車床心得體會
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時(shí)，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的車床心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車床心得體會1
同往年一樣微涼的秋風(fēng)正悄然吞噬著盛夏殘留的余溫，秋季還是帶著它獨(dú)有的韻味如期而至，不同的是我一步入高二。
剛開學(xué)的時(shí)候，感覺那群跟自己同窗一年的同學(xué)依舊有些陌生，兩個(gè)月的暑假不算太過漫長，但足夠讓人在不經(jīng)意間淡忘。于是帶著那份云里霧里的迷茫，我站上了高二的起跑線。高二的課時(shí)明顯要比高一安排得緊湊，面對老師生疏的臉多多少少有些不習(xí)慣。但無論如何這都是個(gè)嶄新的開始，而我要做的是打起精神用最短的時(shí)間去適應(yīng)周圍的變化。突然意識到自己也需要改變，做些成長的.改變，學(xué)會懂事、學(xué)會長大。
開學(xué)第三周我便經(jīng)歷了了將近一星期學(xué)農(nóng)學(xué)工的生活。這無疑是同學(xué)之間又一次重新的認(rèn)識與了解，暫別對親情的依賴，沒有友情的支持和陪伴即便是短短七天也將寸步難行。七天里開始體驗(yàn)到什么叫同舟共濟(jì)，集體的概念在腦海里日趨鮮明，學(xué)農(nóng)學(xué)工的過程中我更悟出了不少生活的真諦。生活原來就是一門藝術(shù)，而我們必須善于動手，善于發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造才能看見生活光鮮亮麗的一面。生活的真諦并沒有載入課本教材中的某一章節(jié)，你無法用公式去計(jì)算也無法用理論去解釋。只有親力親為通過實(shí)踐去驗(yàn)證，你才會對人生有所體悟，我們每個(gè)人都會經(jīng)歷成長中這一微妙的過程。
學(xué)校的學(xué)習(xí)讓我們遨游在知識的海洋不斷充實(shí)自己。曾經(jīng)以為只要那樣便能使人變得睿智，卻孰不知跳開這片浩瀚無垠的海洋外面是更為廣闊無邊的天際，自己原來引以為傲的能力相較之下簡直是自慚形穢。我們能夠識別花市中的玫瑰和郁金香卻惟獨(dú)分不清農(nóng)地里那片綠油油的芽兒到底是冬瓜還是南瓜;我們能夠動動筆桿子寫些不入流的文章卻惟獨(dú)拿不了鋤頭鐵耙下田耕地;我們熱忠于西洋的圣誕節(jié)和愚人節(jié)卻惟獨(dú)推算不出中國古代的農(nóng)歷節(jié)氣;我們稱自己是新世紀(jì)的主人翁但一旦脫離了父母生活就開始雜亂無序，完全沒辦法自理……
處在這樣的大千世界我們所學(xué)會的真可以算是少之又少，短短的七日我仿佛對自己又有了更深層次的了解，站在高二的跑道上我似乎找到了前行的方向。如果說人生的缺憾是種美，那么人生的意義大概就是不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步借此來填補(bǔ)自生存在的漏洞，將缺憾至最低吧!
車床心得體會2
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)站在了高二的門檻前，過去的一切都已經(jīng)失去了實(shí)際的價(jià)值，再多說也沒有意義。相比之下，更重要的還是掌控還好現(xiàn)在，預(yù)設(shè)好未來。我知道現(xiàn)在是時(shí)候努力了，可我為什么還呆在原地不動?高一，高二，高三，看似簡單的字眼，實(shí)際上卻有著不同的意味。
高二雖然不是起跑，也不是最后的沖刺，但無疑是無形中決定成敗的一年。高二的辛苦拼搏，完全是為了推開高三美好的大門，所以，現(xiàn)在是時(shí)候奮斗了!
我憧憬高二，我想得到什么，我不想失去什么，我該怎么做。更重要的是，我如何調(diào)整人生軌跡，以更成熟的姿態(tài)走向未來。
每次開學(xué)前，我總是對新學(xué)期充滿了幻想，幻想自己成為了高考戰(zhàn)場上的一匹黑馬，所以我給自己立了這樣或那樣的'計(jì)劃，可真正實(shí)施起來，卻沒有幾次能實(shí)現(xiàn)過，無論多么豪情的口號，多么完美的計(jì)劃，缺少了決心和毅力，都只是一紙空文。有時(shí)有我真的很憎恨我自己，為什我會那么頹廢，那么沒骨氣。經(jīng)常的，思緒會出現(xiàn)巨大的反差，甚至讓我懷疑，我的未來會不會一片黑暗。現(xiàn)在也一樣，宏偉的計(jì)劃已經(jīng)擺在我面前，我能堅(jiān)持下去嗎?為了人生，為了未來，我想我應(yīng)該堅(jiān)持。
高二，一切都是新的。因?yàn)槲疫x了文科，所以我在文科班。一想到日后女多男少的比例，心里既激動，又有點(diǎn)擔(dān)心。我會遇到怎樣的班主任?怎樣的老師?怎樣的同學(xué)?誰會和我一起高興或悲傷?誰會和我一起沖擊理想?我期待著并祈禱著。
高二，學(xué)要新的學(xué)習(xí)方法，需要新的戰(zhàn)術(shù)。
高二，需要新的態(tài)度，需要新的目標(biāo)。
高二，一切都是新的，我們也需要一個(gè)新的自己。加油，努力向自己的目標(biāo)沖擊!
烽火已經(jīng)點(diǎn)燃，戰(zhàn)鼓已經(jīng)響起，帶上我們的武器，向著新學(xué)期，前進(jìn)!
