汽車銷售需求分析心得體會_心得體會

時(shí)間：2022-05-22 12:48:33 心得體會我要投稿

相關(guān)推薦

汽車銷售需求分析心得體會_心得體會

　　我們在一些事情上受到啟發(fā)后，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編收集整理的汽車銷售需求分析心得體會_心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車銷售需求分析心得體會_心得體會

汽車銷售需求分析心得體會_心得體會1

　　如果說我們前面顧客接待的這部分內(nèi)容，迫于廠家的壓力或老板的要求，要提高服務(wù)意識，還盡管是你不知道為什么要做，反正有人要我做那我也就做了。但是需求分析這一塊的話所以我說他很差，是幾乎沒有人在做，你別看有一些比較高檔的品牌，一樣的。為什么？我認(rèn)為比較合理的解釋是大家認(rèn)為沒有用，所以你才會去不執(zhí)行。那么我們首先來回顧一下，我們接受過這么多銷售培訓(xùn)，每次肯定有需求分析，那么我們回顧一下以前的銷售培訓(xùn)過程當(dāng)中，需求分析這一塊都學(xué)過了什么啦，大家馬上來讓大家回顧一下我們以前學(xué)過的課程，

　　1、需求分析他的目的是什么？

　　為了達(dá)到這個(gè)目的要用什么手段？

　　你要具備什么樣的一個(gè)前提？

　　由于時(shí)間的關(guān)系，我來給大家總結(jié)一下，因?yàn)槲胰ヅ嘤?xùn)過很多不同品牌不同層次的4s店，那么我可以幫大家總結(jié)一下，差不多，認(rèn)識無非就到這個(gè)層面了。

　　對于需求分析這個(gè)階段的目的，大家的認(rèn)識是什么呢？發(fā)現(xiàn)顧客的需求、滿足顧客的需求等于顧客滿意。為了達(dá)到這個(gè)目的，我們要學(xué)會使用開放式問題和封閉式問題，是不是有銷售培訓(xùn)教你這么做的？還有，做為一個(gè)好的銷售顧問，你首先要學(xué)會聆聽，這是你作為一個(gè)銷售顧問的一個(gè)前提嘛。我可以很負(fù)責(zé)任的告訴大家，這些就是誤導(dǎo)我們錯(cuò)誤的理解需求分析這一章我們要干的事情，可以很負(fù)責(zé)的說我可以說是一個(gè)比較認(rèn)真，比較好學(xué)，比較注重個(gè)人積累和提升的人。我是嚴(yán)格的，完完全全的照做的。但是我發(fā)現(xiàn)沒用

　　2、誤區(qū)一：聆聽

　　但是我發(fā)現(xiàn)沒用，更不用說他的手段什么的。有人說不對，銷售培訓(xùn)都是這個(gè)講的。好，我把我自己學(xué)習(xí)的過程跟大家分享一下，就是我當(dāng)年也是接受這樣的培訓(xùn)嘛，我是按照一步一步來的嘛。首先，我知道做銷售顧問要學(xué)會聆聽，然后，我就仔細(xì)的聽，聽顧客說什么話，但是我發(fā)現(xiàn)，沒用啊，有哪個(gè)顧客這么配合啊，上來竹桶倒豆子一樣：我喜歡動(dòng)力操控性強(qiáng)的，第二我注重安全性，第三我注重操縱性。然后外形和內(nèi)飾才是我關(guān)注的東西，然后你把這個(gè)車按照這個(gè)順序給我介紹一下。有這么配合的顧客嗎？

　　沒有吧，那要是這么著的話這個(gè)銷售豈不是太容易了。顧客一定會隱藏自己的真實(shí)目的，他不會輕易告訴你的。銷售顧問是要學(xué)會聆聽，你要從顧客的話語當(dāng)中找出、搜尋出有價(jià)值的東西，這個(gè)話沒有錯(cuò)。但是這是建立在一個(gè)什么前提上？你要能夠提出高質(zhì)量的問題，你要能夠把顧客的話逗出來，那你聽這話才有價(jià)值。

　　3、誤區(qū)二：開放式問題和封閉式問題

　　那么我們來看看第二個(gè)，這個(gè)方式。有的培訓(xùn)師告訴我們，大家要學(xué)會提出開放式問題和封閉式問題。于是我就努力的去準(zhǔn)備，去準(zhǔn)備我自己的封閉式問題和開放式問題。

