土木工程畢業設計總結（精選10篇）
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，是時候寫一份總結了。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的土木工程畢業設計總結，歡迎閱讀與收藏。
土木工程畢業設計總結 篇1
在中鐵六局頂橋工程項目部實習的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，通過我的努力工作，使我對整個框構橋的基礎施工和框構橋的頂進施工有了深入的了解與掌握，而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。通過實習也讓我發現了自己理論知識上的不足，使自己對以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人”。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的過程。
一、工程概況
根據南北廣場人行通道的規劃情況以及京滬高速鐵路預留并在建1—12m人行通道的情況，擬建南北廣場人行通道以1—12m下穿框架橋的形式與京滬高速鐵路預留人行通道對接，通道凈寬為12m。南北廣場人行通道與京滬鐵路下行線鐵路中心線交點處鐵路里程為K75+356.7，對應京滬高速鐵路的里程為DIK59+427.4，人行通道中心線與京滬鐵路下行線（Ⅰ道）中心線的夾角為90°。
根據京滬高速鐵路預留人行通道、鐵路狀況、地形、地物等條件，方案設計情況如下：
結構采用單孔框架結構，凈跨為1—12m，框架橋中心線與京滬鐵路下行（Ⅰ道）中心線的夾角為90°。新建頂進框架橋的中心線與京滬高速鐵路下預留人行通道的中心線一致，頂進框架橋的底板頂高程與京滬高速鐵路下預留人行通道的底板頂高程保持一致。頂進框架橋頂板頂面距最低鋼軌底面（鋼材廠專用線正線）的距離為0.83m，框架橋頂板頂面距最高鋼軌底面（京滬鐵路下行線）的距離為1.62m。框架橋結構總高度6.9m，結構凈高5.1m，頂板厚0.85m，底板厚0.95m，邊墻厚為1.1m，頂板加腋均采用0.5×1.5m，底板加腋均采用0.2×0.2m，框架橋主體全長為99.40m。
二、框架橋的基礎施工
本工程3節框構頂進橋，總體的施工過程為開挖工作坑，工作坑內修頂進后背、頂進框構主體，待強度達到規范要求后整體頂進就位的方法進行施工。在施工中，先打后背樁，對本工程采用扣軌法進行加固。挖掘機放坡開挖，人工配合。鋼筋在下行線側地勢平處設置加工場，模板采用整體鋼模板，混凝土在攪拌站攪拌，混凝土運輸車運輸，混凝土輸送泵輸送，人工振搗。待強度達到100％后，要點進行頂進施工。頂進施工前將施工及線路加固方案、既有線施工審批表報經主管部門同意后方可進行頂進作業。施工過程為：開挖工作坑，工作坑施工后需作好防排水工作，工作坑內放置潛水泵抽水。工作坑邊坡需與測量控制相結合。坡度根據設計而定。開挖工作坑時應先打后背樁在開挖工作坑。工作坑的滑板要求大面水平與原地面結合。
工作坑底板面用水泥砂漿抹平。平整度好，涂刷機油框底板澆筑前鋪設塑料布一層以減少頂進的阻力。工作坑底板灌注混凝土加強搗固，表面平整度高差誤差在±3毫米以內，以減少阻力。滑板面做成4‰的仰坡，以消除扎頭的現象。現場施工時還要根據實際情況采取比如草袋壓實或其他的加固措施。
鋼筋進場時經施工單位和監理單位相關人員檢查合格后方可進行鋼筋的綁扎和焊接施工，鋼筋綁扎嚴格按設計進行并留下保護層的厚度。現澆混凝土的模板采用鋼木結合式。模板、支架、拱架的拆卸應在擬定拆模時間的12小時前，向監理工程師報告拆模建議，并取得監理工程師的同意后方可施工。若為不承重的模板在混凝土的強度達到70％拆除即可，承重模板、支架、在混凝土強度能承受自重時拆除，頂板部分達到混凝土設計等級的100％時拆除。鋼模板在使用前必須除銹、打磨、修理平整，為使混凝土面光滑，在使用前打蠟。箱體預制：混凝土采用攪拌站集中攪拌，混凝土用砂石、水泥、外加劑、鋼筋等均應實驗合格后方能使用，攪拌中嚴格控制配合比及攪拌時間，混凝土連續灌注時為確保各部混凝土銜接良好，混凝土拌和物在灌注中間歇時間不得超過2小時。在箱體前端加設鋼刃腳。為減少開挖高度以防止路基塌方，設置挖土平臺。混凝土的搗固填筑做到全面振搗，不可漏振，振搗應離開模板和鋼筋嚴禁振動模板和鋼筋。混凝土的養護設專人灑水，并覆蓋草簾，填寫養生記錄。框架橋頂進頂進作業時，箱體混凝土強度達到100％后，方可進行頂進。
根據施工經驗和理論計算配置頂鎬。頂進作業應有專人統一指揮，形成開鎬頂進、停鎬接長車道、挖出土、安放頂鐵、開鎬頂進、一條流水作業線，確保作業有條不紊，安全無事。頂進時采取倆班工作連續換班，每個班頂程為4米。頂進中每完成一次頂程必須用測量儀器測量稽查中線、水平做好記錄，及時調整偏差。頂鐵安放應與頂力軸線一致，并與橫梁垂直，做到平、順、直。在頂進的過程中，要嚴格掌握挖土量不超過50厘米，掌握切土尺寸，側刃腳必須吃土。挖土刷坡時，坡度小于600。且不得掏洞取土，以保證路基安全和作業人員的人身安全。頂進挖土利用人工配合機械挖土，利用翻斗汽車外運。以上為頂進橋施工的過程及施工中的注意事項。在本工程中我已去現場做了詳細的了解和學習。尤其時頂進主體鋼筋的綁扎施工中我對其頂進主體的內部模型及外部模型做了感官的認識。頂進時有一點是非常重要的，因為頂進是在既有線的下端進行的施工，古既有線路的加固是非常重要的，保證上側線路不間斷的通行，不產生坍塌的事故發生。同時附加一點就是為了支撐框構框架主體而采用扣軌法施工。以上為實習期間的現場學習和圖紙規范了解。以下的工程從組織設計中規定為鋪設碎石層和鋪設、枕木、鋼軌、等工程。按要求說明中此框構橋中需做排水溝和電纜槽，其位置和具體施工按照圖紙上的位置不能有偏差。
