分清輕重緩急，合理安排時間，按時、保質(zhì)、保量完成各項任務(wù)。
六、作風上嚴格要求自己，能遵守規(guī)章制度和紀律，團結(jié)同事，實事求是，樂觀向上，始終堅持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，始終做到誠實勤奮。
明年會有更多的機會和比賽等著我，我的內(nèi)心在暗暗鼓勵自己。在競爭中站穩(wěn)腳跟。腳踏實地做好工作，不能只著眼于身邊的小圈子，更要著眼于全局和未來發(fā)展。我也會向其他同事學(xué)習(xí)，取長補短，互相交流好的工作經(jīng)驗，共同提高，爭取明年取得更好的工作成績。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 6
保證全廠的生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)控制做了大量的工作，同時保證了質(zhì)量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
一、產(chǎn)品的進料檢驗
1、原材料質(zhì)量控制有關(guān)產(chǎn)品的生命，我們通過嚴格把好入口關(guān)，從源頭來控制產(chǎn)品的質(zhì)量，對所有外購原料，首先按規(guī)定進行報驗制度，檢驗員確認供應(yīng)商提交的質(zhì)量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的檢測。
2、提高檢驗透明度，產(chǎn)品檢驗根據(jù)檢驗量的大小，盡快檢測，并及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續(xù)，增加檢驗透明度，嚴格質(zhì)量檢測標準，在滿足質(zhì)量要求的前提下，做到對公司負責的同時，不損害供應(yīng)商的利益。
二、半成品的檢驗
1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們對產(chǎn)品實施全檢制度，嚴格控制檢驗流程，實施對結(jié)果負責的.制度，并嚴格執(zhí)行。所有員工的產(chǎn)品均從檢驗員的雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2、嚴格過程控制程序。對工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，必須按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)控制程序辦理相關(guān)手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇撠煟碌拦ば驈?fù)驗上道工序的制度，做到層層把關(guān)。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 7
在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，本人就一年的工作總結(jié)為以下幾項：
一、努力學(xué)習(xí)，全面學(xué)習(xí)新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學(xué)習(xí)新的知識和提高技能，為達到這一要求，所以我們必須要注重學(xué)習(xí)
二、努力工作，完成上面各項任務(wù)
經(jīng)過半年以來，面對非專業(yè)學(xué)習(xí)機械加工質(zhì)量工作，工作起來難度比較大，但是我積極的應(yīng)對困難的挑戰(zhàn)，我完成了領(lǐng)導(dǎo)給予的任務(wù)。
三、日常生活，工作態(tài)度積極端正
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定不準做的我絕對不做，領(lǐng)導(dǎo)要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規(guī)、犯法，做個稱職的'質(zhì)檢員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質(zhì)量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解、互幫互學(xué)、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。我深知成績的背后有我們質(zhì)量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經(jīng)驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，進一步提高各項檢驗技能。
五、下一年的工作規(guī)劃
在新的一年里，我決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平，使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