車床心得體會3
兩周的數(shù)控機(jī)床操作實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了，從第一天的懵懵懂懂
到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬、零件加工以及多種對刀和機(jī)床操作方法。本次實(shí)訓(xùn)使用的是華中數(shù)控模擬系統(tǒng)。實(shí)際操作之前，老師為我們詳細(xì)講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項(xiàng)。在實(shí)際操作時(shí)，認(rèn)真按照老師的要求去做，遇到問題就向老師請教。老師對提出的問題，總是耐心的.解答。
即使犯了錯(cuò)誤，有的也只是鼓勵(lì)。數(shù)控編程與加工老師給我們布置任務(wù)，我們按照工程圖對零件進(jìn)行初步分析，之后便進(jìn)行編程工作，在編程過程中遇到了很多問題，老師詳細(xì)的講解使我對數(shù)控編程有了進(jìn)一步的深刻領(lǐng)悟，并基本掌握數(shù)控程序的編制。并很快編好了要加工的零件程序。零件的加工此次試訓(xùn)的零件要在數(shù)控車床、數(shù)控銑床上加工，加工前在機(jī)床上仔細(xì)校驗(yàn)程序，并對錯(cuò)誤進(jìn)行更改，之后進(jìn)行加工操作，并很快加工出了成品合格零件。
總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面和編程方面。遺憾的是時(shí)間有些短，通過實(shí)訓(xùn)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還比較欠缺。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平。我相信通過我的努力，我以后一定會改掉這些缺點(diǎn)的。
我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
車床心得體會4
當(dāng)今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)已成為各發(fā)達(dá)國家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力的重要途徑。數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)務(wù)之急!
數(shù)控車的編程并不難學(xué)，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G代碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定循環(huán)，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時(shí)的情況。當(dāng)使用G71指令粗車內(nèi)孔輪廓時(shí)，須注意△U為負(fù)值。G73是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用G73進(jìn)行仿形加工。編程還要掌握數(shù)控機(jī)床的機(jī)械坐標(biāo)原點(diǎn)和編程原點(diǎn)。
我們通過了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這么久的實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
對刀是加工零件過程中非常重要的一個(gè)部分，對刀的正確與否直接關(guān)系到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因?yàn)樗脑砗唵危f難是因?yàn)樾枰募?xì)，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調(diào)低點(diǎn)以撞刀。
我們常用的是試切法對刀。試切法對刀是實(shí)際中應(yīng)用的最多的一種對刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L數(shù)控系統(tǒng)的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標(biāo)不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系X原點(diǎn)的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時(shí)刀具的Z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系Z原點(diǎn)的位置。
例如，2#刀刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)X值為150.0-25.0=125.0;刀架在Z為180.0時(shí)切的端面為0，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的X與Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐標(biāo)系。
事實(shí)上，找工件原點(diǎn)在機(jī)械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點(diǎn)的實(shí)際位置，而是找刀尖點(diǎn)到達(dá)(0，0)時(shí)刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標(biāo)準(zhǔn)刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。
要使工件達(dá)到要求的尺寸精度和粗糙度應(yīng)注意以下內(nèi)容：
1.合理選擇切削用量
對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
行程時(shí)間。
2.合理選擇刀具
1)粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。
2)精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的'刀具，以保證加工精度的要求。
3)為減少換刀時(shí)間和方便對刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。
3.合理選擇夾具
1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
2)零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
4.確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對零件的運(yùn)動軌跡和方向。
1)應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。
5.加工路線與加工余量的聯(lián)系
目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。
6.夾具安裝要點(diǎn)
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后進(jìn)行一次二次切削相當(dāng)于精加工過程去處毛刺等傷痕目的是提高工件的表面粗糙度多應(yīng)用于進(jìn)行精加工的刀具上
在老師的教導(dǎo)下，我們學(xué)會了怎樣操縱數(shù)控車床，操縱數(shù)控車時(shí)應(yīng)該注意的問題，還學(xué)會了編程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應(yīng)用，學(xué)會了怎樣對刀。在實(shí)習(xí)的過程中，使我深刻體會到在這個(gè)行業(yè)中，需要細(xì)心和耐心，如果粗心，加工工件的時(shí)候就會產(chǎn)生撞車，輕則崩刀;重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產(chǎn)的工件成為廢品。所以實(shí)習(xí)是對我們的耐心和細(xì)心的考驗(yàn)，也是增加我們經(jīng)驗(yàn)的最重要的時(shí)刻。其實(shí)實(shí)訓(xùn)時(shí)老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時(shí)，安全操作也是主要的考核點(diǎn)。安全操作包括很多方面，比如進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室就要穿實(shí)訓(xùn)服，女生還要戴帽子。在機(jī)床加工的過程中必須關(guān)閉車門，操作時(shí)要一個(gè)人在旁邊看，一個(gè)人操作。還有那些工具不能放在機(jī)床的上面或者留在機(jī)床里，這樣都是非常危的。總之想要加工一個(gè)合格的零件，每個(gè)過程都要用心去做也要大膽去做，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題!要認(rèn)真細(xì)心，多做練習(xí)，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗(yàn)一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實(shí)踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進(jìn)誤區(qū)，實(shí)踐才是永遠(yuǎn)的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來成為一個(gè)出色的專業(yè)人才，這次實(shí)習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覽真知”。作為初學(xué)者我們肯定會經(jīng)歷一個(gè)不斷遭受挫折的過程，對于我們來說這是一種財(cái)富，只有通過這個(gè)不斷積累的過程才能學(xué)好這門技術(shù)。我們操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。
據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國目前這類人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上都明顯短缺。所以說學(xué)好數(shù)控技術(shù)，發(fā)展前途非常光明。這兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我對數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實(shí)訓(xùn)最大的收獲!
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