車間工人演講稿

時間：2021-04-17 14:41:02 演講稿我要投稿

車間工人演講稿

　　演講稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。在不斷進步的社會中，越來越多地方需要用到演講稿，怎么寫演講稿才能避免踩雷呢？以下是小編收集整理的車間工人演講稿，僅供參考，大家一起來看看吧。

車間工人演講稿

車間工人演講稿1

尊敬的領導，各位車間同事：

　　大家好！

　　我是車間一名普通的工人，今天有幸站在此處進行這場演講，感謝領導和大家的支持，愿意把這樣的機會給予我。那么今天我將要進行的演講題目是《關注車間安全，保護車間安全》。

　　大家在車間工作時間都不短了，應該知道車間的安全是大家都關注的事情。在我工作以來，其實我發現很多人都不太注意車間的安全。很多時候我會晚下班，發現很多人都忘記關閉自己方位的燈，還有的插頭忘記拔了，直接就那樣插在墻上，這是危險的，要知道車間空間狹小，且很封閉。那么在這樣的環境里，就要注意很多的安全細節，比如電插頭要拔掉，要關燈，特別是人離開之前，一定要把車間的電閘的總開關關掉，這樣才能保證從電源切掉安全隱患。另外就是在車間禁止抽煙及帶有火的東西進入，畢竟工作時間車間基本上是空間關閉的，只要一點火星子都能讓車間起火，這是很危險的。針對這種的，就一定要從自己做起，而且還要監督他人，從小事上去關注車間的安全隱患，保護我們車間人和財產的安全。

　　我們作為車間一員，在車間就一定要把安全放在第一位，不管是自己的，還是他人的，都必須要去注意。車間安全的，我們工作和生活也都安心，這是雙效有利的，而且就是舉手之勞的事情，為何不去做呢？所以今天在這也倡導大家在車間一定要注意安全。每天下班離開之前一定要把插頭拔了，把總電源關了，保證即使車間沒人也要是安全的。生命是第一的，車間這么多人在工作，那是一點隱患都不能出現的。除了這些，就是在車間不能自己帶有大功率的電器進來，不能使用這些電器，如果跟車間的電源無法匹配，導致電器起火和爆炸，也都是危險的。從這些方面大家就要盡可能的把車間的安全放在心上，隨時隨刻的保護車間安全，因為車間安全了，我們才會安全。車間作為我們工作的場合，安全是必要的，所以我們大家從現在起，就共同去維護車間的這個安全，關注所有會造成車間安全隱患的物品、行為，從源頭給它斷了。希望大家一起行動起來，車間也算我們的一個家了，那么維護這個家的安全大家都是有義務和責任的。

　　謝謝大家！

車間工人演講稿2

大家好：

　　我是來自**單位的員工，我叫**

　　愛崗敬業，這四個字對我們在座的各位來說，一定是再熟悉、再簡單不過了。可怎樣做好這四個字，怎樣把這四個字切實地體現在我們的工作中，體現到我們的行動上呢?還記得離開校門時，老師的殷殷叮嚀：參加工作后要做一個愛崗敬業的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領導的深切教導：步入崗位后你要做一個愛崗敬業的人。我也曾淺薄地認為愛崗敬業就是為了工作要加班加點犧牲休息時間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作置帶病的身體于不顧而忘我投入的表現。可在經歷了工作的點點滴滴，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正地愛崗敬業。

