現在安全生產管理制度（通用5篇）
在當今社會生活中，制度使用的情況越來越多，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。那么相關的制度到底是怎么制定的呢？下面是小編為大家整理的現在安全生產管理制度（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。
現在安全生產管理制度1
1﹑目的：
建立獎勵、懲罰方法
2﹑范圍：
全體員工
3﹑責任者：
安全部
4﹑程序：
4.1獎勵
4.1.1對認真執行上級安全生產方針政策，公司頒布的各項安全生產制度，防止事故發生和職業病危害作出貢獻的車間、部門、個人，有下列情況之一的，給予適當獎勵：
4.1.1.1.對安全生產有所發明創造、合理化建議被采用有明顯的效果者。
4.1.1.2.制止違章指揮、制止違章作業避免事故發生者。
4.1.1.3.及時發現或消除重大事故隱患，避免重大事故發生者。
4.1.1.4.對搶險救災有功者。
4.1.1.5.積極參加公司、部門組織的各種形式的安全生產活動，被評為先進車間、部門、班組、個人。
4.1.1.6.被評為省、市、局、總公司的安全生產積極分子給予表彰和獎勵。
4.1.1.7.對消防、安全工作和其它方面做出特殊貢獻者。
4.2獎勵程序
4.2.1安全生產先進班組和個人，由車間（部門）匯總材料上報部長審核后報安全部，經審核后報公司安全生產領導小組通過。
4.2.2先進車間、部門、科室由安全部門提出意見，交公司安全生產小組討論，審核通過。
4.2.3對4.1有關人員和單位的獎勵，有車間和部門提出，經安全部門審查，抱公司領導批準。
4.3懲罰有下列情形之一者應予懲罰：
4.3.1事故責任者。
4.3.2違章指揮或強令職工冒險作業導致事故發生者。
4.3.3違章違紀，情節嚴重，性質惡劣者。
4.3.4破壞或偽造事故現場隱瞞或謊報事故者。
4.3.5事故發生后，不采取措施，導致事故擴大或重復事故發生者。
4.3.6對堅持原則，認真維護各項安全生產工作制度人員打擊報復者。
4.3.7其它各種違反安全生產規章制度造成嚴重后果者。
4.3.8對提出的整改意見有條件整改而拖延整改的責任人。
4.3.9擅自挪用消防器材、損壞消防器材者。
4.4懲罰類型
4.4.1經濟處罰根據危害程度和損失情況、責任大小，可處以罰款20-500元、賠償損失的3-50%、降低工資、扣除獎金、沒收押金。
4.4.2行政處罰根據危害程度和損失情況、責任大小可處以警告、辭退警告、降職、降級、留用查看、辭退、開除。
4.43性質特別嚴重、情節惡劣，觸犯刑律者，追究法律責任。
4.5處罰程序
4.5.1經濟處罰由有關部門提出，報分管付總經理批準后執行。
4.5.2行政處罰由有關部門提出，按公司有關規定參照任命程序，報有關領導批準后執行。
現在安全生產管理制度2
1、總則
為了規范調度班安全生產管理，夯實調度班安全基礎，為宣城電網安全運行提供調度保障，制定本制度。
2 、調度運行
2.1調度值班
2.1.1值班主值是當值的領導者，對本值電網安全運行、倒閘操作、工作許可、事故處理、無功電壓、經濟運行負完全責任，副值應配合主值完成電網監視、倒閘操作、工作許可、負荷管理、無功電壓管理及事故處理。值班調度員應堅守崗位，及時準確的處理電網運行中發生的各種事情，保證電網安全運行。
2.1.2值班調度員進行調度操作時（包括調度操作指令票操作和口令操作）應一人操作、一人監護，特別復雜的重大操作應雙重監護，操作前應核對現場實際運行方式、分析負荷平衡情況、無功電壓運行情況和合解環潮流情況，重大操作還應進行危險點分析和事故預想。
2.1.3值班調度員應對電網實時情況進行危險點分析，制定預控措施，并進行事故預想。
2.1.4值班調度員應及時做好值班記錄、事故處理記錄、拉限電記錄、危險點分析、事故預想等各項記錄。
2.1.5嚴格執行三公調度的有關制度，保護電力市場各方利益。
2.1.6調度員值班應按經批準的值班表執行，特殊情況需調整班次，須經調度班長同意。
2.2交接班
2.2.1交班者應為下一班做好一切準備工作，接班者應提前10到15分鐘到班，接班前4小時內不得喝酒。
