春運出租車大檢查總結（精選5篇）
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如我們來制定一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的春運出租車大檢查總結（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
春運出租車大檢查總結1
一、春運安全檢查活動開展情況
開展自查情況：
哈密大陸橋酒店自2月4日至3月15日共下現場檢查 33人次，檢查班組4個班組8次，發現各類問題19件，已整改銷號16件，3件正在整改落實中，其中消防值班室操作人員進行培訓取證學習，需要總公司安全部給予幫助聯系消防培訓部門報名；電梯近期故障較多，請上級部門盡快簽訂電梯維保合同，現電梯維保單位已基本停止維保。其中管理問題4件、設備質量問題8件、職工兩違問題1件、消防問題4件、食品衛生問題1件、反恐維穩1件、干部作風0件、其它問題0件。
二、好的做法及取得成效
1、在消火栓箱中放置檢查本，解決了保安在巡檢過程中巡檢不認真、不到位的問題。
2、維修班組每天班前召開班前交接班會議，解決了遺留維修工作銜接問題。
三、檢查發現的突出問題、原因分析及整改措施
自查發現主要問題：
哈密大陸橋酒店在整個春運安全大檢查活動開展期間共發現問題19個：
1、消防值班室操作證全部過期，已將操作證過期人員名單上報瑞豪安全部，等待安全部培訓信息；
2、消防安全“四個能力”檔案不規范，消防安全負責人重新建立消防“四個能力”檔案，已整改完畢；
3、福滿樓二樓部分煙感探頭不巡視，已督導福滿樓承租人進行整改。
4、電梯內應急電話不能正常使用，已通知電梯維保單位進行維修，現未修復完畢；
5、福滿樓后堂天然氣閥門下班后未關閉，已整改完畢；
6、飛達歌廳包廂內電線凌亂，已督導承租人立即整改，現已整改完畢。
7、福滿樓后堂廚房未配備滅火毯，已督導福滿樓立即配備滅火毯，并使用方法正確，已整改完畢；
8、酒店反恐器械放置位置不正確，已整改；
9、電梯存在多次關人現象，無法正常使用，已通知電梯維保單位進行維修，并規定電梯開啟關閉時間；
10、數碼廣場超市門前照明燈電線裸露，已整改完畢；
11、酒店客房電線凌亂整改不徹底，已整改完畢；
12、518客房電控柜短路，已修理完畢；
13、鍋爐房爐排片發生斷裂，鍋爐已修復；
14、保安對來訪客人不認真履行安檢制度；
10、應急預案演練時，個別員工態度不認真。已對演練不認真的員工予以批評，并對其進行安全教育。
15、519客房馬桶長流水，已整改完畢；
16、保安不認真填寫巡檢記錄，已對當值保安予以批評并考核；
17、1#鍋爐鼓風機異響聲音大，已督導維修正在修理；
18、小餐廳紗簾衛生不達標，督導餐廳更換紗簾；
19、電工在維修登高作業時不佩戴勞保用品，已對作業電工予以嚴厲批評，并對其考核。
四、下階段工作重點
1、針對春運安全生產大檢查發現的各類問題不能及時整改的制定預防措施，確保不發生安全問題。
2、針對安全基礎薄弱環節進行補強，針對安全風險較高隱患進行整治。
3、針對員工加強安全教育，增強風險點的卡控。
春運出租車大檢查總結2
為了扎扎實實、確有成效地貫徹好縣“兩會”精神，切實抓好縣委、縣政府治理出租車市場各項部署的落實。認真貫徹田縣長來我公司調研時的指示精神，進一步加強車租車客運管理，提高客運服務質量，使出租車客運服務向規范、標準、文明的方向發展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運輸規范。我鑫瑞（通達）出租汽車有限公司在縣交通局和運管站主管領導的具體指導下，緊密結合本公司存在的實際問題，積極配合有關部門采取了深入動員，立責任狀、公司稽查、經濟處罰、寫保證書、培訓答卷、溝通交流等多項措施并舉。截止4月13日一個月，公司著重從以下幾點改善管理、規范運營：
一、認真學習縣委、縣政府主要領導的指示精神，搞好思想動員、提高認識。
為了使194輛車司機的思想與縣委、縣政府治理部署相統一，提高思想認識。公司付總經理親自掛帥指導，并組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認真學習了關于整治出租客運市場秩序，規范出租運營工作的通知。配合運管站于3月30日在縣職教中心對所屬194輛車進行培訓學習，以筆試答卷的方式進行考核評價。并就管理中存在的不規范行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認識上查找偏差，充分認識到這次治理的現實意義和必要性。
