日常駕駛要注意哪些安全知識
安全重于泰山，這是鐵一樣的事實。不論是在玩耍的過程中還是在做事情的過程中，都要注意安全。危險時時刻刻都在我們身邊埋伏著，一不小心它就會跳出來。我們一定要把安全這兩個字記在心間。下面和小編一起來看日常駕駛要注意哪些安全知識，希望有所幫助！
日常駕駛要注意哪些安全知識
首先是，一定要系上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的幾率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多么忙的事情，多么糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
第三條是對于新手來說，千萬不要動用路怒癥，特別是在炎熱的夏季，在交通路口，尤其是等紅綠燈的時候，很多新手由于操作不當，導致熄火，然后后面的老司機，由于等不及，所以下車就上前面新手那里去理論，得到的卻是一頓拳打腳踢，所以說，一定要寬容別人，包容別人，理解別人。
人都是經歷一個從陌生到熟悉的過程，你也有尷尬的那一次。曾經看過這樣一則新聞，某一天，早高峰的時候，曾經一個新手司機，為了趕時間，著急上班，他前面有一輛公交車，公交車上坐滿了擠滿了站著的人，人們，基本上都是上學的年輕人，當時有一輛新手小型汽車，新手司機肝火較盛，所以他嘗試去別那輛大型的公交車，沒想到卻被一車人圍追堵截，暴打一頓，對于新手司機來說，這就是對一車人的挑釁，這是非常不理智的行為，挨了一頓打，可能他就明白了，社會畢竟是殘酷的，社會會教育你。慘痛的經歷就告訴了我們，不要著急，不要心慌，一定要冷靜，凡事要冷靜。
還有最重要的一條是，開車不要撥打手機，也不要玩微信QQ，因為你在開車過程中，做到一心兩用，老司機都不敢說，更何況是新手司機，開車，不是兒戲，是用自己的生命在戰斗，開車的過程，雖說枯燥無聊，但是不可以撥打手機，撥打手機的過程也許兩三秒，但是車輛在盲開了50多米，如果在這50多米過程中發生任何緊急情況，你來得及躲避嗎？試問各位司機朋友，想想都后怕，如果在這時候凸起來的一輛電動車，或者是一個孩子橫穿馬路，你可能都做不到緊急剎車，緊急制動，極有可能造成，形成一生的后悔，到時候的代價，可能是，不是僅是金錢，更是精神上的。在這里，奉勸各位車友，珍愛生命，不要在開車過程中撥打手機。
汽車安全駕駛技巧知識
正確的駕駛姿勢
很多駕駛人在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛人座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導致交通事故，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調整好駕駛人座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛人的視線不會被轉向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調整好座椅的高度后，還要調整座椅的前后位置。首先應將臀部盡量向后靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。坐穩之后應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示您坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關節上。
此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果您踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。
安全帶是一個非常有效的'安全設施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現在一般車內安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正確的位置是將其調整到當安全帶不使用時，靠在B柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當安全帶扣上后，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。
轉向不足
在車輛轉彎時，經常會碰到轉向不足和轉向過度的情況。所謂轉向不足.就是當車輛轉彎時，并沒有轉夠轉向盤所轉的角度，也就是說，假如轉向盤所轉的角度預計可使車輛轉向90°，結果車輛只轉到60°。就側滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉向不足。
一般來說，應付轉向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門(視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則您就會在馬路上表演360°轉圈。這樣，當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。對于后輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉向盤。
轉向過度
所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，只是反過來而已。導致轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向盤操作失誤等。
如果發生在后輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然松開泊門導致的。一旦油門踩下，后輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導致轉向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉向盤，向反方向扭轉。在進行轉向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
如果轉向過度發生在前驅車上，通常是因為在轉彎時，突然猛踩制動，導致車身重心前移，使前輪側向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉向過度。因此前驅車應避免轉彎時急踩制動，而后驅車應避免轉彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。
ABS的正確使用
ABS防抱死制動系統是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當用力踩下踏板時，因制動系統會有陣陣響聲，使有些駕駛人急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
閃避障礙物
當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發現情況時，轉動轉向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩地轉動轉向盤，且轉向盤轉動幅度不應大于半圈。完成閃避動作后，應迅速將轉向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態中恢復平穩。駕駛人在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅動的汽車由于后輪去有根強的分解傾向，容易造成轉向過度;前輪驅動汽車則對轉向盤轉動的反應較慢;四輪驅動的汽車因驅動力被平均分配到四個輪子，而表現得比較平穩;載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。
由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應與前車保持適當的安全距離，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。
形成正確的反應
開車是一門學問，需要不斷地學習、實踐。過度轉向、轉向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，雖然上文介紹了一些應急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習。其實，在意外發生的瞬間，駕駛人完全是憑借一種下意識的反應來處理，而正確反應的形成，是與平時的練習分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓練，這才是確保駕駛安全的關鍵。
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