2.2.2處理事故或進行重要得倒閘操作時，不得進行交接班，待處理事故或倒閘操作暫告一段落后方可進行交接班。
2.2.3交接班時應對下列事項進行交接：
2.2.3.1系統及各變電站的運行方式，運行有關注意事項及規定；
2.2.3.2系統負荷、電壓及無功補償情況；
2.2.3.3已執行的和待執行的調令票份數（包括口頭命令）；
2.2.3.4設備檢修工作報告情況及檢修工作申請單執行情況；
2.2.3.5繼電保護裝置投停及定值變更情況；
2.2.3.6事故、異常運行、設備缺陷情況；
2.2.3.7拉、限電情況及用電指標；
2.2.3.8電網存在的危險點及預控措施等。
2.2.4交接班時應做好的下列記錄：
2.2.4.1交接班記錄；
2.2.4.2調度運行值班記錄、事故處理記錄、拉限電記錄等口令項數統計；
2.2.4.3危險點分析記錄（接班值接班后立即做）。
2.3調度聯系匯報
2.3.1值班調度員在值班期間受安徽省調值班調度員的指揮，負責正確執行省調值班調度員的運行、操作和事故處理指令；省調管轄、許可范圍內設備異常故障時及時匯報省調，華東網調管轄設備異常故障時，也應及時匯報省調。
2.3.2值班調度員在其管轄范圍內的調度聯系對象為：各縣（配）調值班調度員、各變電站站長、值長或主值班員，線路工區和修試工區的工作聯系人，電力用戶指定的電氣聯系人，聯系人名單需經公司或工區批準或調度協議約定。
2.3.3當電網實際情況需要時，地調值班調度員有權直接與縣（配）調管轄的變電所進行調度業務聯系和發布調度指令。
2.3.4各級值班調度員及運行值班人員在業務聯系、發布和接受調度指令時，必須先互報單位、姓名，使用統一調度術語、操作術語，嚴格執行發令、復誦、回報、錄音記錄制度。
2.3.5各單位領導向運行人員發布的'指令，如涉及地調值班調度員的業務權限時，必須得到地調值班調度員的同意后才能執行（但在現場事故處理規程內已有規定者除外）。
2.3.6地調與各運行單位之間的調度電話是電網統一調度的重要手段，非調度業務不得占用，調度業務聯系必須使用自動錄音電話，調度電話出現異常時應立即匯報所領導處理，只能使用非自動錄音電話或手機進行調度業務聯系時，也應事先匯報所領導、調度班長。
2.3.7發生重大設備缺陷、故障、電網發生事故或重要設備跳閘時應及時匯報公司分管生產的總經理、總工程師、調度所領導、生產部、安全部主任、調度班長，設備故障缺陷及時通知設備維護部門處理，負荷變化情況、用戶停產生產變動情況應及時書面通知方式。
2.4調度操作指令票
2.4.1除有關規程規定可以使用口令操作外，所有調度操作均應使用調度操作指令票。
2.4.2正常調度操作指令票由操作前一日白班副值擬定、主值初審，晚班主值復審、副值預發；新設備啟動等特別重大操作提前兩日白班擬定、初審，晚班復審、預發，班長應對特別重大操作進行審核；臨時操作應由副值擬定、主值初審，班長復審。
2.4.3調度操作票的填寫應按典型調度操作指令票規定的精神進行，應由計算機開票打印出來，不得有錯誤，已預到現場的調度操作票因方式變化等原因需進行兩處及以下的改動時應注明原因，并及時通知。
現在安全生產管理制度3
一、安全生產和崗位責任制
1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責安全生產工作。
2、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。
3、負責對單位安全生產情況的監督檢查。
4、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。
5、協助安檢員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業務。
二、安全生產操作規程
1、駕駛員不帶情緒開車，保證行車安全。
2、駕駛員對車輛的日常維護應做到：
（1）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
（2）保持車容整潔。
3、駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。
2、嚴格按規定進行裝貨，并做好途中檢查工作。