二、完善制度、狠抓落實。
（一）公司加強內部管理和相應制度建立，做到運營規范化、管理專業化，建立完善的車輛監察機制。首先設立“鑫瑞稽查車”，堅持每天巡查、適時抽查、夜間補查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，并突出重點，對投訴率高、口碑差的車輛重點督查，發現問題立時整改，嚴禁拖拉延誤。截止到2012年4月13日，公司共糾正違規68起，處罰52輛車次，通過檢查發現安全隱患4起，勒令其限時整改，并提出口頭警告。
（二）組織電臺員工進行文明、禮貌、簡潔用語培訓，提高電臺調度水平和工作效率，減少乘客等待時間以及車輛空駛率。公司先后15次36遍進行規范運營管理制度宣傳。
（三）公司投入資金統一辦理工作服，規范車輛出行著裝，美化完善“窗口”文明形象。
（四）認真落實值班制度，嚴格執行值班紀律規定，明確當班人員責任，并制定突發事件應急預案，確保信息渠道暢通，處理問題及時有效。
（五）嚴格實行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規范行車、禮貌待客精神時刻縈繞于心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時傳達會議和文件精神，會上討論并作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進，并作為公司發展長效機制堅持不懈。
三、具體行為規范和整改措施
（一）公司與所有司機簽訂了規范運營責任狀，強化每個人的責任
意識，并明確責任。期間發現不文明行為立時整改。共計更新運價貼120對，門貼81對，監督卡41張，計價器年檢調整186臺，噴車門號194輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃一、規范有序，文明服務形象得到升華，社會口碑空前提高。
（二）加強安全行車教育，使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任
感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產觀念，提高遵守交通安全法規自覺性，對內、外的事故案例進行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產中存在的隱患，對可能發生的'安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發生，促進公司運輸安全、和諧營運持續穩定。經常利用GPS平臺發短信等方式，根據季節、氣候、路況情況發出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上筑牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安全。
（三）根據對車輛“預防為主、強制維護、視情修理、技能良好”的要求。按照規定認真做好車輛安全技術性能的檢查與日常維護，并按規定時間進行定期二級強制維護，發現機械有“毛病”故障時，及時將可能產生的隱形機件事故消滅在萌芽之中，確保“不開故障車，不開毛病車，不出機件事故”。
（四）加強GPS監控工作，充分利用GPS監控平臺的科技手段，既嚴格做好車輛運行中的動態監控，嚴禁超載超速，及時掌握車輛在運行中的突發情況，對超速車輛及時電話警示和處臵，從而有效地遏制住了事故發生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財產安全有了更好的保障；同時做好車輛靜態方面的監控管理工作，第一時間掌握車輛靜態（停運）狀況，發現異常狀態及時采取有效措施，使問題消除在第一時間內。
四、為了鞏固成果，將好的經驗發揚傳播，公司對下一步工作做如下七點部署：
（一）加強組織領導，精心策劃，明確職責，狠抓落實；
（二）注重安全運輸，抓好源頭，強化意識，狠抓根本；
（三）要做到服務大局，愛崗敬業，吃苦耐勞，努力拼搏；