本框構頂進橋也列為重點工程，其施工中要確保工程質量和施工過程中的人員以及通行安全，確保一次校驗合格率達到100％，事故率為“0“，施工質量100％。
三、心得體會
就這次頂崗實習情況而言，剛出學校走上工作崗位的我自認為方向沒找準，工作經驗缺乏，實習期間，從真正的'現場工作才體會到學校所學的一切基礎知識是那么的重要，唯一缺少的就是在校沒有現場工作經驗，新的一項工程剛開始接觸時顯得有些不知所措，所以學校提出的工學結合正好解決學生在這方面的欠缺，一步好的跨越。
畢業實習就要結束了，我認為在走上工作崗位的所有大學生，一要擺正自己的人生位置，虛心學習和接受教育；二要在工作上一絲不茍，用自己的方法去合理工作，必要時提出自己的觀點以致用更快更新的方法提高工作效率。做一名合格的大學生，工作上，一定要積極，不要有僥幸心理，要端正態度，發揮自己的優點，認真的對待工作和生活。
總的來說，受益匪淺，現簡要總結如下：
熟悉了框架橋的設計步驟，原則和方法。通過施工，我對以前所學理解更加透徹，真正達到“學以自用”。
鍛煉我獨立思考的能力。雖然工作中走了不少彎路，但這將讓我以后工作中少走彎路。
鍛煉了我思考問題全面性的能力。在施工中，既要求技術合理，既符合《規范》，又要求經濟上的合理，即要少花錢，多辦事。
經過這段時間的實習作為一名建設者來說要做到：適應環境的能力；吃苦耐勞的精神；團隊合作的意識；良好的人際關系。
本環節中，由于我第一次做，經驗不足，可能還存在很多不夠完善的地方，希望老師能批評指正。
土木工程畢業設計總結 篇2
從今年的二月二十日起，我就在寧波豪泰建設有限公司開始我為期兩個月的實習。我的工作包括深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在現場施工過程中結合所學專業知識與實際現場工作進行整合，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯系實際的觀念，培養分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為施工管理起到了實質性的指導作用，為以后的工作打下堅實的理論與實踐基礎。
下面從以下幾個方面來總結自己的實習心得：
從工作方面讓我覺得剛入公司做好本職工作并不是一件容易的事情。作為一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。（換句話就是盯現場！）協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。
首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心里有計劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度并協調搭配好人、材、機的現場管理。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協同材料檢測、協同專業監理人員的現場管理。
一個好的施工管理者既是一個勤奮家也是一個親善家。配合監理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各是施工班班組及時完成該完成的任務及清理現場施工的各施工班組所轄范圍內的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和諧、以人為本。迎接各相關單位的檢查及指導工作讓工程施工工地真正成為構建和諧城市的一部分。
從為人處事方面來看，踏上社會我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，而且工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬。但是環境往往會影響一個人的工作態度，讓人不斷的認識社會，了解社會，熟悉社會，最后融入社會。所以我們以后有可能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以后還是會像在學校那樣學會資源共享，互幫互助，相互學習。
從自身的能力來看，我感覺要學習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會，考慮的東西很不齊全，所以有些時候說的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內容比較多，范圍比較廣，而且要了解施工工藝，了解重要部位的`做法，了解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經驗才能做好工程造價。所以說像我們這樣剛出校門的大學生來說，我們做任務的時候也是在學習的時候，做的任務越多積累經驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來說我也是有待提高的。
