日常維護管理制度15篇
隨著社會一步步向前發展，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。想學習擬定制度卻不知道該請教誰？下面是小編幫大家整理的日常維護管理制度，歡迎大家分享。
日常維護管理制度1
為保證全礦機電設備的安全運行、可靠運行、經濟運行，特制定本制度；
1、各單位使用的機電設備本著“誰使用、誰維護”的原則，由使用單位對所使用的機電設備負責日常維護、檢修工作，保證設備完好運行；
2、各單位對設備日常維護、檢修所發生的配件、材料費用由各單位自己承擔；
3、動力科、安監處負責對各單位使用的機電設備完好情況進行隨時抽檢及監督管理，確保設備的日常維護、檢修到位；
4、操作設備的操作人員、機房硐室的崗位值班人員必須經專門技術業務培訓，經考試合格取得上崗證的專職人員擔任；嚴禁非專職或未取得上崗證的人員操作設備和機房硐室值班；
5、各類機電設備的操作司機必須嚴格執行班前30分鐘檢查責任制和班中巡回檢查，發現問題立即處理，自己處理不了的，必須通知專職檢修工處理或立即向上級主管部門和領導匯報；嚴禁設備帶病運轉，并作好各種記錄；
6、設備實行包機制，各單位必須配備專職維護、檢修人員，負責每天對所分片包干的設備進行維護、檢修，發現問題必須立即處理，確保設備隨時處于完好狀態；現場自己不能處理的問題，必須及時向上級主管部門和領導匯報，并作好各種記錄；
7、操作人員或值班的崗位人員必須嚴格按設備規定的周期和內容進行班前及班中檢查、維護，嚴禁空檢、漏檢；
8、專職檢修人員必須嚴格按《礦山企業機電設備完好標準》和《礦山企業機電設備檢修標準》
9、各使用單位的'主管領導每周至少對各機房硐室及設備巡檢一次；
10、各使用單位對所使用的設備和易損件、潤滑油等在使用地點應有一定的備用量，以保證設備的日常維護、檢修到位；
11、設備的日常維護、檢修由動力科和安監處有關人員隨時抽查，如發現各單位所使用設備沒有按規定進行維護、檢修、每發現一臺罰款50元；
12、檢查中發現一臺設備有較大缺陷不完好而仍然帶病運行的，除追究責任人的責任外罰單位主管領導200元；
13、檢查發現使用單位沒配備專職人員對設備進行日常維護檢修的，罰單位主管領導500元，并立即整改；
14、因日常維護檢修不到位造成設備損壞或造成事故的，設備損壞的加倍處罰；造成事故的追究責任人及單位領導的責任；
15、因配件、材料不到位導致機電設備帶病運行的，視情節輕重給予單位領導100～300元罰款；
日常維護管理制度2
一、監測信號線與其它管線同側吊掛時，要至少留0.1米的間距，以免影響傳輸數據。
二、監測信號線不得與其它設備信號線共用，線路上每隔50米設置“監測信號專線”明顯標志。
三、監測信號線要不定期進行檢查，發現線路老化，要及時更換，避免造成數據傳輸錯誤或誤報警。
四、瓦斯電閉鎖必須安裝在被控電源的負荷側，報警點、斷電點、復電點、斷電范圍必須符合《煤礦安全規程》規定。
五、井下監測設備每天要有專人負責對其進行維護、降塵，檢查是否失爆、線路吊掛是否標準、說明牌是否丟失等。
六、每10天對井下所有甲烷傳感器標校一次，并與瓦斯電閉鎖試驗同步進行。監測電工在請示安排試驗的時間內進行試驗與標校,試驗結束后立即在井下向調度室匯報，調度室要建立專帳，詳細記錄。
七、井下所有監測信號接線盒，每月要全面檢查一次，發現問題及時處理，杜絕失爆現象發生。
八、擴修處有監測信號線時，首先要對其進行保護，防止擴修時大塊物體下滑，砸壞監測信號線，使井下數據傳輸中斷。
九、擴修處有監測分站時，首先要與調度室取得聯系，對監測分站挪移或加以保護，否則不準施工。
十、掘進工作面放炮時，瓦斯傳感器（含信號線）挪移、保護由施工隊班長負責，如出現探頭吊掛不合理造成誤報警或由于對探頭保護不到位造成損壞或失靈，對隊長罰款200元，對當班班長罰款100元。造成后果嚴重者，將從嚴從重分析處理。
十一、加固巷道時，監測信號線移至棚梁的.內側，嚴禁出現擠壓信號線或不便于信號線維護的現象。
本制度由通風管理部監督執行。
日常維護管理制度3
為規范公司三大系統日常保養工作，提高三大系統日常保養水平，保證監控、通訊、收費三大系統有一個良好的運行環境，特制定本規定。
一、收費道口設備日常保養
1、每班次打掃收費亭內衛生一次，保持收費亭內整潔。
2、每日對收費工作臺面、顯示器、鍵盤、票據打印機、IC卡讀寫器等設備進行除塵一次，清除票據打印機內的碎紙屑。
3、每周一次對通行燈、費額顯示器、欄桿機、攝像機、稱重等設備表面進行除塵。
4、收費員交接班時，檢查道口雨棚燈、通行燈、費額顯示器、欄桿機、打印機等設備的運行狀態。查看收費界面上顯示的打印機、牌照識別、稱重等設備運行狀態以及網絡連接是否正常、道口圖像是否清晰、疊加字符是否完整、時間是否準確。如果天氣有霧，檢查霧燈工作是否正常。發現問題，及時報修。
5、收費亭內溫度高于25℃或空氣比較潮濕時開啟空調除濕降溫。
6、收費亭內不得擺放和收費無關的.物品（如飲水機等）。收費臺面上設備擺放整齊，收費控制柜上不得擺放書本、文件夾、水杯、食物、抹布等雜物，保證出風口通暢。
7、嚴格按照操作規范進行操作，輸入工號和口令，不得使用他人工號上班。若長時間離崗或休息應關閉道口，退出收費界面。
8、在收費設備使用過程中，不得帶電插拔主機、打印機及終端上電纜線及電源線，以免損壞硬件設備，影響正常工作。
9、操作人員應愛護所使用的硬件設備，特別是發生故障時，不得猛敲鍵盤、顯示器、讀卡器等設備或隨意反復開關設備，以免出現更嚴重的故障。不要頻繁開關主機及終端電源，關閉電源后，須至少等待10秒后方可再次啟動。
