高速路域環境整治總結

高速路域環境整治總結（通用12篇）

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結你想好怎么寫了嗎？以下是小編整理的高速路域環境整治總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　高速路域環境整治總結 1

　　x年，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，現將一年來的工作總結如下：

　　1、工作業務方面

　　從我來到x站的近2個月里，我和大家一起學習和工作，彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務水平又有了較大的提高。當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創新，不斷強化自己收費工作的能力。

　　為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

　　在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的.完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。

　　2、工作態度與服務態度方面

　　我知道收費員的形象是代表了整個成南高速x收費站的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，由于我站流通性大與今日來的真假救災車處理問題，不可避免會有延長正常收費時間或者堵道的情況發生，對此有的司機是滿腹牢騷，怪話連篇，更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機，我都盡量忍住，禮貌地向他解釋整件事的原因。以及積極配合班長與站級領導，快速、正確地處理好事件，并有效地恢復好交通，使收費站的工作能夠順利進行。

　　3、工作質量成績、效益方面

　　x年，我站以“全心全意為顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引，積極參加組織的各種活動和“廳級青年文明號”的爭創活動，按照目標管理考核細則全面開展工作。在管理處和x站領導的正確帶領下，我們在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。

　　4、新一年的個人工作計劃方面

　　x收費站是成南高速與x市的窗口，每位收費員的工作態度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到成南高速與x市的形象，這就要求我們加強職業道德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業、無私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務，以自身的良好形象、用優質服務來感化車主，爭創文明窗口。

　　收費工作是簡單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務人民，奉獻社會?我覺得以下幾點非常重要：

　　一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。二、要有嚴明的紀律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢誘惑時，我們要把好個人關，不準只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據的現金。在面臨人情困擾時要嚴格收費標準，切實做到“應征不漏，應免不征”，按章收費，不放過一輛人情車。

　　三、要有高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務，要有耐心、誠心、對每一位車主都要做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。

　　要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴明的紀律觀念，優質的工作態度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通過自己的實際行動更好的服務人民奉獻社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我決定在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們x收費站這個窗口形象更加明亮起來。

　　總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻！

　　高速路域環境整治總結 2

　　項目施工質量是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關鍵。王城高速公路設計標準高，施工難度大，我項目始終把工程質量放在首位，在實際施工中，切實采取有效措施，落實工程質量責任制，建立健全行之有效的質量保證體系，狠抓施工過程控制，對影響施工過程質量的“人、機、料、法、環”等因素逐個進行消除。同時建立以分部經理負責的質量保證體系，實行工程質量總工一票否決制。項目進場后制定了項目質量計劃、項目質量目標和質量管理方針，按照ISO9002質量體系運行各項工作。分部設立質檢負責人和質檢工程師，作業隊及班組設質檢員。施工前由項目總工進行技術交底，編寫作業指導書，對每道施工工序都必須經過自檢、互檢、交接檢，由質檢工程師檢查合格，報監理工程師確認后，進行下一道工序的施工。

　　分部設立工地試驗室和質檢負責人，采取雙項檢控，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測控制試驗，完工后有準確完善的試驗資料。測量隊配備先進的測量儀器，由具有豐富經驗的測量人員對整個標段的控制測量，對每個分項的工程開工，都由測量隊用全站儀進行精確放樣，在施工中多次進行復核。

　　我分部主要通過以下幾個方面進行施工質量的控制：

　　1、對人的管理：通過加強思想教育，提高全員質量意識，堅持個人業務素質培訓制度，堅持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。

　　（1）通過多種形式的宣傳教育，使每位員工都認識到質量是企業的生命線，牢固樹立以質量求生存，以質量求信譽，以質量求效益的質量管理觀念。堅決執行“百年大計，質量第一”的方針。我分部在每道工序或分項工程開工前，都要邀請駐地辦有關監理人員及項目所有作業技術員舉行聯合辦公會：針對分項工程或工序的準備情況，施工過程中的質量控制，施工組織、施工工藝等方面，進行研討與規范，讓所有參與施工的技術人員及監理人員在開工前，做到職責分工明確，思想到位，從而強化人員質量意識，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對工程質量的影響。