　　顧客來了，我就問顧客：您是打算花十萬塊錢以上，還是打算花十萬塊錢以下啊。您是打算近期買啊，還是以后再做考慮，這次來只是看看，您這個(gè)車是自己用啊還是給誰買的呀。我發(fā)現(xiàn)顧客并沒有正面回答我的問題，而是躲躲閃閃，一帶而過。

　　我不甘心，于是我拋出了我的開放式問題，力求能夠發(fā)現(xiàn)顧客更多的，有價(jià)值的信息。比如說，我問顧客：您對車輛安全性是怎么看的呀！您對我們這個(gè)大眾的品牌之前了解過嗎？我那會是在大眾的。“您在來看我們的車之前跟其他的產(chǎn)品做過一些比較嗎？”顧客有的時(shí)候可能還敷衍兩句，但是有的時(shí)候：我就是隨便看看，你忙你的去吧。我又失敗了。讓我們來看一個(gè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，這次采集到的十四個(gè)成功案例當(dāng)中，封閉式問題總共出現(xiàn)39個(gè)，開放式問題是18個(gè)。

　　兩種問題出現(xiàn)的數(shù)量的比例是2.17。那我們看看失敗的案例當(dāng)中，封閉式問題總共出現(xiàn)67個(gè)，開放式問題總共出現(xiàn)32個(gè)，比例是2.16。差不多，幾乎是一樣。這也就說明什么呢？沒有任何證據(jù)表明，在成功的案例中，我們的銷售使用了更多的開放式問題。也沒有更多證據(jù)表明我們的不成功是因?yàn)槲覀兪褂昧烁嗟姆忾]式問題。一樣的，大家看到?jīng)]有。

　　其實(shí)這是一個(gè)非常簡單的道理。甭管是開放式問題也好，封閉式問題也好，他說到底是一個(gè)問題的形式嘛。你干什么都是內(nèi)容決定形式。我現(xiàn)在告訴大家，不要花心思去想什么開放式問題和封閉式問題。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)告訴我們，沒意義的。你應(yīng)該怎么辦？就像我們前面顧客接待大家還記得嗎？你要精心準(zhǔn)備提問的內(nèi)容，這個(gè)提問的內(nèi)容是要大家努力去思考去學(xué)習(xí)的。這個(gè)是我們應(yīng)該花精力去提高的一個(gè)地方。那到底應(yīng)該去提什么樣的問題呢？別著急，讓我們回到課程當(dāng)中，讓我們先得把這個(gè)需求分析階段的目標(biāo)搞清楚，目標(biāo)搞清楚了，我們提問是一個(gè)手段嘛。讓我們回到課程當(dāng)中去，把需求分析的目標(biāo)先搞清楚。

　　4、誤區(qū)三：僅僅發(fā)現(xiàn)顧客的需求

　　我覺得這個(gè)銷售培訓(xùn)非常有道理，他告訴我一定要發(fā)現(xiàn)顧客的需求。進(jìn)而滿足顧客的需求，那顧客才能滿意。我一定覺得我可能有哪里做的不當(dāng)，可能是我的問題提的不夠好，我可能欠缺溝通技巧，怎么辦？我站在那些老銷售的邊上去學(xué)，去偷偷的聽，去看他們怎么做。漸漸的，我發(fā)現(xiàn)這些老銷售，他們是怎么做的，怎么能夠發(fā)現(xiàn)顧客的需求，我也不不斷的提高我自己的溝通能力。終于有一天，我也能夠發(fā)現(xiàn)顧客的需求了。

　　比如說，我發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)小兩口，剛結(jié)婚，買了房子。正因?yàn)橘I了房子，就離這個(gè)女的上班的地方比較遠(yuǎn)，做公交車要擠兩個(gè)多小時(shí)，于是他們考慮是不是要買輛車。然后我還知道，這個(gè)女的她是個(gè)新手，剛學(xué)了車沒多長時(shí)間，開手動(dòng)擋的車在北京對她來講簡直就像噩夢一樣。而且我還知道，這個(gè)女的屬于白骨精一類型的。白領(lǐng)，骨干，精英。比較有品位，比較講究時(shí)尚，就價(jià)格不是很敏感。