10、做好防鼠、防火、防盜工作。
二、值機室日常保養
1、每日打掃一次值機室衛生，保證值機室潔凈。
2、每日至少一次對控制臺、監視屏、計算機主機、顯示器、鍵盤、打印機、UPS等設備外表進行除塵保潔，無人值守值機室每周至少一次。
3、每班次檢查UPS、服務器、硬盤錄像機等設備及收費網絡運行狀態。
4、室內溫度高于25℃或空氣比較潮濕時開啟空調除濕降溫，正常情況值機室應該門窗緊閉，窗簾拉上，防止陽光直接照射；開啟窗戶時，紗窗應拉上，防止蚊蟲進入。
5、按時填寫江蘇寧宿徐高速公路有限公司值機室巡檢記錄（見附件）。
6、社會維護單位和外來人員出入值機室的要填寫出入登記表（見附件）。
7、嚴格按照操作規程進行操作，操作人員不得擅自修改數據庫，運行和業務無關的程序。
8、加強安全管理，嚴禁將三大系統計算機接入互聯網，不得使用外來U盤、光盤、移動硬盤等外來設備，不得自行安裝軟件，不得利用三大系統計算機進行游戲。若外來維護人員需要進入三大系統網絡，需經公司維護人員批準后，方可進入，并做好登記。公安部門在調閱和拷貝收費站值機錄像時，需經公司維護人員批準后方可進行，收費站應做好記錄。
9、在三大系統設備加電情況下，切勿移動或搬動設備，不得擅自帶電插拔，若有需要，需與維護人員聯系，在其指導下完成。
10、值機室內不得堆放雜物，三大系統設備和臺帳要擺放整齊。
11、做好防鼠、防火、防盜工作。
三、通訊機房日常保養
1、每日打掃通訊機房衛生，保證通訊機房潔凈，無人值守通訊機房每周至少打掃一次。
2、每日檢查接入網、辦公網交換機、路由器、UPS等設備運行狀態。
3、室內溫度高于25℃或空氣比較潮濕時要開啟空調除濕降溫，正常情況通訊機房應將門窗緊閉、窗簾拉上、防止陽光直接照射；開啟窗戶時，紗窗應拉上，防止蚊蟲進入。
4、按時填寫江蘇寧宿徐高速公路有限公司通訊機房巡檢記錄（見附件）。
5、社會維護單位和外來人員出入通訊機房的要填寫出入登記表（見附件）。
6、值機室內不得堆放雜物，三大系統設備和臺帳要擺放整齊。
7、做好防鼠、防火、防盜工作。
四、三大系統故障報修
1、三大系統出現故障，應按規定程序及時上報，并填寫故障報修登記表（見附件）。
2、系統維修時，報修單位應為維護人員提供力所能及的幫助，并做好維護監督、驗收工作。
3、維修完成后，在三大系統維修紀錄（社會維護單位提供）上簽署維修意見，并存檔。同時，將維修結果及時反饋到監控中心，以便對社會維護單位的搶修效率進行考核。
日常維護管理制度4
為了防止重大交通事故的發生,遵守交通部營運車輛檢測辦法的規定,特制定本公司車輛維修檢測制度,供給生產、安全、駕駛人員執行。
一、化學危險品運輸車輛必須達到一級車輛技術等級,年齡不得超過10年。車輛技術等級由市車輛檢測站評定為準。
二、車輛必須按時參加市運管處核定的二級維護保養檢測,每季度一次,必須按時參加市公安局規定的車輛驗審檢測,每年一次。
三、車輛保養維護必須到與公司簽訂的有資質的.修理廠進行維護保養。
四、車管員必須做好車輛技術等級檔案,每期維護時間,每月月初將當月有保養車輛號牌、數量以書面形式通知安全科,由安全生產科具體執行、并登記造冊。
五、不服從車輛維護保養制度的人員,由安全生產科向主管部門匯報、并提交處理意見。由分管經理作出處理決定,由安全科具體執行,并通報全公司科室。
六、凡因未維護保養而造成的行政處罰損失,由負責人承擔。造成后果的生產安全部門承擔邊帶責任。
日常維護管理制度5
第一條:設備維護保養實行分級管理,抓好維護保養制度的建立,嚴格執行設備的維護規程,分廠、車間要安排好計劃,要具體組織好設備維護保養工作。開展設備升級賽,并定期進行評級、檢查。崗位工人實行三定:定機、定人、定職責。做到臺臺設備有人管、時時處處有人抓,形成一個從上而下的設備管理網。
第二條:狠抓專業知識的培訓工作。廣泛開展“操檢結合”、“一專多能”和“三好四會”。三好即管好、用好、修好。四會即會使用、會維修、會檢查、會排除故障。
第三條:嚴格執行潤滑管理制度,做到五定:定人、定點、定質、定量、定時加油或換油,使設備潤滑經常保持良好狀態。
第四條:設備使用要嚴格執行設備操作規程,不準超負荷和拼設備;不準違章作業;非本機人員不準隨意操作和使用設備;不準隨意取消和調整加大設備安全裝置的設定值;不準隨意拆、卸、割、焊和改變設備結構。
第五條:開展設備維護保養升級賽,確保設備經常處于良好狀態,并依靠操作工人和維修工人的共同努力,在不斷提高設備完好率的基礎上,逐步提高“甲級維護”和“紅旗設備”的`比例,提高我公司的生產裝備水平。
第六條:加強技術訓練,提高操作水平,新工人必須進行安全技術教育和操作規程學習,經考試合格后方能準許獨立操作;操作與維修人員也應按規定進行定期考核,合格者準許作業,設備操作與維修人員每年均應分期分批地進行不同形式的技術培訓,不斷提高技術業務水平。
第七條:操作工人認真填寫運行記錄和交接班記錄,使設備要經常保持清潔衛生。檢修工人要填好檢修記錄。
第八條:認真執行設備的定期檢查評比、考核工作,堅持計劃檢修,保證設備經常處于完好狀態。
日常維護管理制度6
為了防止重大交通事故的發生，遵守交通部營運車輛檢測辦法的規定，特制定本公司車輛維修檢測制度，供給生產、安全、駕駛人員執行。
一、化學危險品運輸車輛必須達到一級車輛技術等級，年齡不得超過10年。車輛技術等級由市車輛檢測站評定為準。
二、車輛必須按時參加市運管處核定的二級維護保養檢測，每季度一次，必須按時參加市公安局規定的車輛驗審檢測，每年一次。