　　敬業不是加班加點，敬業不是任勞任怨。敬業是把自己的工作當作一種精神享受的人生體驗。它表現在工作中就是勤奮和主動，就是節儉和意志，就是自信和創新。加班再多而沒有效率那不叫敬業，不顧健康而忘命的工作那不叫敬業，只是機械式的勞動而不用腦子，沒有創新那也不叫敬業。在我國敬業者的楷模比比皆是，許虎、李素麗、張瑋、任長霞、許振超……，他們就是那種把工作當成人生的`追求，把工作當成人生享受的那種人。其實，就在我們中州分公司，就在我們氧化鋁廠也不乏這樣的人：二車間的趙衛，三車間的秦國強，四車間的王沁紅，六車間的孫泉水，趙衛在生產實踐中因為善于動腦，善于總結，而探索出的“趙衛C/S操作法”，就是他愛崗敬業的最好體現，如果他是那種一門腦子只知道機械式作業，領導讓干啥就干啥，不動腦，不鉆研的人，我想那這個操作法的名字可能就變成了張三C/S操作和李四C/S操作法了。氧化鋁廠首席電工王照春，獨立承擔并出色完成任務了1#焙燒爐、平盤過濾機和輸送設備電氣自動化控制工程的設計和施工任務。如果他沒有對工作的熱愛，沒有對工作的執著和專注，他又怎會如此投入。他們是幸運的，因為他們被大家所知，因為他們成了楷模，成了表率。而更多的員工，卻可能不被我們大家所知，他們或在小小的泵浦旁，或在高高的槽子上，履行著自己的職責，堅守著自己的責任。他們精心調控著每一個指標，他們精心呵護著每一臺設備，他們會為班組出一個點子，為車間提一條建議，他們是那種默默無聞的敬業者，是那種不聲不響的愛崗者。就拿我的同事史海霞來說吧，作為這個崗位的一名配料女工。她不僅做到了腿勤、眼勤和手勤，而且她特別善于學習和總結。尤其是她剛調到配料崗位的那段日子，常常為了學習其它班組的配料經驗，下班后主動留下來請教跟班作業，而且把每天指標的控制過程，變動情況全都記錄在本子上。當她心愛的筆記本，攤開在我的面前時，我發現我的眼前不再是一個筆記本，那密密麻麻的文字變成了一名普通女工的滴滴心血，晃動在我眼前的是她在廠房里不停地穿梭的身影，是她在深夜下四點班回到家后凌晨兩點拿起電話詢問值班室：這個點我們班組的的指標合格不合格?朋友們，難道這不就是我們氧化鋁一線員工敬業愛崗的最真實寫照嘛!

　　此時你或許會說，我們一個小工人能起多大的作用，你不敬業，我不愛崗，氧化鋁照樣能生產，企業照樣要發展!可是我想說：朋友，正是有了一個個像我們這些平凡的員工、敬業的員工，才構筑起***公司這個大型的鋁工業基地，才有了那一批批潔白喜人的氧化鋁不斷地運往全國各地。就說我所在的葉濾機崗位吧，相對于我們占地六千多平米的***公司來說，真可謂彈丸之地。我們四名葉濾工相對于我們幾千人來說的大企業又算得了什么。可是我敢說，只要我們四名葉濾工不盡職盡責，馬上就會出現一批不合格的氧化鋁產品，前面一系列的工作都將付水東流。記得去年冬天的一個零點班，氣溫零下好幾度，大家呆在有暖氣的操作室都覺得很冷。我們幾個都想趕緊卸完車回到操作室，可有一臺車的料總也不太透亮。我想算了吧，反正又不是特別不清，湊合也能說得過去。可作為主操的劉師傅卻堅定地說：不行!必須得卸。在大風中，我們把車重新拉出來，沖刷干凈，然后小心翼翼地爬到車上，仔細地排查著每一個濾片，最后還真的就發現了幾個綠豆大的小洞。當時，凍得手捏針都捏不住，縫布時針好幾次從我的手中滑落，何況剛沖刷完的車，還滴著含料的水。那天補完濾布，我的雙腳發麻的不能站立，劉師傅的手也被風吹裂了一個口子。可是我們卻相視笑了，內心滋生出一種特別的輕松感。因為我們又戰勝了一個困難，因為我們的指標合格率有了最大的保證。或許這就是工作帶給我們的快樂，是敬業帶給我們的享受。如果我們敷衍了事，不盡職盡責，將有多少雜質從濾布的小洞滲入到我們的氧化鋁產品中呢?其實，氧化鋁生產少了我們哪個崗位能行呢?而又有哪個崗位不是由我們這些普通的、敬業的員工組成的呢?

　　如果沒有一種敬業愛崗精神，我想李素麗不會用紙輕輕捏起別人吐在地上的痰。如果沒有一種敬業愛崗精神，***公司就不會冒出那一項項先進操作法;如果沒有一種敬業愛崗精神，史海霞就不會半夜還打電話問她的指標合格不合格。我和劉師傅也不會在那么大冷的天，為了幾個小洞，折騰了兩個小時。

　　敬業愛崗體現在我們每一個平凡的工作日，體現在每一個普通的崗位上。如果我們人人都能成為一個愛崗敬業的人，把工作當成一種享受，把工作當成一種使命，那我們的企業一定會蒸蒸日上，興旺發達!做一個敬業愛崗的員工吧，在平凡的崗位上盡情展現你的才能和智慧，因為企業的發展就是我們的明天!