　　哎呀，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)了這些我心里這叫美啊！我覺得我真的是發(fā)現(xiàn)了顧客的需求，這樣的顧客簡直就是我展臺上那輛紅色的，1.8L，舒適型的寶來的絕佳的用戶嘛。肯定沒跑了。于是，我信心滿滿的跟他們推薦我覺得對他們非常合適的車型，結(jié)果怎么樣呢，不怎么樣，可以說我雖然發(fā)現(xiàn)了顧客的需求，但是并沒有給我?guī)順I(yè)績上的一個(gè)很大的提升。

　　但是我還不甘心，我覺得肯定還有哪些老銷售掌握的技巧我沒有掌握。于是我就向老銷售去請教，當(dāng)時(shí)在店里有一個(gè)前輩，跟我關(guān)系還不錯(cuò)，我跟他說我發(fā)現(xiàn)顧客的需求了，這個(gè)顧客這樣這樣這樣，我給他推薦這樣的車型我覺得挺合適的呀。怎么最后還是不行呢？他說的一番話，像一盆冷水一樣把我澆得挺清醒的。他說什么？他說就你發(fā)現(xiàn)的.這個(gè)顧客需求，我不用在展廳，我坐在家里用腳后跟我也發(fā)現(xiàn)的了。來展廳的顧客他不就是這么一些原因嗎？買個(gè)交通工具，代步車，或者是車改。再不就是歲數(shù)到了，三四十歲了，親戚朋友或單位同事，大家都有車了。自己考慮是不是也該有一輛了，無非就是這些嘛。但是就這些需求而言，你能不能說服自己給他們提供這樣的產(chǎn)品？

　　僅僅是這些需求，就拿這對小夫妻而言，他們新搬的家擠公交車要兩個(gè)多小時(shí)，這個(gè)女的開手動(dòng)擋的不是很熟練，就這些需求，非要馬上解決嗎？不見得吧。可以再拖兩天嘛，就算要馬上解決，非得要花這么大代價(jià)嗎？你一定要買車嗎？沒有合適的，我打車行不行？或則拼車行不行？就算要買車，她非要買你這車嗎？比你便宜的、好看的、配置全的，也是自動(dòng)檔的，品牌也不錯(cuò)的有的是，她為什么要選你這個(gè)車呢？我沒辦法說服自己，所以我覺得沒法說服顧客我覺得也很正常。

　　5、需求分析的目的和意義

　　現(xiàn)在我可以告訴大家，那時(shí)我確實(shí)覺得需求分析可能沒用。現(xiàn)在我可以很負(fù)責(zé)任的告訴大家，需求分析對于汽車銷售而言，是非常非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。可以說汽車銷售的成敗，決勝與需求分析。我從來不鼓勵(lì)大家記筆記，但是這句話我希望大家記下來。記在紙上還要記在腦子里。最好是記在腦子里。這句話我希望大家記下來：汽車銷售的成敗，決勝與需求分析。

　　那我們就要看了，需求分析的目的是什么？決不僅僅是發(fā)現(xiàn)顧客的需求，滿足顧客的需求。而是要什么？強(qiáng)化顧客的需求。強(qiáng)化、強(qiáng)化、再強(qiáng)化。讓他的需求變得強(qiáng)烈起來。讓他認(rèn)為這個(gè)問題不能再拖了，一定要馬上解決。讓他覺得解決這個(gè)問題最好的解決方案就是你提供的這個(gè)產(chǎn)品。那樣我們就成功了。

　　大家看真正成功的老銷售，他們在銷售過程當(dāng)中有什么特點(diǎn)？他們的談話內(nèi)容非常的輕松愜意。當(dāng)然現(xiàn)在這種銷售是越來越少了，但是還有。談話內(nèi)容非常輕松，溝通非常順暢。雙方幾乎沒有什么，好象就是在閑聊天一樣，他就把車給賣了。然后顧客還一定要拉著他請他吃頓飯大家慶祝一下。今后有朋友親戚買車我一定還推薦給你。這些老銷售做到最后每個(gè)月百分之三四十的銷量都是老顧客介紹來的，那才叫滋潤呢。他們做了什么呢？你聽他們談話，有介紹到產(chǎn)品，不多，很少。不像我們剛?cè)胄校蚴歉闪艘粌赡甑模氵@談話沒別的，你就在那介紹你的產(chǎn)品。累不累啊，你聽他們談話，很少介紹到產(chǎn)品。就跟顧客像閑聊天一樣。他們怎么到達(dá)的這種地步？到達(dá)的這個(gè)境界？他們實(shí)際上是在做需求分析的工作。

