車輛工程的實習總結

時間：2022-09-27 17:50:09 總結我要投稿

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車輛工程的實習總結（通用5篇）

　　艱辛而又充滿意義的實習生活又告一段落了，這段時間里，我們一定有不少啟發(fā)，讓我們好好總結一下，寫一份實習總結吧。在寫之前，可以先參考范文喔！以下是小編幫大家整理的車輛工程的實習總結（通用5篇），希望能夠幫助到大家。

車輛工程的實習總結（通用5篇）

　　車輛工程的實習總結1

　　學校“創(chuàng)示范”的工作正在如火如荼的開展中，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在部門的安排下，我和余鵬程老師前往xx鐵道車輛廠開展了為期10天的車輛檢修實習。

　　在初夏炎熱的環(huán)境下，學習仍然是此行的最主要目的，然而時間就像日夜不倦的流水，總會在我不經意之間如白駒過隙，當你驀然回首時，那段緊湊充實的學習日子早已悄然逝去。為期10天的實習生活，眨眼之間，就在夕陽余輝的映襯下落幕了，看著那熟悉的車間與辛勤工作的工人，心中對他們的敬業(yè)和專業(yè)精神感到敬佩，或許自己確實應該更加努力地去學習、工作。

　　在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：

　　1、專業(yè)實踐能力的提升

　　此次實習主要針對城軌專業(yè)的教學工作，有目的性地在xx鐵道車輛廠的空調、臺車、輪軸、客車檢修車間進行實習，10天的時間里分別在每一個車間呆了兩天半。

　　在空調車間，主要學習空調的拆裝和檢修，一般每天約有6—8臺空調的檢修量，在兩天半的時間里，和師傅們友好相處，對于書上沒見過的問題和情況虛心請教，時時和師傅們溝通好，讓他們給自己一個判斷故障和檢修的任務，然后自己動手完成，最后由工作人員評價，以及提出改進的地方和注意事項，在這個車間實習完后，對車輛空調的檢修基本上可以理解清楚了。然后是臺車車間，這個車間主要完成轉向架的組裝和檢查測量，這里環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是自己完成轉向架的組裝。之后是輪軸車間，輪軸車間分為兩部分，一部分負責軸承的檢驗和組裝，另一部分主要是輪對的檢修和生產加工，最大的收獲是完全明白了輪對整個檢修工藝過程，并具體在每一個工藝流程體驗過，同時理解了軸承是怎么地精益求精。最后是客修車間，這里檢修工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。

　　在這段時間里，最感謝的是車間的師傅們，和他們一塊相處的這段日子里我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我車輛檢修工作方面真正意義上的第一位老師。在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我的安全，他們原本可以為了自己的任務不理睬我，但是他們卻時時刻刻的關心我，當我向他們詢問一些生產、維修技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

　　雖然這短暫的10天過去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的暑假一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅要了解，更重要的是繼續(xù)強化操作；只有會操作了，對車輛檢修工作才能得心應手，才能在實操教學過程中考慮到整個檢修過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的暑期實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化動手能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。

　　2、思想基礎的積累

　　此次實習，除了教師自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到交校數月的.感受以及日后的工作進行了思考。在為期10天的實習里，每天比平時上班還早，在校內乘坐班車，一般八點三十準時到車間，然后進入工作狀態(tài)，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，沒發(fā)生過事故，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。

　　時間過得很快，10天的實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了動手能力，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后教學工作更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。

　　記得在臺車檢修車間時，一位較老的師傅曾經對我說了這樣一句話：像你們教師平時上課主要以理論為主，很少動手，出來實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能全面熟悉車輛檢修和生產的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去做好每一件事。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在臺車車間兩天的鍛煉，包括裝、拆、檢、測量等一系列工作，使我作為一個城軌車輛教師對轉向架檢修的相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是檢修時的精益求精在課堂上是很難感受的。

　　古人曾說：讀萬卷書，不如行萬里路。雖然說只是短暫的10天的實習時間，但收獲卻不能用時間來衡量。例如，這一次實習，讓我感受到了那個不同以往的自己，與每個人的交談，聽大家說自己不同的經歷與經驗，都是學習。而更重要的是，這些認識都在一次次的校正自己的觀念，因為親生經歷過，想了許多，所以明確了堅定了信念，確定了方向。

　　曾聽到過這樣一句話：一個年輕人，如果三年的時間里，沒有任何想法，他這一生，就基本這個樣子，沒有多大改變了。現在社會競爭是那么激烈，而時間永遠走在人的前面，所以必須要更好的規(guī)劃自己的未來，給自己定一個目標，然后，把它分解成一年一年，半年半年的，三個月的，一個月的。這樣，你才能找到自己的方向，你才知道自己真正想要的是什么，才可以在這樣的一個社會里用最短的時間學到最多的東西，更快速的成長。

　　在這10天的時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：教師工作，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作，因為此刻我已豁然開朗。

　　車輛工程的實習總結2

　　在xx車輛段的現場實習，自xxx起，至xxx止，除去放假，共計實習16天。按學校規(guī)定，實習完成后要寫實習報告，我覺得吧，是該給自己寫點什么才對得起自己。至于學校要求的正式的，待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字數吧。

