關于交通安全伴我行征文(4篇)
在平日的學習、工作和生活里，大家都不可避免地會接觸到征文吧，征文的主要目的是宣傳與教育，內容選擇主要是頌揚和體會。相信很多朋友都對寫征文感到非�？鄲腊桑韵率切【幷淼年P于交通安全伴我行征文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關于交通安全伴我行征文1
人的生活中，處處離不開交通，時時刻刻在交通之間徘徊，也許，一瞬間的疏忽，會給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友，為了家人，也為了自己，我們應該遵守交通，做一個知法、守法的好公民。
當你走出家門走在上學的路上你是否意識到，你已經開始與交通打交道了，因此，我們必須知道基本的交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走斑馬線；過馬路時，要先看左后看右，注意車輛來往，不能追逐，奔跑；有人行天橋或地道時，最好走人行天橋或地道；不能爬馬路邊和路中央的護欄、隔離欄，不能在道路上追車、強行攔車。
當我在路上看到“一秒鐘車禍，一輩子痛苦”的標語時，我陷入了沉思……
曾經，在炎熱的夏日里，一個小男孩為了撿一個心愛的皮球，不顧一切的直奔馬路中央，也許，他還小，單純的思想并沒想到那可怕的后果。真是不幸，一輛大卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層。父母的淚猶如傾盆大雨，那又有誰能聽到他們的呼喚呢？
曾經，一輛汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響在山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切無聲無息地走了，走得那樣的悲痛。
曾經，在一個亂石成堆的馬路上，一個大概十一二歲的小學生嘴里哼著小曲，騎著自行車飛奔而來。或許是老天爺存心和他作對，一陣狂風刮來，弄得那小學生睜不開眼，可能那小學生想按下剎車吧！但一時又把持不住自行車，自行車一下子栽進亂石堆中。一瞬間，歡快的小曲變為了一聲聲的嘆息；一瞬間，殷紅的鮮血染紅了大地，染紅了一片片瓦礫；一瞬間，又一朵生命之花凋謝。人們圍在路中央，議論紛紛，“這孩子真可憐，剛剛一下子栽到爛石堆里去了！”如果這孩子騎慢點，如果……”再多的如果又怎么樣呢？再多的如果也換不回他的生命了。這個學生的父母不知道為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去……
我國平均每年發生交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數呈增長的趨勢。今年1月至10月，全國就發生交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產損失20。2億元，死亡人數比去年增加1618人，上升1。9%。在這些令人膽戰心驚的數字后面，有多個家庭失去快樂，有多少個親人痛不欲生，同學們，是時候注意交通安全了！
在一次次悲劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許，他們死不瞑目，在黑暗中，那一聲聲的悲嘆永不停息；也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全；也許，他們已深深地領悟到生命的脆弱與頑強；也許，他們已因為自己的做法而后悔。可那又怎樣呢？上帝對我們是公平的，也是吝嗇的，他只給了我們一次生命。讓我們把這句話深深地扎進心里：珍惜生命，是我們的義務！
關于交通安全伴我行征文2
交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發生一起交通事故，小的.是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。
其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口？就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。
有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。
還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好；可如果正好有一輛車經過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。