　　這一部分內(nèi)容的話呢，是重中之重，我們要明確這一階段的目的。我們要知道怎么去做，但是別著急，我下面在這章當(dāng)中，對于各位來不管你今后是從事汽車銷售還是賣房也好，還是從事其他行業(yè)也好，甚至是管理和培訓(xùn)，這部分內(nèi)容都是你將受益終身的，我就是這么感覺的。我們不妨從最基礎(chǔ)的開始學(xué)習(xí)。不要忘了我們從顧客接待的我們說過一句話，我們所有的銷售的技巧都是研究了什么東西來的？都是研究了顧客的心理來的，同樣的需求分析他的目的，他的手段，也就是研究了顧客的心理之后得來的，那我們首先還是來看一下顧客的心理，從這個(gè)方面來入手。甭管叫需求分析也好，叫需求強(qiáng)化也好，什么是需求呢？

汽車銷售需求分析心得體會_心得體會2

　　隨著寒流襲擊，部分汽車經(jīng)銷商在今年進(jìn)入“生死攸關(guān)”時(shí)刻。

　　最近，北京、上海、廣州等多個(gè)城市皆出現(xiàn)一些4S店關(guān)閉的現(xiàn)象。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（下稱“汽商會”）前不久公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中。資深汽車行業(yè)分析師、中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光近日接受記者采訪時(shí)談到，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間還將有4S店陸續(xù)倒閉。

　　“從20xx年、20xx年、20xx年再到今年，中國車市差不多每隔4年左右時(shí)間就會進(jìn)行一次調(diào)整，這恰是技術(shù)等方面創(chuàng)新的周期。車市在放緩調(diào)整過程中，往往有一批4S店因無法適應(yīng)環(huán)境變化而被淘汰出局。”賈新光表示，中國車市正處于調(diào)整期，一些新建或盲目擴(kuò)張的4S店比較脆弱，而經(jīng)營了多年的4S店抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對強(qiáng)些。

　　汽商會秘書長朱孔源預(yù)計(jì)，未來有可能全國30%的經(jīng)銷商會倒閉。目前，全國汽車4S店約有20xx0家，假如按朱孔源的預(yù)判，未來全國倒閉的汽車4S店將達(dá)到6000家。

　　不過，在寒流襲擊下，并非所有4S店的日子都過得很艱難。

　　互聯(lián)網(wǎng)+的威力

　　作為廣汽本田在湖北省內(nèi)的第一家特約店，武漢龍陽店的銷量正逆市強(qiáng)勢增長。今年1~6月，廣汽本田武漢龍陽店累計(jì)終端銷售超過2300輛，同比增長97%。

　　這在很大程度上得益于銷售服務(wù)的數(shù)字化升級對終端銷售的提升作用。該店通過全面開展iDCC（互聯(lián)網(wǎng)電話營銷）業(yè)務(wù)，增設(shè)網(wǎng)絡(luò)推廣專員深度挖掘平臺客戶資源，進(jìn)一步優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)，其中iDCC銷量870輛，同比增長200%。

　　廣汽本田網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營部部長孫宇近日接受媒體采訪時(shí)談到：“武漢龍陽店的銷量在我們廣本的整個(gè)470多家店里面創(chuàng)了紀(jì)錄。去年年初，龍陽店開始建立iDCC業(yè)務(wù)部，我們派出專業(yè)的培訓(xùn)師駐店輔導(dǎo)，這家店的配合度非常高，在此期間初見成效，到了今年一月份，該店的整體銷量中，有40%的銷量來自iDCC客戶。現(xiàn)在，我們?nèi)珖_展iDCC的店相當(dāng)多，已經(jīng)超過了300家。”

　　今年1~7月，廣汽本田總銷量達(dá)28.65萬輛，較去年同期增長37.3%；終端零售量達(dá)33.01萬輛，較去年同期增長45.6%。盡管未來市場存在諸多不確定性，廣汽本田下半年依然面臨很大的挑戰(zhàn)，但憑著深度契合80后、90后價(jià)值的產(chǎn)品和數(shù)字營銷等創(chuàng)新，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊近日在全新鋒范（CITY）的上市發(fā)布會上公開宣稱有信心沖55萬輛的年銷量。