我想我應(yīng)努力做到：
第一，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，加強學(xué)習(xí)，技術(shù)掌握成熟；
第二，拓寬專業(yè)知識面，參加各類檢驗員資格培訓(xùn)和考試，盡快使自己成為一名合格的質(zhì)檢員；
第三，認真學(xué)習(xí)執(zhí)行《機械加工質(zhì)量控制體系》，工作任勞任怨，接受公司安排的常規(guī)和臨時任務(wù)，并能認真及時地完成；
第四，對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作；
第五，熱愛本職工作，繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量知識。
總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗。對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心。做的自己。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 8
作為一個負責公司質(zhì)量控制的職能部門，雖然我們部門調(diào)整了成員，但所有成員仍然保持著原有的團隊精神，努力做好普通崗位的工作。所有工作都以公司的質(zhì)量方針為指導(dǎo)，并堅持ISO質(zhì)量管理體系。在過去的六個月里，該部門的所有工作都在有序和不穩(wěn)定地進行，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.加強質(zhì)檢人員的崗位管理和培訓(xùn)：適當加強思想溝通，提升工作積極性，做好配套生產(chǎn)。同時，加強各崗位之間的在職培訓(xùn)，使部門所有人員掌握各種質(zhì)檢技能。20xx年6月，組織2人赴金華培訓(xùn)ISO9000質(zhì)量體系認證，取得相關(guān)證書。要求部門人員做到一專多能，彌補了工作量大時的人力不足。
2.在生產(chǎn)過程的控制上：嚴格控制原材料、半成品、成品的檢驗，注重過程體系的'監(jiān)控。生產(chǎn)的正確銜接往往需要部門之間的密切配合，加強與技術(shù)中心、生產(chǎn)部門、配送部門等部門的溝通，消除溝通不及時的現(xiàn)象，在產(chǎn)品控制過程中制作質(zhì)量檢驗報告，實現(xiàn)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的可追溯性，以客戶為中心，為產(chǎn)品的售后服務(wù)打好基礎(chǔ)。在產(chǎn)品檢驗過程中，主要采用全面質(zhì)量管理來控制過程。包括工作質(zhì)量、全面的過程管理和充分參與，不僅在生產(chǎn)過程中，而且在前后方，包括產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和儲存過程的監(jiān)控，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強生產(chǎn)院的現(xiàn)場監(jiān)督，主要是對現(xiàn)場的成品、半成品和廢品的管理。
3.監(jiān)測和測量裝置根據(jù)《測量設(shè)備校準》多家公司的測試工具進行校準和送檢，以確保其準確性，并充分確保正常的質(zhì)量檢查。
質(zhì)檢部20xx下一年的目標是：客戶滿意度85%以上，在用檢測設(shè)備合格率100%，檢測設(shè)備在合格有效期內(nèi)。在本年度質(zhì)量體系運行過程中，質(zhì)檢部能嚴格按照相關(guān)體系文件做好各項工作，嚴格按照相關(guān)文件控制產(chǎn)品生產(chǎn)過程，對不符合項及時通知生產(chǎn)部，分析原因，采取糾正措施。出現(xiàn)不符合時，定期對產(chǎn)品質(zhì)量進行統(tǒng)計，對重大不符合制定糾正和預(yù)防措施，并要求采取糾正和預(yù)防措施處理顧客投訴，這些措施已得到有效實施。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 9
一、汽車發(fā)動維修
1、發(fā)動機的分解
為使分解能順利進行，一般由外向內(nèi)的分解程序進行分解，拆卸下來的螺栓和零部件要按要求存放好，防止丟失和變形，如曲軸、缸蓋，凸輪軸等要按要求放置平衡，防止受力不均而產(chǎn)生變形，造成不必要的損失。對有要求按照規(guī)定程序進行分解的零部件，一定要按規(guī)定的分解程序進行分解。例如：氣缸蓋和曲軸主軸泵螺栓，如果沒有嚴格按照規(guī)定的拆卸程序進行拆卸，一旦程序錯亂，便會造成缸蓋和曲軸的變形，甚至報廢。
2、零部件選擇
