【精華】學(xué)生周記范文集錦5篇
不經(jīng)意間，眨眼間，一個星期已經(jīng)過去，相信大家在這一周里收獲不少吧，需要進(jìn)行好好的總結(jié)并且記錄在周記里了。怎樣寫好周記呢?下面是小編精心整理的學(xué)生周記5篇，希望能夠幫助到大家。
學(xué)生周記 篇1
我想平常一樣走在回家的路上。像往常一樣邊走邊哼著歌。不知不覺的，我停了下來了。為什么?因為它……
一片三葉草，只是它超凡脫俗，身著污泥而不染，我邊看見了它。它仿佛在和命運(yùn)拼搏，它就要被泥水淹沒了。我當(dāng)然要出手相救。
摘下它!
不過，它好像依依不舍地望了一眼他的家鄉(xiāng)。不愿離開他的親人。傷心欲絕，在我手心上哭泣。
它是一個鮮活的生命。與命運(yùn)拼搏也不忘親情和感恩。
它也也有喜歡和愛的人，它也表達(dá)不了，只因為它是一個不會說話的小草。只能慢慢的變強(qiáng)，默默守護(hù)它的親人。它也想展示出它亮麗的'一面，讓愛它和它愛的人注視到它為它而感到自豪。
為達(dá)到這個目的，它只能在一次次挫折中，一次次磨練中蛻變!
之后，我把它變成了四葉草蝴蝶，讓它在我身邊，沉睡、完美的沉睡。
學(xué)生周記 篇2
前段時間，需要大學(xué)里面關(guān)于軟件工程專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機(jī)電源，燒好開水，再把今天的'新報紙換上。沒想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的習(xí)慣了，現(xiàn)在覺得做完了這些心里才覺得踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每個人都還記掛著我回學(xué)校的這段時間，說我不在的時候他們還是很希望我能早點回來的。而且還告訴我，我的師父更加擔(dān)心我，怕我適應(yīng)不了工作環(huán)境，不過來實習(xí)了，每天都知情同事來詢問我的情況。這些溫暖的關(guān)懷總是鼓舞著我，讓我更有動力前進(jìn)。雖然本來以為實習(xí)生會受到欺負(fù)，但是每個人都對我很好，這樣的工作氛圍，誰會不安心工作，老板又怎么會擔(dān)心員工跳槽呢。
這個星期我在空閑時間看一本書名叫《把工作當(dāng)事業(yè)》，書中精彩有：記得一位哲人說過：如果一個人能夠把工作當(dāng)成事業(yè)來做，那么他就成功了一半。然而不幸的是，對今天的一些人來說，工作卻并不等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家糊口、混日子而已。現(xiàn)實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就牢騷滿腹。
學(xué)生周記 篇3
根據(jù)學(xué)校教學(xué)計劃安排，我于大三暑假8--9月份來到南航河南分公司南陽機(jī)場進(jìn)行了為期X周的實習(xí)。
南陽機(jī)場遷建于1992年10月，擴(kuò)建于1998年10月，是河南省僅有的三個正規(guī)民用機(jī)場之一。機(jī)場總面積130萬平方米(約1960多畝)，水泥跑道長2300米 ，寬50米，可保證波音737、757等大型客機(jī)全載重起降。
本次實習(xí)我被分在了營運(yùn)部，營運(yùn)部下設(shè)四個部門：地保部、銷售部、市場部、貨運(yùn)處。我主要在地保部實習(xí)。地保部設(shè)在機(jī)場候機(jī)樓大廳內(nèi)，候機(jī)樓大廳面積達(dá) 3000多平方米，內(nèi)設(shè)全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷售系統(tǒng)，值機(jī)、配載離港系統(tǒng)和自動化行李傳輸系統(tǒng)，旅客乘機(jī)安全檢查站及旅客服務(wù)商店。地保部的主要工作有值機(jī)、補(bǔ)票、配載、辦理出行關(guān)愛乘客意外傷害保險、旅客咨詢服務(wù)等。來到地保部的第一天我的工作很簡單，就是為旅客辦理出行關(guān)愛意外傷害保險，只需要在電腦上的航意險系統(tǒng)上相應(yīng)的欄內(nèi)輸入保險單的單證號、被保險人姓名、證件類型、證件號碼、保險生效日期，然后打印就行了。
從第二天開始就沒有人給我安排每天做什么學(xué)什么了，開始時感到有點不知所措，看著工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點什么，從哪里學(xué)起。待讓自己冷靜下來，仔細(xì)想一想后，決定一個柜臺一個柜臺的去看工作人員辦業(yè)務(wù)。在看的過程中，能做點什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時間就問他們業(yè)務(wù)中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點點的解釋給我聽。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機(jī)和配載的工作流程。值機(jī)是辦理旅客登機(jī)的第一道手續(xù)，是接觸旅客的第一道窗口，是最有技術(shù)特色的，它不僅需要過硬的技術(shù)和長期的經(jīng)驗，更需要熱心、耐心和細(xì)心。