　　事實(shí)上，就在過去幾年里，廣汽本田遇到前所未有的.考驗(yàn)，還曾發(fā)生過部分經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波，直至去年的情況依然不大樂觀。20xx年上半年，廣汽本田國產(chǎn)車銷量為18.16萬輛，同比僅增長2.5%，幾乎在合資車企中墊底，雖然在去年下半年奮力直追，但最終依然無法完成全年50萬輛的銷量目標(biāo)。

　　峰回路轉(zhuǎn)，廣汽本田卻在今年成功逆襲。個(gè)中原因，廣汽本田內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到幾點(diǎn)，一方面是廣汽本田幾年前已在產(chǎn)品上下功夫，不斷完善產(chǎn)品布局，20xx年，四款新車密集上市，其中緊湊型SUV繽智、第三代飛度、新上市的全新奧德賽等車型在20xx年全面發(fā)力，表現(xiàn)搶眼；另一方面通過各式各樣的創(chuàng)新營銷模式促進(jìn)終端成交，同時(shí)強(qiáng)化了對特約店的網(wǎng)絡(luò)和電話營銷輔導(dǎo)等。

　　20xx年，廣汽本田與全國最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)易車集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索、開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車電商的新模式。同時(shí)，以第三代飛度上市為契機(jī)，廣汽本田率先在天貓商城搭建了電商平臺，并在今年7月以眾籌形式在天貓官方旗艦店開展全新鋒范預(yù)售。就在前不久的全新鋒范云端預(yù)售發(fā)布會上，廣汽本田貼合“互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代用戶媒介接觸習(xí)慣，通過在線互動(dòng)等向消費(fèi)者立體傳遞全新鋒范的價(jià)值。此外，廣汽本田天貓旗艦店還與阿里巴巴“村淘”項(xiàng)目聯(lián)合，將電商深入到特約店無法覆蓋的區(qū)域。而在強(qiáng)化汽車電商整車銷售的同時(shí)，廣汽本田也以“夏季服務(wù)月”為契機(jī)，在廣本天貓旗艦店上線售后服務(wù)專區(qū)，為客戶提供原廠保養(yǎng)、原廠配件及延保服務(wù)。

　　“‘線上決策、線下體驗(yàn)’的消費(fèi)模式很符合當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)行為，在這種情況之下，我們在試水電商銷售。最近我們專門針對90后消費(fèi)者做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)他們的消費(fèi)有80%以上都是在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)的。”孫宇說。按廣汽本田規(guī)劃，未來將持續(xù)發(fā)力網(wǎng)絡(luò)營銷，繼續(xù)探索適合年輕消費(fèi)者的電商及互聯(lián)網(wǎng)營銷模式。

　　越來越多車企都瞄上互聯(lián)網(wǎng)+，廣汽本田的中方股東方廣汽集團(tuán)也在加快互聯(lián)網(wǎng)營銷布局。前不久，廣汽集團(tuán)董事會審議并通過了《關(guān)于廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的議案》，同意廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的實(shí)施，建設(shè)包括整車電商平臺、車生活平臺、車聯(lián)網(wǎng)平臺和創(chuàng)業(yè)投融資平臺等四個(gè)平臺，此項(xiàng)目首期投資達(dá)14億元。

　　線上線下相生

　　今年以來，車市持續(xù)低迷，中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，自今年2月份以來，經(jīng)銷商庫存水平已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月處警戒線水平以上，庫存壓力依然較大。互聯(lián)網(wǎng)+概念興起，這成為車企和經(jīng)銷商奮起共同探索新一輪突圍的路徑，甚至連互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都加入其中，汽車電商時(shí)代在加速來臨。

　　作為乘用車經(jīng)銷商和綜合性服務(wù)供應(yīng)商，永達(dá)汽車今年上半年取得較為穩(wěn)定的增長，該企業(yè)近日發(fā)布半年報(bào)顯示，20xx年1~6月綜合收入為168.07億元，同比增長12.0%，凈利潤為3.56億元，同比增長5.3%。永達(dá)汽車董事局主席張德安先生表示，20xx年上半年，該公司面對復(fù)雜的市場環(huán)境，積極進(jìn)取，各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入及利潤均實(shí)現(xiàn)了良好增長。集團(tuán)并正在積極推進(jìn)獨(dú)立售后、汽車金融等業(yè)務(wù)的深化改革與發(fā)展。在發(fā)展過程中，永達(dá)汽車亦高度重視“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，并自20xx年初已開始著手布局電商領(lǐng)域。就在8月5日，永達(dá)汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴合作，計(jì)劃兩年內(nèi)在100個(gè)地區(qū)合作開設(shè)超過200家“車碼頭”網(wǎng)點(diǎn)。

