焊接實習自我鑒定范文
自我鑒定是個人對一個時段對自己的學習或工作生活的自我總結，自我鑒定可以總結出具體的經驗，不妨坐下來好好寫寫自我鑒定吧。那么自我鑒定應該包括什么內容呢？下面是小編為大家整理的焊接實習自我鑒定范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
焊接實習自我鑒定1
經過兩天時間的焊接實習，讓我做了我這一生都不曾預想過的事情，這真是一次奇妙的經歷。然而，它卻真實地寫進我的生命，無法磨滅，難以忘記。
在老師的帶領下，我們都很快進入了學習狀態。每一個略帶興奮而又好奇的小心臟安安靜靜的看著老師的操作，聽著老師的講解，我知道，這于我們第一次實際動手操作很重要，很不一樣。
金工實習能大大提高我們大學生的實際動手能力與解決現實問題的能力。作為大學生的我們，平時獲取知識地點就只有教室，看到的是文字與圖表，記得的是理論與公式，寫得的是課堂練習與課后作業。一些課本實驗都是“在理想情況下”進行。而我們卻不知道實際生活中該如何在保持理想情況下操作，一旦在生活中遇到些實際問題，就免不了手忙腳亂，不知所措。在實習的過程中，作為一名理工科男生或女生，我們都還算沉著冷靜，能從容的去處理我們焊接過程中遇到的各種問題，老師也在一旁耐心仔細的指導我們，親自為我們一遍一遍的演示。這對于我們女生而言，練習操作起來相對要有困難一點，然后男生幫助女生，一起度過了難關，是呀，團結合作的力量也讓我在這一次焊接實習中深深體會到了快樂，實習的快樂。
焊工，也是作為我的第一個實習項目，我對它的記憶是深刻。我學會了，如何開關電源，如何運用那些相關的工具在鐵上留下一道道看似傷痕的鐵疤，如何正確的操作它們的時候如何保護自己不受傷害，例如，要戴著面罩保護自己的眼睛，這種火花四濺的輻射是不可小覷的，又如，在打磨敲掉鐵疤外面那一層時，一定要用面罩蓋住，以免飛削不小心彈入眼睛，傷及我們的視網膜。老師也說，無數不安全的操作引起的危險及傷害都是在很多不小心中造成的，所以，我們一定要小心小心再小心。最后，我相信我們都已經成功的做到了，并且盡自己最大的努力出色的完成了任務。
通過金工實習，不但給我們提供了非常多的親自動手機會，又保證了我們能夠正確的進行操作，并通過自己的不斷學習及練習來熟悉操作原理。讓我們真正體會到了實踐操作帶來的快樂，這真的是一次寶貴的經歷，我一定會好好珍存！
焊接實習自我鑒定2
通過緊張的四個月在重鋼車間對焊接方面的實習，我現在已經可以熟練的掌握了二氧化碳氣體保護焊的使用方法，并且針對焊接車間現有的工件，總結了一些使用技巧和焊接時的注意事項，并且熟悉了工件生產的全過程。在車間實習階段我針對自己專業課所學的知識，對車間的一些現狀有自己的一點看法，希望我的意見能給公司帶來一點點的效益，這對我們剛從大學畢業走向工作崗位來說是值得高興的一件事。
電流和電壓表，那這里在焊接的時候才會顯示數值，數值基本和送絲機構上的相近。
弧的調節旋鈕，主要是有弧和無弧還有反復，有弧就是焊接結束后收弧填充等用，正式焊接松開自動保持on狀態，收弧時一直勾住焊槍開關，無弧的用途是焊接薄板、定位焊、短距離反復焊等場合，正式焊接要一直勾住焊槍開關，反復很少使用，反復弧（僅xd500s型號有）是：熄弧后只記憶收弧條件，反復時間（約2秒），此時間內再次勾焊槍開關會延用收弧條件至松開開關，一次重復操作可以實現多次收弧處理。
還有收弧電流和電壓調節旋鈕，車間工人一般稱收弧為“二次電”（以下都以二次電稱呼）。二次電的使用方法是：當我們在有弧的狀態下，我們第一次打火成為一次電，按下焊槍上的開關，然后松開進行正常焊接，當我們再次按下焊槍上的開關的時候按住不放就是我們調節的二次電流和電壓的焊接參數，這時候就是二次電，再松開就是結束焊接。
