工程人員年終工作總結(jié)范文
時間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無聲息的走了，有過困惑，更有希望和喜悅，感覺我們很有必要對自己的工作做一下總結(jié)。但是拿起筆的時候卻發(fā)現(xiàn)不知道寫什么，以下是小編精心整理的工程人員年終工作總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
工程人員年終工作總結(jié)1
逝者如斯，不舍晝夜。轉(zhuǎn)眼間20XX年已經(jīng)悄然落下帷幕，回顧這一年的工作，有收獲，有喜悅，也有教訓(xùn)，有不足。20XX年是工作的第二年，也是轉(zhuǎn)折年，這一年通過自己的扎實工作和不懈努力各方面能力和素養(yǎng)都有了極大的提高。斯賓諾莎說：如果你希望現(xiàn)在與過去不同，請研究過去。工作也一樣，只有在不斷總結(jié)和反思中才能日臻完善。
一、20XX年工作回顧
1、預(yù)算工作。20XX年在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下先后完成了燈博中心土方開挖及回填計算、幸福華庭土方開挖及（房心）回填計算、防水工程計算、板樁收方及計算、外墻貼磚計算、樓梯扶手欄桿計算、生活區(qū)三類收方及計算、門窗工程量計算等預(yù)算工作；編寫完成幸福華庭地下室，一區(qū)、二區(qū)裙樓施工圖預(yù)算；完成幸福華庭建筑面積計算等。
2、核算及結(jié)算。配合領(lǐng)導(dǎo)完成成本管理系統(tǒng)錄入工作、幸福華庭各主體勞務(wù)及專業(yè)分包月結(jié)工作、陜西振安及四川燊坤退場結(jié)算工作，完成勞務(wù)變更簽證核算工作，配合領(lǐng)導(dǎo)完成幸福華庭鋼筋、混凝土、門窗百葉等成本核算工作等。
3、合同管理及招投標(biāo)。配合領(lǐng)導(dǎo)完成燈博中心及幸福華庭20XX年新簽合同招投標(biāo)工作，包括招標(biāo)清單工程量計算，招標(biāo)及開標(biāo)資料編制及整理、部分合同評審及合同簽訂輔助工作，完成成本管理信息系統(tǒng)合同錄入工作等。
4、簽證、變更、索賠。完成幸福華庭101份設(shè)計變更分析及計算，完成一期二期土方開挖、二期A字樓陽臺柱內(nèi)擴(kuò)等簽證計算核對工作。
5、部門間工作配合。配合物資完成幸福華庭各批次鋼筋進(jìn)場驗收、月物資盤點，配合財務(wù)部完成財務(wù)付款手續(xù)、配合工程技術(shù)部完成現(xiàn)場收方確認(rèn)等。
6、其他。配合領(lǐng)導(dǎo)完成一期、二期工程進(jìn)度款申報工作，完成部分月份對內(nèi)驗工計價編制，配合完成二期地下室勞務(wù)交接工作，配合領(lǐng)導(dǎo)完成股份公司巡視組檢查資料準(zhǔn)備工作，配合領(lǐng)導(dǎo)完成其他日常公司報表等。
完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他一系列工作。
二、20XX年工作進(jìn)步
20XX年是我轉(zhuǎn)正后的第一年，這一年在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下我一步步成長起來，從初期工作的剛剛上手到現(xiàn)在的能高效獨立完成，從生疏不熟練到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，我已經(jīng)完成了從見習(xí)生到正式員工的過渡轉(zhuǎn)型。
通過這一年的工作，我的業(yè)務(wù)水平有了極大的提高。這一年在部門工作中除成本等方面外其他工作都幾乎全部涉及到，并且已經(jīng)具備一定的處理能力，能完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各類日常工作。能熟練運用CAD、廣聯(lián)達(dá)、易達(dá)清單大師、Photoshop、office等辦公軟件，同時在軟件算量和成本管理工作中也有了自己的獨到的見解和心得。
在文案資料方面有了更深入的拓展。通過會議紀(jì)要寫作、部分臨時協(xié)議編寫、項目新聞宣傳簡報及文學(xué)投稿使自己在文案寫作能力方面有了更大的提高。同時，通過學(xué)習(xí)和日常工作總結(jié)，在資料編制和整理上也有長足的進(jìn)步。
在工作態(tài)度及個人素養(yǎng)方面也有了極大的改善。在這一年的工作中我一直嚴(yán)于律己，嚴(yán)格遵守公司及項目各項管理規(guī)定及制度，工作態(tài)度也從見習(xí)期得到了極大的轉(zhuǎn)變，這一年從三月初來項目參與編排公司年會節(jié)目到20XX年這一年結(jié)束，除兩次事假外全年無請假休息，一直堅守在工作的.第一線，并樂此不疲。在個人素養(yǎng)方面有了更強的“我以項目為家，我以公司為榮”的責(zé)任心，有了更強的學(xué)思并重、孜孜不倦的學(xué)習(xí)能力，有了更強的團(tuán)隊意識和溝通協(xié)作能力，也培養(yǎng)了一定的組織能力和協(xié)調(diào)管理能力。
三、20XX年工作不足
在這一年即將結(jié)束的工作中，通過不斷的總結(jié)我也發(fā)現(xiàn)了自身的很多缺陷和不足。
1、語言表達(dá)能力。經(jīng)營管理工作需要極強的語言溝通和表達(dá)能力，雖然在文字表達(dá)方面能力稍微可以，但沒有將其轉(zhuǎn)化到工作語言表達(dá)中來，這給溝通及問題處理帶來了障礙和不便。
2、創(chuàng)造性思維。成本管理特別是“二次經(jīng)營”需要清醒的頭腦，更需要創(chuàng)造性思維和方法為項目開源節(jié)流，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。在工作中我慣了循規(guī)蹈矩、墨守成規(guī)的思維，沒有通過工作和事物的側(cè)面尋求新思路新方法。這使得在部門一些工作上過于保守被動。
3、專業(yè)能力。雖然通過這一年的努力各方面專業(yè)能力有了極大的提高，但和行業(yè)水平及公司需要仍有不小的差距。在軟件算量能力方面仍然薄弱，對施工現(xiàn)場不熟悉，圖紙方案做法理解不夠透徹，工作經(jīng)驗尚不足，這一定程度上影響到了工作的質(zhì)量和效率。
