學習“英雄機長”劉傳健先進事跡心得體會
心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣能夠培養人思考的習慣。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的學習“英雄機長”劉傳健先進事跡心得體會，希望能夠幫助到大家。
學習“英雄機長”劉傳健先進事跡心得體會1
7月底，飛行部**直屬中隊組織參加了川航“英雄機長”劉傳健先進事跡報告會，中隊認真總結領會劉傳健機長先進事跡的精神和啟示，結合當前飛行部飛行作風整頓研討活動 “三個論壇”：大中隊長談管理作風、基層書記談隊伍建設、飛行作風大家談，進行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進一步錘煉飛行作風，夯實安全基礎。
據中國民航局西南地區管理局官方通報，20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班執行**—拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于07：46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。民航西南局、四川監管局已于第一時間趕赴現場開展調查處置。
5月14日，手機上一則看似平常的新聞推送讓我震驚不已，短短的新聞牽動了大家的神經，而我作為一名副駕駛，一名業內人士更是深知這條新聞意味著什么。而后7月26日我有幸在公司組織下參加了英雄機長劉傳建先進事跡報告會。更是對這件事有了全新的看法。
毫無疑問這是民航史上“史詩級壯舉”。機組、公司、局方、軍方、空管、四川機場集團、成都市第一醫院等密切配合、通力協作完成的壯舉！機組訓練有素，英勇果斷，地面通力配合，軍方開啟綠色通道都成為這件史詩級壯舉必不可少的一環。
作為一名副駕駛，一名駕駛艙里的機組人員。在最初的震驚，事后的了解過后，我們更得反思總結。是什么塑造出了英雄機組，而我也是無數機組中的一員，能否在日常航班生產中圓滿完成任務，在危急情況下化身為乘客的守護者！
劉傳建機長說當時機組沒有絲毫慌亂，而是嚴格按照程序駕駛飛機緊急備降。每一個判斷、每一條指令、每一步操作都嚴格按照手冊和預案執行。這正與公司要求的五嚴不謀而合。我們作為一個龐大體系中的一員，正是要將公司“政治合格、作風過硬、技術精湛、身心健康”的安全文化融到身體里，同時嚴格執行局方和公司提出的五防五嚴。加強作風建設，牢記“八該一反對”。
現在尤記得師父們的教導，飛行就是飛的“準備”。每一段飛行都得做好充分準備，各種突發情況的預案都爛熟于心。使安全理念深入骨髓，飛行操縱變為肌肉記憶。愿自己在航班生產中不斷錘煉，向英雄機組看齊！
學習“英雄機長”劉傳健先進事跡心得體會2
在聽了劉傳健機長的座談會，我的內心受到了極大的觸動，久久不能平靜，作為一名飛行員，我在反問自己，我的飛行技術，飛行理論是什么樣的水平，我的飛行態度又是怎么樣的，越是想越覺得自己差的還很遠，還有太多太多需要學習和改進的地方。
劉傳健機長在執行重慶飛拉薩的航班的過程中，在成都空域巡航時駕駛艙右前擋風玻璃毫無征兆的破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到了零下四十攝氏度，萬米高空中，副駕駛的半個身子被吸了出去，飛機上大量的自動化精密儀器失靈，迫降難度堪稱“世界級別”，劉機長的`備降程序可謂是“教科書”動作，自動設備無法正常使用，必須靠目視和手動操控來實現飛機在時速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度，以及成功完成備降，這離不開劉機長超強的飛行專業素養，極強的心理素質，以及良好的身體素質。當然，這也離不開空管，軍方還有機場各方面的配合，大家都齊心協力，反應迅速的啟動了應急方案，通過各方面的默契配合及劉機長的精湛的飛行技術，這才使這架飛機穩穩地降落在成都雙流機場，確保了機上乘客以及機組人員的安全。
聽了座談會過后，我對自己有了更高的要求，對自己的不足有了更深的認識，以后，我要更加努力地認真的學習飛行的理論，以及各種知識，跟著我們公司的機長教員不斷地提高自己的飛行技術，提高自已的飛行的理論知識。強化學習意識，端正學習態度，坐到“博學之，審問之，慎思之，明辯之，篤行之”，達到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學習，工作，飛行過程中，嚴格的執行公司的規章制度，按規飛行，按章操作。端正自己的飛行作風，嚴格落實總局的“五嚴”公司的“五防”，嚴格執行“五防六不準”“八該一反對”，提高自己的憂患意識，不能抱有僥幸心理嚴謹，認真的對待每一次的飛行任務。在飛行前的準備工作中，嚴謹細致，仔細認真，在飛行前配合機務仔細的檢查飛機上的一切設備。在飛行過程中時刻保持清醒的頭腦，提高安全意識，密切的觀察儀表動態，完成機長交給自己的任務，如果出現異常，及時地提醒機長注意。如果發生緊急情況，我們要做到臨危不亂，處變不驚，膽大心細用自己扎實的飛行知識以及飛行技術配合機長的工作，確保旅客的生命財產安全。