通過這實習，給我的感觸也頗多，學到的東西也非常的多，為我以后的工作打下了結實的基礎，同時也非常感謝學校老師給我們這次實習的機會。這次實習是給我們一次理論與實踐相結合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足于社會。因此說，我非常的珍惜此次實習，利用好實習的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間里，我也得到了公司領導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這么一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以后的美好人生。
土木工程畢業設計總結 篇4
作為一名土木工程專業的學生，我們可以深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它可以快速提高我們的專業能力。俗話說，實踐是大學生活的第二課堂，是知識創新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，是大學生鍛煉和成長的有效途徑。現在到處都在蓋房子，不管是生活、辦公還是其他結構，到處都可以看到，但是工地不能隨便進入，所以以前都是遠距離觀看，只看到外部結構。我總是想進去看看里面是什么。我們都知道，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生要成長，就要勤于實踐，理論知識與實踐相結合，在實踐中不斷學習，不斷總結，逐步完善和創新，在實踐中提高綜合素質和能力，為職業成功打下良好的基礎。因此，生產實習是土木工程專業教學計劃中不可缺少的實踐教學環節，是理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們很珍惜。希望通過這次實習提高自己的專業知識和素質，為以后的工作打下基礎。
根據我們學院的安排，我們在20xx年X到進行了為期10天的土木工程生產實習。我們組被分配到西區清鄉坪，我們被介紹到三棟在建的樓。經師兄介紹，得知一號樓、二號樓、三號樓都是廉租房。我的第一感覺是房子便宜，但后來才知道廉租房是國家出資建造的民生工程，專門給一些貧困群體建造的。三臺塔式起重機正在有序地工作。可視高度已修復至30米。由于特殊的地理位置，這三棟建筑都建在一個山坡上，地基從后面比路面高十幾米。看起來很壯觀。還有一個項目正在進行場地平整。一些工人正在努力工作。現場有挖掘機和渣土車。由于xx特殊的地質，地基也是一些延伸的巖石，現場有兩臺碎石機碎石。我們已經在外面仔細觀察過幾次了。然后在師兄的帶領下，進入一號樓觀察內功。進去后第一眼就覺得空間很小，無論是臥室、廚房還是客廳。都是一室一廳的格局。哥哥說這是給窮人蓋的房租，也是一樣的。這也是我第一次看到廉租房。由于所有的工人都在工作，我們在較低的樓層呆了一會兒，然后走了上去。上圖看到一些工人在做填充墻的工作，也看到一些構造柱的內部配筋。上面的混凝土還在澆筑，混凝土由塔吊運輸，然后由工人推到施工現場一側，方便工人操作。不管我們做什么，都有很多地方可以學習。雖然我們受了這么多年的.教育，但還是“弱士”。我們連最簡單的砌磚都做不好，有些更復雜的更差。有句話叫：紙上談兵總是膚淺的。我覺得這就是大學生的現狀。理論知識豐富，實踐委員會卻一無所知。所以，現場觀察是每個學生的期望。學校給我們提供了這個畢業前體驗工地生活的機會，所以我們都認真觀察學習。
回顧這幾天的經歷，我們學到了很多真事，思考了很多問題。我們感觸良多，受益良多。在工地實習期間，可以親眼看到各個班組的施工過程，親耳聽到技術人員對問題的討論，親自參加項目的例會，這是我們最大的收獲。這些都讓我對項目管理的基本情況有了感性的認識，也為馬上踏上工作崗位做好了熱身。現場短期學習也提高了我的專業技能。以下是這次實習的一些收獲、體會和感受：
通過這次實踐，在實踐中消化了書本上的知識，對一些技術術語和具體的施工程序有了透徹的理解，鞏固了理論知識。以前老師講一些知識的時候，我們腦子里沒有這個概念，很難有畫面感，腦子里一片空白，讓我們事半功倍。比如在鋼筋加工過程中，構造柱鋼筋的綁扎習慣聽老師講解，書本學習，具體操作不太清楚。現場看到后，理論聯系實際，非常直觀，印象深刻。在實踐中，我們還會每天閱讀一些施工圖，制作一些電子文檔，這也加強了我們在工程中對CAD和EXCEL的應用，對以后的工作有很大的幫助。
在施工過程中，實際施工操作并不一定與書本上的理論知識一致。所有的書都是理論性的，但是工程上有很多復雜的實際情況。這時候書上寫的就不合適了，還要看工作人員的經驗，對我們幫助很大，可以提高我們的適應能力。比如一根400m梁的下部鋼筋是12φ32，理論上要求保證鋼筋之間的最小間距>：Xmm，但實際上往往不可能，因為某處鋼筋太多。這需要多年積累的施工經驗與理論知識相結合，并進行適當的修改。我們必須學好扎實的理論知識。雖然很多東西都說是在課堂上學到的，但是我們沒有學好，也不能把它們變成自己的資本。以后無論是搞建設還是搞預算，都需要多關注，多觀察，多提問，需要廣泛積累和收集信息。在我們的生活中，有很多事情值得學習和思考。因此，我們需要夯實基礎，牢牢掌握專業知識，培養運用理論知識解決實際問題的能力，才能在我們的工作領域站穩腳跟。
