熱處理工年終總結(jié)
轉(zhuǎn)眼2017年進(jìn)入年末，小編特地為大家整理了熱處理工年終總結(jié)范文，僅供參考!
熱處理工年終總結(jié)【1】
二零xx年，是我廠發(fā)展與改革調(diào)整的決戰(zhàn)之年，企業(yè)面臨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與改革調(diào)整兩項(xiàng)重要工作。面對(duì)挑戰(zhàn)，我們生產(chǎn)科以新的觀念、新的思路，新的管理機(jī)制，發(fā)揚(yáng)“和諧、創(chuàng)新、精細(xì)、務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，牢固把握“轉(zhuǎn)變觀念是前提、精益思想是主線、安全質(zhì)量是重點(diǎn)、注重實(shí)效是關(guān)鍵、確保完成內(nèi)部利潤(rùn)1000萬(wàn)”的年度工作方針。在分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，生產(chǎn)科員工上下一心，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，從人員管理、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、節(jié)能降耗、產(chǎn)能的提升等方面，都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。 在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)科將深刻地對(duì)本部門(mén)一年來(lái)的工作及不足之處、結(jié)合初分廠下達(dá)的目標(biāo)責(zé)任要求作出細(xì)致的總結(jié)。
一、加強(qiáng)生產(chǎn)管理上水平，降低成本見(jiàn)成效 從熱處理廠新的領(lǐng)導(dǎo)班子到任后，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思想，從生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際出發(fā)，迅速成立主管分廠內(nèi)部生產(chǎn)的部門(mén)—生產(chǎn)科，做為產(chǎn)品生產(chǎn)的主抓科室，以精益生產(chǎn)思想為主線，加強(qiáng)完成生產(chǎn)任務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，充分行使生產(chǎn)工作的指揮權(quán)；通過(guò)班前會(huì)形式，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)安排，讓車間主任、每位班組長(zhǎng)和員工明確生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)；調(diào)動(dòng)我科員工的積極性，在制品統(tǒng)計(jì)管理員能夠主動(dòng)結(jié)合各車間設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，工裝完好程度和生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)度，收集大量的相關(guān)信息，按照總廠生產(chǎn)
2 進(jìn)度平衡會(huì)要求，與前方車間共同制定科學(xué)合理的生產(chǎn)調(diào)整計(jì)劃，利用現(xiàn)有生產(chǎn)線的加工優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮連續(xù)爐、豐東爐和日本爐生產(chǎn)線各自的設(shè)備能力，保證生產(chǎn)進(jìn)度的進(jìn)一步順暢，并隨時(shí)督促車間按要求精心組織生產(chǎn)、最大限度地減少空爐現(xiàn)象。 通過(guò)大家的通力合作，發(fā)奮努力出色取得了提前兩個(gè)月完成全年生產(chǎn)計(jì)劃的顯著成績(jī)，實(shí)現(xiàn)銷售收入超計(jì)劃。 