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企業(yè)經(jīng)營與管理課程心得體會范文
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編精心整理的企業(yè)經(jīng)營與管理課程心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
企業(yè)經(jīng)營與管理課程心得體會1
經(jīng)過最近公司組織的企業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)，使我在有關(guān)企業(yè)文化、企業(yè)戰(zhàn)略管理、績效管理、管理心理學(xué)等方面有了進一步的認(rèn)識。縱覽全球各優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程和成功經(jīng)驗，各自都有清晰的、科學(xué)的、系統(tǒng)的可持續(xù)的企業(yè)管理方法。結(jié)合目前中海集運的發(fā)展?fàn)顩r，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業(yè)管理系統(tǒng)，它應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：
一、提煉中海集運的企業(yè)文化，逐步完善我司核心價值觀。
中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時間僅是國內(nèi)同行中遠集運的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進的企業(yè)管理理念時，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強烈而廣泛的認(rèn)同，并成為各員工認(rèn)可和共享的核心價值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴(yán)格科學(xué)的管理機制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動起各個方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
二、及時建立企業(yè)的績效管理系統(tǒng)
隨著中海集運的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運應(yīng)及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導(dǎo)致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導(dǎo)致中遠集運對航運業(yè)景氣敏感度降低，航運業(yè)低迷時公司業(yè)績大幅虧損，航運業(yè)景氣時公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認(rèn)識了這點，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊伍建設(shè)，加強各部門的合作效應(yīng)。
因此切實提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應(yīng)在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學(xué)的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進形成一個以績效為導(dǎo)向的`企業(yè)文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業(yè)凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
三、加強中海集運的企業(yè)戰(zhàn)略管理
企業(yè)的成功在于選擇正確的戰(zhàn)略，正確的戰(zhàn)略應(yīng)與企業(yè)所處的環(huán)境相適應(yīng)，SWOT是國際上最通用的一種科學(xué)分析方法，用來確定企業(yè)本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應(yīng)充分分析內(nèi)部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據(jù)本期課程學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運目前形勢分析如下：
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。
不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運輸物流企業(yè)，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟、貿(mào)易、航運市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預(yù)見性和快速反應(yīng)能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負(fù)責(zé)的精神認(rèn)真對待運輸服務(wù)鏈的各個環(huán)節(jié)，增強全球協(xié)同意識。
第二，堅持戰(zhàn)略制勝。
戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復(fù)雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。20xx年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU。可見，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運力規(guī)模差距正在進一步擴大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實力的競爭！
第三，加強三精管理。
任何一個優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細(xì)節(jié)的頑童。關(guān)注細(xì)節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，業(yè)務(wù)分布點多、面廣、線長，服務(wù)品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟效益體現(xiàn)在整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細(xì)節(jié)、抓好過程控制，嚴(yán)格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學(xué)習(xí)體會，不足之處請予以指正。