在平時，我們也要把對待飛行的態度拿到生活中來，我們要鍛煉提高自己的心理素質，同時要鍛煉好自己的身體，達到一個良好的身體素質。在生活中，端正自己的生活作風，不干違法違紀之事。以樂觀的心態去面對生活中出現的人和發生的事。
努力提升飛行素養，做一個品行作風過硬，飛行技術精湛，努力好學的飛行員。為公司，為民航事業的發展而不懈的努力奮斗。
學習“英雄機長”劉傳健先進事跡心得體會3
XXXX年7月26日上午，重慶中隊給了我們年輕小伙一次非常難得的學習機會，偉大的中國民航英雄報告會。
5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶—拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復雜的環境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全。
此次報告會，我記憶猶新，會上讓我印象最深刻的是劉傳建機長所講的敬業奉獻的職業操守和團結協作的工作作風，兩點都非常重要，缺一不可。飛機失壓，面對零下40℃左右的極寒和嚴重缺氧的外部環境，他們的身體和心靈經受著巨大的挑戰和考驗，在與惡劣環境的較量中，他們凝聚了無窮的張力，堅定了一定要將飛機開回去的信念。
緊急下降是應急處置程序中的記憶項目，然而進入藏區，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機長梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協助第一機長劉傳建執行緊急下降程序、確定安全高度，監控飛機相關參數。同時第二機長堅持為責任機長和副駕駛揉搓肩膀和手臂，緩解寒冷帶來的不適。與此同時，乘務組訓練有素地開展客艙釋壓應急處置，保障旅客安全。機組成員間這種默契與協作，是飛機成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒多久的副駕駛，我覺得可以學習的東西實在是太多太多了。面對緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應對；面對一百多名乘客的大飛機，如何保障他們的生命和財產安全；面對起飛到備降過程中所有的程序，我們如何體現精湛的技術和嚴謹的工作作風。飛行安全是機組的最高職責，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴格落實五嚴和五防的要求，將作風落實到位，踏踏實實飛好每一次航班。
學習“英雄機長”劉傳健先進事跡心得體會4
5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶—拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
這次事件被稱為民航史上的傳奇，但這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復雜的環境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全，他們按照公司的標準程序來完成了此次險情處理。
這跟我們民航局要求的提高機組人員的作風建設有密切的關系。機長劉傳健講話說，此次危難關頭的成功緊急備降是空管、機場、軍方等各方密切配合、通力協作的結果，榮譽屬于全體中國民航人。
在事件發生的最初十幾秒，機組按預案要求迅速進入處置程序，秉承“保證乘客和飛機安全”的信念迎難而上、加強配合，最終成功備降。我們一要學習英雄機組臨危不亂的無畏勇氣;二要學習英雄機組嚴格按章運行、按章操作的工作習慣;三要學習英雄機組安不忘危的憂患意識，切實把應急能力建設落實到每個環節上。要居安思危，應對特情要做到有備無患，要做到預防為主，預防與應急相結合;局方要求認真落實提升民航應急能力，切實把應急能力建設落實到安全運行的每個環節。
這就要求我們在模擬機上認真學習，對待每次模擬訓練，居安思危，在遇到特情的時候才能更好地處置。在日常飛行任務上要加強飛行作風建設。這也是總局要求的五防和公司要求的五嚴，都是在增強飛行人員的飛行作風，保障航班的安全運行。
劉傳健機長說飛行中既要傳授飛行方法和技術，更要帶好飛行作風，堅持“紅線”意識、“底線”思維;不斷追求飛行技術和職業操守的精益求精。飛行安全是機組的最高職責，中國民航的飛行員要安全飛行作為終生追求的目標，用忠誠踐行最高職責，踏踏實實安全飛好每一個航班。
良好的飛行作風會使我們受益良多，這樣才能在保障安全的基礎上，提高我們的飛行技術。所以安全是目標，作風是基礎。我們要嚴格落實五防和五嚴的要求，將作風建設落實到位。
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