三、車輛保養維護必須到與公司簽訂的有資質的'修理廠進行維護保養。
四、車管員必須做好車輛技術等級檔案，每期維護時間，每月月初將當月有保養車輛號牌、數量以書面形式通知安全科，由安全生產科具體執行、并登記造冊。
五、不服從車輛維護保養制度的人員，由安全生產科向主管部門匯報、并提交處理意見。由分管經理作出處理決定，由安全科具體執行，并通報全公司科室。
六、凡因未維護保養而造成的行政處罰損失，由負責人承擔。造成后果的生產安全部門承擔邊帶責任。
日常維護管理制度7
一、車輛出門三檢制度
為進一步落實國務院《危險化學品安全管理條例》,加強危險品運輸安全監督管理工作,細化管理措施,保證公司車輛每次出行的安全,保證駕駛員、押運員的人身安全,真正做到“安全第一,預防為主”。特制定車輛出門三檢制度。
本制度適用于公司車輛出門檢查。
(一)、檢查內容
1、人員資格證檢查:檢查從業人員上崗資格證狀況。
2、車輛檢查:檢查車輛罐槽的閥門、罐體,以及是否做到專罐專用;檢查車輛狀況。
3、設備檢查:檢查車載消防安全設備;檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌;檢查gps運行設備狀況。
(二)、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證,押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象,大蓋、罐體是否完好。如發現有上述問題,立即停止使用,送修,經安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用,嚴禁混罐裝載。
3、每輛車配備一只滅火器(罐車兩只),如發現使用過期或無壓力的滅火器具,應立即向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導鏈(掛車、罐車必須配有二次接地)。
4、車頂須有安全警示三角燈,并保證夜間行駛能夠點亮,車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學品的車輛必須認真檢查車內是否有殘余危險品,確保下次裝載、運輸的安全。
5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。
6、車載gps監控系統運行是否正常,檢查對講機能否進行通話,以及監控數據的準確性。
(三)、門檢要求
1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車前進行自檢,并且登記簽名,在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的,應前一天晚上就做好三檢工作,由安全員事先蓋章認可。
2、門檢工作由安全科和調度室共同完成,安全科和調度各派兩名人員輪流做好檢驗工作,并且蓋章確認。
3、門檢人員要有具備高度的安全責任感,不得包庇駕駛員,隨意放行。
附加說明:
《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好,此表月底上交安全科,更換新表,作為安全考核依據。
如發現未做檢查,擅自出車,發現一次罰款100,第二次作待崗處理。
二、車輛管理
1、建立健全部車輛的技術檔案,并進行有效保存。
2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試,不達標的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢,內容包括制動系統、電路系統、燈光系統等,并將檢查結果記錄臺帳。
4、設備管理責任到人,汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛,責任人做好日常維護保養,定期由安全部門組織評定設備的保養情況和質量。
5、車輛要根據噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年維修保養費,列入經濟責任制考核。
6、公司車輛未經調度許可,不得私自他用,自接業務必須征得公司調度同意,否則作違章處罰。
7、危險品運輸車輛,嚴格執行國家對化學危險品管理的相關法令法規及作業規程,杜絕違章作業。
三、車輛調度及業務管理
1、調度員要及時掌握各運輸車輛的車況,一旦發現有安全隱患,應立即責令其修理,不得將帶病車輛調度上路。
2、調度員要熟悉化學危險品的基本理化性能,掌握其運輸的基本要求,配載貨物必須考慮安全性和合理性,確保運輸過程的絕對安全。
3、嚴格執行《化學危險品安全管理條例》,領會、掌握交通法令法規,引導和糾正駕駛員的不良行為,提高全體駕駛員的安全行車意識,共同維護道路運輸安全。
4、嚴肅調度令,無特殊原因,駕駛員不得拒絕出車調度令,一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等處罰決定:違反公司紀律,損害公司形象;以個人利益為重,故意挑剔、刁難、拖拉者;拒絕調度令,影響公司正常出車;坑害他人,損害客戶利益;發生重大交通事故,影響公司利益。
5、日常調度力求公平、合理、并根據駕駛員的體質狀況,科學、靈活調配,避免駕駛員駕開疲勞車。
6、遵守化學危險品管理規定,嚴禁化學危險品超載、超速行駛,一旦發現上述現象,調度員要及時予以制止。