　　（2）崗前技術培訓是我分部強化質量管理的一種綜合手段，是堅持個人業務素質培訓的基本內涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過硬的專業技能。崗前技術培訓采取集中授課，分散學習的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業余時間，由施工經驗豐富的'技術人員給大家集中講解，并把書面技術經驗材料下發到各技術人員手中，通過實踐進行理解消化，力爭使每位技術人員在實際工作中能合理解決遇到的技術性問題，對新上崗人員及施工經驗不足的人員進行考核，合格后再允許上崗。努力培養、形成一個“比、學、趕、超”的良好氛圍，并建立了個人業務素質水平與工資分配相掛鉤的分配制度。

　　（3）分部定期在指定地點及時間召開所有現場技術人員、各部門負責人對當天所完工程量的質量評價及次日的施工安排，由每位技術人員進行總結，對施工過程中存在的技術問題在會上提出，大家集思廣益，從技術、質量角度進行討論，最后形成一致結論，再由現場技術人員依據現場實際情況進行處理。

　　2、材料質量是工程產品質量的前提：

　　我分部主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）全部為項目部統供，對于所有材料（包括自購材料），為確保質量關，我部從以下三個方面進行質量控制：

　　（1）材料供應商的選擇：對于自購材料，項目部選定質量最好的廠商進行供貨，并與產品質量好的供應商簽訂供貨合同。

　　（2）材料進場的`質量檢驗：各種材料在進場時，項目試驗部門聯合駐地辦監理人員、指揮部試驗人員對進場材料進行嚴格的質量檢查，確保所有的進場材料符合施工技術、規范要求，對于不合格材料或質量不穩定的材料拒絕入場。

　　（3）材料存放期內材料質量不降低：為確保材料在存放期內不損壞、不變質、不丟失，分部材料部門在材料庫存管理工作方面嚴格執行指揮部有關材料管理制度，認真貫徹執行“定時檢驗，先進先出”的材料管理原則，確保材料庫存期內質量不降低，確保用于工程產品的材料為合格材料。

　　3、工藝策劃是確保工程質量的關鍵

　　（1）工藝策劃

　　為確保每道工序的施工質量，我分部各項施工工藝和施工方案編制時，嚴格遵循施工技術規范和合同要求并結合項目施工情況和特點進行編制，施工方案出臺后，要經過一系列嚴格的審查和核定，最后才能申報。

　　（2）施工工藝的技術交底

　　施工工藝或施工方案是確保工程質量的根本，為了使整個施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我分部堅持技術交底制度，并采用“縱向到底”的技術交底形式，由分部質檢負責人召集班組所有人員及有關技術，質量管理部門負責人進行技術交底，交底內容包括施工準備、施工組織、施工工藝和相關部門及人員的職責，做到分工明確，權限清楚，使班組施工生產按照施工工藝要求進行。避免人為因素使施工工藝改變對工程質量的影響。

　　（3）編制作業指導書，并督促落實

　　為了使全體施工人員對施工工藝的理解和執行，分部施工技術部門結合施工工藝、各項專業技術規范和合同要求，及時編制作業指導書，把作業指導書下發到具體操作人員手中，并要求操作人員認真學習，領會作業指導書，使每位參建員工都能按照工藝策劃內容進行工作，確保工藝策劃的落實，并由項目質檢部門在實際施工中及時檢查與督促，并依據項目質量管理的競爭激勵機制，對現場操作人員進行獎罰，做到責任明確，獎罰分明。

　　4、狠抓質量通病和薄弱環節：

　　結合我項目施工實際，我分部成立質檢小組并設有專門的質檢負責人，同時制訂了一系列的質量管理方面的規章制度，質檢負責人經常深入現場對構造物內在質量、構造物外觀，填方壓實度、平整度、碾壓遍數等進行全方位的質量監控，只要是工程質量隱患，一經發現，絕不手軟。

　　針對①滹沱河大橋蓋梁鋼筋骨架的焊接長度不夠、焊縫不飽滿、焊渣不清除等問題，為了增強施工隊伍質量意識，嚴格按施工規范要求進行施工，避免此類似事件再次發生，并對相關人員進行了經濟處罰。②羊腦溝大橋2#墩右幅系梁混凝土跑模嚴重，2a—3墩柱養生不到位、不及時，及時采取補救措施，確保了工程質量，并對相關人員進行了經濟處罰。③K39+700～K39+760路基填筑厚度不按規范要求施工，對該段不合格路基進行了徹底返工處理，并對相關施工隊伍進行了經濟重罰。

