交通戰備交戰辦公室工作總結范文
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，是時候認真地做好工作總結了。那么問題來了，工作總結應該怎么寫？以下是小編精心整理的交通戰備交戰辦公室工作總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通戰備交戰辦公室工作總結1
20xx年，我局交通戰備工作在上級交戰辦及局黨委的正確領導下，以我局全年生產任務為目標，結合生產實踐，加強對我局國省干線公路的養護、保暢和改造工作，以提高道路的完好率和道路通行率為目標，以平戰結合為原則，圓滿完成了全年的戰備工作任務。現將一年來的交通戰備工作總結如下：
一、加強理論學習與實踐相結合，努力提高新時期、新情況下的戰備隊伍思想意識，增強國防安全觀念
為提高戰備隊伍的政治敏銳性和政治鑒別力，確保隊伍在思想上不斷地提高，在局黨委的統一領導下，認真組織了愛國主義教育活動，對戰備人員進一步加強《國防法》、《國防交通條例》、《國防教育》、《人民防空法》等法律法規的培訓學習，增強了國防安全觀念和法律意識，增強職工的憂患意識，明確交通戰備的任務和目的、權利和義務，并結合戰備工作任務，認真學習黨的十七大精神，加強了工作作風建設，派人參加省辦組織的架設戰備鋼橋業務培訓，強化和提高職工的思想及業務素質，提高了戰備服務意識。
運用所學理論知識，在公路水毀、養護、保暢和改造中不斷實踐與鍛煉戰備人員的業務素質，以提高戰備人員的實際操作與作戰能力，為保證我局管養的國省干線公路暢通儲備精干能戰的戰備隊伍打下了良好基礎。
二、進一步加強和完善戰備正規化建設
在國際國內新形式和現代化裝備戰爭下，交通戰備正規化建設成為應急狀態下保障道路交通運輸安全的有力措施。為此，我局根據20xx年建立的《交通戰備應急處治制度》、《戰備訓（演）練制度》等規章制度，加強了戰備組織領導，結合生產進一步進行戰備隊伍的實戰演練，達到了戰備隊伍人員與上下級之間真正熟悉和了解應急處治程序的目的，在應急處治交通任務時能有序開展、相互密切配合地完成任務，進一步完善軍地一體化保障系統，促進各項工作落到實處，使交通戰備工作在規范化、程序化、科學化的軌道上運行，為確保公路應急狀態下道路運輸安全暢通建立了保障機制。
三、結合生產任務，開展應急訓練及搶險工作
（一）任務總體完成情況
20xx年都勻公路管理局交通戰備辦公室結合全局生產任務進行實戰野練，完成大修工程15km，中修工程15Km，完成了省局下達的省道20xx中和橋，國道321線壩固橋、響水浪橋、排孔橋、大浪橋、落邦橋及國道210線黃家橋加固工程，保證了夏蓉高速公路及都新高速公路施工順利進行。
20xx年水毀預防與搶修期間，各戰備區隊根據省局要求制訂了汛期24小時值班制度，值班期間，定員定崗，規定了交接班制度，值班紀律，出現險情及時上報，及時搶險與排除險情，從20xx年5月至10月，共清除坍方9萬立方米，恢復路基0.4萬立方米，恢復擋墻1.9萬立方米，在今年的汛期中無發生一例因水毀導致的安全事故，圓滿完成了20xx年交通戰備汛期的預防與搶險任務。
（二）搶險事記
20xx年3月3日因三都境內連下暴雨，國道321線K1045+900處1—4.0米石拱涵沖毀，公路中斷，通過戰備人員的連夜奮戰，24小時修復使道，保證了國道線路暢通，已保證了夏蓉高速公路施工車輛及過境車輛安全通行。
20xx年6月20xx三都境內下暴雨，國道321線K1061+900處上邊坡坍方7.5萬立方米，道路被掩埋，全線中斷，此時正是夏蓉高速公路施工的高潮期，為了夏蓉高速公路施工材料運輸及機械進出場提供及時安全的道路運輸環境，局戰備辦組織戰備隊伍、調集挖掘機一臺、裝載機一輛、多輛運輸車，經過二天二晚連續奮戰及時搶通了道路。
總之，20xx年交通戰備工作，在上級有關部門的關心、幫助下，完成了目標管理任務，在以后的工作中，我們將借鑒兄弟單位的先進做法，不斷總結經驗，彌補不足，繼續抓好專業保障隊伍建設，加強戰備器材管理，鍛煉出一支思想堅固、技術過硬的戰備隊伍，在應急公路搶險中更加出色地完成我局的交通戰備工作。