也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧！
同學們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數吧！讓交通安全伴你行！
關于交通安全伴我行征文3
學生時代，外出活動，是行人階級。偶而也駕車，當然是自行車。無論步行或“駕”自行車，均與汽車司機有一種莫名其妙的對立情緒。汽車司機越是按喇叭，就越發不讓路，大有光腳的不怕穿鞋的“大無謂”精神。
做行人階級的時候，就覺得，司機真野蠻，不能對他們謙讓。
后來坐上父母的車，才明白當初我代表的行人階級其實也招司機煩。仗著自己的一套“光腳”理論，與機動車周旋，影響交通秩序是不對的。司機開車時擔心受怕，生怕哪位跨欄穿馬路的探身出來，確實無法防范。車撞人在中國基本上是負全責，相比之下開車的就是受氣包，只能按喇叭發泄一下。如果跳出自身角色看問題，汽車和行人的對立，是一種不和諧的交通秩序。
做有車階級的時候，就覺得，行人真煩人，不能對他謙讓。
駕車的人都希望盡早到達目的地，偏偏卻趕上了讓人惱火的高峰堵車：一條長龍慢慢爬行，好容易到了路口，又變成了紅燈；步行的人都認為開車的比他們快，有優勢，處處擋著駕車的人。
有人要求人讓車、有車規定車讓人。
交通是人與車構成的，好比身體里循環交錯的毛細血管，哪一處除了差錯，全盤皆亂。曾經在報紙上看過這樣一則報道，某某高速公路30余輛車追尾，整個交通陷入癱瘓狀態。試問如果前兩輛車文明駕駛，相互謙讓，會有這種問題嗎。
在英國，行人過馬路，即使在沒有紅綠燈的路口也不必緊張地左顧右盼，因為機動車輛避讓行人已成為一種習慣。還有一種“讓”，是指在享受優先時，主動禮讓對方。例如，旁邊有車要換道，主動減速，為對方讓出一段切入距離；在沒有紅綠燈的情形下，行人和機動車在馬路上相遇，禮讓對方先過。
本來只是擦肩而過的路人，彼此沒有溝通和關聯，但相互一讓，卻產生了一個短暫的接觸。盡管耽誤了一段時間，卻多了一份感激之情，使人與人的關系變得親切起來。日久天長，這種禮讓便成為一種習慣。兩車狹路相逢，當你主動靠邊時，發現對方也已靠邊，向你閃燈禮讓。這時，無論是走的一方，還是等的一方，都會被一種感動滋潤著。
禮貌行車，文明走路，創建良好交通秩序，是創建文明交通秩序的最終目的。創建良好的交通秩序，一可以提高交通效率；二可以減少交通事故；三可以樹立城市文明形象。面對車輛的日益增多，城市的交通越來越成為一個社會問題，每個人都想走得快些，結果往往誰也不能快。同時絕大多數交通事故，都是因為交通違規產生。只有遵守交通法規則，各行其道，交通效率才會最大限度的提高，交通事故才會最大限度地減少，交通效率提高了，交通事故減少，交通文明的形象也就自然就有了。
與人方便自己方便,其實這本來就是我們禮儀之邦的處事之道。
最后說一句。
人上了車就是司機，下了車又是行人，最后要達到人與人之間的和諧。一切都和諧了，交通自然和諧了。
文明在路上，文明在腳下。
關于交通安全伴我行征文4
交通安全時時刻刻伴隨著我們，比如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……它就像我們的朋友，日日夜夜都守在我們的身邊，教育著我們，生命是寶貴的，我們應該珍惜生命。
在日常生活中，注意交通安全是愛惜生命的一部分，在我們以前的學校曾有過這樣的例子：去年的一天，在放學回家的路上，一個三年級的小男孩在準備過馬路的時候，看到了他的媽媽在馬路對面向他招手，他太高興了，不看左右的車輛，就直接飛奔過去，這時，一輛紅色的大卡車急速駛來，撞倒了這個小男孩，小男孩的媽媽眼睜睜地看著自已的寶貝離去，淚流滿面，悲痛萬分。媽媽多么希望這場事故沒有發生，多么想再看著孩子背著書包蹦蹦跳跳進校門的背影，可是生命只有一次，失去了就不再擁有……，所以我們每時每刻都要提醒自已注意交通安全，遵守交通規則，生命是寶貴的，我們必須愛惜它。
現在我們有了新的校園，校園里環境優美，設施完善，是三元區最漂亮的一所學校，我們在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己，如何珍惜自己的生命，讓我們一起行動起來吧，從我們身邊的小事做起，從嚴格要求自我做起，認真學習交通安全知識，不亂穿馬路，放學時要排路隊有次序地過馬路，過馬路時不打鬧，不亂跑，嚴禁路邊游戲，課間上，下樓梯要靠右走，不能亂沖，亂撞，讓交通安全伴我行；讓生命時時伴我行，讓我們“高高興興上學去，平安安回到家。
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