加強(qiáng)與總廠生產(chǎn)部溝通，橫向聯(lián)系分廠技術(shù)質(zhì)量科和綜合管理科，配合各部門(mén)做好技新產(chǎn)品、新技術(shù)的試驗(yàn)工作，例如：GT5主動(dòng)齒輪螺紋防滲碳涂料選型、柳州主動(dòng)螺紋退火工藝調(diào)整、連續(xù)爐加工產(chǎn)品的穩(wěn)定性推廣，各被動(dòng)齒輪的二次加熱淬火的變形試驗(yàn)；同時(shí)及時(shí)督促生產(chǎn)準(zhǔn)備人員落實(shí)生產(chǎn)用料的準(zhǔn)備計(jì)劃（設(shè)備機(jī)械、電器件、工裝和其他輔助材料等）下半年一車間主動(dòng)齒輪研孔機(jī)損壞嚴(yán)重，無(wú)法使用，這時(shí)我科上報(bào)生產(chǎn)部，以最短的時(shí)間從外廠調(diào)撥設(shè)備，為生產(chǎn)進(jìn)行提供了保障。 開(kāi)展節(jié)能降耗、查找浪費(fèi)點(diǎn)活動(dòng)。熱處理工裝經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，多有變形、斷裂現(xiàn)象，我科庫(kù)管員定期清理現(xiàn)場(chǎng)損壞工裝，本著修舊利廢原則，和綜合管理科共同做好修復(fù)工作，GT5被動(dòng)齒輪回火掛具就是利用現(xiàn)有其它產(chǎn)品的工裝加以改進(jìn)，達(dá)到了該齒輪的回火裝卡要求。
二、執(zhí)行“5S”管理制度，搞好文明生產(chǎn)
3 近期我科按照分廠領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，執(zhí)行“（整理、整頓、清理、清潔、素養(yǎng)）。管理制度，并將會(huì)電腦辦公軟件的年輕職工充實(shí)到庫(kù)管組，加強(qiáng)庫(kù)房管理，對(duì)工具庫(kù)和材料庫(kù)進(jìn)行了一次整頓，盤(pán)點(diǎn)，達(dá)到帳、物卡一致率100%；庫(kù)容庫(kù)貌環(huán)境整潔，物料發(fā)放有序，順暢，票據(jù)符實(shí)。 三、開(kāi)展經(jīng)常性的生產(chǎn)安全教育工作，定期排查安全隱患，為職工工資提供安全可靠的生產(chǎn)工作環(huán)境。 2010年我科員工堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，學(xué)習(xí)和執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理意識(shí)，通過(guò)日常巡檢和定期重點(diǎn)檢查，及時(shí)而有效地落實(shí)隱患治理和整改措施，經(jīng)過(guò)一年的努力，員工安全意識(shí)有了很大提升，完成了年初分廠下達(dá)安全考核指標(biāo)。 產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)交通工具的安全工作尤為重要，我們對(duì)專兼職叉車駕駛員進(jìn)行安全駕駛技術(shù)的培訓(xùn)教育工作，要求他們做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證車況完好，熟煉掌握安全駕駛技能，進(jìn)出車間時(shí)刻注意安全行駛速度。由于安全駕駛技能的提高，我分廠兩位兼職叉車駕駛員在全廠比賽中獲得了一、三名。
熱處理工年終總結(jié)【2】
熱處理工作總結(jié) 間過(guò)得飛快眨眼又是一周，在上周的工作當(dāng)中我們工序現(xiàn)在不是很緊張，主要做了014.50.1700，131.20.900這個(gè)兩種產(chǎn)品。在加工的過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、兩樣產(chǎn)品都是下月備貨的。
在做900的鼻圈因?yàn)槭堑谝淮握礁梢郧皼](méi)有干過(guò)的，對(duì)它做了重點(diǎn)觀察對(duì)象。在之前和倪工做了實(shí)驗(yàn)當(dāng)時(shí)做出來(lái)切塊還是很好的，唯一不足的地方就是油溝的淬硬層不是很理想，在這次干的時(shí)候我和倪工對(duì)這個(gè)地方重點(diǎn)做了觀察還是沒(méi)有達(dá)到倪工的要求，主要是我們的感應(yīng)器的原因。在這次干的時(shí)候我對(duì)此也明白了倪工為什么說(shuō)鼻圈在我們現(xiàn)在這個(gè)機(jī)床上不好做的原因了，第一就是在機(jī)床上我們不容易觀察！因?yàn)榭臻g不夠圈又太小在看下滾道面的看不到。第二就是我們?cè)谡{(diào)噴水的時(shí)候不好調(diào)回水太嚴(yán)重，因?yàn)橄旅娌缓每吹木壒饰覀兊膰娝嚯x也不好控制，有可能就會(huì)導(dǎo)致上下滾到面淬硬層不一樣。
