除雪演練總結范文（通用6篇）
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，他能夠提升我們的書面表達能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編收集整理的除雪演練總結范文（通用6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
除雪演練總結1
從20xx年12月22日開始，烏魯木齊市普降大雪，至12月23日中午，厚厚的白雪覆蓋了整個校園。伴隨著凜冽的寒風，氣溫驟降，積雪給學校師生帶來諸多不便，掃雪任務十分艱巨。
12月23日中午下課后，王曉明老師帶著王室均組，進入室外衛生區進行清掃。掃雪組成員帶著工具，賣力地清理起積雪。由于條件的限制，學校配備的除雪工具只有鐵锨，幾個除雪板和大掃帚，加上五六級的北風和零下十幾度的低溫，使除雪工作更加艱難，同學們的手和臉都凍得通紅，然而，這一切絲毫沒有影響到同學們的工作效率。在王老師的帶領下，同學們發揚了吃苦耐勞的精神，大家團結協作，頂著寒風，將分擔區的積雪清掃干凈。干勁十足的掃雪身影也感染了義教部的小同學，他們向學長們紛紛投來了敬佩的目光。這些生活中父母的小皇帝，干起活來認真吃苦的精神，實在讓老師們刮目相看。
經過半個多小時的奮戰，此次掃雪任務圓滿完成，得到了校領導的好評。雖然室外氣溫依然很低，但是同學們勞動的熱情，團結的力量讓這個冬日變得格外燦爛和溫暖。
除雪演練總結2
12月10日，盤錦下了今冬第一場雪，整個大地銀裝素裹，雪給大家帶來了驚喜，也帶來了出行不便。為確保社區內道路安全暢通，葦海社區的工作人員組織社區志愿者以及在職黨員，馬上就投入到了掃雪活動中。
雪仍然紛紛揚揚，社區志愿者們除雪的身影卻堅定穩健，只見他們手握著掃把鐵鍬，哈著白氣一鏟一掃的把雪扔到了路的兩旁的花圃中，不僅給花圃中的樹苗培上了一層過冬的被子，還給樹苗來年生長儲存了滋養的雪水。不一會兒,一些社區居民也自覺參與到掃雪的隊伍中來，雖然天氣寒冷，但社區居民心里卻暖意融融。
大雪不但沒有阻礙大家的出行，還增進了社區居民的親情，增強了社區凝聚力，使社區生活更加和諧。
除雪演練總結3
近日，天津港保稅區城市環境管理局組織開展今冬明春清融雪應急演練，旨在進一步強化清冰除雪工作預案落實，提高應急隊伍清冰除雪的應急處置能力，全面檢驗掃雪除冰機械設備，全力保障轄區清雪工作科學有序、快速高效，為居民創造良好的出行條件。
當天，參加演練人員分別前往保稅區空港、臨港、海港區域清融雪指揮部集合，完成通訊設備、融鹽池及相關設備調試等工作。5時，保稅區城環局宣布清融雪應急演練正式啟動。此次演練采取人工機械相結合的作業模式，分階段、劃區域、分批次開展。
除雪作業以“雪中通、雪后清”為原則，分幾步展開：融雪劑噴撒主要對三個區域各橋梁涵洞等進行播撒固態融雪劑作業，防止結；灑水車在各道路噴灑液體融雪劑，達到融雪防凍效果；滾刷車進行收尾，收集路牙石根部積雪，使積雪和融雪劑充分混合，加速融雪；對非機動車道、人行道、各卡口、居民區、學校等機械作業車輛無法涉及區域的積雪，由人工清雪隊現場分片清理。整個清雪演練過程分工明確、緊張有序，演練共用時2個半小時，出動車輛30臺次，出動人工640人，灑水（代融雪劑）2000余噸，作業里程共計360余公里。
演練結束后，保稅區城環局組織清雪指揮部成員召開清融雪總結會。會議提出以下幾點要求：一是積極細化各類應急預案，針對各特殊路段、小區、公共機構等重點道路，制定具有可行性的應急實施策略，做到分工明確、責任到人，確保雪情到來時隊伍拉得出、打得贏；二是完善智慧調度系統，提升指揮部統籌全局的能力，為一線現場作業車輛及人工的科學調度提供決策支持；三是加強對作業司機、環衛工人清融雪作業培訓，完善清雪設備及保障物資，杜絕各類安全事故發生。
除雪演練總結4
除雪工作是冬季養護工作的重中之重，為達到雪停后24小時開通兩個車道，48小時路面無積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現根據以往的除雪經驗進行總結，供大家探討、相互交流。
1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進行，撒布融雪劑的最佳時間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2；低于-7℃時，撒布量為20-35g/m2。高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風險性較高，對吹雪車、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點路段使用人工清除。
2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時間。當雪厚為1cm左右時，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車進行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時，根據吹雪效果，發動機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘；如果室外氣溫很低、車流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時，靠撒融雪劑融雪在經濟性和除雪效果上已不理想，即開始先使用推雪板將超車道積雪鏟至行車道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時，防止速度過高發生失控，還可以對安裝推雪板的車輛設置防滑鏈，隨后使用吹雪車將積雪吹至路面以外，發動機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘，根據除雪效果掌握吹雪車的速度。
3、科學安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車、人工除雪之間的相互協調配合、選擇合理的時機、制定先后順序尤為重要。
4、除雪質量受溫度影響很大，抓住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時，除雪的最佳時間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進行除雪。白天行車道的雪殘留到夜晚沒化而室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。
除雪演練總結5
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。
管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。
此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處置積累了豐富的實戰經驗。
三、存在的問題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的`重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動后，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。
4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的`情況非常復雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機：
(1）雪前撒布。根據天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業。
(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
除雪演練總結6
轉眼間已經來到鐵路工作已經六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的一名成員就要隨時做到出發的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑—除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部書記帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰斗警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，書記用著響亮的聲音宣布“準備出發了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。
雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們解放了。
也許是剛來工作不久，也許是剛邁入社會的大門，更也許是我們的思想還那么單純，二十浪蕩歲的我們想的更多的還是如何享受生活，如何那么快樂生活，而缺少那份對自己負責，對家人負責，對國家負責的心……
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