橋梁挖孔樁施工作業指導書
挖孔樁施工
1、場地準備：
施工場地或工作平臺的高度比施工期間可能出現的高水位高出0.5～1.0m，并按以下不同情況進行處理：場地為旱地，清除雜草，換除軟土，夯打密實。
2、埋設護筒、泥漿制備：
采用全站儀測定樁孔位置，并埋設孔位護樁。
泥漿池容積：根據地層情況及時調整泥漿性能，具體見表1-1。
表1-1泥漿技術指標表
序號項目技術指標
1比重一般地層1.1&61566;1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂1.4&61566;1.6
2粘度一般地層：16～22s；松散易坍地層：19～28s
3含砂率新制泥漿不大于4%
4膠體率不小于95%
5ph值≥6.5
護筒內徑比樁徑大40cm。埋設護筒，頂部高出施工地面50cm，高出施工水位或地下水位至少2m，鋼護筒埋置深度符合下列規定：
旱地或岸灘上，粘質土不小于1.0m；砂性土，不小于2m；水庫中護筒埋入河床面以下1m，必要時打入到不透水層粘質土層。
護筒埋設準確豎直，護筒孔口平面位置與設計偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。
3、挖進成孔：
施工中隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。孔內泥漿高度始終高于護筒底0.5m以上或地下水位2m以上，調整鉆進和泥漿參數，做好施工記錄。
根據地層變化及時調整泥漿性能、保持孔內泥漿的高度；粘泥層中鉆進控制一次進尺量，一次鉆進深度不超過40cm。經常檢查鉆頭邊齒、側齒的磨損程度，使用過程中，鉆頭邊齒、側齒磨損后及時修復；平時注意鉆機本身的及時保養和維修。
4、鋼筋籠制作、安裝：
由于鋼筋籠較長，故采用分節綁扎。綁扎完后經監理工程師檢查孔徑合格后，用汽車將鋼筋籠按照分節順序依次將鋼筋籠運送到孔位，用汽車吊吊起鋼筋籠，在孔口進行搭接焊接，焊接后再逐節放入孔中。在放入時，保證樁周的保護層及鋼筋籠距孔底的距離符合設計要求，且保證鋼筋籠在承臺的嵌入長度。
鋼筋籠主筋接頭采用雙面焊縫，每一截面上接頭數量不超過50%，箍筋或螺旋筋與主筋連接采用焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》（tb10210）的要求。
鋼筋骨架的保護層，通過在螺旋筋或箍筋上穿入中心開孔、厚5cm的方形c30水泥砂漿墊塊來保證保護層的厚度，砂漿墊塊按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置6個。
5、第二次清孔：
循環鉆機清孔采用反循環自流補漿式清孔。
清孔標準：孔深達到設計要求，并且孔內排出或抽出的泥漿手摸無2&61566;3mm顆粒，泥漿密度≤1.1g/cm3，含砂率≤2%，粘度17&61566;20s，澆注混凝土前復測沉渣厚度，摩擦樁在200mm以內，柱樁在50mm以內。
6、灌注水下混凝土：
灌注水下混凝土前，用射水沖射孔底3～5min，使沉淀物漂浮后，立灌注混凝土。射風壓力應比孔底壓力大0.05mpa。
計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。
澆注連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管的埋深，導管在混凝土埋深1～3m。
考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的.澆注面按高出樁頂設計高程的100cm左右控制，以保證樁頂混凝土的質量。
7、泥漿清理：
鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為保護當地的環境，這些廢棄的泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。
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