　　實習以國慶假分開，國慶前我們在定檢電綜合組，國慶后在庫檢配件組。組員吧，是我宿舍除去另一個班的一個人，加上其他宿舍的兩個人，國慶后更換班組時，每組要抽一個人，某娃全票通過被抓壯丁了，到一個名為臺車組的地獄中玩去了，剩余人稱之為：去其糟粕，留其精華。

　　定檢這頭是非常輕松的，這里的人幾乎上午都把活干完了，下午就休息了。我們電池組吧，每天給火車換電池，什么鉛酸、鉻鎳的，一點映像都沒有，只有在寫那個白癡的實習日志的時候，翻翻書找點一抄。一般每天換三臺車，每臺80塊，卸去舊的，換上新的，就是480塊，還好那電池不重，不似我們第一天換的，一臺車雖說只有24塊，可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯，某次下雨，自己在辦公室里玩了一上午手機，時常說點男孩不好，那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時說，他三個月換了三個手機了，現在這個要四千多，不敢和媳婦說那么貴，只好說那手機一千多，還和媳婦保證多長時間內不會有大筆消費。這頭是很輕松的，我們到庫檢后，很是懷念在這里的輕松。

　　到庫檢配件組后，我們八個人再次被分成四個小組，每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎，組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎是在一起的`，上午在車鉤，下午在基礎。第一天，趙范蔡穆被分到了車鉤基礎，楊戚在配鉗，豆雷在鐵工。按說吧，每天都會和前一天不一樣的，有趣的是，從第三天開始，趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎，那頭是比較累的，所以范忍不住要求換班，我們這才不再安逸。范某人是不得不提的，他在車鉤基礎那里，上午監(jiān)工，下午翹工；好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的，比如在鐵工組是弄彈簧的，那彈簧是很重的，甲對a說：因為你提不動彈簧，所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆，干活時把師傅逼得說：我都要瘋掉了。

　　老師呀家長呀告誡我們，實習的時候要和師傅搞好關系，干活要不惜力，這些還是可以做到的，他們說的不懂要問，這個沒能做到，我沒覺得我是去學東西的。開動員會的時候老師說了，不要抱著去玩的心態(tài)浪費時光，我只能說老師真有先見之明。在庫檢，全天都要上班，中午在外吃過飯后，我們就在車輛段的停車區(qū)域內找個臥鋪睡覺，硬座軟座硬臥軟臥，還有雙層硬座都體驗過，我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車，不知道是不是xx站沒動車的原因。要知道在庫檢車間，我的眼耳鼻倍受煎熬，至于什么樣的煎熬你懂的，直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣，實習日志根本沒法寫呀，那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊，最后一天終于到了。

　　實習的時候，學校發(fā)了一本實習日志，那不是個好東西，每天回宿舍了，累得不得了，還得抄書，無聊。豆說，那就是小學生寫的白癡日記，我宿舍還真就有人把它寫成了小學生的白癡日記了。周四的時候，日志被收走，蓋了個教育部的章。我們還是很天真的，早知沒人看，干嘛那么費勁得抄書嘛。我的日志，那是我們宿舍的母本，被那些個懶人抄也就算了，他們居然能把我的一篇拆成兩篇，我徹底郁悶了。

　　現場實習結束了。

　　車輛工程的實習總結3

　　"光陰似箭，日月如悛"，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

　　在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機，底盤，車身和電器設備的使用，維護，調整，安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

　　實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

　　在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納，總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的`能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。

　　這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

　　看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰："三百六十行，行行出狀元"。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手，動腦才能精益求精的干好這門工作。

　　車輛工程的實習總結4

　　一、實習目的

　　（一）通過生產實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。

　　（二）同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務范圍內的現代工業(yè)生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。

　　（三）參觀與本專業(yè)相關的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產現場將本專業(yè)的知識結合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　（四）培養(yǎng)學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。培養(yǎng)合理的勞動觀點和工程觀點。

　　二、實習內容

　　實習時間：20xx年9月22日

　　實習地點：xxx有限公司

　　奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為38。8億元。公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產能力。

　　奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現了"研發(fā)一代、生產一代、儲備一代"的良性循環(huán)，保證了技術和產品的不斷升級換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

　　20xx年，奇瑞實現全球銷量682058輛，同比增長36。3%，連續(xù)20xx年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國際化遠見的.、技術先導的、值得信賴的中國汽車品牌"的品牌發(fā)展階段，產品受到全球消費者青睞，20xx年出口9。2萬輛，同比增長93%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

　　車輛工程的實習總結5

　　時間如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養(yǎng)，以及一少部分的汽車小修，保養(yǎng)最多的是二級保，一般就是做輪胎，發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等。

　　以前我對于汽車的構造的`學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

　　通過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修，保養(yǎng)就做好了。

　　除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去，體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

　　做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真，更加用心，更加努力的去學習，這樣才可以學會，學懂師傅所教的東西。

　　通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦，不怕累，不怕臟，要多動手，多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。

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