交通戰備交戰辦公室工作總結2
20xx年，交警大隊在分局班子的領導下，在主管局長的親自指導下，深入貫徹黨的十七大精神，牢固樹立“立警為公，執法為民”的思想，以開展學習實踐科學發展觀活動為契機，不斷推進公安交通管理信息化建設進程，全面落實上級工作部署，積極開展道路交通集中整治行動和建國60周年道路交通安保攻堅戰，加大交通安全宣傳力度，針對出行安全、摩托車安全、道口安全、做了大量的工作，取得了良好效果。
一、取得的主要成績
（一）交通安全形式逐步好轉，死亡事故明顯下降。
全年，交警大隊根據島內交通安全形勢，以壓事故、保安全，防止重特大事故為目標，不斷強化管理工作措施，加大違法查處力度，保證了全年交通安全形勢的基本平穩。全年，全區共發生道路交通安全事故623起，較上年502起上升18%；死亡28人，較上年49人下降43%；受傷281人，較上年260人上升了0.08%；經濟損失450萬元，較上年400萬元上升了0.125%。特別是重特大交通事故得到了有效控制，全年沒有發生一起死亡3人以上的特大交通事故，促進了全區道路交通安全形勢逐步好轉。
（二）強化了道路交通管理，交通秩序逐步好轉。
年內，結合不同時期工作重點，不間斷的深入開展了各類專項整治，取得了較好的社會效果。共查處各類交通違法行為9234起，其中現場處罰750起、非現場處罰8484起，暫扣非法車輛251臺，查處交通違法數量為歷年最高。同時，啟動了非現場交通違法行為查處程序，查處了超速違法行為7000余起、闖紅燈違法行為3500余起。
（三）窗口服務得到改善，辦事效率明顯提高。
結合開展執法規范化建設、構建和諧警民關系活動，堅持把對外窗口建設作為提升隊伍形象的一項重要工作，公開了辦事程序和收費標準，不斷轉變了工作作風，受到群眾好評，在車管方面，進一步貫徹以人為本、服務群眾，方便群眾的理念，全面推行網上自主選號業務，使購車群眾從中得到實實在在的便利。截止09年11月25日，車管部門共為群眾辦理車輛注冊1667臺、車輛轉籍過戶246臺、駕駛證審驗690個、抵押228臺。在交通違法處理方面，啟用了非現場處罰聯網運行工作，我們不等不靠在辦公條件及其簡陋的情況，建立了交通違法查詢處，全面實現業務窗口違法行為查詢、處理統一平臺，強力推進交警隊信息平臺應用工作，進一步方便了群眾，目前已錄入非現場處罰信息11468條、違法告知6025份。在事故處理方面，以規范執勤執法為突破口，不斷提高辦案質量，全年共處理各類交通事故案件340件，破獲逃逸案件29起，追刑6人、刑事拘留1人。
（四）嚴密落實工作措施，確保了警衛工作萬無一失。
警衛工作中，交通大隊始終堅持警衛工作無小事的工作的理念，以高度的政治責任感，嚴肅的工作態度，認真對待每一次警衛任務，落實警衛措施，較好的完成了各項警衛工作。全年，共完成各類級別的線路警衛任務90余次，均較好地保證了安全。特別是賈慶林、溫家寶等中央領導來島視察警衛工作，交通大隊根據視察線路參與驚為單位投入警力數量，多次深入實地認證查看警衛線路，確定重點路段、路口及警力部署，嚴密制定警衛方案和應急預案，以保證警衛任務的圓滿完成，同時，為保證增援單位警力定崗定位的落實，交警大隊齊動員全員出動，利用兩晝夜對警衛線路2300余個路燈桿進行了統一編號，施畫了警衛線路圖17張，并積極協調增援單位，實地逐崗落實警力。確保了線路警衛工作的萬無一失，也使大隊全體人員得到了進一步的鍛煉。受到了上級領導的充分肯定。
（五）加強了隊伍教育管理，整體素質得到進一步提高。
全年，我們在隊伍建設方面，以深入開展學習實踐科學發展觀活動和“三項”建設為契機，結合隊伍的現狀，有針對性的加強了隊伍的政治理論教育和業務培訓，實踐了一警多能，講話了崗位的配置，提高了隊伍的整體素質和精神面貌，進一步完善了隊伍管理相關制度，增強了民警工作的積極性、主動性和遵章守規的自覺性促進了隊伍健康發展，一年來，隊伍上下團結，戰斗力、凝聚力進一步增強，涌現出一批先進典型。民警都興邦同志為明確行人和車輛安全，面對瘋狂逃竄的肇事者逃逸歹徒，他不顧自身安危，沖向最前方，全警努力下，終將犯罪分子繩之以法，為增添了光彩；協勤孫中華同志沉著應對，只身抓獲肇事逃逸嫌疑人，充分體現出一名交通優秀品質，有2名同志被評為大連市公安系統“黨員執法為民先鋒崗”，翟科同志被評為遼寧省政法系統優秀干警；大連市公安局“十百千”崗位能手等光榮稱號，并記三等功一次。全年共收到社會各界群眾表揚信、感謝信2封，錦旗1面。