　　我們將引以為戒，加強管理，規范施工隊行為，提高施工人員質量意識，加強質檢人員自檢力度，確保高質量的完成我標段的工程任務。

　　高速路域環境整治總結 3

　　20XX年在西南公司和德商公司的正確領導下，安全養護部結合高速公路養護的實際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以精細化養護管理為手段和標準，以年初制定的養護成本目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護成本工作開展的扎實而富有成效，截止20XX年10月31日發生養護費用如下：

　　一、養護生產：

　　1、截止20XX年10月31日發生養護費用301.24萬元，主要發生費用情況如下：

　　①路堤缺陷整修工程：維修水毀579處；邊坡整修837平方米；漿砌骨架護坡；截流槽及排水溝，發生費用76.73萬元。

　　②路面維修工程：全年共挖補107個（其中：小于一平方米103個，大于一平方米4個）；灌縫200延米；修復路緣石434米；回填路肩土241方；路面保潔10個月（按季度計量），發生費用86.37萬元。

　　③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：加固均張通道橋一座，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護措施（環保驗收要求），發生費用46.88萬元。

　　④房屋維修：省界及管理中心更換門鎖及局部維修，修建應急倉庫發生費6處，產生費用46.47用萬元。

　　⑤綠化養護：中央隔離帶草坪修剪；新植草皮，發生費用8.6萬元。

　　⑥交通安全：安裝爆閃警示燈13套，更新收費公告牌5塊，應急物資等，發生費用11.76萬元。

　　⑦機電及通信：計重設備鑒定，機電設備及通信維修，發生費用24.43萬元。

　　2、養護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達100%以上。

　　3、安全生產，責任重于泰山。安全養護部始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

　　4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

　　二、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

　　認真落實省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標“準化、規范化、節約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

　　1、力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

　　公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的.“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

　　2、力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

　　養護管理規范化進一步加強。明確了部門人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。部門上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。

　　3、推進公路養護節約化，施工質量和效率邁大步。充分利用社會資源，實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的節約之路。

　　4、推進公路養護人本化。公路養護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養護展現人本化服務。

　　三、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰

　　20XX年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養護大檢查。這次檢查涵蓋工程、養護等各個方面，是對我公司高速公路管理水平的全面考評。為此，養護部上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好公司安排的每一項施工任務。努力把我公司高速公路技術狀況提高到一個新水平，以優異成績迎接全國干線公路養護與管理大檢查。

　　四、突出重點，加強預防性養護

　　為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間內采取相關的預防性養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。

　　養護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規律和運行程序，結合實際靈活運用，才能使高速公路養護管理工作取得更好成效。

　　高速路域環境整治總結 4

　　時光飛快，轉眼我已經在xxx收費口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長xx、xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

　　第一在服務態度方面

　　我知道收費員的形象是代表了整個xxx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。

　　第二收費工作方面

　　在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的'推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是20xx年xx月xx日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xxx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。第三日常生活方面在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

　　我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。

　　一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：

　　1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

　　2、專業知識、工作能力和具體工作。

　　為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

　　在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作，積極配合其他同事做好工作。

　　3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

　　4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，做出更大更多的貢獻！

　　高速路域環境整治總結 5

　　20xx年x月至今我在建泰高速公路A4項目部見習已經接近xx個月了。期間各種問題、各種感觸，有得有失。本著對自己負責，對項目負責，在此對個人做一個小小的總結，并談一談自己的一些看法：

　　我對項目部的第一印象很好，環境優雅、氣候宜人，特別是這兒的同事都很和氣，有一種家的感覺。時常聽起同事講到工地建設之初，大家如何揮汗如雨、如何團結奮進時都羨慕連連。

　　我的專業是隧道工程技術，可以說和現在所做的工作是99%對口的，但是理論畢竟是理論，一些枯澀難懂的東西也只有在書本上才能被我們稱為難題，但是在施工現場卻一目了然了，所以在學校學的那些東西是遠遠不夠勝任這份工作的。我基于草根法則，從零做起，在領導和同事的悉心教導下，近半年以來也有所小成