在上周還主要對(duì)我們的軟帶做了重點(diǎn)觀察，以前那些出現(xiàn)沒(méi)有對(duì)齊的圈我也做了分析、可能是我們?cè)谧龅臅r(shí)候起淬的溫度不夠要從新起淬，在從新起淬的時(shí)候我們不能直接在原有的起淬地方起淬這樣容易出現(xiàn)起淬裂紋，所以說(shuō)會(huì)出現(xiàn)軟帶沒(méi)對(duì)齊的現(xiàn)象。 還有就是對(duì)我們的車間我發(fā)現(xiàn)了一些安全隱患，我們車間門(mén)旁邊的那個(gè)插板的排線很不合理，建議設(shè)備科從新整理下。為什么說(shuō)有安全隱患呢！我發(fā)現(xiàn)那條線是綁扎在我們的感應(yīng)器回水的水管上的，在我們干活的時(shí)候那個(gè)水管是很熱的，如果在這樣的情況下在在那個(gè)插板是用大功率的電器的話很容易出現(xiàn)燒線的問(wèn)題，那樣后果會(huì)很嚴(yán)重，有可能會(huì)使我們整個(gè)機(jī)床都帶電。 在下周我主要要對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)做整理，還有就是注意工件的防銹問(wèn)題，在空閑的時(shí)候我還想讓我們工序的員工找個(gè)廢圈練下。
熱處理工年終總結(jié)【3】
轉(zhuǎn)眼之間，在公司見(jiàn)習(xí)將近一年，首先感謝師XXXX以及部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。在這一年的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我的主要工作是負(fù)責(zé)鋼軌感應(yīng)加熱噴風(fēng)熱處理工藝、壓型后正火熱處理工藝以及熱處理專檢工作。
一、見(jiàn)習(xí)內(nèi)容 我的見(jiàn)習(xí)主要分為兩個(gè)階段：2010年7月份至12月份在XX本部見(jiàn)習(xí)；2011年1月份至2011年7月份在XX公司見(jiàn)習(xí)。
二、見(jiàn)習(xí)收獲
1.在為期6個(gè)月的XX本部實(shí)習(xí)階段，經(jīng)過(guò)員工入場(chǎng)教育后我主要在道岔車間技術(shù)組、鋸切/膠結(jié)、AT軌班組、質(zhì)量管理部實(shí)習(xí)，期間還穿插了ERP培訓(xùn)。在道岔車間技術(shù)組見(jiàn)習(xí)，使我熟悉了本部門(mén)的職責(zé)以及工作內(nèi)容，從整體上了解了公司的各種產(chǎn)品、以及產(chǎn)品加工工序過(guò)程、工藝內(nèi)容等。在鋸切/膠結(jié)、AT軌班組實(shí)習(xí)后，明白了鋸切以及各種產(chǎn)品的鍛壓工藝。鋸切班組主要工作流程為接收生產(chǎn)計(jì)劃-做賬-按賬單配料、下料-鋸切-號(hào)孔-編號(hào)等。AT軌班組的主要工藝是下料-加熱-壓型-正火-調(diào)直-鋸切-銑軌底。壓型完成后壓型段需要進(jìn)行正火處理，主要使用設(shè)備是箱式電阻爐。了解了壓型段的正火工藝、正火爐的基本結(jié)構(gòu)和維修注意事項(xiàng)。讓我明白了加熱溫度、保溫時(shí)間以及裝爐方式對(duì)產(chǎn)品性能的影響。 經(jīng)過(guò)質(zhì)量管理部?jī)蓚�(gè)月的實(shí)習(xí)，明白了公司產(chǎn)品的檢測(cè)及質(zhì)量控制過(guò)程中的檢測(cè)內(nèi)容。在跟蹤本部鋼軌噴風(fēng)熱處理試驗(yàn)過(guò)程中，我了解了該試驗(yàn)的基本思路、試驗(yàn)難點(diǎn)以及試驗(yàn)后檢測(cè)內(nèi)容及方法，使自己對(duì)以后的工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)。 經(jīng)過(guò)ERP的培訓(xùn)，對(duì)公司ERP系統(tǒng)有了一個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí)，明白ERP的主要的管理內(nèi)容，以及怎樣在生產(chǎn)中得以體現(xiàn)。通過(guò)以上6個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，我不僅學(xué)到了很多知識(shí)，而且從師傅身上，我學(xué)到了很多為人處事的道理，學(xué)到了一種不怕吃苦認(rèn)真工作的態(tài)度，學(xué)到了一種不怕吃苦認(rèn)真工作的'態(tài)度，使自己從思想上逐漸從學(xué)生變成為一個(gè)企業(yè)員工。