7、對進行長途化學危險品運輸,要選調性能良好的.車輛,并選派技能過硬、責任性強的駕駛員,必要時配備二名駕駛員,保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調度日記臺帳,每日及時登記當日出車情況,同時醞釀次日的調度計劃。
9、總調度室負責日常業務的管理,建立業務臺帳,每筆委托運輸業務要及時進行登記和輸入電腦,并按用車時間先后,合理調配車輛。
10、每筆業務的運送,手續要完備,各類票據保存完整,運送完畢后相關憑證要及時送交委托運輸單位。
11、因我方原因,在運輸途中,發生經濟損失,將由我方負責賠償。同時對發生損失的原因及時進行分析和追究。
12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產值,并以調度員進行核對,無誤后編制匯總表,報公司領導審閱。
13、當月完成的運輸業務由核算員與委托部門進行核對確認,并在當月開具運輸發票,進入當月運輸產值。
四、車輛維修管理
(一)、基本原則
以公司利益為重,危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則,到有危險貨物運輸車輛維修資質的企業維修。做到駕駛員、調度室、維修三位一體,以快速、保質完成各項任務,保證公司車輛最大限度的運營。
(二)、計劃維修
1、編制公司車輛年度三保計劃表,分別報送調度室、安全科,三保的車輛由業務經理具體安排時間,并通知汽修廠。當月進入二保的車輛,由公司安排。
2、汽修廠對當月進入保養車輛,必須提前對車輛進行跟蹤了解,以便提前做好增添相關配件的采購,縮短保養時間,提高公司車輛的出勤率。
3、保養車輛首先由調度室填寫通知單,汽修廠根據通知內容和駕駛員的詳述,確定維修項目,排定維修進度計劃,如果時間超過通知單的要求時間,汽修廠必須提前通知總調度,以便提前對車輛進行調整。
4、車輛保養時間,駕駛員必須隨車,每天到汽修廠上班,以便及時和維修工溝通。
(三)、日常維修
1、由調度室開具車輛維修通知,駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。
2、汽修廠接到通知單后,馬上聽取駕駛員自述,作好記錄,并對車輛進行檢查,根據檢查結果,制定維修方案,如果維修時間超出調度室要求時間,應與調度室及時溝通,但是原則上由汽修廠內部調整,縮短維修時間,滿足公司的用車需要。
3、對車輛進行檢查,維修時,需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認。
(四)、緊急搶修
1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現的故障,緊急出動搶修車輛和人員前往故障現場的修理。
2、編制緊急搶修方案,掌握判斷準確,到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確,責任到人。
3、緊急搶修以公司調度室為信號令,不得隨意出車,否則視違規處理。
4、編制常規故障周知卡,發給各駕駛員,明確那些一般故障應由本人自己排除,以降低搶修出車頻率。
5、根據各車輛易出故障的頻率,適當為車輛配置低價,易損零配件,并指導駕駛員的常規修理方法。
6、制定緊急搶修計費標準,報公司審核同意,緊急搶修次數、費用列入駕駛員經濟考核。
7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總,(注明車號、姓名、常規
維修保養次數、日常維修次數、應急搶修的搶修次數,休息費等)。分送公司經理、調度室,安全科。
五、關于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規定
外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔:外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔:1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價賠償,將輪胎偷、賣、轉讓他人,公司以進價的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內外胎正常使用7萬公里,其他內外胎(按進價):行駛9萬公里內正常使用并至12萬公里的獎5%,行駛至14萬公里獎7%,行駛至16萬公里獎8%。
日常維護管理制度8
一、巡檢主要針對教學樓內多媒體教室、百人教室和視頻會議室。主要巡檢內容為教室內所有pc系統以及多媒體設備。
二、根據學院教學安排,清楚了解每天在各個教室授課的教師與上課的相關班次,并提前與相應的帶班老師或是相關負責人進行溝通,詳細了解每個教室在上課時所需要的設備器材,并確保提前做好所有準備。
三、對于有課程安排的教室,必須在課前30分鐘打開所有多媒體設備并一一進行測試,確保所有設備均可正常使用。如出現異常則需要在正式上課前解決。
四、在課程開始后,維護人員應在現場提供技術支持,配合教師正確使用多媒體設備,并及時響應在課堂進行時所出現的.問題。
五、每堂課結束時,要整理并關閉教室內相關設備。六、每日晚22:00對所有多媒體教室進行日常巡檢。巡檢完畢后必須嚴格填寫巡檢服務單。
七、巡檢期間發現設備異常,及時聯系圖書信息中心相關負責人協調處理。