4、其他綜合能力。由于項目工期緊，任務(wù)多，部門工作繁重，為保證部門工作正常進(jìn)行，部分工作形成了專職專人的工作模式，這使得在個人工作上較為片面，在成本分析和成本自核等方面還是盲區(qū)，對招標(biāo)工作也學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠深入。
四、20XX年工作計劃
20XX年全新的工作已經(jīng)開始。新的一年意味著新的起點、新的機遇、也是新的挑戰(zhàn)，只有做好工作計劃，才能更好的、有條不紊的開展工作。
1、新的一年，我一定不斷的提高自己，彌補自己的不足，不斷的去發(fā)現(xiàn)、學(xué)習(xí)、改進(jìn)，使自己更快的成長，更好的投入到工作當(dāng)中去。
2、要更嚴(yán)格加的要求自己，在做好本職工作的同時積極主動的為部門分擔(dān)更多力所能及的工作，更好更高效的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
3、積極去嘗試新的工作，特別是在成本管理這塊爭取能有深入的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，并積極運用新思路新方法到工作中去。
最后感謝領(lǐng)導(dǎo)及同事對我的熱情幫助和關(guān)心，我會努力的改善自己在工作上的不足，在接踵而至的20XX年里與大家共同提高、共同進(jìn)步。
工程人員年終工作總結(jié)2
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。
公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49。5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
xx年2xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
工程人員年終工作總結(jié)3
工程自7月份開工以來，安機部在項目部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在“安全第一、預(yù)防為主”思想的指導(dǎo)下，使安全工作順利進(jìn)行，確保工程建設(shè)順利。
1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，編制各項安全施工預(yù)案，并在工程施工中存在的工程隱患與工程部共同編制防范措施，是安全風(fēng)險降到最低，防止防范事故發(fā)生。
2、對進(jìn)場工人進(jìn)行“三級”安全教育，并做好培訓(xùn)記錄，使工人安全意識提高，預(yù)防在施工過程中發(fā)生意外事故。與工程部一起對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，使工人在施工過程中注意容易發(fā)生安全事故的要點，降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險系數(shù)。
3、深入工地進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實、安全隱患的排查整治、安全制度建立、管理組織體系等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，有關(guān)安全人員的持證上崗。
4、展開工地安全文明建設(shè)，增設(shè)4副大型標(biāo)語與標(biāo)牌，加大安全文明宣傳力度，項目部在施工現(xiàn)場對安全進(jìn)行大力宣傳，采取形式多樣的宣傳活動：在危險地帶設(shè)置告示牌；對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育；對施工作業(yè)面下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書。
5、防暑降溫：7—8月高溫天氣較多，中午12：00～4：00工地溫度較高，為防止工人中暑，現(xiàn)場配備防暑降溫的藥品。
6、7—8月份工作小結(jié)
1）7月份工作重點在交通工區(qū)，檢查重點在c、d匝道橋挖孔樁施工，收費站路基爆破施工。
存在的問題：
孔口吊裝作業(yè)工人經(jīng)常不穿戴安全帶，孔口未設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，個別工人違規(guī)乘坐吊籃；臨時電路搭設(shè)不合理；非爆破人員違規(guī)裝藥。
2）8月份隨著交通工區(qū)挖孔樁進(jìn)入收尾階段，市政橋梁工區(qū)橋臺挖孔樁開始施工、高速公路交通轉(zhuǎn)換與滿堂腳手架搭設(shè)。
存在的問題：大部分工人不戴安全帽，不聽從安全人員管理，違規(guī)乘坐吊籃，井口安全防護(hù)設(shè)施不到位，最主要的還是大部分挖孔樁單人單孔挖樁；臨時電路設(shè)置不合理，滿地鋪設(shè)；滿堂腳手架工人部分操作人員未取得職業(yè)操作證、部分人員橫穿高速公路；
3）路基1、2隊存在問題：運輸車輛大部分沒有尾燈；個別車輛有超車現(xiàn)象發(fā)生。
總的來說，我項目部采取了一系列切實有效的措施，保持了安全生產(chǎn)態(tài)勢的總體穩(wěn)定。但是施工現(xiàn)場部分區(qū)域仍存在一些安全隱患，比如挖孔樁臨邊防護(hù)，施工人員違規(guī)乘坐吊籃等。這說明安機部安全生產(chǎn)管理還存在著薄弱環(huán)節(jié)，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，事故隱患大量存在，部分從業(yè)人員安全意識淡薄，特別是一些外來打工人員缺乏應(yīng)有的安全知識教育。對此，安機部還要進(jìn)一步增強抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究制度，切實作好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。
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