塔吊管理人員年終總結

塔吊管理人員年終總結范文（精選8篇）

　　不知不覺間一年就快結束了，回顧這一年的工作歷程，一定經歷了許多，也收獲了許多吧，這時候，最關鍵的年終總結怎么能落下！可是到底怎么寫才能引起領導的關注和重視呢？以下是小編幫大家整理的塔吊管理人員年終總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　塔吊管理人員年終總結 1

　　為消除安全隱患，確保施工安全有序的進行，提高工作效率，我租賃站于20xx年12月6日—20xx年12月10日分別對惠州皇庭灣天下項目、LA辦公樓項目、中天元物流園項目、陽江核電站項目、中山中信藍岸項目、南海中信山語湖項目所使用的共計52臺小型機械、16臺塔吊、8臺電梯和47臺井架進行了全面而細致的檢查。具體的檢查情況如下：

　　總體檢查結果良好，但仍存在如：電梯單、雙門限位器失效，駕駛室未配備滅火器或滅火器失效等常見問題，望項目機管員能認真執行《機械設備定期保養維修管理制度》、《起重機械定期檢查管理制度》，以確保及時發現問題，及時上報，及時解決。

　　1、惠州皇庭灣天下項目

　　該項目有JL5613（1#）、JL5613（2#）共計兩臺塔吊機械設備總體情況良好。詳細的檢查結果：JL5613（1#）塔吊經檢查一切正常，不存在任何問題；2#JL5613塔吊塔帽連接銷子外退，開口銷變形，需要緊固，更換開口銷。

　　2、LA辦公樓項目

　　該項目有C6018（1#）、C6018（2#）共2臺塔吊，電梯2臺，3m空壓機1臺，埋弧焊機1臺，多級水泵1臺，砂漿機2臺（自購）。

　　詳細的檢查結果：C6018（1#）塔吊起重臂35m連接銷子止退塊磨損；C6018（2#）塔吊經檢查正常不存在問題。機械設備總體情況良好，小型設備返修率低。

　　3、中天元物流園項目

　　該項目有C6018（1#）、23B（2#）、H25/14（3#）塔吊共3臺，電梯2臺，750攪拌機1臺，350攪拌機1臺，鋼筋彎曲機1臺，鋼筋切斷機2臺，空壓機1臺，埋弧焊機1臺，多級泵1臺，鋼筋調直機1臺。

　　詳細的檢查結果：C6018（1#）塔吊未發現問題，一切正常；23B（2#）塔吊小車運行拖輪摩擦下弧連接焊縫40m—50m處；H2514（3#）起重臂30米處止退塊缺損。對所檢查的2臺新寶達電梯均未發現問題，一切正常。對所檢查的1臺750攪拌機，1臺350攪拌機，1臺鋼筋彎曲機，2臺鋼筋切斷機，1臺空壓機，1臺埋弧焊機，1臺多級泵，1臺鋼筋調直機均未發現問題，機械設備總體情況良好，小型設備返修率低。

　　4、陽江核電項目

　　該項目有21CJ210型平頭塔吊2臺，施工井架6臺，鋼筋彎曲機5臺，鋼筋切斷機4臺，鋼筋調直機2臺，對焊機1臺，350攪拌機2臺（自購），交流弧焊機1臺（自購），液壓彎箍機3臺（自購），調直切斷機1臺（自購），沙灰機2臺（自購），彎曲機3臺（自購），切斷機1臺（自購）。

　　詳細的檢查結果：21CJ219型平頭塔吊2臺，機況良好，安全裝置齊全。對所檢查的6臺施工井架均未發現問題，一切正常。對所檢查的鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機等小型機械均未發現問題，一切正常。機械設備總體情況良好，小型設備返修率低。

　　5、中山中信藍岸項目（雙包工程）

　　該項目有C6018（1#）、QT263（2#）共2臺塔吊，21棟電梯SCD200/200AJ、22棟電梯SCD200/200TD、23棟電梯SCD200/200TD、24棟電梯SCD200/200共4臺電梯。

　　詳細的檢查結果：塔吊C6018（1#）標準節立銷開口銷不規范；爬梯固定銷桿個別無開口銷。需按規范整改，個別無開口銷固定銷桿需添加開口銷。塔吊QT263（2#）未發現問題，一切正常。21棟電梯SCD200/200AJ附墻支撐開口銷用鐵絲代替，需更換；斷繩限位開關失效，需更換；22棟電梯SCD200/200TD一切正常；23棟電梯SCD200/200TD右籠骨限位開關蓋油污染；左籠門限位開關無支架。24棟電梯SCD200/200未發現問題，一切正常。