八、注意事項:維護與巡檢工作由圖書信息處運維中心所有成員共同完成,無故不得缺席。所有現場維護人員必須佩帶員工牌。嚴格按照所規定時間進行日常維護與巡檢工作。每日的巡檢工作都必須如實記錄在《中國延安干部學院多媒體教室日常巡檢記錄》中,并統一歸檔。每周一向圖書信息運維中心負責人遞交上周巡檢報告和相關文檔。
日常維護管理制度9
1、車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養工作，不得超負荷和帶“病”運行。凡技術狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設備，一律禁止投入承遠、應提前制定更新計劃、逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車況結構。
（1）駕駛員應根據《車輛使用說明書》，《駕駛員車輛安全操作規程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須根據《車輛使用說明書》規定進行走合保養。
�。�2）駕駛員必須對車輛進行日常維護，并按國家規定進行二級維護、季保與年檢。
（3）當車輛發生故障或技術狀況不良時，應對車輛進行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經主管人員同意進指定維修站修理。
�。�4）當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須按規定投保車輛各項險種。
2、為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應包括：
�。�1）新車始于登記的全部原始憑證。
�。�2）投入使用后取得的各項承運資質資料。
�。�3）各項強制險、及應投保險種的`憑證。
�。�4）車輛安全技術檢測的確認資料 。
（5）車輛維修保養資料。
日常維護管理制度10
一、應對機房的電器和機械設備做定期的巡視檢查，清理轎廂機房衛生檢查司機交接班記錄。
二、應至少每日按照國家安全技術規范的要求對電梯進行一次維護保養。
三、每月對各種安全防護裝置和電控部分進行詳細檢查，更換各種易損部件。
四、每季度對重要的機械部件和電器設備進行詳細檢查，調整和修復以下內容：曳引機注油、導軌打蠟、油杯注油、更換門導靴、轎廂導靴襯板、更換破損燒蝕的.安全開關和繼電器等。
五、每年進行一次全面的安全技術檢驗，確定電梯運行狀態及不安全因素，制定整改計劃（更換曳引機、清洗導軌工作面、控制柜除在檢修安全回路、更換磨損和不可靠機械電器部件）。
六、根據電梯性能和使用頻率，可在三至五年內進行一次全面的大修（清潔曳引機、更換摩擦片、檢修控制柜、更換鋼絲繩、做平衡系數實驗等）。
七、電梯長時間停用或發生火災、地震、水淹等情況應做好纖細記錄并報請特種設備監督檢驗合格后方可投入使用。
八、建立《電梯運行記錄》并詳細填寫對故障及原因尤其是安全部件安全裝置維修及調整后的數據記錄在案。為日后的維修保養工作提供可靠的數據。
日常維護管理制度11
為了保證設備的正常運轉，保證良好的技術狀態，減少故障發生率，特作以下規定：
1、在開機前
檢查電源及電氣控制開關、旋扭等是否安全、可靠；各操縱機構、傳動部位、擋塊、限位開關等位置是否正常、靈活；各運轉滑動部位潤滑是否良好，油杯、油孔、油氈、油線等處是否油量充足；檢查油箱油位和濾油器是否清潔。在確認一切正常后，才能開機試運轉。在啟動和試運轉時，要檢查各部位工作情況，有無異�，F象和聲響。
2、在使用過程中
�。�1）嚴格按照操作規程使用設備。不要違章操作。
（2）確�；顒訉к壝婧蛯к壝娼雍咸師o切屑、塵灰，無油污、銹跡，無拉毛、劃痕，研傷、撞傷等現象。
（3）應隨時注意觀察各部件運轉情況。儀器儀表指示是否準確、靈敏，聲響是否正常，如有異常，應立即停機檢查，直到查明原因、排除為止。
�。�4）設備運轉時，操作工應集中精力，不要邊操作邊交談，更不能開著機器離開崗位。
�。�5）設備發生故障后，自己不能排除的應立即與維修工聯系；在排除故障時，不要離開工作崗位，應與維修工一起工作，并提供故障的發生、發展情況。
3、當班工作結束后無論加工完成與否，都應進行認真擦拭，全面保養，要求達到：
（1）設備內外清潔，無銹跡，工作場地清潔、整齊，地面無油污、垃圾；加工件存放整齊。
�。�2）各傳動系統工作正常；所有操作手柄靈活、可靠。
�。�3）潤滑裝置齊全，保管妥善、清潔。
�。�4）安全防護裝置完整、可靠，內外清潔。
�。�5）設備附件齊全，保管妥善、清潔。
�。�6）保養后，各操縱手柄等應置于非工作狀態位置，電氣控制開關、旋扭等回復至“0”位，切斷電源。
�。�7）保養工作未完成時，不得離開工作崗位；保養不合要求，接班人員提出異議時，應虛心接受并及時改進。
4、為了保證設備操作工進行日常維護保養，規定每班工作結束前和節、假日放假前的'一定時間內，要求操作工進行設備保養。對連續作業不能停機保養的設備，操作工要利用一切可以利用的時間，為使保養工作制度化，經常化，由維護工人設備及相關部門定期進行評測，予以獎罰。
日常維護管理制度12
加強消防設施、設備日常的維護保養與管理工作，確�；馂陌l生后每一個滅火器、每一個消防栓都能確實有效的用于滅火，讓每一消防設施、設備安全無故障運行，為第一時間撲滅初期火災提供有力的保障。
學校消防設施、設備主要有滅火器、消防栓、應急照明燈、緊急疏散指示牌、逃生出口、消防通道等
滅火器的日常維護與保養
滅火器主要部件分為：筒體、手提壓把、保險銷、瓶壓壓力表、噴嘴等。
一、滅火器的運輸與存放：
