評職稱專業(yè)技術工作總結范文
難忘的工作生活已經告一段落了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。那么問題來了，工作總結應該怎么寫？以下是小編精心整理的評職稱專業(yè)技術工作總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
評職稱專業(yè)技術工作總結1
本人自20XX年8月任中學二級教師以來，在新華中學一直從事語文教學及班主任工作，同時擔任語文組長及校刊主編。
四年來，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨良多。下面我就對自己這幾年來的工作作一番簡單的回顧與總結。
一、思想方面：
作為一名共產黨員，我一直堅持黨的四項基本原則，熱愛教育事業(yè)，對工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。正因為如此，我有幸成為我縣提前晉升工資的少數教師之一。
二、教學方面：
1、教學認真并取得了一定的成效。任職以來，我對教學一絲不茍，對備課、上課、批改作業(yè)等教學環(huán)節(jié)勇于鉆研、精心設計，因而很快成為我校骨干教師，并歷任初三畢業(yè)班教學。
2、積極進行教學研究，獲獎論文頗多。作為語文教研組長，我不僅帶領本組教師積極開展教研活動，我自己還不斷對教育教學進行總結提高，并寫成論文。任現職以來，我共有獲獎論文五篇，其中國家級三篇，省級一篇，地區(qū)級一篇。我的論文有的發(fā)表在省級刊物，有的入編論文專著，如入編。
3、為了教學的需要，我創(chuàng)辦了校刊。作為一名我校公認的寫作能手，為了激發(fā)學生的寫作興趣，我主動請示學校領導，發(fā)起并創(chuàng)辦了校刊，并擔任主編。這一行動得到了老師與學生的大力支持，校刊也成為了同學們熱切期待的精神食糧。這在我校曾是轟動一時的大事。
三、班主任工作方面：
工作認真，管理有效，善待學生，這是學校對我班主任工作的一個總結。幾年來，我對學校布置的各項工作都能認真按時地完成，教育管理也有一定的成效，特別是在教育學生方面，我善于用賞識的眼光去看待學生，并注意以情動人。學生犯錯誤時，我常像魏書生那樣讓學生寫“說明書”，而非“檢討書”，因而我也贏得了學校的肯定和同學的愛戴，并曾獲得過縣級“優(yōu)秀班主任”稱號。 以上是本人任現職以來思想、工作方面的總結，雖然取得了一定的工作成效，但我還要加倍努力，當然其中也許難免有些不足，我一定會在今后的工作中盡力克服，并不斷地完善自我，努力使自己成為一名優(yōu)秀的人民教師。
評職稱專業(yè)技術工作總結2
20xx年7月，我順利完成了學業(yè)，從石家莊鐵道學院交通運輸專業(yè)畢業(yè)，并于同年進入建筑集團有限公司工作。參加工作以來，我先后從事施工技術與計量工作，20xx年12月，我取得了助理工程師的資格，并于20xx年1月被聘用至今。以下對任現職以來的專業(yè)技術工作進行簡要總結 。
一、學習專業(yè)知識，提高崗位技能：
本人于20xx年7月正式參加工作，工作伊始，我發(fā)現學校里學到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習公路施工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的公路施工等日常事務工作。
二、政治思想方面 ：
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公路施工的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把理論同實際相結合。
三、組織協(xié)調方面：
在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調能力和科學決策水平。注意學習現代管理知識，較好地掌握了人文社科管理的一般規(guī)律。能協(xié)助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。
四、工程管理方面：
1、 質量
公路建設質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作， 我認為有幾點是必須要做到的：
（1）在投標中選擇資金到位、造價合理的項目是關鍵。
（2）施工項目經理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發(fā)現不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利， 造成的過程損失更大。選擇好的項目經理或項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核 。
（3）工程管理貫穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前
控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規(guī)范標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，充分利用監(jiān)理，加強現場檢查，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發(fā)現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要對質量問題付出代價， 這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
2、進度
進度計劃應該在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的.工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工隊圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據季節(jié)，實事求是的安排不同生產任務，否則，實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性 。
3、專業(yè)知識的提升
任助理工程師職稱以來，主要工作在張石高速公路建設，張石高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、路面施工等，在這幾方面有以下的認識
（1） 高邊坡防護
由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在三、
四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識。
（2）路面施工
瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、維修簡便等特點，因此在高速公路建設中被廣泛地應用。路面平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質量指標的主要因素之一。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現為車轍和隆起。
五、專業(yè)理論知識的學習總結：
豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術工作的前提，自任助理工程師職稱以來，我不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，加強專業(yè)理論知識的學習。
以上是我任助理工程師職稱以來專業(yè)技術工作總結。任職以來， 通過公司的培養(yǎng)教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習， 我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足進步，在公路建設和管理領域取得了系列成績， 積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業(yè)知識的學習和提高，提高自身的綜合業(yè)務素質。
六、專業(yè)成果及其著作
專業(yè)成果：榮獲“河北省建設行業(yè)科技成果獎”。
著作：在工作期間先后發(fā)表文稿2篇
七、繼續(xù)教育學習方面 ：
自助理工程師評定后，先后參加的繼續(xù)教育如下：
（1）20xx年5月，在保定參加造價員培訓。
（2）20xx年8月，劉漫老師主講《公路（水運）安全生產三類人員知識》的培訓。
（3）20xx年2月，公司組織《清華大學交通工程管理高級研修班》學習。
八、存在的問題 ：
以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的。工作中工作的力作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。今后，克服不足，學無止境，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務素質，鍛煉自己的工作能力，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養(yǎng)和關懷，為公司、為公路事業(yè)貢獻我的全部精力。
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