我們這個機(jī)場相對較小，航班較少，我剛到機(jī)場時只有直達(dá)廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機(jī)辦理過程中用到的指令少也比較簡單。自從8月18日開通了南陽經(jīng)停鄭州然后到達(dá)北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續(xù)并填寫乘機(jī)聯(lián)交接單，用到的值機(jī)指令增加了，尤其是剛開始辦理的時候遇到過一些問題，如不能同時打印出中轉(zhuǎn)旅客后續(xù)航段的登機(jī)牌等等，但經(jīng)過大家的共同努力這些問題都一一解決了。在這里辦理值機(jī)的同時也辦理行李的托運(yùn)。我常坐在值機(jī)員的旁邊一邊看他們辦理值機(jī)業(yè)務(wù)，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀看值機(jī)流程的過程中，鞏固了在校學(xué)習(xí)的值機(jī)指令知識，如航班信息顯示關(guān)閉指令、旅客處理指令、值機(jī)指令等。
配載即分配飛機(jī)裝載重量，使飛機(jī)保持平衡。在值機(jī)員開始辦理手續(xù)前，配載人員根據(jù)飛機(jī)上座位賣出情況和要裝載的貨物郵件行李重量首先進(jìn)行預(yù)配，航班辦理時，根據(jù)值機(jī)員報告的最終人數(shù)，地勤油量(包括總油量和航段耗油)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機(jī)手續(xù)后打印艙單(一式三分)，在艙門關(guān)閉前，確認(rèn)航班號，上飛機(jī)找機(jī)長簽字，一份給機(jī)長，一份給乘務(wù)長，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關(guān)于飛機(jī)平衡的問題，直接影響到飛機(jī)飛行安全，所以嚴(yán)格要求工作人員責(zé)任分明，非配載人員不能干預(yù)配載人員工作，我這個沒有受過專門訓(xùn)練的人員也只能在旁邊觀看，好在值機(jī)阿姨告訴了我一個練習(xí)配載的好辦法，用實際飛行數(shù)據(jù)去虛擬航班，然后自己進(jìn)行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李，在隔離廳服務(wù)和到飛機(jī)上打掃衛(wèi)生檢票撕登機(jī)牌了。
雖然這幾項工作沒有多大的技術(shù)含量，但是它不僅需要有為旅客服務(wù)的熱心、耐心和細(xì)心，更要懂得為旅客服務(wù)的技巧。行李廳即旅客行李領(lǐng)取處，我們站在廳門口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無人認(rèn)取行李、速運(yùn)行李、遲運(yùn)行李等，并填寫行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時，情緒異常激動。這時我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動的情緒穩(wěn)定下來，愿意接受我們的安排，讓旅客滿意。隔離廳的服務(wù)也很簡單，主要是在旅客進(jìn)入隔離廳候機(jī)時，為旅客提供咨詢服務(wù)，幫助旅客解決一些暫時性的困難，并送無陪兒童、無陪老人上飛機(jī)。待旅客全部登上飛機(jī)后關(guān)閉隔離廳內(nèi)的空調(diào)、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡單的工作，我們也必須按照程序來做，一步也不能少，否則就可能出現(xiàn)差錯。記得有一次，我負(fù)責(zé)送無陪兒童登機(jī)回來，警隊的人告訴我們隔離廳的門沒有鎖，于是我就去隔離廳鎖門。到那里時，里面的燈光、電視等都已經(jīng)關(guān)上，我就簡單的認(rèn)為所有該關(guān)閉的`設(shè)備都已經(jīng)關(guān)上，沒有再檢查一遍，鎖了門就出來了。