企業(yè)經(jīng)營與管理課程心得體會2
最近一段時間通過公司提供系統(tǒng)學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)管理知識的平臺，使我更新了管理理念，開拓了視野，全面提升了管理能力和管理素質(zhì)。使我對管理的含義、管理的方式、管理的方法都有了進一步的認(rèn)識和理解，下面談一下自己的幾點體會：
1、干工作要有強烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，管理上最忌諱的一種是讓問題睡大覺。
要解決它！而且要馬上解決，無論是對是錯。讓問題躺著睡大覺而無所事事當(dāng)然是一種舒服的方法，因為不會馬上承擔(dān)風(fēng)險，但這絕對是企業(yè)管理上的大忌。做事的態(tài)度，便是把每件事都做好，即使是最細(xì)微的部分，也要徹底做好。一樣事情不做到十全十美，絕對不能放松。不管大事小事，都要拋棄“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”的`思想。
2、干工作要看全局，必須從全局出發(fā)去想問題、想事情、做決定。
要明確本單位的職責(zé)范圍，工作重點，及實現(xiàn)目標(biāo)的具體要求措施。對每個階段工作和環(huán)節(jié)有所把握重點，定出自己的總體思路，既要高標(biāo)準(zhǔn)又要高起點。在平時要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身的素質(zhì)。
3、要善于協(xié)調(diào)，要善于調(diào)動大家的工作積極性、主動性。
只有善于用人、善于協(xié)調(diào)，把大家的積極性調(diào)動起來，才能形成合力。在工作方法上讓大家各抒己見、集體決策，在具體工作上要放權(quán)，當(dāng)然放手不等于散手不管，要過問不干預(yù)，發(fā)揮不包辦。有了成績不爭功，出了問題不諉過。棘手的問題，要搶先出面解決。在處理一般人的團結(jié)協(xié)調(diào)上，一要靠制度制約，通過談心會，開展批評和自我批評。講團結(jié)講協(xié)調(diào)，形成合力。二是要靠自身帶動大家的相互信任。要定期召開民主會，交流思想，互相支持、互相補臺。處事要一碗水端平，公道處事，做到光明磊落。胸懷寬廣平等待人。要記人之功，忘人之過。多看別人的長處，求大同，存小異，增進理解和友誼。
4、工作方法要剛?cè)嵯酀路ú⒅兀綀A結(jié)合。
“剛”就是工作要有硬指標(biāo)，紀(jì)律要有嚴(yán)要求，要有堅強的意志和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。言必行，行必果，不猶豫、不動搖。特別是牽扯到一些原則性的問題，不能朝令夕改。要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在執(zhí)行政策上堅定執(zhí)行，在完成計劃目標(biāo)上堅定不移。“柔”就是要體現(xiàn)在體恤部下、寬厚待人上，我們要以朋友的身份去了解關(guān)心下屬，只要掌握了人的內(nèi)心，你才能做好有效的管理。如同我們使用的機器，你不了解他的性能，你又怎么去使用呢？
5、工作中要身先士卒。
領(lǐng)導(dǎo)干部的一言一行，對下屬影響至關(guān)重要。要正人先正己，加強自身修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，嚴(yán)以律己，克己奉公，以身作則，率先垂范。員工要三倍的努力，負(fù)責(zé)人則應(yīng)十倍的努力！負(fù)責(zé)人就是吃苦的人！在工作上，要有事業(yè)心、責(zé)任感，吃苦在前、享受在后，凡是要求下屬做到的自己必須做到，要求下屬不做的自己堅決不做。只有這樣，才能取得部下的信任和支持，掌握工作的主動權(quán)。
以上幾點是我學(xué)習(xí)的心得，請大家批評指正。
企業(yè)經(jīng)營與管理課程心得體會3
兩軍對壘，將軍們運籌帷幄，誰在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上浴血奮戰(zhàn)？士兵。激烈的市場競爭中，企業(yè)家制定的宏偉戰(zhàn)略，最終由誰來實現(xiàn)？員工。員工素質(zhì)的培養(yǎng)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，班組管理的建設(shè)是企業(yè)生產(chǎn)的保障。最近，公司組織各班班組長參加了時代光華《如何當(dāng)好班組長》的網(wǎng)上學(xué)習(xí)以及班組長培訓(xùn)，通過一系列的課程學(xué)習(xí)，我受益匪淺。下面是我的幾點感受，我認(rèn)為，班組長應(yīng)該做到如下三點：
第一、自我定位要清楚。
要正確認(rèn)識班組長的地位。班組長的'地位處于企業(yè)管理環(huán)節(jié)中的末端位置，在企業(yè)實行廠部、車間、班組三級管理模式里具體負(fù)責(zé)貫徹落實由廠部和車間布置的任務(wù)，是任務(wù)的具體組織者和操作者。由此可見，對班組長地位的認(rèn)識到位與否，班組長這種生產(chǎn)帶頭者、組織管理者的作用發(fā)揮得如何，將直接影響車間的生產(chǎn)形勢和產(chǎn)品質(zhì)量乃至企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)濟效益。
第二、解決問題有方法。
班組長既要充分認(rèn)識自己的職責(zé)，還要巧妙運用自己的權(quán)力。當(dāng)生產(chǎn)遇到挫折的時候，班組長就要樹立“兵頭”的榜樣，但樹立的過程不是一味地用死力氣沖鋒在前，而是在帶頭的同時發(fā)揮“將尾”的效應(yīng)，如：及時調(diào)整班組成員，整合攻堅力量；完善班組規(guī)章制度，杜絕消極拖拉現(xiàn)象，鏟除安全隱患；樹造班組先進典型，提高班組的戰(zhàn)斗力；對班組成員采取客觀靈活的用人制度等等，總之，要一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際。讓職工心服口服地圍繞班組長這個核心來開展工作。
第三、強化自身提素質(zhì)。
一個班組長要提升自身素質(zhì)必須要從工作水平和心理素質(zhì)兩頭抓起。在業(yè)務(wù)過硬的前提下，不斷在日常的生產(chǎn)生活中總結(jié)成功經(jīng)驗，吸取失敗教訓(xùn)，不斷提高自己的管理水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。同時，要培養(yǎng)強大的心理素質(zhì)，正確對待工作壓力和困難，積極進行自我調(diào)整。在以后的工作中，我一定更加努力提高自己的管理水平和組織能力，形成良好的班級作風(fēng)，使自己在以后的工作中有所提高，在技術(shù)、計劃、任務(wù)安排上，善用人才、合理分工。為總廠今后發(fā)展，做出應(yīng)有的貢獻。
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