　　6、南海中信山語湖項目

　　該項目有QT2100（1#）、QT2100（2#）、QT2100（3#）、C6015（4#）、C6018（5#）共5臺塔吊，41臺施工井架（26臺在用），750攪拌機3臺，350攪拌機1臺，120千瓦發動機1臺，16m空壓機1臺，鋼筋調直機1臺，鋼筋彎曲機3臺，鋼筋切斷機2臺，施工井架41、

　　詳細檢查結果：塔吊QT2100（1#）標準節連接螺栓部分松動，需要緊固；小車主繩滑輪防脫裝置焊接處斷開需補焊恢復。塔吊QT2100（2#）標準節連接螺栓個別松動，需要緊固；力矩限位器失效，需要更換限位開關，重新調試設置；總根繩卡3個擠在一起，需按要求裝設緊固。塔吊QT2100（3#）基礎積水，需及時排水。塔吊C6015（4#）

　　塔身立銷鋼筋代替，個別立銷不到位，無開口銷，回轉支撐與塔身連接銷子1方無立銷，3方不到位，需按要求恢復安裝；平臺欄桿安裝不符要求，多處無夾板，需按要求安裝補齊；回轉與塔帽連接螺栓個別松動，需要緊固；塔吊起重臂20m處銷子外退，開口銷變形，需恢復到位，更換開口銷；起重臂根部與塔帽連接主銷子開口銷位置不夠，銷子非原配。塔吊C6018（5#）塔身立銷上開口銷不全，需補齊；基礎節爬梯固定處單邊無連接固定，需要連接固定；平臺欄桿夾板不全，個別欄桿未裝開口銷，需安裝補齊；力矩調整數據過大，按規定調試設置。該項目共有41臺施工井架，目前在使用的共有26臺，在檢查過程中我們對在使用的26臺井架進行了認真仔細的`查看。對所檢查的鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機等小型機械均未發現問題，一切正常。機械設備總體情況良好，小型設備返修率低。

　　綜合上述檢查結果，機械設備的使用、管理總體情況良好，但仍存在不少問題。

　　1、對各項目的檢查結果比較發現：聯營項目的設備存在問題較多，如私自用物件卡主力矩限位器、回轉塔身與塔帽連接處螺栓安裝不齊全等問題，屬于嚴重違章作業；而自營項目設備出現的問題則多數屬于零部件損壞、設備故障等。說明我們各項目對設備的管理方式和管理力度存在較大差異，應統一各項目對設備的管理尺度，加強管理力度，嚴禁違章操作，杜絕一切安全隱患。如發現有上述嚴重違章操作現象，給予操作人員開除；項目機管員付連帶責任。

　　2、在自營項目設備的檢查中，各項目機械設備的定期檢查和維

　　護保養較好，資料齊全。但仍發現如電梯存在限位器失效，或駕駛室未配備滅火器等常見問題。項目機管員應該經常檢查，及時發現及時解決。同時各項目機關員應該相互交流、相互溝通、相互學習，改進機械設備管理以及定期檢查和維護保養存在的不足。

　　在以后的工作中，我們應嚴格按照《機械設備定期保養維修管理制度》、《起重機械定期檢查管理制度》，進行定期檢查和維護保養，杜絕一切安全隱患和違章操作，保證工程的安全進行。

　　塔吊管理人員年終總結 2

　　我是廣深項目一標的一名吊車司機，我的主要任務是從事50T履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

　　在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業務上，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能。

　　首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。

　　吊車電腦所發生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

　　１ 傳感器

　　角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續，或拆下傳感器，用手勻速轉動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符，如有異常，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規格的國產品代替，但角度檢測器

　　和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當的標記，安裝時要謹慎從事。

　　力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產廠家或專業廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。

　�。� 放大電路

　　放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正常或無顯示，在排除傳感器故障的'可能性后，即可檢查此部分�，F在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。

　　在放大電路中有兩個調整點，一個是零位調整（ZERO ADJUST），一個是放大倍數調整（SPAN ADJUST）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調整點引出來，做成旋鈕以供調整，在顯示不準確時可以調整這兩個旋鈕。但在調整前要弄清到底應該調哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調整放大倍數。