目前，我國建筑市場發展不完善，信息匱乏，管理不夠，建筑法規及相關法律法規執行不到位。在練習現場，也有很多問題。如施工準備不足，道路和臨時設施不符合規范要求，未采取雨季施工措施，鋼筋不注意養護，浪費嚴重等。我相信隨著制度的發展和完善，各種問題都應該得到解決和避免。
現在競爭激烈。作為即將畢業的新人，要端正態度，好好定位自己。我們不應該自力更生或貶低自己。每一份工作都要認真踏實，只有創造價值才能有所收獲。待人熱情，處理好周邊關系。所謂“先做人后做事”，尤其是建筑行業這個大圈子，需要的是與人打交道的能力。而且要學會虛心向別人學習，不懂就問，態度要真誠，讓別人愿意把自己的積累傳授給你。只有一點一點積累，才能不斷發展自己。
無論從事什么工作，都需要認真細致的工作態度，尤其是土木工程。俗話說千里之外。因為一個小小的失誤可能會縮短項目的壽命，甚至導致一場巨大的災難，這種情況也越來越多，各種問題就在項目建成后出現，會給戶主帶來很大的麻煩，甚至威脅到他們的生命。也給公司帶來巨大的損失。所以做事要謹慎，處處注意。
這次短暫的實習讓我大開眼界，深刻認識到自己的不足。同時，我學到了很多實用的東西，讓我思考自己未來的行業。理論和實踐的差距只有親身經歷才能理解。而不是原來那種意氣風發的態度，是腳踏實地努力學習的決心和信心。短短十來天，我的思想似乎又一次升華了，內心獲得了一種生命的感覺。這次實習讓我深刻認識到，讀書固然是增長見識、開闊眼界的一種方式，但也是通過多做實踐、多接觸實際工作、多接觸社會脈搏、多給自己定位來提高綜合素質的絕佳選擇。作為一名現代大學生，我們肩負著建設四個現代化的歷史任務。我們不能只是埋頭讀書，紙上談兵。用我們所學的知識造福社會是我們的最終目的。因此，我們應該在學習的同時參加一些這樣的實踐，以提高自己。
土木工程畢業設計總結 篇5
為期x天的xx畢業設計調研之旅結束了，從每個土木人都向往崇拜的xx大學，到正在建設的xx大廈、xx鐵路調度中心，到xx大學、xx外國語大學、xx大學xx校區，再到xx等等，這一路走來，真的是大開眼界，受益匪淺，不僅見識到了繁華而又有節奏的大xx，各種奇異高樓拔地而起——百樓爭鳴的xx灘更是讓我深深感受到“不是做不到，只是想不到”的建筑藝術設計信念，還有建筑與結構體型的完美配合。
此次xx畢業設計調研之旅，對我們所研究設計的課題具有重大的借鑒作用和指導意義，畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，通過深入施工現場，接觸實際建筑工程，深入各個建筑的內部設計，不僅可以使我們鞏固和加深所學的有關專業課程知識，做到理論聯系實際，培養我們發現問題，分析問題，解決問題的能力。
更重要的是，身為結構專業的學生，我們在建筑學方面的概念相對較為薄弱，而此次實習使我們對實際建筑工程有著更加深刻和細致的感官體會，通過比較，我們可以在現有與自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗，以進一步啟發我們的建筑設計理念，激發我們的創作靈感。這無疑為我們接下來的畢業設計做好了更多的鋪墊，幫助我們更好的去完成本科階段的最后一個學習任務，也是最重要的任務。
下面我通過結構和建筑兩個大的方面談談我在這次畢業實習的收獲：
一、結構方面
1、結構選型
由于在本次實習過程中參觀了好幾個大學校區，而校園里更多的是多層建筑，對于多層建筑，采用框架結構既能滿足受力需要和功能需要，而且相對而言經濟性好，如xx大學圖書館就是一個地面七層框架結構，大廳前側是圓形巨柱，其余為邊長一米多的方形柱，以形成一個大跨度結構，不僅美觀大方，又能充分滿足功能要求。
在百樓爭鳴的大xx，高層建筑在這快金貴的土地上則扮演了非常重要的角色，而框架-剪力墻結構是目前在高層建筑結構選型中最常用的形式，因為是框架結構和剪力墻結構的有機結合。框架結構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求；剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。如正在建設的xx大廈、xx鐵路調度中心等等，都是利用框架-剪力墻的特點來滿足他們各自在功能上的需求。
社會在進步，人往高處走，高樓大廈也一直都在高度上實現突破，從xx米的xx廣場，到xx米的xx大廈，再到xx米的xx金融中心，還有正在投入建設的xx米的xx中心，xx一直都在向全世界詮釋著什么才是真正的摩天大廈大都市。當然，高度越高，對建筑的整體剛度及抗側剛度的要求更高，而這些在結構選型上則通過選擇框架-核心筒結構、筒中筒結構等等結構形式來滿足其抗風抗震的要求。由于xx大廈、xx金融中心之類的高樓大廈我們沒辦法近距離的去接觸觀察，對其了解也較膚淺，不過，xx大學的圖書館則是名副其實的核心筒結構，它的兩棟“筒狀”的樓是后來新建的，為了不影響建造時的圖書館使用，采用了預應力懸挑結構，在某個角度看，大樓是懸在空中的，核心受力構件是當中的核心筒，周圍都是懸挑的，以滿足圖書館功能的需要。
2、結構布置
（1）平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區主要的地震設防烈度為7度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的，而在實際中很多的.高層建筑的建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫，是在需要分區一般也只設后澆帶，如xx大廈就設了后澆帶，需要注意的是后澆帶的混凝土標號要高些，且后澆帶只能在梁板澆搗完x天后進行。
