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起重吊裝應急預案
在日常學習、工作和生活中，有時會遇到無法預料的突發事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，常常要提前編制一份優秀的應急預案。我們該怎么去寫應急預案呢？下面是小編精心整理的起重吊裝應急預案，希望對大家有所幫助。
起重吊裝應急預案1
為加強橋梁起重吊裝作業安全，提高起重吊裝作業應急處理能力，將起重吊裝作業因違章造成的損失減至最低，保障國有資產和員工生命安全，特制定本預案。
一、危險性分析及相應控制措施：
橋梁起重吊裝作業有造成事故的重大危險源和重要環境因素：
1、無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業無方案或方案未批準不得開工；
2、吊裝作業人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業必須持證上崗；
3、橋梁就位后未采取固定措施摘鉤引起重大起重傷害，控制措施是橋梁就位后，應立即打上支撐，方可摘鉤。
4、疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是合理調整工休時間，杜絕疲勞駕駛；
5、吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設備日檢、巡檢責任制，及時檢修，確保設備狀況良好；
6、超載、超限或吊裝不明重量的構件引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》“七禁止”“十不吊”規定；
7、斜拉、斜吊引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》“七禁止”“十不吊”規定；
8、惡劣天氣從事吊裝作業引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》規定；
9、起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》規定；
10、作業人員未按規定佩帶防護品引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業必須按規定佩帶防護用品；
11、鋼絲繩扭結、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執行《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》；
12、卡環質量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》；
13、起吊物件不設溜繩起重傷害一般執行《設備安全技術操作規程》；
14、構件倒運未放穩擱實或支撐不牢導致物體打擊，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》；
15、酒后作業起重傷害一般禁止酒后從事吊裝作業；
16、穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋作業導致高空墜落，控制措施是禁止穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋從事吊裝作業；
17、在起吊構件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構件上放置其他物品；
18、手拽腳蹬未穩固的構件引起高空墜落，控制措施是構件就位時不得用手拽或用腳蹬構件；
19、綁扎不牢、綁點不準引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應檢查綁扎是否符合要求；
20、鋼絲繩與水平面的夾角小于30度，引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構件的夾角不得小于30度；
21、兩臺吊機抬吊時動作不協調引起一般起重傷害，控制措施是兩機抬吊時必須統一指揮，動作配合協調，吊重分配合理，吊重小于單機起重量的80%；
22、起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均勻；
23、吊車與架空導線的安全距離不夠導致觸電事故，控制措施是執行《施工現場臨時用電安全技術規范》3.1.2條規定；
24、使用裂紋、變形的吊鉤、吊環引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時更換。
二、應急救援領導小組的`組成、職責分工
制梁場成立應急預防領導小組，由場長任組長（現場總指揮），設立應急辦公室及聯系電話，并成立現場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責。
組長：全面領導應急預防小組的工作，總體協調各部門在緊急應變中的分工協作和響應中的統一指揮調度，對人力、物力和財力進行調配。
應急辦公室：設在制梁場安質部，辦公室主任為安質部部長，具體負責突發事故的應急處理工作，由現場搶救組、報警組和后勤組組成。
報警組：負責事故發生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清點工作，并引導急救車迅速到達事故現場。救護人員到達現場后向其介紹情況，協助緊急救護。
現場搶救組：負責事故發生后的人員及財產的現場搶救，在醫護人員到達之前，對受傷人員進行初步緊急救護。協助醫療救護人員將傷員送至安全地點。
后勤組：負責應急響應中的財力、物力的調配，保證搶救工作的順利進行，并負責協助事故調查和善后處理工作。
三、事故報告和現場保護
1、事故發生后，按照有關規定，立即上報有關部門。
2、事故報告的內容應包括事故發生的時間、地點、工程項目名稱；傷亡人數；事故原因的初步判斷、簡要經過；已經采取的救助措施和救助要求；事故報告單位、人員、通信方法。
3、應急救援領導小組接到事故報告后，由辦公室負責人確定是否啟動本預案，確需啟動，領導小組組長和小組成員立即趕赴現場。在領導小組的統一指揮下，積極實施應急救援，并搞好現場保護，維護現場治安和交通秩序。因排除險情、搶救傷員和財產等原因，確需移動現場物品時，應做出標記和詳細記錄，最大限度地保護現場、保留痕跡和物證。
四、有關規定和要求
為能在事故發生后，迅速準確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：
落實應急救援組織，救援領導小組成員和救援人員應按照專業分工，本著專業對口、便于領導、便于集結的原則，建立組織、落實人員，每年初要根據人員變化及時調整確保組織的有效落實。
按照任務分工和事故的性質做好物資器材準備，如：指揮通訊、救護、搶修器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養，使其處于良好狀態，各重點目標設救援器材柜，專人保管以備急用。
定期組織救援訓練和學習，按專業分工每年訓練一次，提高指揮水平和救援能力
對員工進行經常性的應急常識教育。指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護和互救工作。
建立完善各項制度。
（1）值班制度，不分晝夜，只要施工，事故現場救援領導小組成員必須有人值班。
（2）檢查制度，結合安全生產工作檢查，定期檢查應急救援工作落實情況及器具保管情況。每月檢查一次。