　　8月8日，國機(jī)汽車、廣匯汽車、龐大汽車以及利星行等全國近40家汽車經(jīng)銷商簽約共建電商平臺“汽車街”，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷線下渠道與線上相結(jié)合運(yùn)營。

　　渠道在圖變，不僅新車銷售渠道日益多元化，汽車維修配件流通渠道也將逐漸開放。近日，有媒體報(bào)道，交通部、發(fā)改委等十部委牽頭的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》）終稿已經(jīng)順利通過，正在走各部門的程序，預(yù)計(jì)明年1月1日起，《指導(dǎo)意見》正式開始實(shí)施。這意味著，在制度規(guī)范層面，我國汽車維修行業(yè)維修技術(shù)被整車廠授權(quán)4S店壟斷的局面將有望被打破。

　　一邊將是電商搶奪新車銷售訂單，另一邊將是獨(dú)立維修店在售后服務(wù)領(lǐng)域圍獵4S店，4S店未來路在何方？賈新光談到，汽車行業(yè)的特點(diǎn)之一是體驗(yàn)，消費(fèi)者往往只是在網(wǎng)上預(yù)約下單，用戶還需要到特約店看車以及試駕后才會決定是否購買，日后維修保養(yǎng)也還是通過特約店來完成，這意味著4S店至少在很長一段時(shí)間內(nèi)不會被電商取代。“我個(gè)人認(rèn)為中國車市在未來幾年還將保持5%左右的增長，即使零增長，五年內(nèi)中國車市也將新增超過1億輛汽車，幾乎是在現(xiàn)有的汽車汽車保有量上再翻一倍。中國車市未來幾年的發(fā)展前景不會太悲觀，但競爭肯定會加劇，隨著未來分工越來越細(xì)，一些實(shí)體店的銷售與維修或分離，渠道將更多元化。”

　　作為國內(nèi)4S店開創(chuàng)者，廣汽本田現(xiàn)有400多個(gè)一級特約店，還有200多個(gè)二級網(wǎng)點(diǎn)。孫宇強(qiáng)調(diào)，廣汽本田現(xiàn)在的整體銷售主要還是靠實(shí)體店的銷售實(shí)現(xiàn)的，電商和特約店之間是一個(gè)優(yōu)勢互補(bǔ)的關(guān)系。“實(shí)體店還是有非常強(qiáng)的生命力，我們現(xiàn)在的做法是要不斷地完善我們實(shí)體店的營銷模式，不斷地對我們的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)能力進(jìn)行提升。”孫宇談到，廣汽本田從展廳延伸到互聯(lián)網(wǎng)的客戶服務(wù)增加了與消費(fèi)者的觸點(diǎn)。

　　廣汽本田依然在推進(jìn)實(shí)體店的建設(shè)，一邊導(dǎo)入全新的建店標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)有的特約店進(jìn)行硬件升級和改造，一邊加快朝五、六線城市實(shí)施渠道下沉。此前，廣汽本田特約店的規(guī)模有A、B、C、D四個(gè)等級，今年年初新增E級小型特約店，比原來的店投資規(guī)模要小。針對增長迅速的縣級城市，廣汽本田增設(shè)E級小型特約店，在售后服務(wù)方面增設(shè)“2S”的純售后網(wǎng)點(diǎn)，將維修保養(yǎng)服務(wù)延伸到社區(qū)、商圈以及三四線城市等地。

　　汽車銷售行業(yè)現(xiàn)狀分析需重新調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　多款車型在天津港因爆炸受損，這個(gè)消息并沒有讓經(jīng)銷商著急。“我當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)是，庫存車的數(shù)量會降低，9月份的銷售利潤終于可以提升一些。”8月25日，長久汽車投資有限公司副總裁岳鵬對記者說。

　　9月是傳統(tǒng)汽車的銷售旺月，按照以往“金九銀十”的說法，主機(jī)廠和經(jīng)銷商會開展多種促銷活動(dòng)以求拉動(dòng)銷量。但是，今年在多輪官方降價(jià)仍未帶來效果的情況下，任何促銷手段在車市增長趨緩的情態(tài)下，都顯得疲軟無力。天津港事件戲劇性地幫經(jīng)銷商減輕了庫存壓力，但生存困境并未因此緩解。