　　隧道的施工工序很多，也很雜。在這段時間里我不光在見聞上得到了歷練，在施工細節上也填補了我大量的空白，例如：圍巖強弱的判別、施工缺陷的'產生于分析、施工技術的掌握與革新、遇到難點時靈活地分析與解決雖然我看到、學到的還只是冰山一角，但這足以讓我興奮了。

　　在圍巖強弱判別上，我得到了師傅和監理工程師的細心指導，對破碎巖層、涌水、斷層、雜質夾層、褶皺等得到了更深一步的認識，并且嘗試著去分析圍巖各種狀態產生的成因，從而對前面未知圍巖進行大概預測；在施工缺陷的產生原因分析上，辯證唯物主義思想對我分析這些原因起到很重大的促進作用，我真正系統認識這套理論還是大學時在一位學長演講后才正視的；在技術革新上我是不遺余力的，旗山隧道引進水壓爆破這項新技術時我一直表現的很積極，從對炮泥原材料的選取和對炮泥機的改良上都下了不少功夫，雖然后來因為種種原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始終相信，水壓爆破法在明年的大干中會給項目帶來不少的效益。

　　在此期間，我也發現了很多自己的不足：

　　學習勁頭不夠。今年各種原因導致了我的閑暇時間特別多，我將其加以合理利用的卻只有一點點。科技是第一生產力，我卻浪費了很多學習的機會。

　　對問題的認知不夠成熟。到了工作崗位上難免遇上很多問題，雖然我平時少于發表意見（意見都在我腹中），很多時候聽到前輩們在分析問題時還是深深的鄙視了自己。對問題的分析不全面，對各個因素的認識不深入。

　　在這幾個月里，我學到了知識、發現了不足、也更加地了解了自己。希望在來年的工作中揚長避短，對項目做出更大的貢獻。

　　高速路域環境整治總結 6

　　“老鄉，高速橋下不能堆積雜物，會影響高速通行安全，辛苦你們趕快搬離！”5月7日，婁底市交通運輸局和市交通運輸綜合行政執法支隊負責人帶隊深入雙峰縣境內督查高速公路路域環境整治情況，對橋下周邊村民進行政策宣講和勸導時說道。

　　當天，督查組一行首先來到G60滬昆高速K1181+350和K1183+515處，查看已經治理完畢的兩個項目，現場狀況均保持良好。隨后，分別趕到S71婁衡高速K299+027、K302+737、K304+464三處高速橋下，督導正在整治的`橋下堆積物項目。執法人員耐心地勸說周邊村民將柴火、農作工具等雜物搬離橋下，并幫助村民搬運和尋找妥善安置地點，徹底杜絕因橋下構筑物、堆積物起火引發高速公路阻斷的可能性。最后，來到S71婁衡高速K289+629印塘大橋下，督查非法建筑物、雞棚和堆積易燃物品等問題的整治情況。由于前期已采取整改措施，目前主要問題均已處置完成，路域環境明顯改善。

　　自今年4月4日起，市交通運輸綜合行政執法支隊高度重視、周密部署，集合全隊執法精干力量，劃分成3支中隊，采取分路段包干責任制，切實開展高速公路路域環境專項整治行動。到目前為止，共計出動高速公路路政執法、路產、養護等工作人員300余人次，累計清理橋下空間堆積物32處，清理村民堆放木柴、垃圾等雜物近10噸，清除搭建大棚種植植物10處、橋下空間構筑物5處，以及涵洞內的農具和打谷機18個。省交通運輸廳督查發現并交辦的高速公路路域環境162項問題情況中，婁底已完成其中的18項，其余將按照省廳要求及規劃陸續落實完成到位。

　　高速路域環境整治總結 7

　　按照全省公路路域環境整治集中行動和市委市政府平安建設關于高速公路護路聯防的統一工作部署，近日，市交通運輸綜合行政執法支隊高速公路執法大隊以全面提升全市高速公路通行整體水平，進一步改善和凈化高速公路路域環境為宗旨，按照“分類施策、集中力量攻堅”“逐步消化存量、嚴格控制增量”的基本原則，以先急后緩，多點實施的.工作模式扎實推進全市高速公路路域環境集中整治攻堅戰。