滅火器在運輸與存放過程中，嚴禁倒放、雨淋、曝曬、強輻射和接觸腐蝕性物質。滅火器的存放環境應保持干燥通風，溫度控制在—10－45℃范圍內。
二、滅火器的維護：
1、滅火器應按需配備，固定位置，固定職能，嚴禁挪用。
2、滅火器保險銷應保持出廠時狀態，插在壓把中，保險銷的鉛封（膠條）應完好無損，無鉛封或人為拆除應予以檢修、更換。
3、滅火器壓力表的外表面不得有變形、損傷等缺陷，否則應進行更換。壓力表的指針應指示在綠色區域，如指針指示為紅色區域應重新充裝及驅動氣體。
4、滅火器噴嘴不得有變形、開裂、損傷等缺陷，否則應予以更換。
5、滅火器的壓把、閥體等金屬件不得有嚴重損傷、變形、銹蝕等影響使用的缺陷，否則必須更換。
三、滅火器的報廢：
1、滅火器的報廢年限，從出廠日期算起，達到如下年限的，必須報廢。手提式干粉滅火器（貯氣瓶式）為8年，手提式二氧化碳滅火器為12年。
2、滅火器的筒體嚴重變形的`、筒體嚴重銹蝕（銹蝕面積超過筒體面積的三分之一者）或連接部位、筒底嚴重銹蝕必須報廢。
3、滅火器因部件故障無法修復的或在檢修中無法達標的必須報廢。
四、滅火器的檢修：
1、每年7月中旬，應在相同批次的滅火器中抽取一具滅火器進行滅火性能測試；
2、滅火器應按制造廠規定的要求和檢查周期，進行定期檢查。手提式干粉滅火器、手提式二氧化碳滅火器期滿五年，以后每隔二年，必須進行水壓試驗等檢查；
3、滅火器一經啟封使用，必須經檢修維護后方可再次使用。
4、送檢或送修的滅火器，筒體上必須有消防監督部門認可的標記，并注明了維修單位名稱及維修日期。
五、滅火器報備
滅火器啟封使用后或需要維修、檢修等，應及時送校總務處消防辦公室由總務處送檢，更換已損件、筒體進行水壓試驗、重新充裝滅火劑和驅動氣體等。
六、滅火器的使用方法：
三字訣，拔（銷子）、握（管子）、壓（把子）。
七、消防栓的日常維護與保養
室內消防栓主要部件分為：消火栓箱、消火栓、水帶、水槍、水閥等組成。
1、消火栓箱無變形、無銹蝕，箱門開啟靈活；箱內潔凈，無雜物、干燥，無水漬；玻璃無破損，消防標示完整、清晰。
2、消火栓的水帶按要求以帶狀呈MMM形碼放，齊整有序的垂掛于消火栓箱內；水帶內外保持干燥，無水漬；水帶無磨損，保障通暢無滲水現象。
3、消火栓的水槍應置于托架位置擺放，水槍無破損，搶嘴無堵塞。
4、消火栓的栓體無滲水、無銹蝕、無污漬污垢，水閥易轉動。
5、水帶、水槍、水閥保持連接狀態，部件無挪用現象。
6、滅火完畢后，應關閉閥門，將水帶沖洗干凈，置于陰涼干燥處涼干后，按原水帶安置方式置于栓箱內。
7、室內消火栓的使用方法：一開箱門、二接閥門、三拿水槍、四拉水帶、五開閥門。
八、消防應急燈的日常維護與保養
1、應急燈的外表應保持潔凈，無變形、變色燒焦發熱現象，主電指示燈常亮，故障燈應滅。
2、保證應急燈的主電電壓正常，保持在規定范圍內（190V～242V）。
3、應定期給應急燈充放電。每三個月進行一次放電操作，每次放電時間持續約120分鐘（具體操作及放電時間以產品使用說明書為準）。
4、放電操作時應跟蹤管理，每45分鐘觀察一次，并做好充、放電記錄。
5、放電時間小于45分鐘，應報修，進行電池更換；
6、應急燈正常使用期限為3年。
九、疏散指示標志的日常維護與保養
1、體育館、食堂、教學樓、辦公樓的主要疏散路線應設置發光疏散指示標志。
2、疏散指示標志宜設置在安全出口的頂部和疏散走道及轉角處，距地面高度一米以下的墻面上。
3、走道上的疏散指示標志間距不宜大于20米。
4、疏散指示標志無遮擋，損壞或遺失的疏散指示標志應及時報告，及時補裝。
十、常規管理
1、新購入的或經維修的消防設施設備的資料數據應交消防辦公室存檔。
2、消防設施設備的維護與保養與防火巡查制度相結合，堅持責任區內責任人一日一查，做到火情突發，滅火設備故障不突發。
4、消防設施設備的日常維護與管理形成資料檔案，存檔以備查證。
5、每月上旬校消防安全管理委員應對消防設施設備的日常維護情況進行督查，督查內容包括責任人維護職責的落實情況。
日常維護管理制度13
一、機械部分的維護保養:須對各機構的制動器、各機構的運轉情況、各部件連接螺栓的`緊固情況、各部位的鋼絲繩等進行檢查,發生故障應及時排除,檢查各機構的連接螺栓、焊縫和構件的工作情況,定時緊固和上油漆。
二、液壓系統的維護保養:按時添加或更換液壓油,并檢查油管及其接頭、安全閥、液壓泵和液壓缸等,發現問題應及時處理。
三、電氣系統的維護保養:電線、電纜應無損傷,安全裝置的行程開關須可靠,接地保護電阻要符合要求。
四、潤滑工作:應經常檢查塔機各部位的潤滑情況,做好周期潤滑工作,按時添加或更換潤滑劑。
五、為保證起重機械的正常工作,確保人機安全,必須做好以檢查、調整、清潔、緊固、潤滑和補給六大內容為中心的日常維護工作。
日常維護管理制度14
一、車輛出門三檢制度
為進一步落實國務院《危險化學品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預防為主”。特制定車輛出門三檢制度。
本制度適用于公司車輛出門檢查。
�。ㄒ唬�、檢查內容
1、人員資格證檢查：檢查從業人員上崗資格證狀況。
2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。
3、設備檢查：檢查車載消防安全設備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查gps運行設備狀況。