下班后，安檢值班的一位阿姨跑來告訴我們隔離廳的兩個空調(diào)我們忘記關(guān)了，她剛幫我們關(guān)上。我聽了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門的人是我，我應(yīng)該按照工作流程去做，再復(fù)查一遍，確保電源開關(guān)全部關(guān)閉。我想如果不是忘記關(guān)空調(diào)，而是維修飛機(jī)忘記裝一個螺絲，嗚呼哀哉!通過這件事，使我真正領(lǐng)悟到安全無小事的道理。同時，也真正認(rèn)識到了“安全第一，預(yù)防為主”的哲理和含義。 自從拿到機(jī)場簽發(fā)的臨時通行證后，就常去外場接機(jī)。主要就是待飛機(jī)停穩(wěn)后，工作人員看清飛機(jī)號(位于尾翼下方)，然后沿客梯車上到機(jī)艙門口，敲開艙門，待要下機(jī)的旅客全部下完后，我們就上飛機(jī)抓緊時間打掃衛(wèi)生，確保航班正點，飛機(jī)按時起飛。打掃完畢，旅客開始登機(jī)，我們就在客梯車下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務(wù)員確認(rèn)下所有旅客是否全部登機(jī)，然后才能離開。機(jī)場內(nèi)有一個小的貨運(yùn)處，貨物的辦理也很簡單。就是接受貨物、清點貨物、貨物過磅和填制單證(如貨運(yùn)單、貨物托運(yùn)書)。我沒有機(jī)會到那邊去實習(xí)，只能在閑暇時間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運(yùn)值班流程，還把他們填制的貨運(yùn)單給我看。
時光飛逝，X周的實習(xí)生活很快就過去了。
在這X周里，我學(xué)到了很多書里沒有的實際操作應(yīng)用知識。掌握了一定的業(yè)務(wù)操作技術(shù)。了解了大概的機(jī)場運(yùn)作流程。更重要的是聽我們的經(jīng)理和部門工作人員講解工作中需要注意的問題，對民航目前存在問題的剖析和對民航未來發(fā)展前景的展望。同時我也切身體會到了民航中存在的某些問題的嚴(yán)重性。尤其是某些員工依然抱著等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當(dāng)成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現(xiàn)代化企業(yè)的競爭意識，看不到當(dāng)今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來也很困難……這些問題將嚴(yán)重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想，改變觀念依然是我國民航亟待解決的重大問題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態(tài)，正確的態(tài)度對待工作，勇于進(jìn)取，民航的發(fā)展將能夠更上一層樓!
學(xué)生周記 篇4
雖然不是第一次軍訓(xùn)，可是第一天的體驗依舊讓我有些措手不及。因為我們似乎在教官的眼中不再是一群未成年的學(xué)生，而是以軍人的態(tài)度，**的要求來對待我們。
為了使我們精神飽滿，士氣高昂，教官要求我們放大自己的音量。一開始太過害羞，但是在被整個軍營氛圍所感染后，漸漸地也放了開來。而大家的步伐也開始變得一致，這就是團(tuán)結(jié)的力量吧。
時間一分一秒地走過，汗水漸漸濕透我們的襯衣，可訓(xùn)練強(qiáng)度依舊沒有減弱，或許正是印證了我們的口號——“掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚”這句話吧。這是對我們身體素質(zhì)的.訓(xùn)練，更是對我們毅力的訓(xùn)練。大家一起吃苦，一起歡樂，大家都開始融入新的集體中。
正所謂“千里之行始于足下”，我相信，既然我們已向成功跨出了第一步，那么我們將會更加努力，為未來的高中自己生活打下基礎(chǔ)。
學(xué)生周記 篇5
我在上二年級時認(rèn)識了一個小伙伴，她叫姬夢羽。姬夢羽長著一張紅潤的小臉蛋，好像一個熟透了的紅蘋果。最有趣的既不是她的鼻子，也不是她的小嘴，而是她的'小小的眼睛，別人一笑眼睛才會瞇成一條線，而她呢，不用笑，眼睛就已經(jīng)成了一條線。但人不可貌相，海水不可斗量，她可長著一雙神奇的手呢，不管是易拉罐還是舊報紙，只要一過她的手都會變成精美的小飾品。姬夢羽不只手巧，學(xué)習(xí)也很好，不過就是有時候有點“笨”。可別想錯了，她并不是真的智商低，而是做什么事都只為別人著想，不大考慮自己，所以大家給她起了個外號“小笨蛋”。
記得有一次學(xué)校開運(yùn)動會，我們班“短跑健將”張思卓沒帶運(yùn)動鞋，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，姬夢羽看見了，把自己那雙嶄新的白球鞋放在張思卓面前“張思卓，快穿上吧，比賽羊上就要開始了。”姬夢羽把新球鞋借給了張思卓，自己卻穿上已“張了嘴”的“退休”的“灰”球鞋。運(yùn)動會結(jié)束了，張思卓取得了第一名，為我們班爭得了榮譽(yù)，而姬夢羽只得了個第六名。我跑到姬夢羽跟前，對她嚷到：“姬夢羽，你真笨，如果你不把白球鞋借給張思卓，沒準(zhǔn)你能得到第三呢！”，可是姬夢羽卻笑笑說：“張思卓如果沒有白球鞋，就得不到第一，就不能為我們班增光，我得到第三名又有什么用呢？”，我的臉羊上熱熱的，到底姬夢羽笨還是我笨呢？不，她一點也不笨，而是有一顆關(guān)愛集體的心。
如果大家都有一顆像姬夢羽一樣“金子般的心”，還有什么事情解決不了呢。
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