五、具體實施
（一）責任分工
應急領導小組負責報警、指揮義務救援隊員組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車輛；負責、組織義務救援隊員救助；領工員、安全員負責組織義務隊員在相關隊伍、部門的配合下根據預案實施救助并保護好現場；應急辦公室負責組織現場工作人員疏散、人員緊急救助、通知醫院急救。
（二）發現事故，報警階段
1、主要報警方式：使用電話或其它方式向分公司和地方部門報告；
2、向120報警主要內容：
（1）報警人部門電話號碼、姓名或身份；
（2）事故發生的地點、部位；
（3）人員傷勢大小情況。
（三）事故處理：
確認事故后，應立即做到：
現場人員迅速運用既有預案進行救援，并將實情報告給公司負責人；
工地負責人采用多種形式與現場保持密切聯系，及時掌握事件、事故的進展情況；
如人員傷勢嚴重，應立即向120報警，通知就近醫療急救準備救助，指派專人在主要道口迎接救助車輛；
（四）人員疏散、傷員救助階段
確認事故后，應急領導小組發出疏散命令，義務救援隊員應立即通知現場作業人員進行疏散。
1、人員疏散及傷員救助
（1）派出一名義務救援隊員組織有關人員沿安全指示方向疏散；
（2）阻止人員進入有危險的場所；
（3）相關人員疏散到就近安全地帶集合，由作業隊對疏散出來的工作人員逐一清點并上報廠部；醫院救護人員及作業隊疏散出來的人員隨時準備救護傷員；
2、事故救援
（1）在場的應急領導小組成員、管理人員迅速組織救援，根據人員傷勢情況決定是否向“120”報警。
（2）作業隊義務救援隊員接到通知后，應迅速趕赴事故現場，到達現場后立即按照指揮人員啟動的救援預案進行救援；
救援的原則：一是救人第一和集中兵力的原則；二是先控制、后救援的原則；三是先重點、后一般的原則。
起重吊裝應急預案2
1、總則
1.1為使本廠起重作業人員在起重機發生突發險情的時侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；并且有效地防止因此而發生設備或人身傷害事故，針對實際情況，特制訂本預案。
1.2本預案主要是起重機在發生突發險情時提供給各駕駛員的作業指導書，各駕駛員務必在確保安全的前提下遵循本應急預案進行合理的操作。
2、起重機的突發情況及處理措施
2.1起重機在工作中突然斷電：
2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時間過長時，還要關閉所有的開關。
2.1.2如遇吊運的重物卸不下來，必須將重物的垂直陰影面積周圍擴大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經過。
2.1.3為防止突然斷電時起重機滑行距離過長，建議大車行走制停距離應調整到適當值。
2.2吊鉤失控：
2.2.1上升過程中吊鉤失控
2.2.1.1現象：當吊鉤上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續上升。
2.2.1.2原因：接觸器或線路的觸點發生粘連。
2.2.1.3應急措施：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。
2.2.2吊鉤下降過程中失控
2.2.2.1現象：當吊鉤下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續下降。
2.2.2.2原因：接觸器的點發生粘連線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.2.2.3應急措施：
對于接觸器的觸點發生粘連或線路短路，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有設備，必須立即開動天車的小車或大車避開設備，最后讓吊物落到空曠的地方。
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.3小車失控；
2.3.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時，小車運行沒有停止的趨勢。
2.3.2原因：接觸器的觸點發生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.3.3應急措施：
對于接觸器觸點發生粘連或線路短路造成小車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將小車停下；
若采用上述方法，在吊物、吊具的運行軌跡上還會碰到設備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動大車的方法先進行避讓，再將起重機的'控制電源或總開關停下利用起重機的剎車裝置將小車停下；
對于起重機因開關跳閘失靈造成小車失控的，首先立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.4大車失控；
2.4.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時，大車運行沒有停止的趨勢。
2.4.2原因：接觸器的觸點發生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.4.3應急措施：
對于接觸器觸點發生粘連或線路短路造成大車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將大車停下；
若采用上述方法，在吊物、吊具的運行軌跡上還會碰到設備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動小車的方法先進行避讓，再將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將大車停下；
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈造成大車失控的，應立即重新合上電源采用打反車的立法進行處理。
2.5對方天車大車失控，附近天車的避讓方法；
2.5.1發現對方天車的大車失控，將要撞上己車時。除了失控天車采用2.4.3的方法進行處理外，將要被撞的天車也要采用如下積極的措施避讓：
2.5.1.1若天車不在作業時（或在作業但大車可以移動），可在被撞的瞬間點動大車（方向同失控的天車），利用己車逼停失控的天車。
2.5.1.2若天車正在作業（如被吊物正在設備上進行裝配時）大車不可以移動時，被撞的天車必須在被撞的瞬間點動放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。
2.5.1.3嚴禁在對方天車大車失控撞向己車時，被撞天車反向起動大車，從而加大撞擊力。
2.5.1.4不建議在對方天車大車失控時，被撞天車遠離便同向起動大車，采取消極的避讓方法。
2.6起重機起火
起重機的起火，一般情況多為電氣起火。首先要斷開總電源，按照救火知識，正確使用起重機上的滅火器進行滅。當火勢較大時除一邊進行滅火外，應一邊通知廠部相關人員，并且時刻注意自我的防護與逃生路線。
3.起重機遇險情后的上報；
3.1起重機遇險情后，無論是否有損失，駕駛員必須立即上報天車班長，由天車班班長上報廠部主管廠長及安全主任。
3.2主管廠長必須立即采取相應的措施進行處理，嚴禁天車帶病繼續工作。
3.3廠部安全主任接報告后必須監督遇險天車的檢修落實情況若遇險起重機造成較大的損失，應馬上上報廠長及公司安全辦。
起重吊裝應急預案3