熔深控制。平常co2或者mag焊接時焊絲干伸長發生變化焊接電流亦隨之變化，工件的熔深發生變化，當我們調為“有”時，即使焊絲干伸長發生變化也會通過自動調節送絲速度使電流保持恒定，其結果是使工件的熔深、焊道寬度盡量不發生變化，尤其是想要保持熔深恒定時。
焊接電源表上的九種焊接方法，一般都是co2或者mag的選擇，焊絲的直徑，焊絲的種類，實心或者是藥心的，那目前我們用的是co2氣體1.2mm直徑的實心焊絲，那我們選擇1焊接方法進行焊接。一元和個別，這個按鈕是調節，我們的焊接參數是單獨調節或者一起調節，也就是說一元的話我們調節一個按鈕就可以獲得電流電壓兩個參數，目前車間用個別，也就是單獨調節電流，電壓檢查和焊接，檢查只針對氣體流量，按下通過觀察我們知道氣體流量是否正常、充足，焊接就是我們正常焊接時候用。開關和保險省略了，不介紹了。
第二：我對焊接方法（本次針對二氧化碳氣體保護焊）進行詳細的說明。我們首先要做的是焊前準備工作，其中包括焊槍清理、焊機開關、焊絲、二氧化碳氣體瓶流量檢查、電源開關、施焊工件等等進行檢查，一般情況我們只需要檢查焊絲和保護氣體是否充足，檢氣是否正常，焊槍輸送焊絲是否無異常即可，如果單方面有問題及時解決即可。
其次，我們要觀察接下來要進行焊接的工件，主要看其板厚、坡口、焊縫等級等等，針對這些我們進行焊接參數的調節，根據板厚和焊縫等級或者個人習慣等因素我們進行調節，一般情況主電流在350a——450a之間，主電壓在28v——34v之間，二次電流在230a——280a，二次電壓在23v——28v二氧化碳氣體流量一般在15—25，由于機器的差別參數不是特別準確，我們可以根據自己的經驗和感覺來調節電流，電流電壓調節完畢之后我們就要進行施焊了。
在施焊的時候我們首先要把焊機的送絲機構的送絲帶無打結的伸展開來，讓焊絲自由無阻的進行送絲，焊槍也要自然的握住，我不要用力改變其正常方向，這有助于焊絲的輸出，而且焊接人員手可以很放松。準備就緒后，我們焊接人員還要選取一個合適的、安全的焊接位置，其中包括即將施焊的角度，這個角度是三維立體的，根據不同的焊縫我們進行不同的焊接角度的變換，可以達到我們焊接的需要。在焊接之前我們要先確定好施焊的順序，根據鉚工點焊的技術要求，一般筋板只有兩個焊點，而且都在一側，在防止大變形的前提下我們最好選擇未進行點焊的一側開始焊接，或者用二氧化碳氣體保護焊在鉚工焊點另一側進行加固，然后再進行焊接，這樣可以有效防止焊接變形。為了提高效率和方便焊工施焊，我們一般情況下采取另一側先進焊接的方法，來防止筋板的變形。
接下來就是進行焊接了，二氧化碳氣體保護焊與焊條電弧焊不同的是，它的焊接方法是推送式，而焊條電弧焊的焊接方法是平拉式（僅僅對平焊而言）焊嘴的角度與焊接方向的平行線的角度大于等于90°、小于180°。這樣的角度有助于焊縫的成形，角度的不同對焊縫的余高，焊縫咬邊缺陷有著很大的影響。
“一次打火”我們要注意的是最好焊絲不要觸碰到工件，如果接觸大火很容易造成導電嘴的堵塞，影響焊接效率，一般是保護嘴到焊縫的距離大概在10mm。對筋板兩側的焊接我們打火的時候要注意不要再焊件的邊緣部分，因為邊緣部分工件相對來說比較薄，很容易焊穿造成缺陷，我們在稍稍往里的位置打火，然后用二次電向后拉，拉到焊接起始位置，停留一點時間，也就是達到我們所要求的焊接寬度后再次打火用一次電進行正常焊接，這樣我們就可以快速的、方便的進行焊接。