（四）要認真做好服務，遵章守紀，講究禮貌，維護形象；
（五）要嚴守各項規定，嚴禁超載超速，嚴禁酒后駕車，禁載危險物品；
（六）要確保和諧營運，嚴禁亂漲價亂收費，嚴禁拒載乘客，嚴禁倒客、甩客、宰客；
（七）要注意樹立形象，嚴守職業道德，注重服務質量，做到扶老攜幼，發揚拾金不昧的精神，為香河的文明“窗口”和社會穩定作出貢獻。
通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認識到在服務的過程中，我們展現的不僅僅是一種服務，更是一種文化內涵和公司及出租車隊伍的核心經營理念。服務者應自覺踐行服務之道，讓每一位客人來乘你的出租車都能高興而來，都能感受到溫馨和諧、親切舒適；都能有一種“賓至如歸”的舒心感覺。我們用溫馨的服務和微笑，讓我們的出租車成為乘客心中一個快樂祥和的“家”。公司將繼續秉承”美化窗口文明形象，服務香河縣域發展”的發展宗旨，查找不足、去糟取精，不斷完善管理模式、規范運營市場秩序，對此我們不遺余力。
春運出租車大檢查總結3
接到滇西指電【20xx】06號《關于開展建設系統20xx年春運安全檢查活動》的通知后，項目部領導高度重視，立即布置，我工區成立了以工區負責人為組長邢發紅，許有記、王志武、陳吉明為副組長，代能清、李強、晁增科為組員的安全生產大檢查領導小組，全面負責開展鐵路施工全生產大檢查工作。現就全線安全生產大檢查活動第一階進展情況總結如下：
1、認真傳達學習安全生產工作通知精神，全面安排部署安全生產大檢查大整治工作。
按照通知要求，我工區立即組織橋涵架子一隊、路基架子一隊，隧道架子一隊各隊長和現場技術人員認真傳達學習通知精神，并把此次安全生產大檢查作為當前安全生產的首要任務來抓。使這次安全大檢查目標清晰，任務明確深入作業層，責任落實，工作措施到位，我工區通過加大檢查力度、加大處罰力度、加大安全宣傳力度、加大安全教育力度等措施來確保施工安全，降低施工安全風險。
2、加強領導，夯實責任，扎扎實實開展鐵路施工安全大檢查工作。
這次大檢查工作，我們首先明確目標，落實責任，各部室各司其職，加強配合，最大限度發揮其各部室的職能，同時查缺補漏，健全安全管理體系和安全管理制度以及建立安全責任制，發現隱患責令及時整改或限期整改，不走過場，并做到誰檢查誰簽字，誰負責。其次，結合我工區實際，對全線范圍內的主要工點：上九約雙線特大橋、天馬村雙線特大橋，祥城1號隧道進口，祥城2號隧道，以及1號、2號攪拌站進行了一次排查，排查的內容包括作業人員個人防護、高處作業、機械操作、用電安全、基坑防護、火工品管理、消防安全、現場文明施工等方面的違規行為，通過排查共查處安全隱患段9處，現場標識標牌殘缺不全3處，違規作業人員8人，對查出的問題，安質部下發安全隱患整改通知書，都逐條及時進行了落實整改。
3、強化整改措施，加大整治力度，消除事故隱患，確保施工安全。
在排查整治過程中，我們除嚴查細排外，把重點放在強化措施，加大整改上。一是對查出的隱患分類梳理，落實責任人，落實整改措施：1月30日對天馬村雙線特大橋2號墩高空作業未拴安全戴的人員進行了經濟處罰；1月30日對上九約雙線特大橋施工電線進行了穿管防護，配電箱上貼安全標識。1月30日對祥城2號隧道鋼筋加工區未佩戴安全帽的作業人員進行了現場教育；結合這次安全大檢查，我工區在各工點設置安全警示標語，以宣傳的方式加強作業人員的安全意識。經過短短的幾天排查整治工作，我工區安全狀況有了一個明顯改觀，但與上級的要求還有差距，因此，我們決不掉以輕心和麻痹大意，要繼續堅持常抓不懈，嚴格管理，嚴密監控，尋找風險源，降低風險度。繼續落實股份公司“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，全面開展安全生產大檢查活動，深入排查治理安全隱患，堵塞安全管理漏洞，進一步完善施工過程中事故隱患排查制度和應急救援預案，強化安全生產措施，提高安全生產保障能力，對自查和檢查中存在的問題進行徹底整改，排除安全隱患，有效的防范和遏制各類安全事故發生，確保安全生產工作的穩定，全面提升我工區施工安全管理水平。
春運出租車大檢查總結4