　�。� 執行機構

　　執行機構通常是電磁閥。其故障現象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

　　吊車電腦實際上是單片機在工業上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是ＲＯＭ里存貯的數據。因此，在對主板修理時一定要規范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數據被損毀。

　　其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統以及電器系統的基本原理和各項技術參數，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩、準。

　　柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。

　　穩：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩。

　　準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。

　　通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

　　多年來我能夠刻苦鉆研業務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現代科技迅猛發展，不學習就會落伍，跟不上技術的發展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國路橋事業的發展做出貢獻。

　　塔吊管理人員年終總結 3

　　時光飛逝，轉眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業務量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結，如下：

　　一、 思想方面：

　　作為一名中國共產黨員，牢記黨的宗旨和黨員的義務，認真學習深刻領會“八榮八恥”，用十六屆六中全會精神指導自己的工作，充分發揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發的`“黨員先鋒崗”稱號。

　　二、 本職崗位方面：

　　1.、雖然我在本職專業方面已經工作了十多年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發展，我以前操作的起重機和現在的起重機無論是結構和性能都已經有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業知識。

　　2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內先培養出了一批有一定經驗的新司機，在船期作業緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經驗，并督促新司機的安全意識。

　　3、今年，在領導的培養和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業緊張的時刻，能夠帶領全班同仁發揚不怕苦不怕累，連續作戰的精神，順利的渡過作業高峰期。

　　4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協調工作。服從領導安排，團結同事，關心同事，并做好新學員的思想工作。

　　三、 存在的不足：

　　工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創性的工作開展不多，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質和工作能力。

　　總之，20xx是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學到了很多知識，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領導會帶領我們全體員工，團結一致，開拓創新，在次攀登碼頭業務最高峰。

　　塔吊管理人員年終總結 4

　　本人于20xx年x月畢業于xx大學并獲得碩士研究 生學位，20xx年x月被聘任為助理工程師職務。畢業至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節能評估報告等編制工作。

　　參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現實中工作結合起來，我把為共產主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領導的安排，認真完成領導分配的.各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強業務理論知識的學習，能理論聯系實際，運用自己所掌握的專業知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。

　　主要工作業績總結如下：

　　1.參加編制xx市教育園區建設項目可行性研究報告，符合項目要求。

　　2.獨立編制xx有機農業有限公司大中型沼氣建設項目可行性研究報告，通過專家評審。

　　3.參加編制xx房地產開發有限責任公司xxx賓館、綜合樓固定資產投資項目節能評估報告表，通過專家評審。

　　4.參加編制xx公司汽車零部件生產項目可行性研究報告，通過專家評審。

　　5.獨立編制xx農產品有限公司農副產品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節能減排項目可行性報告，通過專家評審。

　　自任助工以來，通過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節能研究等方面已經積累了豐富的經驗，具有很高的專業技能和業務水平，工作細心認真，責任心極強，深得公司領導的好評，為公司蓬勃發展做出了的巨大的貢獻，完全具備了一名工程師的應有能力、素質和條件。

　　成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結經驗，改進不足，并不斷學習各種專業知識，加強自我修養，提高業務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業燦爛的明天和美好的未來而奉獻畢生精力。

　　塔吊管理人員年終總結 5

　　現在社會發展飛快，尤其是十八屆五中全會以后，農村建設成了當前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業，今天我們就吊車來做一下總結。

　　什么是吊車？我們習慣性統稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現起重作業。

　　吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關知識。

　　基于我們所在的環境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。

　　汽車起重機吊車就是將起重作業部分安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。

　　汽車起重機具有如下優點：

　�。�1）行動自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內或貨場內承擔絕大部分的起重工作。

　�。�2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。

　�。�3）不需要架空軌道等固定結構，因此可使基建投資、生產成本或維修費用降低。

　�。�4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置。

　�。�5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。 我們知道這些車主要應用于建筑用，安全是會存在憂患的，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。

　　1、超載不吊。

　　2、六級以上強風不吊。

　　3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。

　　4、安全裝置失靈不吊。

　　5、吊物上站人不吊。

　　6、斜吊不吊。

　　7、指揮信號不明不吊。

　　8、埋在地下的構件不吊。

　　9、光線陰暗看不清吊物不吊。

　　10、吊物邊緣無防護措施不吊。

　　不管要對這些牢記，還要做到：

　　1.起重作業現場必須照明良好。

　　2.捆綁重物的繩、索、鏈應平直而均勻，且捆綁牢固。

　　3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩、連接點牢固可靠的情況下，嚴格執行“三米三秒”規定。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉。