在焊接過程中我們，我們要保持手的平穩，這樣才能焊接出優質的、美觀的焊縫，我們要掌握焊接速度，保持焊縫的寬度，和焊縫所在的位置。經驗告訴我們焊接的時候我們要看焊接的電弧所在位置，也就是焊絲融化的那個點，是溫度最高的點，它的`位置影響著焊縫成形的所在位置，舉例說明：我們以t形焊縫接頭來說，焊接的時候我們要把電弧的位置對準或者離開焊縫處（往下）2mm左右，這樣焊接出的焊縫與兩塊板材都能成45°，這樣才能達到我們所要的力學強度。在保持手平穩的同時我們還要保持焊槍角度的一致，三維立體的角度都要一致才能焊接出優質的美觀的焊縫。
收弧：收弧主要是二次電的運用，因為我們焊接的時候角度一般會在90°——135°左右，這樣在收弧的時候如果不用二次電進行回拉的話，會在焊接尾部留下一個弧坑，形狀類似于逆時針旋轉90°的“v”。在焊縫的末尾處我們要用二次電停在焊縫處，在焊縫寬度達到要求時我們進行后拉式方法進行焊接，也就是原先的反方向，在焊大概在10mm——20mm左右，根據不同的焊縫我們就行回拉，拉到我們可以觀察到的那個焊縫表面的凹陷位置，也就是形狀類似于逆時針旋轉90°的“v”，到了頂尖的位置即可停止，如果焊縫比較寬那我們要進行擺動使其填滿。這樣我們就基本完成了一道焊縫的焊接。
焊接的時候我們可以根據不同的焊縫進行不同的焊接擺動，人不是機器不能做到非常均勻的速度一直向前，但是人有周期的感覺，也就是節奏，掌握節奏，注意擺動，可以達到我們所要的優質的美觀的焊縫。
在焊接的時候我們有很多時候需要打底填充，這樣我們就需要用二次電進行打底，然后再進行焊接，薄板我們也要先打底，然后在進行焊接，這樣可以防止大電流在焊接時把工件焊穿。
焊接時有時會遇到沒有焊絲的情況，我們會留下焊接接頭，焊接接頭的焊接方法，與收弧相類似。主要是先在接頭前方10mm處打火，然后轉二次電回拉，待其填滿后在進行焊接，焊縫較寬時我們可以擺動著向后拉，這樣就可以達到焊接接頭的無明顯缺陷的要求。
焊接時候有時會出現焊縫較寬，施焊難度大，我們可以采取融化焊絲填充法，也就是說在焊縫中間處焊接，填滿在焊接。這樣的話焊接的高度就增加了許多，我們要在原有的基礎上在增加一道，這樣就會出現焊接順序的問題，一般情況下，我們從下往上、從外往里（針對填充后的）一道一道進行焊接，第二道以上的焊縫我們要用二次電進行焊接，這樣的話不用使融化的焊絲往下流淌，造成焊瘤缺陷。
焊后焊槍的清理機器防堵膏的使用方法。我們在進行一段時間焊接后，保護嘴會粘到很多飛濺，這是我們就需要清理一下焊接飛濺，如果長時間不清理的話，可能會造成保護嘴的堵塞，在打火的時候焊絲與導電嘴會發生融合，從而不能正常輸出焊絲。導電嘴上方的連接的是連桿，連桿處有二氧化碳氣體的出氣孔，飛濺會堵塞導氣孔，從而造成焊縫的氣孔缺陷，所有我們一般在焊接2個小時左右進行一次焊接清理，在清理結束后我們的保護嘴還是有一定熱量的，這是我們在沾一下防堵膏，使其均勻的無滴漏的涂在保護嘴和導電嘴的表面，這樣在進行焊接的時候我們就飛濺就不會直接和保護嘴相互粘在一起，而是中間有一層防堵膏，這樣我們就可以很輕松的把飛濺從保護嘴上清理下來。
以上就是我針對車間焊接方面的一點體會和一點經驗，這是對我在4個月焊接車間實習的一個自我鑒定，有些地方也還是緊緊對我自己而言是一些比較好的方法，例如：焊接擺動，焊接工藝參數等等，而對其他的焊工來說并不適用，在焊接總體方向性還是不變的，我們為了焊接出更好地、更加優質的焊縫一直努力著！
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