根據普交政法[20xx]22號《普洱市交通運輸局關于切實做好20xx年元旦及春運期間安全生產工作的通知》的要求，我局于20xx年12月27日召集相關部門召開了安全生產專題會議，安排了專項檢查。此次檢查分4個組開展工作，一是客運企業、客運站場檢查組，由局安委辦負責牽頭組織檢查，主要查墨江運輸分公司、墨江客運站、通關客運站；二在建工程安全組，由基本建設股負責牽頭組織檢查，要求對目前正在施工的建設工地開展大檢查；三是水運安全組，由縣海事處牽頭組織檢查，要求對全縣轄區內水上交通安全開展全面的檢查。四是汽車修理廠檢查組，由縣運政所負責牽頭組織檢查，要求對轄區內二類以上汽車修理廠及抽取10%三類汽車修理廠進行安全生產大檢查。20xx年12月2729日三個組開展了安全檢查，檢查情況總結如下：
一、檢查情況
（一）客運站點檢查情況
縣交通運輸局牽頭聯合縣運政管理所對墨江運輸分公司、墨江縣客運站、縣例保檢查站、通關客運站開展了安全生產檢查。檢查組通過聽取匯報、查看資料、現場檢查等方式，對春運安全工作方案、應急預案制訂情況；安全生產管理制度的完善情況、安全措施落實情況；事故隱患監控和整改情況；安全例會的開展情況、安全生產責任制的落實情況、從業人員的安全生產知識培訓學習情況及安全生產作業程序的規范和執行情況都進行了認真仔細的檢查。據檢查墨江運輸分公司、墨江縣客運站、縣例保檢查站、通關客運站安全生產總體情況良好，但一定程度上存在著檔案管理不規范、安全例會記錄不完整、安全生產意識和安全管理能力等方面還有待進一步加強等問題，針對以上存在的問題，檢查組當即提出整改意見，責令其逐條整改。
（二）道路施工的檢查情況
我局現場技術負責人對目前在建的墨江縣卡（渡橋）文（武）四級公路瀝青路面改造工程、墨江縣墨建公路縣城至布油路改造工程、墨江縣新安鄉布至孟弄鄉半坡村農村公路改造工程第一合同段（小塊路）工程進行了安全生產實地檢查，該工程的主要建設內容是瀝青路面、小塊混凝土路面的鋪筑和少量的防護工程，檢查工作主要圍繞建設內容開展。由于施工單位剛進入施工現場，各項設施、設備尚未完全到位，只有少量的施工人員進入施工現場，安全臺帳、管理制度、安全標志標牌都正在制訂過程中。
（三）水運安全檢查情況
墨江縣地方海事處對全縣水運行業進行了檢查。具體對崖羊山、居浦渡、龍馬、泗南江、三江口5個庫區的通航情況、船舶營運資質、船員適任情況等進行全面的檢查。檢查中發現如下問題：
1、墨豐一號擋風玻璃破損，已經要求更換；向益號、家旺號整船油漆脫落，銹蝕嚴重，要求重新補漆；晨星號船體陳舊破損、推進裝不能啟動，要求進行修復。
2、網箱養殖投資老板未經辦理任何手續就把船舶投放到養殖所用，其中泗南江庫區有2艘漁用船舶，龍馬庫區1艘漁用船舶；
3、在龍馬電站庫區有農業生產自用船2艘；
4、通航安全：一是庫區網箱布不規范（泗南江庫區較為突出）。由于庫區網箱養殖的不斷發展，加之百姓的安全意識不到位，導致庫區的網箱占航道布，有的是固定網箱的繩索亂扯亂拉，嚴重影響船舶通航安全；二是亂捕濫撈普遍存在（居浦渡庫區較為突出）。由于庫區養殖發展，多數移民變漁民，許多百姓不顧安全問題，只顧自己的錢袋。為此庫區普遍存在亂捕魚的現象，主要是跨江安裝抬網，橫江拉扯漁網，嚴重影響船舶通航，致使船主呼聲太大，要求政府部門整治拆出；三是百姓跨江渡筏亂拉繩索。由于庫區形成和網箱養殖的發展，百姓為方便生產生活，跨江橫拉繩索的現象普遍存在，給船舶航行帶來巨大隱患。針對上述存在的安全隱患，我處將加強船舶籌建的源頭監管，確保所建船舶合法有效；部門配合，加大亂捕、亂扯的行為的整治力度。
（四）汽車修理廠檢查情況
墨江縣運政管理所牽頭對機動車維修企業重點檢查了以下項目：
1、《道路運輸經營許可證》是否齊全、有效，是否參加年度質量信譽考核；
2、是否簽訂責任書；
3、是否占道經營；
4、安全管理機構是否建立，安全管理人員是否配備；
5、安全生產制度及操作規程是否制定并建立健全，并在相應的位上墻；
6、企業負責人、技術負責人、質檢員是否符合規定要求，人員是否參加培訓并取相應證；
7、相應設備是否完好，是否經相關部門檢定有效，廠區內電器設施是否完好；
8、消防器材是否配備并完好有效。
此次共檢查機動車維修企業16家。檢查過程中發現9家維修企業消防設備存在滅火器配備不足或已失效未更換的問題，一家維修企業電線絕緣橡膠皮存在破損的問題。檢查組當即督促企業對檢查出的問題及時進行整改，包括增加、更新消防滅火器，更換線路等，發現問題認真查處，從重處理，嚴禁走過場搞形式主義，杜絕各類安全隱患的存在。
二、存在的主要問題
1、臺帳的內容不夠充實。在檢查的過程發現，各生產單位都建立了安全工作臺賬，但是資料不完整，痕跡管理不到位。