車間工人演講稿3

各位領導、員工朋友們：

　　大家好，我們經常能從各種媒體聽到或者看到很多有關敬業愛崗的先進事跡報道，那么什么是敬業？怎樣工作才是敬業呢？敬業就是無論你所從事的工作重不重要，無論你是在治理崗位還是在生產崗位，都需要把工作當事業，尊敬尊崇自己的職業。假如一個人以一種尊敬，虔誠的心靈對待自己的職業，甚至對職業有一種敬畏的態度，那么他就已經具有了敬業精神。熱愛自已的職業等同于熱愛自己的生命，這是人類最偉大的情操之一，在我們的一生中，無論是富有還是貧困，是幸福還是不幸，我們都無法選擇，但我們卻能夠選擇對自己所從事的工作、認真嚴厲地履行自己的職責，為什么有些人經過努力能夠站在高高的領獎臺而受人尊敬，而另一些人卻是竹籃打水一場空？答案很簡單，那就是在職責的履行過程中缺乏敬業精神。

　　要敬業就要樹立干一行愛一行專一行的思想，既然我們選擇了這項工作，就應該將自己的全部精力投入到我們的工作中去。大家都知道，一車間是氧化鋁生產的源頭，屬于干法車間，由于收塵設備的本身缺陷和設計的原因，物料在輸送過程中白灰、煤粉、礦粉等夾雜在一起漫天飛舞，在這種惡劣的條件下，兢兢業業的一車間人用常人難以忍受的責任心和事業心支撐著我們幾代人對氧化鋁事業的追求。常永宏是一車間的工藝主管，他為了徹底解決困擾一車間指標和倒破礦產量難題，他整日奔波于車間的各個生產崗位，清晨六點，人們都在晨練的時候，你會看到他在原礦槽，碎礦堆場，落實碎礦貯量的身影，烈日下的南礦場，倒礦，你依然能看到他走過的身影，為穩定入磨a/s合格率，他甚至整日整夜待在現場查找原因，功夫不負有心人，在他和全車間人的共同努力下，一車間的指標和產量節節高升，20xx年倒破礦產量同比增加6.72個百分點，入磨a/s合格率同比提高5.16個百分點。有人說他是工作狂，有人說他傻，我要說這就是敬業。

　　敬業不是一句空話大話，而是實實在在，腳踏實地的干好每一件事，對于敬業者來說，凡事無小事，簡單不等于輕易。不要因為自己的崗位微不足道，而忽視它，不要因為自己的崗位沒有前途而輕視它．假如每個員工把自己工作上的小事做好了，小事也就成為大事。南廊工序是一車間最苦最累也是粉塵最大的生產崗位，可是唐偉卻在這里一干就是十幾年，由最初的一名青工成長為生產骨干到現在的班長，為保證二車間原料磨＂不缺糧＂，他精確的計算出２４個磨頭倉的入料量，統籌安排物料的輸送，在他的帶領下南廊丁班連續１０００天沒有出現過空倉現象，為我們的生命共同體進了一份微薄的力量，這同樣也是敬業．在崗一分鐘，干好六十秒，是敬業的起碼要求，而要想成就一番大業，敬業也是最根本的要求，知道了這個道理，我們也就知道了自己的職責。

　　夢里走了許多路，醒來還是在床上。空談誤國，實干興邦。讓我們都行動起來吧，用我們的青春，用我們青年人特有的激情，溶入當前這個個性張揚的時代，讓敬業成為一種時尚，讓敬業成為一種動力，為把我們中州分公司早日打造成一流的百年老店，讓我們協起手來，拒絕平凡，不斷創造出新的業績。

車間工人演講稿4

各位領導、員工朋友們：

　　大家好，我們經常能從各種媒體聽到或者看到很多有關敬業愛崗的先進事跡報道，那么什么是敬業？怎樣工作才是敬業呢？敬業就是無論你所從事的工作重不重要，無論你是在管理崗位還是在生產崗位，都需要把工作當事業，尊敬尊崇自己的職業。如果一個人以一種尊敬，虔誠的心靈對待自己的職業，甚至對職業有一種敬畏的態度，那么他就已經具有了敬業精神。熱愛自已的職業等同于熱愛自己的生命，這是人類最偉大的情操之一，在我們的一生中，無論是富有還是貧困，是幸福還是不幸，我們都無法選擇，但我們卻能夠選擇對自己所從事的工作、認真嚴肅地履行自己的職責，為什么有些人經過努力能夠站在高高的領獎臺而受人尊敬，而另一些人卻是竹籃打水一場空？答案很簡單，那就是在職責的履行過程中缺乏敬業精神。