目前，由于市場上出售的零件良莠不齊，有些配件由于庫存時間過長，其性能以無法達到原廠設(shè)計的標準和技術(shù)要求，特別是假冒偽劣配件，其性能達不到原廠設(shè)計的技術(shù)要求，嚴重影響機械安全和技術(shù)性能，所以在安裝配件前，必須嚴格對新配件做出詳細的技術(shù)檢查。而有些維修人員在安裝新配件時，沒有對新配件做技術(shù)檢查就直接安裝在發(fā)動機上，這種做法是很不合理的。例如：一輛日本三菱FV413貨車在正常行駛時水溫高，經(jīng)檢查是發(fā)動機水泵進水口膠管在水循環(huán)時被吸扁，原來膠管是劣質(zhì)產(chǎn)品，由于膠管長度較長，而膠管內(nèi)并無防變形彈簧，由于發(fā)動機工作時，水溫升高，使膠管變軟，被水泵吸扁，冷卻水無法正常循環(huán)，造成發(fā)動機水溫過高，更換正廠的水進水管后，發(fā)動機工作時水溫正常，因此在維修發(fā)動機時，應(yīng)使用正廠的配件，不可用其它型號的配件代用，更不能錯用。
3、零部件的清洗
在維修發(fā)動機時，正確的清洗方法是提高修理質(zhì)量和延長其使用壽命的關(guān)鍵。有些維修人員在清洗過程中不注重零部件的清洗，沒有合理的選擇清洗劑和清洗方法，導(dǎo)致零部件腐蝕損壞和早期磨損。因此，在清洗發(fā)動機各個部位的零部件時，必須認真徹底地清除其表面的油污和雜質(zhì)。而在選用清洗劑時，為了不使零部件表面受到破壞，影響配件的技術(shù)性能，對不同材質(zhì)的零部件的選用的清洗劑也不同，特別是精密零部件和橡膠類零件都不允許有任何程度的腐蝕。例如：鋁合金類，銅制品類和橡膠類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中清洗，避免對其產(chǎn)生不同程度破壞和腐蝕，影響其技術(shù)性能。
4、零部件的安裝
裝配時，要由內(nèi)向外的裝配程序進行安裝，并嚴格按照工作原理和規(guī)定要求進行安裝。特別是對外部特征比較相似，容易發(fā)生裝反的零部件。更應(yīng)注意：例如發(fā)動機的汽缸墊、活塞、正推墊片、油封、活塞環(huán)等。這些零部件如果在安裝時不了解其工作原理和結(jié)構(gòu)，最易裝反，導(dǎo)致裝配后不能正常工作，發(fā)生機械事故。所以在裝配零部件時，一定要了解零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握正確方向和安裝要求。
5、零部件的配合間隙
發(fā)動機裝配時，零部件的安裝有嚴格的技術(shù)要求，各項配合間隙必須嚴格測量，對不符合要求的零部件要進行調(diào)整或更換，特別是活塞間隙、活塞與缸套的配合減息、氣門間隙、主軸瓦與主軸頸配合間隙、連桿瓦羽聯(lián)贛州頸間隙、活塞肖與肖套配合間隙、曲軸的軸向間隙等。各部位都有嚴格的尺寸和配合公差要求。在實際維修中，有些維修人員根本沒有按技術(shù)要求進行檢測后再進行裝配，而是有目地將零配件直接安裝導(dǎo)致間隙過大時軸承磨損加劇，而過大時將引起軸承抱死和燒熔等現(xiàn)象，使發(fā)動機根本無法正常工作，甚至?xí)蛄悴考呐浜祥g隙不當導(dǎo)致嚴重的.機械事故的發(fā)生。
6、螺栓的選用
由于發(fā)動機工作時溫度變化和變載荷作用比較大，因此，裝配發(fā)動機時，正確選用專用的螺栓對保證發(fā)動機維修后能否正常工作至關(guān)重要。例如：氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、曲軸主軸承螺栓、噴油器固定螺栓等，都是采用特殊材質(zhì)的螺栓，其強度高，抗剪切力強。如果發(fā)現(xiàn)螺栓損壞或丟失時，一定要按要求選用同等規(guī)格和技術(shù)要求的螺栓。在選用時，一些重要螺栓的頭部都標有記號，以便識別。如果隨意選用其它螺栓代用或自行加工代替，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，導(dǎo)致在工作中發(fā)生拉卡，滑絲等損傷，嚴重時產(chǎn)生斷裂，造成敲壞氣缸體的嚴重事故，因此，在選用螺栓時，質(zhì)量一定要符合規(guī)格和技術(shù)要求，切忌亂代亂用。
7、螺栓擰緊程序和力矩
發(fā)動機各部位螺栓擰緊時，一定要按照規(guī)定的擰緊程序和力矩進行擰緊，各部位螺栓在擰緊時都規(guī)定了嚴格的擰緊程序和力矩。而一些維修人員在擰緊螺栓時不按規(guī)定程序和力矩進行擰緊，不使用扭力扳手，隨意使用加力桿，導(dǎo)致擰緊力矩不足或過大。而當力矩不足時，易產(chǎn)生螺栓松脫，力矩過大時螺栓易拉伸變形，斷裂，例如：扭緊氣缸蓋螺栓時，如果不按規(guī)定程序和力矩擰緊，將導(dǎo)致發(fā)動機氣缸體和氣缸蓋變形，并沖壞氣缸墊片，因此在維修發(fā)動機時，一定要按規(guī)定程序和力矩扭緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大，過小或不按程序而導(dǎo)致故障的發(fā)生。
8、墊片的使用
發(fā)動機各部位的墊片種類很多，常用的有平墊、彈簧墊、石棉墊、紙板墊、銅墊、鋁墊等。不同種類的墊片有著不同的作用。有些起著防松、防脫的作用，有些起作密封的作用。如果在使用墊片時不按規(guī)定和要求進行選擇，導(dǎo)致機械事故的發(fā)生。例如：發(fā)動機氣缸墊過薄時，容易產(chǎn)生漏油或漏氣，甚至沖壞氣缸墊，過厚時使氣缸壓縮比降低，嚴重影響發(fā)動機的正常工作和機械性能，因此在選用墊片時一定要按要求選用符合技術(shù)要求的墊片，防止事故的發(fā)生。