為加強對起重機械安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本起重機械安全事故應急救援預案。
一、本預案的適用范圍
本單位目前有臺起重機械在用，為我單位重點設備。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的起重機械突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：起重機械傾翻、火災、墜落安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。
二、應急救援組織機構
１、成立起重機械安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經理擔任；副指揮長由分管工程的副總經理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。
２、設立現場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責
（一）指揮部職責
１、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；
２、根據事故發生狀態，統一布置應急救援預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急處理措施；
３、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；
４、緊急調用各類物資、人員、設備；
５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；
６、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；
７、做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
（二）現場指揮長的主要職責：
１、負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；
２、負責指揮現場應急救援工作。
（三）副指揮長的職責：
負責組織實施具體搶險救援措施工作。
現場救援組的職責：
搶救現場傷員；搶救現場物資；保證現場救援通道的暢通。
四、應急聯絡機構
XX縣質量技術監督局。聯系電話：地址：
XX縣安全生產監督管理局。聯系電話：地址：
XX縣消防大隊。聯系電話：地址：
XX縣公安局。聯系電話：地址：
XX縣人民醫院。聯系電話：地址：
維護保養單位：聯系電話：
五、應急救援的培訓與演練
（一）培訓
按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。
（1）每年的1月份進行一次培訓；
（2）新加入的人員及時培訓；
主要培訓以下內容：困人解救、井道內作業、轎頂作業、底坑作業、廳層作業、機房作業、更換和割短鋼絲繩、扶梯桁架作業、施工用電常識、墜落保護、電動工具的安全使用、對危險源的突顯特性辯識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散、現場搶救的基本知識。
（二）演練
應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員經過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
六、事故報告和現場保護
１、公司的安監部是事故報告的`指定機構，聯系人：，電話：，工程部接到報告后及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向110、縣安全生產監督管理局、縣質量技術監督局或其他有關部門報告。
2、嚴格保護事故現場。
七、應急處理
（一）接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
１、立即報告公司主要領導，由總經理批準，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。
２、指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場。
3、通知維護保養單位，立即派專業技術人員趕赴現場。
4、立即組織或通知就近網點，組織調集應急搶救人員、車輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。
（二）應急處理措施。
１、搶救方案根據現場實際發生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。
２、傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。
3、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
4、在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。
5、起重機械發生事件后，采取起重機械專業維修人員的一般救援措施，通過起重機械專業維修對于起重機械的人工操作，完成救援活動。
八、應急裝備、物資、通訊保障
保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，并應定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應督促維保單位在維保現場儲備數量充足的起重機械易損件及電子元器件，以便起重機械元件發生故障時能夠及時更換，排除故障。
九、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復
1、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。
2、對事故現場經過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急指揮長認為事故的發展狀態必須終止的；應急指揮長下達應急終止令
3、應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可后可恢復施工生產。
十、應急總結與獎懲
應急救援工作結束后，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，并按照下列規定對有關單位和人員進行獎懲。
1、對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關規定，給予表彰和獎勵。
2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關規定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關行政管理部門依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
十一、其它事項
1、本救援預案針對有可能發生的起重機械安全事故，組織實施緊急救援工作并協助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，可在實施過程中根據不同情況隨機進行處理。
2、本預案自印發之日起施行。
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