（2）豎向布置
豎向布置的要求是：結構沿豎向（鉛直方向）應盡可能規則均勻且少變化，避免有較大的外挑和內收，結構的承載能力和剛度宜自下而上逐漸的減小，避免抗側力結構的側向剛度和承載力突變。xx大廈的主體結構層高變化多，還存在墻體收分和體型變化。共有x米、x米、x米等共x種高度，x層以上取消了原有的井字型內剪力墻，墻體厚度由xx毫米逐步分四次收分至xx毫米，從而使結構自重及結構剛度自下而上逐步減小，以滿足承載能力及抗側要求。而xx金融中心的結構類型為混合結構，核心筒在x層以下采用鋼筋混凝土剪力墻，x層以上則采用鋼支撐體系；巨型斜撐、伸臂采用鋼管混凝土：帶狀桁架采用鋼桁架：巨型柱采用型鋼混凝土；混凝土強度等級的變化x層采用C60混凝土強度等級，x層采用C50混凝土強度等級，x層以上采用C40混凝土強度等級，沿結構高度方向每x層設置一個帶狀桁架把外圍柱子的荷載傳遞給巨型柱，從而來滿足豎向布置的要求。
二、建筑方面
1、門廳由于在前一周半的建筑設計中，我感覺到個人對門廳的設計概念的認識還比較膚淺，所以此次xx之行我對許多建筑的門廳進行了比較細致的觀察。在建筑概念上，門廳是在建筑物的主要出入口處起內外過度、集散人流作用的交通樞紐，因此導向性明確是門廳最重要的特點及要求，比如xx大學圖書館，它的門廳比較寬敞開闊，一進大門，就可以看到兩部敞露的樓梯，還有一個進入主樓的大通道，讓人感覺到其功能分明；如果說一個建筑的立面效果是整棟建筑物的整體造型的的第一印象，那么一個好的門廳就是此棟建筑的第二印象，就如xx大學圖書館，整體立面看起來是一個半卷的書卷，首先讓人對這個建筑產生了感官上的好感，而走進它的大門，給人印象最深的就是屹立在眼前的幾根巨柱，立刻給人一種雄渾有力的感覺。
2、立面設計立面是一座建筑的表觀體現，它不僅可以反映出建筑的風格和建筑的使用性質，還可以反映出建筑物的內部空間及其組織情況，以及基地環境和建筑規劃的總體要求。因此在進行尺度與比例設計時，在滿足功能、結構等要求的基礎上，從整體到局部的比例，從大的方面到細部的比例，進行反復推敲，使各部分都具有良好的比例關系，以求得立面的和諧統一。
在立面處理中，可巧妙地利用虛實的對比關系來豐富建筑立面；可借助于凹凸的對比來豐富建筑立面，增強建筑物的體積感；還可借助色彩與質感的互相交織穿插形成韻律美的圖案，運用色彩和質感的對比，使建筑立面富有變化、更加生動。例如xx廣場，其大樓線條硬朗明快，外型十分前衛，就像太空時代的巨型火箭。雄偉的大樓主要分為兩部分，下部是用作辦公樓，外型較復雜多變。上部四方立面的位置是旅館部分，外觀簡約平實，使大樓形造強列的對比效果，卻又協調和諧。尖頂樓塔是整個建筑物的焦點，由四枝三角支柱組成，中空的部分下有一個巨型的圓球，雄奇無比，在市區里各處均可望見塔樓獨特的峰頂。
經過這次實習，不僅開拓了我的視野，使我對當代建筑有了更深的了解和認識，將很好的幫助我更好的完成接下去的畢業設計任務，以此同時我也更加深刻體會到一個人的知識和能力只有在實踐中才能得到豐富、完善和發展，只有在實踐中我們才能不斷鞏固完善我們所學到的知識，并在此基礎上有所創新，盡可能的發揮我們的知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質。實習結束了，但我才剛要開始踏上建筑設計的道路，相信此次xx之旅定會成為我人生的一筆寶貴財富。
土木工程畢業設計總結 篇6
20xx年4月30日早上8點由老殷給我們做了工程測量實習大會，我們土混1、2班的同學在在老殷的帶領下對我們寧夏大學進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有41人，分5個小組。馬幸榮、李智、張鵬、馬曉紅、田苗、熱合曼江、朱書博和我是第九小組。
現在，為期兩周的實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯系實際的重要性。由于是在夏季，又加上這些天剛好趕上高溫天氣，烈日當頭，但在實習過程中，同學們都表現出了較高的工作熱情和協作精神。不畏酷暑，甚至廢寢忘食。白天測數據，晚上加緊描點等。密切合作，互相互學。很認真地進行了測繪工作，并較好地完成了實習任務。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了盡快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀的用途，熟練了水準儀、各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的'過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉等方法消除誤差。（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規范操作。降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
刻在木板上的名字未必不朽，刻在石頭上的名字亦未必永垂千古；而刻在我們心靈深處的您的名字，將真正永存！
