職工愛崗敬業演講稿

時間：2023-05-08 11:30:22 演講稿我要投稿

職工愛崗敬業演講稿

　　演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內容、限定演講的速度的作用。在當今社會生活中，演講稿使用的情況越來越多，那么一般演講稿是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的職工愛崗敬業演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

職工愛崗敬業演講稿

職工愛崗敬業演講稿1

各位領導，同事們：

　　大家好!我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

　　在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎?回答是肯定的!今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

　　4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

　　我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發現自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復雜的人際關系和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的.工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她。

　　目前，我們鐵路企業在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們向往。

　　“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。

　　“安全”是鐵路運輸的永恒主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關系到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對于保安全都是有經驗的。我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量;2、提高人員素質;3、強化管理基礎.

　　做為鐵路工人，抓好安全也沒有什么特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

　　1993年我剛參加工作時，當年發生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由于列車司機一個小小的失誤，導致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。

　　參加工作十幾年來，我學習了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發現一些事故的發生并不是因為事故責任者業務水平太差，或者有多么的不負責任，往往是因為一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不認真造成了事故發生，這些事故責任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規章而逐步養成的一種錯誤的工作習慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規章都是用鮮血染成并印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別說搞好聯防聯控了，大家懶到了一起就導致了事故的發生。

　　因此，我在工作中，并且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個，一個是學，一個是勤，學就是要學好業務，提高業務水平，從而強化保證安全的能力，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業;二是在干好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯防聯控。

　　安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業，就應該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯系在一起，和鐵路企業成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨著鐵路的發展，我們的工作和生活也在不斷改善。

　　我們看到動車組已經開始運行，客運專線已經開工建設，各種先進的設備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了巨大的挑戰，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的未來將更加美好。

　　我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，切實干好本職工作，積極投身到保安全、保穩定、保經營目標實現的攻堅戰中，為建設一流公司作出新的更大的貢獻!

　　我的演講完畢，謝謝大家!

職工愛崗敬業演講稿2

尊敬的各位領導、各位同仁：

　　大家好!我是來自xx煙草分公司的客戶經理，煙草行業愛崗敬業演講稿：熱情與執著同行，自豪屬于煙草人。今天能走向這個演講臺與在座的各位一道交流工作經驗，我倍感榮幸。

　　三年前，初次走向客戶經理崗位的我，所面對的一切都是那樣的陌生，而且挑戰無處不在;在挑戰面前、在困難面前，我下定決心：要用熱情傾注我的事業，要讓執著伴我同行，我要用一腔做好工作的熱情來化解困難，用追求卓越的執著信念去應對困難。

　　記得剛做客戶經理那會，我所轄區域是類似于“大農村大城市”的`地域結構，工業園區、商業中心、政治中心和山區市場不是相對集中，交通也很是不便。坐公交車拜訪客戶，在時間上、空間上都會受到很大局限。為了盡快全面熟悉掌握轄區客戶經營位置、經營狀況等基本情況，為今后更好的開展客戶服務管理工作打下堅實基礎，為了最大限度地擴大走訪客戶的面，能延長拜訪客戶的時間和自由度，提高工作的效率和質量，我決定購買了自己的摩托車。在隨后的日子里，客戶們可以經常看到身體單薄的我單車獨行在風雨中、烈日下。

　　記得有一次，搞訂單預測工作，正值梅雨季節，天下著雨，由于時間緊、任務重、部門用車緊張，我主動把公車讓給老同志，自己準備坐公交車，但轉念一想，如果坐公交車，公路沿線的客戶預測收集難度大，而且鄉鎮之間也不好趕車。為了準確、及時收取到客戶的預測單，我倔強地披上雨衣，開著自己的摩托車沖入雨中。客戶們很少見一個小姑娘家披著雨衣開著摩托車如此搞工作，有的很是心疼我，更多客戶是被我的行動感動，他們積極地配合我、支持我的工作反過來又感動了我，使我覺著為這樣的客戶服務，再辛苦也值，愛崗敬業演講稿《煙草行業愛崗敬業演講稿：熱情與執著同行，自豪屬于煙草人》。

　　記得還有一次，當得知緊臨主場鎮的一條山村公路修通后，我便迫不及待地開著自己的摩托車去探路去尋找公路沿線的客戶，以提高拜訪客戶到戶率。哪知，山路又高又窄不說，彎多坡陡還急，路邊又沒有護欄，我開這么久的車從沒經歷過這樣的坡度和路況。恐高使我產生了害怕，恐懼使我頭皮發麻，但一份對工作的熱情，對事業的執著，讓我還是堅持騎著摩托車到達了目的地。后來，在與客戶的閑聊中提起了這次經歷感受，客戶說：“其實我們這里交通不變你也用不著這樣太認真，有什么事電話里說是一樣的，要多注意安全”。而我認為，如果工作一遇上困難就退縮，工作怎能做好;怎能高質量的服務我的客戶呢?

　　有一句話說“客戶就是上帝”，而我卻把我的客戶當成自己的親人，當成知心朋友;客戶們遇到問題，也會在第一時間想到我。有一天，位于我轄區工業園區的客戶陳大四，打來電話說有位消費者購買了一包玉溪抽了一口說是假煙，非要客戶賠償。當時正值周末，客戶聯系到我請我想辦法處理;我想，找到我就是對我的信任，我問明情況后讓客戶請消費者留在原地，保持煙的原樣等我過來，在確定消費者不是非法調包分子后與消費者互換聯系電話，約定第二天上班時間取檢驗結果;第二天在我們的共同努力下，這起事件得到了圓滿解決。

　　煙草公司的客戶經理，在很多人眼里或許微不足道，但在我心里客戶經理這份工作雖平凡卻并不普通。我們雖然只是煙草行業營銷鏈條上的一顆小珠，但因為我們的熱情工作，中國煙草的產品得以延伸;因為我們的執著，中國煙草的品牌在巴山蜀水間得到彰顯;我們雖然只是浪花里的一滴水，但我們卻能反射整個太陽的光輝。

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