鐵路職工演講稿
演講稿在寫作上具有一定的格式要求。在充滿活力，日益開放的今天，演講稿使用的情況越來越多，大家知道演講稿的格式嗎？下面是小編為大家收集的鐵路職工演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路職工演講稿1
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。每個人都懷揣著一個屬于自己的夢想。
我們的夢想，是一個簡單的信念，是一份對自己未來與生命的責任。無數的“可能〞，無數的“希望〞，因為我們的青春歲月充滿奇跡，我們心中大大小小的夢，在生活的每一個角落里芬芳彌漫。
隨著年齡的增長，我們從那個天真的孩子長成了國之棟梁，思想開始變得成熟，心中的夢想也漸漸清晰，并且我們為之不斷努力！
問渠那得清如許，為有源頭活水來，而夢想就是我們生活激情的來源。，讓我們知道了中國夢，讓我們敢于追夢，可這個夢要如何實現呢？其實，中國夢，就是由我們一個個百姓夢所組成的，我們每個人，都能完成一個屬于自己的夢想，我們的中國夢也就實現了。而我們的.百姓夢如何實現呢？我想，我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢想，腳踏實地，一個腳印一個腳印的去走，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗，就能實現！
入路快兩年的時間了，漸漸地在這個平凡的崗位上，找到了屬于自己的夢想！那一粒微塵的夢想。。
這些，更讓我們鐵路人明白，平安是鐵路的生命線，有平安才會有夢想，而確保平安的唯一方法就是嚴格落實作業標準。
我們車務系統，所從事的工作，其實并不復雜，也許在別人看來很簡單，作為值班員的我，也許只是坐在顯示器前動一動手指，點一下鼠標，但殊不知，這每一個動作里都關乎著旅客的生命和財產平安。
萬米高樓平地起，靠的是堅實的根基。我的師傅，他也許算得上是還在值班員這個崗位上工作著的年齡很大的值班員之一了，從入路到現在，他在值班員這個崗位上一坐就做了三十年，在跟他學習的時候，他用自己教會了我很多，記得剛上夜班的時候，很不適應，其實，現在也不是很適應，但他，一個年過半百的老頭卻從不抱怨半句，以每一份的熱情，愉快的工作著，我為之嘆服，工作時的他很細心，不但忙而不亂，而且還教我要每一次辦完預告，把預告點打在行車日志上，要保證行車日志的每一欄都必填之，以免自己在忙中出錯。30年里，他遇到過幾乎所有的非正常情況，如何處理，如何應對，他都很細心的教我。有時他跟我說，所謂的業務好，其實就是用心的去把你每一天的這個工作做好。三十年如一日的重復同樣的動作，說無數次同樣的話，但他卻自得其樂，不叫苦叫累，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，也許就是如此。
我們要做的，是盡心盡力去干好目前的工作，不去仰望明天，不去回憶昨天，而是踏踏實實的過好每一個今天！
作為曲靖車務段的一員，我的夢想，就是做那紅塵中的一粒微塵，做好每一天該做的能做好的事情，用每一個今天去創造屬于我的明天！
始終銘記標準化作業是職工最根本的職業道德標準、是堅持“平安第一〞思想的具體表達、是樹牢平安風險意識的核心內容。
也許，當你抬著頭看多了天上的藍，偶爾低下身子，看看地上的綠，你會發現不一樣的風景。
古語云：“大器晚成！〞如果我們能俯下身，甘做一粒塵，也許，你就會在不經意之間得到你想要的。
我想主題中的攻堅克難，也許就是如此！
如果我們能俯下身，甘做一粒塵，也許，你就會在渺小中變得偉大。
從小事做起、從力所能及的事做起，去尋找自己的人生。遵章守紀，在平凡中構建自己
不平凡的中國夢！
久旱逢甘霖，他鄉遇故知，洞房花燭夜，金榜題名時，而我只甘做那一粒塵！
完成屬于自己的塵夢，完成那平凡而偉大的中國夢！
鐵路職工演講稿2
各位領導、各位師長、朋友們:
大家好!我是來自地區乘務片的，我演講的題目是《心愿》。
“車輪飛汽笛叫，火車向著韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎著霞光千萬道，
嘿迎著霞光千萬道!〞
這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!
我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片，是外公頂著烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數字“936〞，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……
我的名字里有個“航〞字，這是爸爸開著火車，希望兒子能開上飛機的一種心愿。因為他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年后，他的兒子剛大學畢業就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。為了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的`故事。
記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由于天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰著沒睡著，到了下半夜剛瞇上，卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西〞一個往返后，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保存的任務，于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，于是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂著凜冽的寒風，拉著重車上大橋，因為平頂山煤渣滓多、發熱量差，蒸汽壓力直往下掉，為防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，突然，一顆火星子飛進了他的眼睛里，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，瞇著眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時，我真有些后怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。
今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在消除我干火車司機的念頭，他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不
上他當年的身體素質。哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在，待班室為了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現在，我們都是在運記的監控、提示下平安運行。哪怕不再有人用“要飯的〞、“撿碳的〞來形容我們，而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。可爸爸心里總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……
我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250Km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業后有時機參加選拔考試，并順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服著種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄托與心愿!