土木工程畢業設計總結 篇7
持續20天的測量實習結束了，在這20天里，我們收獲了很多。
從拿到儀器的那天起就知道這次的任務不會容易，儀器從量上來說都夠我們背的了，幸虧我們是夢幻般的五人小組。從儀器檢驗、熟悉到真正開始去外面搞外業測量，才知道要把書本上學的知識運用到實際當中去還是很有難度的，在小組成員的相互配合下，第一周之后終于有點上路了。一周的合作讓我們培養出了比較好的默契，漸漸養成了團隊意識。
第二周的任務是最重的了，尤其是那幾天的天氣，真是把我們曬成了真正的“土木男”了，那幾天既搞外業測量，又把測回來的數據整成圖，基本上是每天工作十幾個小時，這幾天也把以前不會用的南方cass軟件搞懂了點皮毛，至少能把全站儀的數據導出來成圖了。這個周的外業測量完之后，也把初步的圖給整出來，有點小興奮。兩個周之后，每個小組測量的速度都各有快慢，相互追趕進度，比較快慢的良性循環在我們班漸漸有了氛圍，“醬油哥”便成了我們相互打招呼的方式。給我們有點煩躁的測量帶來點小娛樂。
后面兩周的外業任務不是很重，但是內業計算把我們弄得有點頭暈，上課的時候做的是題目，現在卻是實際的問題。需要認真、耐心對待。最后一個任務的外業更是如此，那天一直在外面測量，測了很多測回，叫了20天測量實習的.里第一次也是唯一一次外賣，真有點自己心中搞土木的味道。
任務結束后，最后的兩天是整理小組資料和個人資料，拿著一堆的數據，欣慰的覺得我們這20天沒白干。這只是結果，其實過程更是值得我們回味的，全站儀、經緯儀、水準儀、羅盤儀，都學會了基本的操作，對儀器的整平對中更是有了點自己的小方法，盡管還沒達到老師要求的那樣三分鐘搞定。內業計算水平也不再是上課時那樣的低了。長時間連續“作戰”，我們都沒有“打醬油”，都不是“醬油哥”。測量實習累點苦點都是值得的，因為我享受這樣生活!
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業本事，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。此刻到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的資料。我們都明白一個人的知識和本事僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、本事、智慧等因素融合成的綜合素質和本事，為自己事業的成功打下良好的基礎。所以生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，期望能經過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情景有了感性的認識，也為立刻踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應當端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應當妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應當熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的本事。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情景也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。并且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距僅有自己親身經歷才能明了，原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，可是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。所以，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。
土木工程畢業設計總結 篇8
實習兩周終于結束了，我們從剛開始的欣喜到期間的泄氣，到臨近尾聲的堅持讓自己得到了許多，學到了許多，感受到了很多。工程測量的理論知識在這次實習中得到了充分的運用，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識經過自己的動手操作基本上掌握了。對于水準儀，全站儀的使用也有了初步的認識與了解。能過用這些儀器進行一些基本的'工程測量任務。短暫的兩周時間，自己對這些儀器從剛開始的完全陌生到現在能夠熟練操作，全得益于老師的悉心教導和同學之間的相互幫助。這使得我們有了非常大的能力提高。兩周的實習，也親自體驗了作為土木人的艱辛，雖然只是幾天時間，我們連續幾天都是早上六點就起床，中
午不休息，也不吃飯。哇……真的太艱辛了！雖然烈日當頭，但是大伙都沒有一點怨言。都配合我的工作，好欣慰啊！就這樣我們組的工作順利的進行。這兩周的時間我們八個人對彼此的了解也進一步的加深，我們之間的的感情那就不必說了，用我們的方言說就是鐵子哦……