�。ǘ�、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象，大蓋、罐體是否完好。如發現有上述問題，立即停止使用，送修，經安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴禁混罐裝載。
3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發現使用過期或無壓力的滅火器具，應立即向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導鏈（掛車、罐車必須配有二次接地）。
4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學品的車輛必須認真檢查車內是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸的安全。
5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。
6、車載gps監控系統運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監控數據的準確性。
（三）、門檢要求
1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車前進行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的，應前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認可。
2、門檢工作由安全科和調度室共同完成，安全科和調度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認。
3、門檢人員要有具備高度的安全責任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。
附加說明：
《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據。
如發現未做檢查，擅自出車，發現一次罰款100，第二次作待崗處理。
二、車輛管理
1、建立健全部車輛的技術檔案，并進行有效保存。
2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內容包括制動系統、電路系統、燈光系統等，并將檢查結果記錄臺帳。
4、設備管理責任到人，汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛，責任人做好日常維護保養，定期由安全部門組織評定設備的保養情況和質量。
5、車輛要根據噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年 維修保養費，列入經濟責任制考核。
6、公司車輛未經調度許可，不得私自他用，自接業務必須征得公司調度同意，否則作違章處罰。
7、危險品運輸車輛，嚴格執行國家對化學危險品管理的相關法令法規及作業規程，杜絕違章作業。
三、車輛調度及業務管理
1、調度員要及時掌握各運輸車輛的車況，一旦發現有安全隱患，應立即責令其修理，不得將帶病車輛調度上路。
2、調度員要熟悉化學危險品的基本理化性能，掌握其運輸的基本要求，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過程的絕對安全。
3、嚴格執行《化學危險品安全管理條例》，領會、掌握交通法令法規，引導和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護道路運輸安全。
4、嚴肅調度令，無特殊原因，駕駛員不得拒絕出車調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等處罰決定：違反公司紀律，損害公司形象；以個人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發生重大交通事故，影響公司利益。
5、日常調度力求公平、合理、并根據駕駛員的體質狀況，科學、靈活調配，避免駕駛員駕開疲勞車。
6、遵守化學危險品管理規定，嚴禁化學危險品超載、超速行駛，一旦發現上述現象，調度員要及時予以制止。
7、對進行長途化學危險品運輸，要選調性能良好的車輛，并選派技能過硬、責任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調度日記臺帳，每日及時登記當日出車情況，同時醞釀次日的調度計劃。
9、總調度室負責日常業務的管理，建立業務臺帳，每筆委托運輸業務要及時進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調配車輛。
10、每筆業務的'運送，手續要完備，各類票據保存完整，運送完畢后相關憑證要及時送交委托運輸單位。
11、因我方原因，在運輸途中，發生經濟損失，將由我方負責賠償。同時對發生損失的原因及時進行分析和追究。
12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產值，并以調度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領導審閱。
13、當月完成的運輸業務由核算員與委托部門進行核對確認，并在當月開具運輸發票，進入當月運輸產值。
四、車輛維修管理
（一）、基本原則