　　要敬業就要樹立干一行愛一行專一行的思想，既然我們選擇了這項工作，就應該將自己的全部精力投入到我們的工作中去。大家都知道，一車間是氧化鋁生產的源頭，屬于干法車間，由于收塵設備的本身缺陷和設計的原因，物料在輸送過程中白灰、煤粉、礦粉等夾雜在一起漫天飛舞，在這種惡劣的條件下，兢兢業業的一車間人用常人難以忍受的責任心和事業心支撐著我們幾代人對氧化鋁事業的追求。常永宏是一車間的工藝主管，他為了徹底解決困擾一車間指標和倒破礦產量難題，他整日奔波于車間的各個生產崗位，清晨六點，人們都在晨練的時候，你會看到他在原礦槽，碎礦堆場，落實碎礦貯量的身影，烈日下的南礦場，倒礦，你依然能看到他走過的身影，為穩定入磨A/S合格率，他甚至整日整夜待在現場查找原因，功夫不負有心人，在他和全車間人的共同努力下，一車間的指標和產量節節高升，20__年倒破礦產量同比增加6。72個百分點，入磨A/S合格率同比提高5。16個百分點。有人說他是工作狂，有人說他傻，我要說這就是敬業。

　　敬業不是一句空話大話，而是實實在在，腳踏實地的干好每一件事，對于敬業者來說，凡事無小事，簡單不等于容易。不要因為自己的崗位微不足道，而忽視它，不要因為自己的崗位沒有前途而輕視它．如果每個員工把自己工作上的小事做好了，小事也就成為大事。南廊工序是一車間最苦最累也是粉塵最大的生產崗位，可是唐偉卻在這里一干就是十幾年，由最初的一名青工成長為生產骨干到現在的班長，為保證二車間原料磨＂不缺糧＂，他精確的計算出２４個磨頭倉的入料量，統籌安排物料的輸送，在他的帶領下南廊丁班連續１０００天沒有出現過空倉現象，為我們的生命共同體進了一份微薄的力量，這同樣也是敬業．在崗一分鐘，干好六十秒，是敬業的起碼要求，而要想成就一番大業，敬業也是最根本的要求，知道了這個道理，我們也就知道了自己的職責。

車間工人演講稿5

各位領導、員工朋友們：

　　大家好！

　　我們經常能從各種媒體聽到或者看到很多有關敬業愛崗的先進事跡報道，那么什么是敬業？怎樣工作才是敬業呢？敬業就是無論你所從事的工作重不重要，無論你是在管理崗位還是在生產崗位，都需要把工作當事業，尊敬尊崇自己的職業。如果一個人以一種尊敬，虔誠的心靈對待自己的職業，甚至對職業有一種敬畏的態度，那么他就已經具有了敬業精神。熱愛自已的職業等同于熱愛自己的生命，這是人類最偉大的情操之一，在我們的一生中，無論是富有還是貧困，是幸福還是不幸，我們都無法選擇，但我們卻能夠選擇對自己所從事的工作、認真嚴肅地履行自己的職責，為什么有些人經過努力能夠站在高高的領獎臺而受人尊敬，而另一些人卻是竹籃打水一場空？答案很簡單，那就是在職責的履行過程中缺乏敬業精神。

　　要敬業就要樹立干一行愛一行專一行的思想，既然我們選擇了這項工作，就應該將自己的全部精力投入到我們的工作中去。大家都知道，一車間是氧化鋁生產的源頭，屬于干法車間，由于收塵設備的本身缺陷和設計的原因，物料在輸送過程中白灰、煤粉、礦粉等夾雜在一起漫天飛舞，在這種惡劣的條件下，兢兢業業的一車間人用常人難以忍受的責任心和事業心支撐著我們幾代人對氧化鋁事業的追求。常永宏是一車間的工藝主管，他為了徹底解決困擾一車間指標和倒破礦產量難題，他整日奔波于車間的各個生產崗位，清晨六點，人們都在晨練的時候，你會看到他在原礦槽，碎礦堆場，落實碎礦貯量的身影，烈日下的南礦場，倒礦，你依然能看到他走過的身影，為穩定入磨A/S合格率，他甚至整日整夜待在現場查找原因，功夫不負有心人，在他和全車間人的共同努力下，一車間的指標和產量節節高升，20xx年倒破礦產量同比增加6.72個百分點，入磨A/S合格率同比提高5.16個百分點。有人說他是工作狂，有人說他傻，我要說這就是敬業。

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