　　4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻。

　　5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。

　　6.在危險的時候，任何人都可以發出緊急停止信號，這時司機必須立即停車。

　　7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當 ，最大不能超過120度。

　　8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持。

　　9.吊運中，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。

　　10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過。

　　11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準歪拉斜拽。

　　12.在裝卸重物作業時，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當的墊物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。

　　13.吊運成批零散物件，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必須保持平穩，不得相互碰撞。

　　14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆綁松動或吊運工具發生異樣、怪聲，應立即停車進行檢查。

　　15.翻轉大型物體時，應事先放好墊襯物，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立。進行兜底翻操作時，應把翻轉用的.鋼絲繩掛在物件的底部或者側面的一角，不準掛在側面的中部。

　　16.吊運物件如有油污，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動。

　　17.使用手動起重機與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置，使用之前必須注油。

　　18.懸掛斤不落和滑子時，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架。

　　19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方，垂直起吊。

　　20.用手動起重機起吊重物時，必須用附繩固定重物在空間中的方位。

　　21.凡有電路、電氣設備、化學物品、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物。

　　22.凡在人行道等場所工作時，必須劃定危險區域，禁止通行。

　　23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時，必須選擇性能相同的設備。

　　24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。

　　25.使用卷揚機或推磨起升、移動重物時，必須將其固定牢固以后，

　　方準進行。

　　26.使用的卷揚機，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備，以備在反轉時，將重物固定住。

　　27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。

　　28.使用推磨工作時，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。

　　30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業的安全要求。

　　31.工作結束后，所使用的吊、索具應放置在規定地點，加強維護保養，達到報廢標準的吊、索具要及時更換。

　　32.吊物懸空運轉后突發異常時，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退。指揮司機將吊物慢慢放下，排除險情后，再行起吊。

　　塔吊管理人員年終總結 6

　　時光荏苒，歲月如梭，轉眼間，我們又迎來了嶄新的一年�；赝�過去的一年，作為塔吊管理團隊的一員，我深感責任重大，同時也為團隊所取得的成就感到無比自豪。這一年里，我們共同面對了諸多挑戰，也迎來了不少機遇，通過不懈努力和持續創新，我們在確保施工安全、提升工作效率等方面取得了顯著成效。

　　在過去的一年中，我始終將安全生產放在首位，緊抓塔吊操作的每一個環節，確保塔吊設備始終處于良好的運行狀態。同時，我也積極組織團隊成員進行安全培訓和技能提升，不斷提高團隊的整體素質。在這個過程中，我們共同經歷了許多難忘的瞬間，既有緊張忙碌的搶工期，也有攻克技術難題的喜悅。

　　一、安全生產管理

　　安全生產是我們工作的重中之重。為確保塔吊作業的安全進行，我嚴格執行公司的安全生產管理制度，加強對塔吊司機的安全教育和培訓，提高他們的安全意識和操作技能。同時，我還定期組織安全檢查，對塔吊設備進行全面檢查和維護，及時發現并排除安全隱患。通過這些措施，我們成功地避免了任何安全事故的發生，為項目的順利進行提供了有力保障。

　　二、工作效率提升

　　在提高工作效率方面，我們采取了多項措施。首先，我們對塔吊作業流程進行了優化，減少了不必要的等待時間，提高了作業效率。其次，我們加強了對塔吊司機的調度和管理，確保他們能夠根據工程進度和實際需求進行合理調配。此外，我們還積極引入新技術和新設備，不斷提升塔吊作業的智能化和自動化水平。通過這些努力，我們成功地提高了工作效率，為項目的`按時完成奠定了堅實基礎。

　　三、團隊建設與人才培養

　　作為管理人員，我深知團隊建設的重要性。在過去的一年中，我注重培養團隊成員的凝聚力和協作精神，通過組織各種活動和培訓，增強了團隊的凝聚力和戰斗力。同時，我也注重人才的培養和選拔，為團隊成員提供了廣闊的職業發展空間和晉升機會。通過這些措施，我們成功地打造了一支高素質、高效率的塔吊管理團隊。

　　展望未來，我們將繼續秉承“安全第一、質量至上”的原則，不斷提升塔吊管理的水平和效率。同時，我也將進一步加強團隊建設，培養更多優秀的塔吊管理人才，為公司的持續發展貢獻自己的力量。我相信，在全體團隊成員的共同努力下，我們一定能夠迎接新的挑戰，創造更加輝煌的業績！