　　根據省廳要求，本次行動整治時間為10月31日至12月10日共40天。高速公路執法大隊按照要求計劃分三個步驟實施整治工作，第一步：10月31日前完成全面排查階段，建立電子臺賬，形成問題清單和整治清單；第二步：11月30日前協同各方管理部門，集中開展整治工作，實時更新整治行動工作銷號臺賬；第三步：12月10日前整理路域環境案件辦理的相關資料，待省市檢查和年度考評。

　　10月下旬，高速公路執法大隊先后與湖南省高速公路集團懷化分公司、常德分公司路產安全部召開工作例會，研究整治行動具體措施，基本明確需要整治的各類路政違法案件37起；11月1日，懷化市交通運輸綜合行政執法支隊全體執法人員赴沅陵、洪江市等地迅速開展集中整治工作。截止11月4日，已下達自行整改通知書4份、違法案件通報函2份、勘測違法非標立柱廣告牌5塊、責令清理高速公路橋下空間違法構筑物2起。

　　高速路域環境整治總結 8

　　為全面提升轄區公路服務質量，切實改善公路路域環境，營造“暢、安、舒、美”的行車環境，共和高速路政大隊立足實際、多舉多措、主動作為開展路域環境治理工作。

　　一是積極協調倒淌河鎮鎮政府、青海湖路政執法大隊召開路域環境整治工作座談會，對于有異議的管轄路段，通過共同實地考察、召開會議的形式明確各單位責任和分工，切實做好轄區路段路域環境整治工作。

　　二是針對G6京藏高速公路倒恰段牛羊上路問題，根據大隊執法人員前期摸排的牛羊易上路節點，聯系倒淌河鎮政府相關負責人前往現場查看，了解詳細情況，并達成整治共識。由倒淌河鎮鎮政府負責組織沿線各村召開禁止高速公路放牧的安全會議，通過廣泛宣傳，落實管理責任；共和高速路政大隊將存在的安全隱患及時抄告養護部門，并督促養護部門及時整改，做到安全隱患的.閉環銷號。

　　三是加強轄區路段的巡查力度。重點加強轄區路段長下坡、急彎、陡坡等重點路段和事故多發易發等路段的巡查力度，對發現的安全隱患逐一登記留檔，按照各部門工作職責提出可行性整改意見，并向轄區養護單位送達巡查告知書，督促整改落實，確保道路安全暢通。

　　四是全路域普法宣傳。結合路域環境整治工作開展日常性宣傳教育，加強對沿線牧民群眾公路法律法規政策宣傳，動員高速公路沿線群眾參與到大排查、大整治工作中。對于牛羊上路整治難度大、整改時間長的問題，執法人員將詳細講解高速公路放養牲畜的危害，提高沿線農牧民群眾配合度。

　　下一步，共和高速路政大隊將持續性加強路政巡查工作，規范有序開展路域環境整治工作，切實保障高速公路安全暢通，營造安全穩定的交通運輸環境。

　　高速路域環境整治總結 9

　　路域環境是展現高速公路服務形象的重要窗口，既是面子，更是里子。為切實改善高速公路定西轄區的通行條件，提升高速公路整體服務功能和文明服務形象，營造“安全、舒適、優美”的路域環境，近期，甘肅省定西高速公路處開展了為期100天的路域環境整治活動。

　　此次路域環境整治提升行動覆蓋G30連霍高速天定段、G22青蘭高速平定（巉柳）段、G75蘭海高速臨渭段以及S14隴渭高速、S60會老高速等沿線的收費站、院落、隧道、服務區等服務區域。涉及對全處轄管路段的.站容站貌、綠化區域綜合整治及隧道照明、標識標牌、機電設備、安全設施的排查整治。

　　截至目前累計出動人力1100余人次，出動車輛108臺次，共清理公路及公路用地堆積物100余處、450立方米，清理公路垃圾120立方米，清理邊溝5000余米，開展專項稽查40余次。

　　為進一步改善轄區隧道群通行環境，巉柳、渭源收費所抽調人員成立整治專班，集中對G22青蘭高速平定段和G75蘭海高速臨渭段所轄隧道群內的的消防設施、通訊設施、通風設施、照明設施、交通安全設施進行擦拭清潔，對隧道洞口標志標牌進行完善，先后更換安裝消防指示燈箱50個，安裝照明燈420個，LED有源誘導標150個，實現了隧道通行環境的“提檔升級”。