這次的實習讓我也體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環節不能出力，這也沒有關系，雖然有句話叫做，能者多勞，但是作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成，同時也要讓每個組員學會怎么去操作。這樣的話，我一點兒也不羨慕其他組比我們快，因為他們是組長一次性操作到底，組員下來啥也不知道，盡是打醬油的哦…所以我覺得團隊里的每個人都應該去學習，應該去實踐，任務完成的同時大家也會操作了。我覺得不管什么時候，我們都應該去主動去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說的好么，機會總是給予有準備的人，你準備好了嗎？相信你已經準備好了，一個強者會慢慢的成長起來！
兩周實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的、體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有堅持不懈的努力，你才會收獲自己想要的東西。
最后我用自己的座右銘來結束自己的實習報告：與其讓社會折磨自己不如讓自己折磨自己。
土木工程畢業設計總結 篇9
經過x個月的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中用心思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的潛力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中就應發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通潛力，努力學習，踏實工作，用心應對每一次挑戰。
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了x個月的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這半多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在校園很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本工程在施工中采用了較多的`新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選取光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過用心思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置。
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的潛力。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差務必采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執行狀況進行跟蹤檢查，發現問題后，及時采取措施加以解決。
通過項目經理部的管理施工進度旬月報，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負責計劃的工程師去現場，檢查進度計劃的實際執行狀況，并定期與不定期的參加現場會議，了解工程實際進展狀況，同時協調有關方面的進度關系。在我公司承建的中環線張貴莊路頂管工程中，我項目部采用橫道圖比較法對照工程的實際執行狀況與計劃目標的差異。
當出現工程進度出現大于x天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續工作和總工期，這種分析是通過時標網絡計劃進行的。我們在采取了各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調整工作順序、改變某些工作的邏輯關系、縮短某些工作的持續時間等方法，用工期優化的方法對原網絡計劃進行調整。
在實習中不僅僅能夠學到知識，也能夠讓你怎樣處理好人際關系，施工單位是個人員和復雜的單位，我們要真誠待人。我剛來到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應。之后我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是十分重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大群眾的。勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗對于新人來說是很重要的，但是能學到東西才是最重要的。做事要講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但不要急功近利，急于表現自己可能會使自己處于不利地位。我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。多和同事交流。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。
緊張的x個月的實習生活結束了，在這x個月里我還是有不少的收獲。以上提到的管理經驗與做法，是我幾年來在結合知識學習與施工現場工作中得來的。可見要想做好施工進度的有效控制，將會成為一個企業能否占領建設市場的一個關鍵。