2.在XX公司見(jiàn)習(xí)階段，我主要負(fù)責(zé)鋼軌感應(yīng)加熱噴風(fēng)熱處理工藝、壓型后正火熱處理工藝以及熱處理專檢工作。 鋼軌感應(yīng)加熱噴風(fēng)熱處理所用設(shè)備主要包括中頻電源、變壓器、感應(yīng)器、噴風(fēng)裝臵、臺(tái)車等。工藝的主要過(guò)程是載有鋼軌的臺(tái)車以一定速度經(jīng)過(guò)感應(yīng)器進(jìn)行軌頭加熱使其奧氏體化后，以一定溫度進(jìn)入噴風(fēng)冷卻裝臵進(jìn)行冷卻最終得到細(xì)片狀珠光體組織的熱處理工藝。鋼軌感應(yīng)加熱噴風(fēng)熱處理工藝主要是研究淬火機(jī)床的車速、加熱工藝參數(shù)和壓縮空氣量與鋼軌淬硬層深度、淬硬層形狀、硬度分布、組織、性能以及鋼軌加熱變形量、變形方式之間的關(guān)系。在淬火過(guò)程中還需要考慮到相同材質(zhì)但不同軌型的鋼軌的加熱所需熱量和加熱后的熱容量不同，所以相同材質(zhì)不同軌型的鋼軌熱處理參數(shù)也不一樣。淬火組織要求為細(xì)珠光體，嚴(yán)禁出現(xiàn)馬氏體和貝氏體組織。因?yàn)轳R氏體和貝氏體組織硬而脆且具有較大的裂紋敏感性，會(huì)造成行車鋼軌突發(fā)性脆斷，嚴(yán)重影響行車安全。鋼軌熱處理屬于道岔加工的關(guān)鍵工序，影響道岔的使用壽命及行車安全，必需加強(qiáng)熱處理工藝過(guò)程的控制。 在淬火試驗(yàn)過(guò)程中遇到60AT(U75V)組織硬度偏高問(wèn)題。通過(guò)原材化學(xué)成分檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)此批爐號(hào)的鋼軌C含量處于標(biāo)準(zhǔn)的中上限，淬火后硬度容易偏高。在保證淬火溫度的前提下，通過(guò)降低風(fēng)壓，最終解決了硬度偏高問(wèn)題。在試驗(yàn)初期階段，試驗(yàn)還出現(xiàn)過(guò)馬氏體和貝氏體組織，通過(guò)多方面檢查和分析，發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)氣罐里面水蒸氣液化形成積水，導(dǎo)致淬火出現(xiàn)異常組織。為避免此類事件的再次發(fā)生，要求車間每日生產(chǎn)前打開(kāi)儲(chǔ)氣罐閥門(mén)并排盡里面的積水，方可進(jìn)行生產(chǎn)。此外，針對(duì)槽型鋼的特殊斷面設(shè)計(jì)了一種新的引軌器，對(duì)風(fēng)箱管接頭，變壓器框架做了一定的工裝改進(jìn)。
3.鋼軌壓型完成后壓型段需要進(jìn)行正火處理，均勻組織，消除內(nèi)應(yīng)力，改善切削加工性能。正火熱處理主要研究鋼軌加熱溫度、保溫時(shí)間以及裝爐方式等參數(shù)對(duì)產(chǎn)品性能的影響。加熱溫度、保溫時(shí)間通過(guò)影響組織的晶粒度、脫碳層深度、組織形態(tài)，最終影響產(chǎn)品的力學(xué)性能。通過(guò)查詢U75V和U71Mn連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變(CCT) 曲線，并將在本部AT軌班組見(jiàn)習(xí)學(xué)到的知識(shí)融入到正火工藝中通過(guò)試驗(yàn)，最終完成了U75V和U71Mn正火熱處理工藝。
4.熱處理專檢工作主要是根據(jù)質(zhì)量管理部下發(fā)的相關(guān)文件要求，根據(jù)Q/BQ24-2003相關(guān)項(xiàng)點(diǎn)規(guī)定，每日對(duì)公司現(xiàn)淬火后產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，最終達(dá)到對(duì)熱處理質(zhì)量的監(jiān)督和控制的目的。 三、見(jiàn)習(xí)心得體會(huì) 在實(shí)習(xí)過(guò)程中,我一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真做好自己負(fù)責(zé)的工作。通過(guò)對(duì)槽型鋼引軌器、風(fēng)箱管接頭、變壓器框架的設(shè)計(jì)，使自己的繪圖能力得到了很好的鍛煉。在這一年的不斷學(xué)習(xí)過(guò)程中，無(wú)論是業(yè)務(wù)水平還是思想境界都得到很大的提高。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己在感應(yīng)器設(shè)計(jì)能力、中頻電源控制原理知識(shí)等方面存在一定的不足，需要在以后工作中不斷學(xué)習(xí)，虛心向同事請(qǐng)教,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，不斷提高自己的能力，為南京公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
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