　　高速路域環境整治總結 10

　　高速公路沿線紅線外區域環境品質提升整治活動開展以來，蔡橋執法中隊以凈化、美化轄區內高速公路沿線紅線外區域環境整治為重點，全面動員，扎實工作，深入開展各項整治工作，使轄區內高速公路路域環境得到明顯改觀，現總結如下：

　　一、工作內容

　　1、整治轄區內高速公路沿線紅線外區域里違章建筑；

　　2、整治轄區內高速公路沿線紅線外區域里“牛皮癬”；

　　3、加強法規政策的宣傳，營造良好的執法環境，提高群眾意識。

　　二、專項整治結果

　　1、拆除七里溝六組、七里溝七組、華嚴一組、華嚴二組、華嚴五組、樂平四組、樂平五組、樂平七組、紅碾四組、紅碾五組、紅碾六組、蔡橋三組、蔡橋五組、蔡橋七組違建29處，拆除總面積在27000平方米左右；

　　2、清理“牛皮癬”115處；3。開展法規政策宣傳6次。

　　三、下一步工作安排

　　為保障專項工作成果，我中隊將定期開展專項檢查活動，加強路段監管。

　　高速路域環境整治總結 11

　　為進一步加強XX高速通行費征收管理，確保有效遏制惡意沖關逃費行為，倒卡換卡以及假冒免費車輛等偷逃車輛通行費行為，XX高速稽查大隊20xx年上半年突出工作重點，加大宣傳力度，結合公司的經營需要，全力開展和執行收費環境專項治理工作，并取得一定效果。目前專項治理工作正在有條不紊的進行中，現將征費環境環境專項整治工作總結如下：

　　1、針對本路段利用沖關等偷逃取車輛通行費的現象進行分析，細分逃漏通行費的原因，查找漏洞，完善制度，加強內部管理，達到堵漏增收、凈化收費環境、嚴格工作紀律。

　　2、是規范業務管理，嚴格執行國、省有關車輛通行費征收政策及收費標準，嚴格收費業務管理和操作規程。加強對出入口車輛圖像的識別，仔細核對繳費車輛通行卡內的出入口抓拍圖片與車牌、信息是否相一致。

　　3、加大整治力度，增加下站蹲點稽查次數，將日常稽查與沖關逃費等車輛專項相結合，確保信息通道流暢。稽查大隊多次在本路段各站進行蹲點稽查，嚴抓逃費車輛。

　　4、加強對綠色通道優惠車輛的查驗堵漏工作，要求各站現場必須同時2人對綠色通道車輛進行驗貨，須使用綠色通道檢測儀器，收費員對綠色通道車輛必須上報監控，監控員及時登記記錄，對綠色通道減免金額在100元以上車輛，必須調整攝像機進行監管，并及時登記好金額、車輛車牌等相關信息。

　　5、加強收費現場管理通過加強對收費現場墊鋼板、沖磅、跳磅車輛逃費行為的稽查管理。特別要求夜班當班班長和當班監控員提高警惕，現場一旦發現上述情況快速進行錄像取證、現場制止、指揮復稱。對一線實況加大監管力度。

　　6、一如既往做好文明服務，要求收費員在車輛通行費征收環境專項治理工作期間，嚴格按照公司制定的文明服務標準，突出文明服務，將文明服務五步曲（候車、迎車、接遞通行卡、唱收唱付、送行）中的文明用語和服務動作真正落實到日常收費工作中，切實規范相關工作紀律以及文明服務標準，做到優質服務、優良秩序、優美環境，并得到過往司乘人員的.一致好評。

　　20xx年上半年XX高速征費環境治理工作通過大力的宣傳和嚴格的管理，各收費站的收費環境明顯的改善，各類突出問題得到控制，有效的杜絕了通行費的流失，截止到6月10日稽查大隊針對本路段的各種逃費現象，共進行了25次專項整治行動。共查處利用各類逃費車輛31起，其中查獲利用沖關逃費案件18起，查獲利用倒卡逃費案件12起，查獲利用墊鋼板逃費案件1起。追繳車輛通行費總額：55087元。通過專項整治，有效的遏制了本路段利用沖關等偷逃繳通行費的不法行為，更進一步增強了車主行車的繳費意識，保證通行費顆粒歸倉，確保了XX高速良好的收費環境。