3、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
4、檢查消防設施是否安全有效。
5、建立安全生產獎懲制度。
四、從業人員安全管理制度
1、從業人員的資格及聘用。
（1）駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。
（2）從業務人員須經相應培訓考試合格持有有效合格證件方可上崗。
（3）單位與聘用人員簽訂聘用合同前須向道路運輸管理機構和公安部門查詢擬聘用從業人員相關情況，簽訂聘用合同后應在從業人員資格證上加蓋單位公章。
（4）不與沒有固定住所或住所、患有嚴重疾病、休息時間得不到保證的從業人員簽訂聘用合同。
2、本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。
五、安全例會制度
1、單位負責人每月召開一次安全例會。
2、例會內容：
（1）傳達國家省市及主管部門關于安全生產的形式，會議，文件精神；
（2）對本單位的安全隱患進行通報，分析，安排相應的整改措施；
（3）、布置下階段安全生產工作。
3、會議由安檢員負責記錄，會議記錄要妥善保管。
六、安全培訓和教育學習制度
1、安全培訓和教育學習工作由單位負責人負責組織。
2、安全培訓和教育學習由安檢員，全體駕駛員等相關人員參加，實行簽到制，請假人員事后必須補課。
3、安全培訓和教育學習的內容：
（1）安全生產法，道路交通安全法，消防法，道路運輸條例等法律法規；
（2）事故應急處理及現場自救知識；
4、安全培訓和教育學習由安檢員負責記錄，對學習資料，培訓講義，試卷及考核資料進行歸檔保存。
七、車輛、設施、設備安全管理制度
1、購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能，低能耗，安全系數高的車輛產品。
2、車輛必須在公安部門辦理登記手續并領取合法行駛證，號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。
3、嚴禁任何人對車輛改裝。
4、建立營運車輛技術檔案，包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。
八、道路交通事故處理應急預案（重點）
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
3、發生亡人及重大影響的道路運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
現在安全生產管理制度4
為了規范XX煤礦安全管理工作，防止煤礦安全生產事故發生，根據《煤礦安全生產基本條件規定》、《煤礦安全規程》等有關規定，制定本制度。
一、市級、縣級煤炭管理部門要針對煤炭行業安全管理制定中、長期規劃。并積極引進、推廣使用
二、市煤炭管理部門每季度要組織一次以“一通三防”為重點的安全檢查，檢查結果要有記錄，并在全市進行通報。縣級煤炭管理部門每月要組織一次“一通三防”安全檢查，檢查結果要有記錄。
三、市煤炭管理部門要組織安排好每年的礦井瓦斯鑒定和煤的自燃傾向性及爆炸性鑒定工作，縣級煤炭管理部門要積極支持和協助市煤炭管理部門工作。
四、市、縣兩級煤炭管理部門要對本地區礦井是否進行瓦斯抽放進行科學界定，并積極指導符合抽放條件的礦井進行瓦斯抽放。
五、市煤炭管理部門要對各煤礦“一通三防”管理機構人員及“一通三防”從業人員進行培訓。
六、市煤炭管理部門負責全市煤礦監控網絡系統的統一管理、維護、監督和控制。各縣級煤炭管理部門負責本區域煤礦網絡監控系統及設備的日常運行和維護，及時向市煤炭管理部門反映網絡故障，協調技術人員和煤礦處理各種障。
七、市煤炭管理部門要對縣級煤炭管理部門的“一通三防”管理工作給予支持并督促、檢查指導縣級煤炭管理部門的工作。
八、安全措施上報、審批制度：
上報市局措施的種類：火區啟封措施；改變全礦井通風系統時，編制的通風設計及安全措施；《煤礦安全規程》第112條規定的串聯風措施。以上措施由縣（市、區）煤炭管理部門初審后，上報市煤炭管理部門審批。其它“一通三防”安全措施由縣（市、區）煤炭管理部門審批。