施工項目是建筑施工企業對一個建筑產品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：
一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務；
二是以企業建筑施工企業為管理主體的；三是任務的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面資料：
一、施工項目的組織機構管理
二、施工項目質量管理三、施工項目的成本管理四、施工項目安全生產與禮貌施工的管理，管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。
很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的明白和幫忙，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，踏實工作，用心應對每一次新的機遇。
土木工程畢業設計總結 篇10
人類進化發展幾千年來，土木工程是人們在認識自然和改造自然中逐漸積累、學習、研究、試驗而發展起來的一項基礎性學科，一直是推動人類社會向前發展和和會進步的手段，同時也反映著當時社會的狀況。早在幾千年前，從我們祖先學會使用工具，原始土木工程便出現了。隨著歷史的車輪不斷滾動，土木工程逐漸成熟、壯大，并擁有一套完整的體系，最終形成一門獨立的學科——偉大的土木工程！
土木工程與人們的生活息息相關。是人類進行工作、生活、學習的基礎；是工農業生產的基礎，更是人類改造和利用自然的手段。經過很長一段時間的發展，土木工程形成了包括鐵路工程、道路工程、巖土工程、結構工程、市政工程、供熱、供燃氣、通風及空調工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程等專業方向，并不斷推動著人類生活的向前發展，拉近人們相互的交流。
建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建筑材料、建筑設備、工程機械、建筑經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。
土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一回顧歷史。從人類遠古時期，人們就開始修筑簡陋的房舍、道路、橋梁和涵洞，以滿足簡單的生活和生產需要。后來，隨著生產力的發展，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建筑物。中國古代土木工程在很大一部分上代表了世界上的先進水平。秦時的萬里長城、都江堰；隋唐時期的大運河；再到明清時代的紫禁城有些設施到今天還在造福人類。中國的土木工程發展達到了當時世界上的一個高峰，顯示出人類在這個歷史時期的創造能力。
產業革命以后，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件，貼別是建筑材料（鋼材、水泥）工業化生產的實現，機械和能源技術以及設計理論的進展，都為土木工程提供了材料和技術上的保證。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道、長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分，人類不再滿足于目前的生活狀況，對土木工程提出了更高的要求，土木工程有了突破性的發展。
現代土木工程有了不同以往的變化。現代土木工程的特點是：適應各類工程建設高速發展的要求，人們需要建造大規模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設備現代化的建筑物。既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學科前進。到了現代，土木工程不僅僅是強調它的使用功能，并逐步開始強調它的外觀美麗，開始強調它與人、與自然的和諧統一。并隨著一批新技術，新材料的興起，土木工程也了長足的發展，同時也對對土木工程提出了更高的要求。在此時期，跨海大橋的修建，高速鐵路的發展，大型水電站的投入使用，標志著土木工程又進入了一個新時期。也逐漸改變著人類的的生活方式。
隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程從以前的'大土木被分割為更小的專業，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為“入土為安”的墳墓；有的作為生產活動的場所；有的用于陸海空交通運輸；有的用于水利事業；有的作為信息傳輸的工具；有的作為能源傳輸的手段等等。這就要求土木工程綜合運用各種物質條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發展，業已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。
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