以公司利益為重，危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則，到有危險貨物運輸車輛維修資質的企業維修。做到駕駛員、調度室、維修三位一體，以快速、保質完成各項任務，保證公司車輛最大限度的運營。
�。ǘ�、計劃維修
1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調度室、安全科，三保的車輛由業務經理具體安排時間，并通知汽修廠。當月進入二保的車輛，由公司安排。
2、汽修廠對當月進入保養車輛，必須提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好增添相關配件的采購，縮短保養時間，提高公司車輛的出勤率。
3、保養車輛首先由調度室填寫通知單，汽修廠根據通知內容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進度計劃，如果時間超過通知單的要求時間，汽修廠必須提前通知總調度，以便提前對車輛進行調整。
4、車輛保養時間，駕駛員必須隨車，每天到汽修廠上班，以便及時和維修工溝通。
（三）、日常維修
1、由調度室開具車輛維修通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。
2、汽修廠接到通知單后，馬上聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，根據檢查結果，制定維修方案，如果維修時間超出調度室要求時間，應與調度室及時溝通，但是原則上由汽修廠內部調整，縮短維修時間，滿足公司的用車需要。
3、對車輛進行檢查，維修時，需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認。
（四）、緊急搶修
1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現場的修理。
2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準確，到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確，責任到人。
3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規處理。
4、編制常規故障周知卡，發給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人自己排除，以降低搶修出車頻率。
5、根據各車輛易出故障的頻率，適當為車輛配置低價，易損零配件，并指導駕駛員的常規修理方法。
6、制定緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數、費用列入駕駛員經濟考核。
7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規
維修保養次數、日常維修次數、應急搶修的搶修次數，休息費等）。分送公司經理、調度室，安全科。
五、關于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規定
外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔：1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉讓他人，公司以進價的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內外胎正常使用7萬公里，其他內外胎（按進價）：行駛9萬公里內正常使用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。
日常維護管理制度15
1、車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則,認真做好二級維護保養工作,不得超負荷和帶“病”運行。凡技術狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設備,一律禁止投入承遠、應提前制定更新計劃、逐步淘汰分期到位,保證和不斷提升良好的車況結構。
(1)駕駛員應根據《車輛使用說明書》,《駕駛員車輛安全操作規程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時,須根據《車輛使用說明書》規定進行走合保養。
(2)駕駛員必須對車輛進行日常維護,并按國家規定進行二級維護、季保與年檢。
(3)當車輛發生故障或技術狀況不良時,應對車輛進行檢查、修理,防止車輛帶病行駛。車輛修理時,駕駛員須說明車輛故障原因,經主管人員同意進指定維修站修理。
(4)當新購車輛或車輛保險期到期時,車輛必須按規定投保車輛各項險種。
2、為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理,建立反映車輛全貌的`一車一檔。主要材料應包括:
(1)新車始于登記的全部原始憑證。
(2)投入使用后取得的各項承運資質資料。
(3)各項強制險、及應投保險種的憑證。
(4)車輛安全技術檢測的確認資料 。
(5)車輛維修保養資料。
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