批復時限：市煤炭管理部門接到縣（市、區）煤炭管理部門報來的措施后，15日內批復完畢。
九、市級煤炭管理部門每半年與上級業務部門聯系，對本市煤炭行業的瓦檢器、風表等安全檢測儀器進行校驗、強檢。并組織、協調、指導縣級煤炭管理部門對所屬區域煤礦的甲烷傳感器按規定進行校驗。
十、市、縣兩級煤炭管理部門要積極主動地幫助、指導煤炭企業解決管理中的各種安全技術問題。
十一、各煤礦必須成立安全管理機構，負責本礦井的安全管理工作及從業人員安全知識的培訓、教育工作。
十二、為便于掌握事故、隱患等情況，以便及時采取針對性措施，規定事故上報制度：
上報事故種類：發生火災事故、瓦斯燃燒與爆炸事故（無論有無人員傷亡）、有害氣體中毒、缺氧窒息及其它原因引起的傷亡事故。
上報程序：鄉鎮煤礦及縣（市、區）屬國有地方煤礦在發生事故后要立即匯報縣（市、區）煤炭管理部門和鄉鎮政府及鄰近救護隊，縣（市、區）煤炭管理部門接到匯報后，要及時趕赴現場，同時向市煤炭管理部門匯報，救護隊接到匯報后，要匯報、請示市煤炭管理部門，以便采取行動；市直屬煤礦，要立即匯報市煤炭管理部門，由市煤炭管理部門會同市救護隊到現場共同進行處理。事故處理結束后，由縣（市、區）煤炭管理部門或市直屬煤礦向市煤炭管理部門上報事故材料，市局對材料存檔。對事故隱瞞不報，按隱瞞事故處理。
十三、各煤礦要建立管理記錄，各級煤炭管理部門進行安全檢查時，一并檢查。記錄名稱如下：礦井測風記錄、瓦斯檢查記錄、巷道貫通記錄、排放瓦斯記錄、反風設施檢查記錄、清掃煤塵記錄、自燃發火記錄。
十四、為更好的進行以風定產，規定測風制度如下：
（一）、各礦井要有專、兼職的測風員。
（二）、每10天進行一次全面測風。
（三）、在礦井的主要風巷中，均應建立測風站，測風站內懸掛測風記錄板。
（四）、要有測風記錄。
十五、為規范瓦斯檢查工作，制定如下瓦斯檢查制度：
（一）、礦長、礦安全、技術負責人及通風管理人員入井必須攜帶瓦斯檢測儀，瓦斯檢查員必須攜帶光學瓦斯檢測儀。
（二）、電工作業時，必須有瓦斯檢查員在場檢查瓦斯情況。
（三）、礦井檢查瓦斯的范圍包括：所有采掘工作面、硐室、使用中的機電設備的設置地點、有人作業的地點、總回風道、密閉、擋風墻。檢查的內容包括：GH4、、CO2、CO濃度、溫度及通風設施的完好情況。
（四）、采、掘工作面的瓦斯濃度檢查次數規定：
低瓦斯礦井中，每班至少檢查2次CH4濃度，高瓦斯礦井中每班至少檢查3次。
有雙突危險的采掘工作面和瓦斯涌出較大，變化異常的采掘工作面，必須有專人經常檢查瓦斯（CH4）。
采、掘工作面CO2濃度應每班至少檢查2次；有煤（巖）與CO2突出危險的采、掘工作面，CO2涌出量較大，變化異常的采、掘工作面，必須經常檢查CO2濃度。本班未進行工作的采、掘工作面，CH4和CO2應每班至少檢查1次；可能涌出或積聚CH4或CO2的硐室和巷道應每班至少檢查1次。瓦斯檢查人員必須執行瓦斯巡回檢查和請示報告制度，并認真填寫瓦斯檢查手冊、瓦斯牌板、瓦斯記錄，檢查結果必須“三對號”（瓦斯檢查手冊、瓦斯牌板、瓦斯記錄填寫結果必須一致）。
現在安全生產管理制度5
隨著公路建設事業的發展，公路施工機械設備大量增加，機械化程度不斷提高，機械設備使用保養和修理等環節的技術安全工作非常重要，只有遵守操作規程，操作方法按規定保養，才能延長機械使用壽命，提高工作率，利用率，取得交好的經濟效益，因此特制定本制度。
1、全體機械車輛操作人員必須認真學習《道路交通管理法規》、安全法規及操作規程，牢固樹立安全第一的思想。
2、設置安全檢查員，經常對機械車輛操作人員進行檢查，及時糾正違規違章等不良現象。
3、要求操作人員在機車設備運行前，必須對各自駕駛的設備制動，轉向等重要部位進行全面認真的檢查，保證正常運行。
4、按照機車設備的保養規程，定期進行例保和一、二、三級保養、保持機車設備清潔，防腐除垢，堅固、潤滑、調整等工作，充分提高完好率。
5、嚴禁無證開車、酒后開車、開疲勞車、開故障車、駕駛室超員等不良現象，發現后，嚴格處罰，調換工作，以上行為若發生交通事故或其他事故，一切費用及后果由操作人員負責。
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