（六）不斷加強了宣傳陣地建設，交通安全宣傳逐步走向社會化。
今年以來，交通安全工作得到了管委會的高度重視，首次專款用于交通安全宣傳。為了充分利用好這筆資金，我們始終把做好交通安全宣傳工作貫徹于交通安全管理中，站在交管會的`高度采用多種形式，區分不同類型，有針對性的加強了社會面宣傳教育，取得了較好的社會效果。全年，通過電視臺播放以案講法、播發通告等11次；發放宣傳單1000余張、印制下發宣傳畫冊7000冊、組織開展統一宣傳日活動5次、張貼通告120xx、發放安全提示牌和提示卡1000余張、懸掛宣傳標語50余條。同時，在新港小區建立交通宣傳廣場1處，在人員活動密集區域建立宣傳欄2處，與各村、有關企業、學校聯合設立宣傳欄13個制作宣傳板12個，設立事故模擬展臺1個。平安夜全體交警到酒店、娛樂場所把宣傳送到門，有效地遏制了酒后駕駛違法行為的發生。
（七）進一步加強了交通安全基礎設施建設，保證了道路安全暢通。
今年以來，大隊根據區內道路交通的發展，始終把交通安全基礎設施建，解決交通安全隱患作為壓低事故、保證安全的一項重要措施，定期分析事故成因，不間斷的對重點路段和路口進行隱患排查。特別是對事故頻發和交通復雜的路段，大隊班子帶頭，深入各個復雜路段，逐一現場查看，研究解決措施。并按照道路規劃整體方案，及時設置交通安全設施，有效地避免了事故易發路段事故的多發，較好的保障了道路交通暢通。全年，共新增超速闖紅燈電子抓拍系統9處，限速標志牌11個，加設安全提示牌15處，黃閃提示燈8處，路口標志45處，簡易太陽信號燈1處。施畫標線4000余平方米。
（八）進一步完善了應急預案，坐待有備無患。
結合我區氣象特點和可能出現的特大事故以及復雜情況，我們進一步完善應急預案，對啟動預案、處置程序、情況反饋、善后處理等各個方面做了明確的規定。特別是針對今年每次遇到惡劣氣候，我們都及時按照預案，安排警力，深入重點路段上崗執勤，以防止重大事故的發生。同時，嚴格落實值班備勤制度，以保證隨時應對可能出現的交通復雜情況。、
二、主要工作措施
（一）采取有效措施，強化道路管控
1、不間斷的開展專項整治，努力形成對道路交通嚴管、嚴治的高壓態勢，按照上級的工作部署，結合我區交通安全形式，我們堅持以嚴管促暢通。先后組織開展“春運”期間道路交通專項整治，治理客運車輛“雙超”專項整治，無牌無證、報廢車輛專項整治，摩托車專項整治、酒后駕駛與專項整治等等，均取得了較好的社會效果。特別是利用3個月的實踐，專門針對酒后駕駛的專項整治，是島內第一次，在社會史引起了很強的震動。期間，共查處酒后駕車違法行為14起，醉酒3起，拘留3人。
2、加強警力投入，不斷提高路面動態管控的能力。全年，我們針對全區道路交通的建設發展，從管理的實際需要出發，努力克服人員少、裝備差、然料不足等不利因素，主動及時調整工作機制，最大限度的將警力投入到工作一線，加強24小時動態管控，切實做到白天見警察，話外音見警燈。一是適時設立檢查站點。加強對機動車特別是客運車輛、出租汽車及危爆車輛進行逐車檢查，逐車登記，查找隱患，防止其超員行駛，帶病運行，避免群死群傷和重大交通事故的發生；二是加強路面巡查。突出車流、人流高峰時段和易發事故路段，以預防事故、糾正違章、消除隱患為主，加強對重點路段超員超速行駛、超載行駛、疲勞駕駛等違章行為的教育查處；三是加強崗勤執法，堅持在三堂中心街、管委會門前、長興派出所門前設崗執勤，加強秩序管理，引導車流人流，疏導交通，維護繁華路段的交通秩序，保障道路的安全暢通；四是進一步強化話夜間交通秩序管理，采取值班民警夜間上路巡邏的形式，以彌補夜間交通管理的空白。通過采取上述措施，有效的加強了路面的管理，進一步維護了島內的道路交通秩序。
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