蒙古國的交工驗收和國內(nèi)的區(qū)別的工作總結(jié)
導(dǎo)讀： 20xx年10月，蒙古國項目順利通過蒙古國國家驗收組的驗收，正式交付使用。這是我們第一個交工的國外項目，我簡單介紹一下和國內(nèi)交工的不同。...
20xx年10月，蒙古國項目順利通過蒙古國國家驗收組的驗收，正式交付使用。這是我們第一個交工的國外項目，我簡單介紹一下和國內(nèi)交工的不同。
首先，先說一下交工程序。蒙古公路項目交工程序和國內(nèi)基本相同，工程完工后，寫信提交業(yè)主，告知項目完工，申請進(jìn)行交工驗收。業(yè)主會安排質(zhì)量檢測組到項目進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測組根據(jù)合同及規(guī)范要求對公路各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，出具質(zhì)量檢測報告，報業(yè)主審批，合格后，業(yè)主再組織國家驗收組對項目進(jìn)行驗收，該驗收組包括交通部、環(huán)保部、項目所在地的`政府、養(yǎng)護(hù)單位、監(jiān)理單位等，主要對公路項目的外觀、環(huán)保等進(jìn)行驗收，提出需要整改的問題及需要增加的工程內(nèi)容，都通過后，以會議紀(jì)要形式簽字通過，完成整改內(nèi)容及新增工程后，再上報業(yè)主，通過后下發(fā)交工證書。
其次，質(zhì)量檢測內(nèi)容。道路一般檢測指標(biāo)都一樣，如高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等，國內(nèi)檢測重點是彎沉、路面厚度、壓實度，蒙古項目交工重點是路面厚度及壓實度，不檢測彎沉。檢測頻率按每500米一個斷面檢測。對于結(jié)構(gòu)物國內(nèi)檢測項目較多，重點是結(jié)構(gòu)物的強度、幾何尺寸等，蒙古項目主要看外觀，沒有現(xiàn)場實測項目。
第三，資料方面。和國內(nèi)一樣，竣工資料主要由竣工圖紙、檢測資料、相關(guān)文件三部分組成。
①竣工圖紙由施工單位繪制，監(jiān)理單位和設(shè)計單位簽字，沒有竣工圖章，主要區(qū)別是圖紙里沒有工程數(shù)量表，工程數(shù)量是在施工過程中提供，在提交每項工程施工申請時附工程量計算表，如施工每公里路基或路面時，在申請單里注明工程數(shù)量，結(jié)構(gòu)物施工時，繪制草圖并附計算式。
②檢測資料是施工過程中的測量資料及試驗資料、原材檢測資料。主要區(qū)別是路基高程測量只測量清表后高程及路基封頂高程，填筑過程中不測量高程。試驗檢測和國內(nèi)相同，但檢測頻率高于國內(nèi)。編制沒有國內(nèi)復(fù)雜，也沒有固定模式，按照施工時間順序排好就行。
③相關(guān)文件沒有國內(nèi)多，只需要合同、開工令、用地批文、質(zhì)量檢測報告、環(huán)保驗收報告、驗收組會議紀(jì)要文件即可。資料相對國內(nèi)較簡單。
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