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　　全省高速公路沿線環境衛生專項整治活動開展以來，市高速路政大隊在省、市交通公路部門的正確領導和大力支持下，以凈化、美化轄區內高速公路沿線環境衛生為重點，以造“環境優美、安全便捷、監管有力、服務一流”的高速公路通行環境為目標，全面動員，扎實工作，深入開展高速公路沿線環境衛生專項整治的各項工作，使轄區內高速公路路域環境得到明顯改觀，路政服務水平進一步提高，現將半年來專項整治工作總結如下：

　　一、主要措施和做法

　　（一）政府重視，合力整治。市政府高度重視高速公路、鐵路沿線環境衛生整治行動，于10月份出臺了《市高速公路鐵路沿線環境衛生專項整治實施方案》，成立了以市政府李一飛為組長的專項整治工作

　　（二）加強領導，明確職責。

　　市高速路政大隊將高速公路沿線環境衛生專項整治行動貫穿于路政管理工作的始終，于10月份專門成立了市高速公路沿線環境衛生專項整治活動領導小組，通過摸底調查，并結合轄區內高速公路特點制定了《市高速公路沿線環境衛生專項整治活動實施方案》，明確了整治任務和內容，將整治任務目標細化分解，分路段落實到人，細化了職責，規定了時限，建立了責任倒查機制，確保整治任務按標準、時間和要求，保質保量完成。同時以現場會、協調會和分析會等形式，進一步明確目標和責任，加壓緊逼，密切跟蹤掌握工作進度，及時研究解決遇到的困難和問題，為順利推進專項整治行動打下了堅實的基礎。此外，加強橫向協作，協調海事、環保、衛生等部門開展聯合執法，高速公路業主、養護單位共同參與，協同配合，形成齊抓共管，合力攻堅的局面。

　　（二）深入宣傳，廣泛發動。

　　為爭取群眾對專項整治行動的理解和支持，大隊緊緊圍繞整治工作的`具體要求，以報紙、電視、網絡等各大新聞媒體為宣傳主導，報道整治行動的動態和進度，并制作了專題宣傳資料，通過車輛流動宣傳、懸掛橫幅、張貼標語、走村入戶等方式開展廣泛的宣傳活動。以此為契機，加強路政法律、法規和政策的宣傳，營造良好的執法環境。至今共開展大型宣傳活動2次，發放宣傳資料1600余份，懸掛宣傳標語60條。一系列宣傳教育活動的開展，提高了群眾愛路護路意識，取得了沿線群眾的理解、支持和配合，減輕了執法工作阻力和難度，為專項整治活動營造了浩大的聲勢和良好的外部環境。

　　（三）突出重點，綜合整治。

　　在專項整治活動中，高速路政大隊以轄區內高速公路沿線非公路標志標牌，各類工業、建筑垃圾及生活垃圾堆（場），各類違法垃圾回收堆（場）以及其他嚴重影響環境衛生的場所和構筑物為重點，通過溝通協調、說服教育和行政強制等措施開展整治。

　　1、加大路政巡查力度，實施預防性管理。切實轉變隊員管理意識，實行管理前置、事前預防、主動應對的模式，做好事前宣傳、事前了解和事前控制。大隊將路域環境列為路政巡查的重點內容，增加巡查次數和頻率，做到早發現、早制止，將各類違章行為消滅在萌芽狀態，避免出現事后查處的被動局面。