我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心愿的時機?
如果沒有動車組，我就不可能達成心愿。如果沒有鐵路的快速開展，“動車組〞也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放〞政策，鐵路壓根就開展不起來。可話又說回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的開展也只能是紙上談兵。
那么就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業的飛速開展，感謝所有為鐵路事業開展所做出奉獻的人們，感謝你們，我才能向著我的心愿前行。不能開飛機，就把車開好!
懷著一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春熱血，發奮激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年里，我要駕駛著這列奔馳地火車，繼續“風笛長鳴〞，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心愿!
鐵路職工演講稿3
心動夢想，青春激揚
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢著悸動，彰顯著興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發
的優美心情。歌曲的魅力鼓勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華美的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新開展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速開展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的開展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為〞。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的.保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的
團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鉆，不斷創造全新、全優、全面的工作業績！
敢承當，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種為人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承當的工作責任感。勇于承當，才能讓我們的效勞更加完美；勇于承當，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承當，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華〞。行為的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。〞塘水之
所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的根底。
“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄海〞無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神〞的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關注去譜寫，我樂于奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路職工演講稿4
堅守中成長、成長中成才
xx
大家好，我叫xx，是xxx車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。
首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和時機，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。
從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至xxx站擔當信號員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……〞極度消沉的情緒，曾使我在“冰點〞中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。
這就是自己的`人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感
冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意平安〞； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒〞。我逐淅感到，我們xxx站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新榮耀學規背規業務知識競賽〞和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守〞。
也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞臺，但我要說，鐵路事業確實需要“智商〞，但更需要“情商〞。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現出兩
個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家〞的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。
在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。
鐵路系統分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保平安的工
人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為珍貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。
鐵路職工演講稿5
平安鐵路，人人有責〔22周〕
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。 關于鐵路平安，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車〔來賓北站13:31開〕司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間K69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落小學4名學生所為，在K69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片后從破損處鉆入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。
該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的平安運營和學生生命帶來了極大的
平安危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中小學校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學生的.愛路護路和法制平安宣傳教育，加強制度保障，標準學生的行為習慣。防止類似案件再次發生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的平安暢通，學校向大家提出建議：做到“三不〞：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通平安；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路平安教育的長效機制。
同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住平安從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通平安，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！
鐵路職工演講稿6
有人說，青春是一首歌，回蕩著歡快、美妙的旋律；有人說，青春是一幅畫，鐫刻著瑰麗、浪漫的色彩。在那個戎馬生涯的年代，為了驅逐黑暗、爭取光明，一群意氣風發的青年用熱血和生命譜寫了一曲最壯麗的青春之歌，繪就了一副最宏偉的青春圖畫。如今，“五四〞運動已作為光芒的一頁載入了中華民族的`史冊。然而，“五四〞絕不僅僅是一個歷史事件，他是一種精神，表現出青年人對我們民族熾熱的愛，對國家前途和命運的關注，表現著青年人的責任和使命。今天，我們這一代青年人有幸生活在改革開放的大好時代，我們回憶發揚“五四〞精神，我們責任重大，認真思索著，自己應該擁有一個怎樣的青春，怎樣的人生？
七年前的八月，我懷著憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門。渴望著在這縱橫交錯的大地經緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律；渴望著揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長為一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關心下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習了解了鐵路貨運編組的技術業務知識，熟練掌握了調車作業的技能方法。不斷學習，嚴于律己，我用七年的時間，為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段熾熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂著烈日的灼燒，往來奔跑于繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘！
鐵路職工演講稿7
我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證平安，從我做起〞。
在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？答復是肯定的！今天〔感恩的演講稿〕，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。
4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。
我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發現自己比擬適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復雜的人際關系和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當平安標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她
目前，我們鐵路企業在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產本錢緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了
相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的'毫不夸張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們向往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位〞，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安〞來作為堅實的根底，沒有平安，一切就是空談。
“平安〞是鐵路運輸的永恒主題，我想，“平安第一〞不只是一個口號，她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關系到我們安鐵公司的和諧開展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對于保平安都是有經驗的我覺得抓平安沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理根底.
做為鐵路工人，抓好平安也沒有什么特別的訣竅，關鍵就是要把我們最根本的東西，根本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控〞的聯防措施，在作業中要做到“三多〞，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最根本的保證平安的措施，也是最有效的
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