9、附件的檢查
發(fā)動機的附件總類很多，有柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、風扇罩、水溫表、水箱蓋、油壓表、感應(yīng)等。如果缺乏對附件檢查和維護保養(yǎng)，將嚴重影響發(fā)動機的正常工作，減少發(fā)動機的使用壽命，因此對附件的檢查和保養(yǎng)是必不可少的，對延長發(fā)動機的使用壽命至關(guān)重要。
二、自我總結(jié)
通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，使我對汽車發(fā)動機的構(gòu)造和功用有了初步的理解，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用以及發(fā)動機的拆裝與檢查。通過同老師們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車發(fā)動機方面的知識，使我學(xué)到了很多的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 10
一年一度的檢修工作在電網(wǎng)一再要求下，一拖再拖，終于在今年九月十五日開始了。
在接下來的空冷器檢修工作中，我在人員緊任務(wù)重的情況下！合理的安排了工作小組的人員分工，做到大家有活干，干活有激情，把每一項工作任務(wù)完整的做好。在上班的時間里抓緊，工作往前趕。大家在有限時間內(nèi)把工作上的任務(wù)落實到人，誰該做什么，今天該做什么，都做到心中明白，上班就開始抓緊工作，不用過多的語言，此外，我抓緊在檢修質(zhì)量上的把關(guān)，不讓帶有隱患的設(shè)備投入運行。由于今年的水質(zhì)情況好于去年，在空冷器檢修工作中的塑料薄膜和數(shù)枝等一些雜物明顯減少，但泥沙依然嚴重，在檢修的20臺空冷器中，情況最壞的是3號機組，進出水面平均堵塞超過30%，這也是定子溫度偏高的原因之一。在安裝的'時候，我對破壞了的羊毛粘全部更換，確保機組熱傳導(dǎo)良好。從使用效果上來看，也確實達到了預(yù)期的效果。
此外，我們組還進行了行車的小修工作；一號發(fā)電機導(dǎo)葉間隙的測量工作；以及對臨時零配件的車削工作；參加了三號發(fā)電機組水導(dǎo)的掃尾回裝工作，三號機組二臺濾水器的檢修工作；協(xié)助主機組進行盤車工作；全自動濾水器的檢修工具制作和指導(dǎo)清潔組進行檢修工作等等，這也是對大家的有益的知識補充。
發(fā)現(xiàn)的問題；三號機組定子下?lián)躏L板有集水，且轉(zhuǎn)子集灰嚴重，且油污較多，不利于散熱，三號機組濾水器淤積嚴重，過水量變小，建議定期進行清洗。
在安全工作方面；在檢修工作剛開始，專門負責管理工具和材料的同志領(lǐng)來安全帽和手套，我時時不忘提醒工作組的每一位成員，在危險地方，如：發(fā)電機坑下，行車上，廊道里，必須帶安全帽，同時做好“不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害”在檢修工作順利完成的同時，我們組無一人受傷。
通過今年的檢修工作，也讓我們看到了自己的不足，也在工作中犯了一些不該犯的錯，造成了檢修工作的時間耽誤，雖說在規(guī)定時間內(nèi)完成，但也給我們提了一個醒。一定要以質(zhì)量第一的心態(tài)去做好每一件工作。
地鐵車輛檢修工年度總結(jié) 11
在過去一年的工作中，地鐵車輛檢修工團隊在全體成員的共同努力下，圓滿完成了各項檢修任務(wù)，確保了地鐵車輛的安全運營和乘客的出行需求。以下是我們的具體工作成果：
檢修車輛數(shù)量：
全年共檢修車輛8000余輛，有效排除各類故障200余起，保障了地鐵車輛的正常運營。
技能提升：
地鐵車輛檢修工團隊在過去一年中積極參加各種技能培訓(xùn)和技能競賽，提高了專業(yè)技能水平。同時，通過不斷總結(jié)和改進工作方法，提高了工作效率和質(zhì)量。
安全生產(chǎn)：
地鐵車輛檢修工團隊高度重視安全生產(chǎn)工作，始終嚴格遵守安全操作規(guī)程，防范各類安全風險，有效避免了各類事故的發(fā)生。
服務(wù)質(zhì)量：
地鐵車輛檢修工團隊始終堅持“以人為本，服務(wù)至上”的工作理念，注重與乘客溝通，積極為乘客提供幫助和解決問題。通過提升服務(wù)質(zhì)量，增強了乘客對地鐵的'信任和支持。
總之，地鐵車輛檢修工團隊在過去一年的工作中，全力以赴，克服各種困難，取得了顯著的工作成果。在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力，為地鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
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