　　2、聯合集中治理。一是全面排查安全隱患。安全生產是路域環境衛生整治的前提和基礎。為此，大隊著重強化了橋梁安全保護工作，組織隊員對轄區內橋梁情況進行了調查摸底，逐步建立一橋一牌一檔一責任體系，抓緊完成跨普通公路橋梁柱式橋墩警示標志設置工作，走訪挖砂業主提醒雨季汛期牢固挖砂船只，聯合水利部門開展打擊違法挖砂活動。積極開展治超行動，嚴防違法超限運輸車輛行駛高速公路。同時，加大橋涵人通清理力度，聯合高速公路業主、養護部門開展集中清理整治行動，把隱患消除在萌芽狀態，確保橋梁安全。二是依法清理高速公路建筑控制區內的違章建筑，及時清除公路和用地內的各種亂占現象，依法拆除建控區范圍內的各種違章建筑、殘垣斷壁以及影響公路美觀的設施，杜絕建筑控制區內新增違章建筑物。三是強化標志標線標牌管理。定期開展標志標線專項檢查行動，對轄區內標志標牌進行全面摸排，按設置時間、設置單位、審批情況等逐一全面調查核對，實行動態管理。依法依規拆除并更換未按國家標準設置或設置不規范、不合理的交通標志。經批準設置但影響美觀的非公路標志牌，責令設置者及時整改，對擅自設置的非公路標志標牌堅決予以拆除。四是規范施工現場秩序。開展高速公路養護施工秩序專項整治行動，加強施工路段安全監管，督促施工單位徹底清理作業現場廢料、廢渣，及時恢復交通。五是增綠色，整臟亂。督促養護部門消除綠化空白路段，及時開展綠化帶修剪，清除公路路面及公路用地可視范圍內的垃圾和堆積物。規范加水點設置，防止亂排污水。同時，取締占道經營，在高速公路連接上增設了16塊告知牌，嚴禁單位和個人在路邊搭建臨時棚屋、亂倒垃圾，亂停亂放、擺攤設點、堆放物料等行為。對拋灑、滴漏的車輛加強管理，及時清除掉落、遺灑、飄散在高速公路上的障礙物。

　　二、境內高速公路沿線環境衛生明顯改善。

　　專項整治活動以來，共清理汽車修理點加水點15個，拆除違章建筑物90平方米，清理非公路標志牌9塊，清除橋涵人通內堆積物1425立方米。路政執法力度明顯增強，出動執法人員4928人次，規范施工現場32處，清理建筑材料亂堆亂放13處，清理占道擺攤設點40余處。通過行之有效的攻勢，基本消除了“臟、亂、差”現象，路容路貌和通行環境明顯改善，達到了預期的效果，進一步提升了市高速公路通行能力和服務水平，營造了“暢、安、舒、美”的行車環境。

　　三、存在的困難和問題

　　半年來，我們在高速公路沿線環境衛生整治活動中雖然取得了一定的成績，但在具體工作中也遇到了一些困難和問題，主要是：宣傳工作雖然做到了有廣度、有深度，但是還不夠，部分群眾，特別是沿線村民和司乘人員環境衛生主體意識不強，沒有意識到高速公路沿線環境衛生治理的長期性和長效性，群眾參與度還需要進一步提高，尚需營造更加良好的工作氛圍；連接線環境衛生整治工作量較大，需要加大整治力度；與其它相關部門的橫向聯動、協作力度還有待于進一步加強；加水洗車、亂堆亂放、擺攤設點等容易出現反彈現象，長效機制還需進一步完善。

　　四、下半年工作打算

　　開展高速公路沿線環境衛生專項整治工作，貴在長效，重在管理。我們將樹立長期作戰的思想，建立長效管理機制，持之以恒、毫不松懈地落實整治措施，從根本上改變轄區內高速公路環境衛生面貌，建設整潔優美的城鄉環境。

　　1、繼續廣泛宣傳發動。進一步強化宣傳，尤其是加強對沿線村民、司乘人員的宣傳工作，做到媒體上有聲音，公路上有標語，積極開展志愿服務和文明勸導活動，營造濃厚的工作氛圍，進一步提高群眾的知曉率，掀起群眾支持和參與高速公路環境衛生治理的熱潮。

　　2、持續開展專項整治行動。以高速公路沿線環境衛生整治活動為統領，持續深入開展橋梁安全保護行動、標志標線專項檢查行動、治超專項整治行動和養護施工秩序專項整治行動以及拋灑滴漏專項整治行動，切實鞏固治理成果，防止反彈。

　　3、加強督查。建立健全考評機制，鼓勵創先爭優。充分發揮路政督查組促進和推動工作的作用，對各中隊專項整治行動進行檢查、協調和督導，及時提出整改意見和整改要求，責令限期整改。通過嚴格的監督檢查，使全員一如既往地重視高速公路環境衛生治理工作，把長效管理機制落到實處，持之以恒地把高速公路沿線環境整治工作開展下去，努力營造和諧、優美的環境，全面提升境內高速公路環境衛生水平。

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