2、安全教育培訓工作還需要加強。客運企業對管理人員及員工的培訓教育做到了有培訓內容簡介、有參培人員簽字。但是其他生產經營單位培訓工作滯后，無相關培訓的記錄。
3、客運安全管理仍然是交通運輸安全管理的重點和難點。全縣出租車及大部分的班線客運都是掛靠客運企業經營，體制的不順加上客運駕駛員的素質參差不齊，安全意識各不相同，導致安全監管工作難以落實到位。
4、缺少船舶管理資金，船內安全設施不齊全，加之船舶分布比較分散、百姓水運安全意識淡薄，難于管理；網箱養魚與航道管理矛盾難協調解決。
春運出租車大檢查總結5
根據省物價局關于開展20xx年春運客運票價的通知精神，為加強我區春運客運票價管理，確保春運客運價格政策落實到位，切實維護消費者的合法權益，促進社會的穩定和諧，我局在20xx年1月14日至2月22日期間，與區交通主管部門和各鎮、街道經發辦相互配合，組織力量開展了春運客運票價檢查工作。具體做法是：由價格監督檢查分局負責，并從其他科室抽調人員配合，組成3個檢查組，共出動檢查車輛15臺次，檢查人員36人次分赴各鎮、街道，對客運車站及各種客運票務代售點的收費和明碼標價的執行情況進行檢查。具體情況如下：
客運車站春運公路客運票價執行方面，經檢查我區主要客運單位x汽車站包括其下屬x等四個分站及x、x等鎮的客運站，各站所開出的各線路客運票價都能按照我局《關于20xx年公路客運票價和春運客運票價的復函》（x價函[20xx]1號）所核定的票價執行，大部分客車還維持平時的客運票價，部分客車票價雖然有所上漲，但幅度沒超出物價部門核定的允許上浮標準。據x汽車站有關負責人介紹，由于各級政府都比較重視春運工作，及早做好宣傳，客運部門亦想方設法增加運力，滿足客流的需要，真正的客流高峰期只有節前的2—3天，票價達到允許上浮到位的也只有2—3天。在票價執行方面，由于價格監督部門的檢查力度加強，經營者的法律意識不斷提高，乘機亂提價的現象相對減少。但是有部分省外營運單位，在我區客運站臨時上落客，其票價無申報審核備案，交通部門對這些外省駐站營運車輛也沒納入規范管理，我局暫時只能要求這些客運單位要嚴格按照廣東省公路汽車客運各類車型基準價規定計算票價，并實行明碼標價。在春運期間，有一名姓黃的群眾反映乘坐x至廣西貴港直達大型客運車輛，票價為260元。我局檢查組立刻趕到x站x分站進行檢查，經查，該車為省外客車，與本地x汽車站經我局備案的x至廣西貴港直達大型臥鋪春運票價（1月14日至1月28日）247元雖然有差異，但差異不大，且終點站延伸至廣西黎塘站，我局已對該群眾作了解釋，群眾表示接受。
在車站明碼標價方面，各車站都能按規定在客運大廳顯眼處公示各線路春運客運票價及當天實際執行票價，有部分車站還利用電子顯示屏幕滾動顯示，標價比較清晰。但在1月19日的檢查中，檢查組發現x汽車站x分站有2條線路的標價出現錯誤，分別是x至廣州市客運站的直達中型坐席高級客車，1月14日至1月28日的春運客運票價應為14元，但該站標16元；x至珠海的直達大型坐席高級客車，1月14日至1月28日的春運票價應為78元，但該站標89元。由于該分站的兩條線路當天實際執行的票價分別為12元和65元，沒有超出春運票價的上浮幅度，因此，檢查人員責令該分站立即糾正。
在火車票代售點方面，我局檢查組共檢查火車票代售點12家，這些代售點均能執行明碼標價，手續費都能按規定每票5元收取，未發現有代售點多收手續費的情況。在春運期間，我局曾經收到有群眾投訴在羅村郵政所購買火車票2張，收取30元手續費，我局檢查組在接到投訴后，立即趕到羅村郵政所了解情況，經調查，由于火車票是通過郵購渠道購買，30元當中有20元是ems郵政速遞的資費，由羅村郵政所收取，2張火車票每張手續費5元，由代售點收取，一共是30元。我局已對該群眾作了耐心的解釋，群眾表示接受。
在春運期間，我局堅持全心全意為人民服務的宗旨，做到想群眾之所想，急群眾之所急，解群眾之所難，辦群眾之所需，以“12358”價格舉報熱線為窗口，及時傾聽群眾意見，在我局職能范圍內幫助群眾解決有關涉及春運的問題，做到事事有回音，件件有結果。由于有部分跨省的長途客運線路，經營者平時為多吸取乘客，將票價降至保本運費及更低進行營運，在春運期間，經營者又將價格提升到允許上浮標準，出現春運票價比平時票價上升一倍或以上的現象，使一些乘客誤以為客運單位亂張價，我局“12358”價格舉報熱線都都作出了耐心的解釋。由于“12358”價格舉報熱線工作到位，收到較好的社會效果。