汽車節油技術的評定指標

時間：2021-02-05 18:17:43 科普知識我要投稿

汽車節油技術的評定指標

　　為了更好地規范汽車節能產品市場，科學合理地評價汽車節油技術的節能效果，GB/T 14951～1994《汽車節油技術評定方法》有以下4類評定指標，下面是小編為大家整理的汽車節油技術的評定指標，僅供參考，歡迎閱讀。

汽車節油技術的評定指標

　　1、經濟性評價指標

　　（1）城間運輸模式節油量△Qa及節油率αa(主要指標)

　　△Qa=Qa0－Qai

　　αa=(△Qa/Qa0)×100％

　　式中 QaO——城間運輸模式下原車耗油量，kg/100km；Qaj——城間運輸模式下使用節油技術后的耗油量，kg/100km。

　�。�2）市區運輸模式節油量△QS及節油率αS(主要指標)

　　△QS=QS0－QSj

　　αS=(ΔQS/QS0)×100％

　　式中 QSO——市區運輸模式下原車耗油量，kg/100km；QSj——區運輸模式下使用節油技術后的耗油量，kg/100 km。

　　（3）快速運輸模式節油量△Qq及節油率αq(主要指標)

　　ΔQq=QqO－Qqj

　　αq=(ΔQq/Qqo)×100％

　　式中 QqO——快速運輸模式下原車耗油量，kg/100km；Qqj——快速運輸模式下使用節油技術后的耗油量，kg/100km。

　�。�4）特定工況節油技術運行節油量△Qt及節油率αt(主要指標)

　　△Qt=Qt0—Qtj

　　αt=(ΔQt/Qt0)×100％

　　式中 Qt0——特定工況下原車耗油量，kg/100 km；Qtj——特定工況下使用節油技術后的耗油量，kg/100km。

　�。�5）加速工況節油量△Qj及節油率αj(參考指標)

　　△Qj=Qj0—Qjj

　　△j=(AQj/Qj0)×100％

　　式中Qj0——加速工況下原車耗油量，kg/100km；Qjj——加速工況下使用節油技術后的'耗油量，ks/100 km。

　　（6）多工況節油量AQd及節油率αd(參考指標)

　　△Qd=Qd0—Qaj

　　αd=(△Qd/Qd0)×100％

　　式中Qd0——多工況下原車耗油量，kg/100 km；Qaj——多工況下使用節油技術后的耗油量，kg/100km。

　　2、動力性指標(參考指標)

　�。�1）扭矩對比系數KM

　　KM=∑Mj/∑M0

　　式中 ∑M0——未采用節油技術功率特性所測扭矩之和(校正)，N·m；∑M0——采用節油技術功率特性所測扭矩之和(校正)，N·m。

　�。�2）功率對比系數KP

　　KP=Pjmax/P0max

　　式中 P0max——未采用節油技術發動機最大功率(校正)，kW；Pjmax——采用節油技術后發動機最大功率(校正)，kW。

　�。�3）加速時間對比系數墨

　　Kt=tj/t0

　　式中t0——未采用節油技術時原車的加速時間，s；tj——采用節油技術后的加速時間，s。

　　3、排氣凈化率(參考指標)

　�。�1）汽油車凈化率

　　a．CO凈化率RCO

　　RCO=(1－JCO/OCO)×100％

　　式中OCO——未采用節油技術怠速時測得CO含量，％；JCO——采用節油技術怠速時測得CO含量，％。

　　b．HC凈化率RHC

　　Rnc=(1－JHC/OHC)×100％

　　式中 OHC——未采用節油技術怠速時測得HC含量，μg/g；JHC——采用節油技術怠速時測得HC含量，μg/g。

　　（2）柴油車凈化率RRb

　　RRb=(1－JRb/ORb)×100％

　　式中 ORb——未采用節能技術自由加速時所測煙度值，Rb；JRb——采用節油技術怠速時測得煙度值，Rb。

　　4、經濟效益指標(主要指標)

　�。�1）經濟效益評價系數KC

　　KC=(L×△Q×Cy)/(100×C)

　　式中△Q——百公里節油量，Kg；L——節油產品平均首次無故障(主要零部件損壞和性能顯著下降)里程，km；Cy——燃油價格，元/kg；C——使用節油技術所耗費用，元。

　�。�2）使用節油技術投資回收里程

　　S=(100×C)/(△Q×Cy)

　　式中S——投資回收里程，km；C——使用節油技術所耗費用，元；Cy——燃油價格；元/kg。

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