　　塔吊管理人員年終總結 7

　　歲末年初，回望過去一年的工作歷程，我作為塔吊管理團隊的核心成員，心中充滿了感慨與自豪。這一年，我們團隊在復雜多變的項目環境中，憑借堅韌不拔的精神和嚴謹細致的工作態度，不僅確保了塔吊作業的`安全高效，還推動了團隊整體素質的顯著提升。在此，我愿借此機會，對過去一年的工作進行全面回顧與總結。

　　一、強化安全管理，筑牢安全防線

　　安全是塔吊作業的生命線。今年，我們團隊將安全管理作為首要任務，通過定期組織安全培訓、開展應急演練、實施嚴格的安全檢查等措施，有效提升了全員的安全意識和應急處理能力。特別是針對新入職的塔吊司機，我們實施了更為嚴格的崗前培訓，確保每位司機都能熟練掌握安全操作規程，為塔吊作業的安全進行奠定了堅實基礎。

　　二、優化作業流程，提升工作效率

　　面對日益緊張的工期要求，我們團隊積極尋求創新，通過優化塔吊作業流程、引入智能化調度系統、加強與其他施工部門的溝通協調等方式，顯著提升了塔吊作業的效率。同時，我們還注重細節管理，對塔吊設備的日常維護和保養進行了精細化管理，確保了設備的穩定運行，為項目的順利進行提供了有力保障。

　　三、加強團隊建設，促進人才成長

　　團隊是我們的寶貴財富。今年，我們團隊在加強內部溝通、提升團隊協作能力的同時，還注重人才的培養和選拔。通過組織專業培訓、開展技能競賽、設立激勵機制等措施，激發了團隊成員的學習熱情和工作積極性，為團隊的長遠發展注入了新的活力。

　　展望未來，我們將繼續秉承“安全第一、效率至上、團隊協作”的理念，不斷追求卓越，努力將塔吊管理團隊打造成為一支更加專業、高效、和諧的團隊。同時，我也將不斷提升自己的管理能力和專業素養，為團隊的發展貢獻更多智慧和力量。

　　塔吊管理人員年終總結 8

　　隨著新年的鐘聲即將敲響，我作為塔吊管理團隊的一員，心中充滿了對過去一年的感慨與反思。這一年里，我們團隊在挑戰與機遇并存的環境中，憑借團結協作的精神和不斷創新的意識，不僅圓滿完成了各項任務，還在塔吊安全管理、效率提升、團隊建設等方面取得了顯著成績。在此，我愿對過去一年的工作進行詳細總結，并展望未來的發展方向。

　　一、深化安全管理，確保零事故目標

　　安全是塔吊作業的重中之重。今年，我們團隊將安全管理貫穿于日常工作的始終，通過加強安全教育培訓、完善安全管理制度、強化現場監管等措施，有效提升了全員的安全意識和操作技能。特別是針對塔吊作業中的關鍵環節和潛在風險點，我們進行了深入分析和研究，制定了針對性的預防措施，確保了塔吊作業的安全進行。最終，我們成功實現了全年零事故的目標。

　　二、推動技術創新，提升作業效率

　　面對日益復雜的施工環境和不斷提升的工期要求，我們團隊積極尋求技術創新和工藝改進。通過引入先進的塔吊調度系統和智能監控系統，我們實現了對塔吊作業的實時監控和高效調度。同時，我們還注重與施工部門的溝通協調，通過優化作業流程和協同作業方式，顯著提升了塔吊作業的效率和質量。

　　三、強化團隊建設，打造高效協作團隊

　　團隊是我們事業發展的`基石。今年，我們團隊在加強內部溝通、提升團隊協作能力的同時，還注重團隊文化的建設和員工關懷。通過組織團隊建設活動、開展員工心理輔導等方式，我們增強了團隊的凝聚力和向心力。同時，我們還注重人才的選拔和培養，通過提供職業發展機會和激勵措施，激發了團隊成員的工作熱情和創造力。

　　展望未來，我們將繼續堅持“安全第一、創新驅動、團隊協作”的發展理念，不斷提升塔吊管理團隊的整體素質和核心競爭力。同時，我也將不斷學習和進步，努力成為團隊發展的引領者和推動者。我相信，在全體團隊成員的共同努力下，我們一定能夠迎接更加美好的未來！

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