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商務糧食局環境保護工作總結
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，快快來寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的商務糧食局環境保護工作總結，歡迎閱讀與收藏。
在市委、市政府的正確領導和市環保部門的具體指導下，按照20xx年以來我市環境保護責任目標任務，以減少加油站污染排放為重點，以改善環境質量為目的，全面促進大氣和水環境污染的綜合治理，認真完成各項目標任務。重點是全市油氣回收治理工作。目前，全市實際經營的加油站62家，完成油氣回收治理的18家（其中城區11家、農村7家），其余加油站的油氣回收裝置改造和儲油罐防滲池改造正在有效穩步推進中。現將有關工作總結如下。
一、加強領導，明確目標
幾年來，我局高度重視環境保護工作。一是成立大氣污染防治和水環境保護和治理工作領導小組，由一把手任組長，分管副局長任副組長、相關股室和二級機構主要負責為成員。領導小組下設辦公室，由商貿流通管理股股長兼任辦公室主任，負責協調、聯絡、信息報送等相關工作。二是根據市環保委下達的加油站油氣回收裝置建設和提升燃油品質等目標任務，20xx年度、20xx年度按工作重點分別制定了我局環境保護工作實施方案，進一步明確工作目標和工作措施，并加強了內部協調聯動，確保有關環保政策和規范要求的執行和落實。
二、深入宣傳，廣泛發動
（一）通過廣播、電視、短信、橫幅和設立環保宣傳教育專欄等多種宣傳形式，每年在辦公室走廊過道張貼環保宣傳欄不少于4期，供廣大干部職工和前來辦事的人員了解學習環保知識和要求。
（二）利用加油站年檢及相關會議的機會，印發環境保護宣傳資料，積極向成品油經營企業主宣傳大氣污染防治的有關知識和政策法規，使加油企業對環保工作有了新的認識和提高。
（三）多次組織加油站經營企業召開專門會議。20xx年6月召開全市家加油站負責人會議，下發《關于切實做好全市成品油經營網點大氣污染防治工作的通知》。20xx年4月組織召開了中石化、中石油公司負責人和湘漣加油行業協會理事會成員參加的油氣回收治理、提升車用燃油品質的專題會議，學習貫徹落實市里有關大氣污染防治文件精神，組織討論并安排部署工作。根據《省商務廳關于做好車用燃油專項整治工作的通知》文件精神，20xx年10月中旬組織召開全市加油站油氣回收治理工作會議，貫徹商務廳、市商糧局、市環保局推進油氣回收治理工作的相關文件精神。
三、扎實推進，督促落實
（一）摸清底子，分類建檔。全市年檢合格加油站62家，按城區和農村、國企和民企進行分類造冊，并對成品油零售經營企業油氣回收防治建設和成品油經營達標情況逐一登記，建立明細檔案。
（二）加大力度，督促檢查。
一是深入開展車用燃油專項整治大檢查。自收到市商務局轉發省商務廳《關于開展成品油倉儲企業現場檢查和車用燃油專項檢查的通知》后，我局迅速向全市加油站發出檢查通知，并于6月至8月份由分管副局長帶隊組織相關人員對全市轄區60多家加油站開展了全面現場檢查、逐個核實。共出動車輛12次，下達限期整改通知書8份。20xx年10月底由分管領導帶隊對全部加油站的油氣回收治理進度進行一周的督促檢查并記錄備查。
二是深入推進報廢汽車、再生資源回收管理工作。按照《報廢汽車回收管理辦法》和《報廢機動車拆解技術規范》對全市報廢汽車回收拆解企業拆解場地及報廢汽車存儲場地環境進行了全面檢查，重點檢查拆解過程中制冷劑回收、廢液體分類、設備設施配備，并對檢查中發現問題當場指出、責令限期改正，要求企業的作業程序必須嚴格遵循環保和循環利用的原則，將報廢汽車廢油、廢液體分類，分罐存儲，嚴格按照規程操作，防止廢油、廢液體滲漏地面，污染環境。堅決杜絕焚燒廢舊物料等現象。對回收站，露天燃燒垃圾、廢舊塑料、廢舊輪胎等現象進行重點查處整治。
分批分項，驗收達標。20xx年完成城區加油站油氣回收改造的任務是3家，完成3家。今年以來，我局按照市政府要求，著力組織推進加油站油氣回收改造工作。到目前為止共完成油氣回收改造工作的加油站18家，其中中石化7家，中石油4家，社會站7家，還有一批正在施工中，尚未改造的都已擬定改造計劃；對已完成改造的盡快申請環保部門驗收。
（四）加強監管指導，建立長效機制。建立定期明查和不定期暗訪制度，加強對我市成品油經營企業、報廢汽車拆改和再生資源回收企業的環保督促和指導，及時幫助企業解決環保工作中存在的問題。同時完善環保宣傳制度，加大執行檢查，確保全市成品油經營企業、報廢汽車拆解和再生資源回收企業達到環保要求。對工作中發現的問題及時整改到位。
四、工作中存在的問題
油氣回收裝置建設既是一項全新的工作，又是一項復雜的系統工程，困難很多、難度很大，主要有三個方面的問題：一方面城區加油站屬國企經營，對原有加油站改造計劃和資金投入由省公司統一安排，地、縣（市）級公司無自主權；二方面該項工作擴展到農村，主要是民營加油站，絕大部分都是歷史形成，內部結構不盡一致，改造難度大，每個站需改造資金至少10多萬元，加上行政監管許可部門多，給工作帶來很大困難；三方面在工作推進上存在時間上的差距，項目改造需要一定時間，加之全省的加油站集中在同一時間段改造，有資質的施工單位日程排不過來，影響改造進度。
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